Croisières en Antarctique et en Arctique
Antarctique - Île de l'Éléphant - Mer de Weddell - Cercle polaire
9 mars - 23 mars, 2025
•Code du voyage: PLA31-25
Cette expédition de grande envergure vous emmène dans le cercle antarctique, combinant la riche vie animale de la mer de Weddell avec les rivages et les îles surréalistes de la péninsule antarctique. Des sites d'atterrissage clés tels que la légendaire...
de: 7700 USD
Antarctique - Cercle polaire - Voyage de découverte du Grand Sud
10 mars - 21 mars, 2025
•Code du voyage: OTL31-25
Cette croisière sur le cercle polaire et la péninsule antarctique traverse des eaux parcourues par les Baleines à bosse, les Petits rorquals à bosse et les Rorquals communs. En jetant l'ancre à différents endroits de la région, l'expédition offre la...
de: 11200 USD
Antarctique - Voyage d'apprentissage et de découverte de l'observation des baleines
14 mars - 23 mars, 2025
•Code du voyage: HDS30-25
Cette croisière sur la péninsule Antarctique vous emmène dans un paysage de roches escarpées, de neige d'un blanc immaculé et d'une faune et d'une flore fantastiques. Venez saluer les baleines, les phoques et les pingouins.
de: 3800 USD
Odyssée de l'Atlantique, y compris la péninsule Antarctique jusqu'à Sainte-Hélène
14 mars - 15 avr., 2025
•Code du voyage: HDS30C25
La croisière Atlantic Odyssey visite certaines des îles les plus éloignées du monde, croisant les chemins migratoires des sternes arctiques, des skuas à longue queue, d'autres oiseaux et d'une variété de baleines lors de leurs expéditions annuelles vers...
de: 8010 USD
Odyssée de l'Atlantique, y compris la péninsule Antarctique jusqu'au Cap-Vert
14 mars - 25 avr., 2025
•Code du voyage: HDS30D25
La croisière Atlantic Odyssey visite certaines des îles les plus éloignées du monde, croisant les chemins migratoires des sternes arctiques, des skuas à longue queue, d'autres oiseaux et d'une variété de baleines lors de leurs expéditions annuelles vers...
de: 10125 USD
Vidéo
Dernier blog et témoignage d'un client
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Restauration réussie d'un bâtiment historique à Whalers Bay après un incident de graffitis
En partenariat avec le UK Antarctic Heritage Trust (UKAHT), Oceanwide Expeditions a restauré avec succès un hangar d'aviation historique à Whalers Bay sur l'île de la Déception, un mois seulement après un incident de graffitis.
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Around Spitsbergen, in the Realm of the Polar Bear & Ice
There are journeys and there are journeys. This trip is one that falls in the latter category. I look back on a fantastic experience, during which the awareness of human behavior on this vulnerable planet (and especially the Arctic) became very clear to me.
Photo du client
Commentaires
I booked the expedition to the Flaklands islands, South Georgia and Antarctic Peninsula. There were also Orkney islands in the itinerary, they were skipped. The expedition fulfilled just 2 points from the promised 3 main itinerary points. The peninsula was completely skipped without any official explanation or apology. They were bringing us to The Shetland islands instead. On exactly same days I had friends who were on the Antarctic peninsula with the other company. The weather could not be a reason. Most probably they didn't book the necessary slots for the peninsula landings. This was very disappointing as it is a very expensive trip which you can do only once in your life, it requires also a lot of time. I chose this itinerary as all 3 points were covered in it and especially to set the foot on the 7th continent. There must be at least partial refund for not doing the peninsula landings. In fact we had only 1 chance actually to see the continent and it happened at 3 a.m. It was not properly explained that it was the only chance at least to see the continent. The ship passed by the Brown Bluff at 3 a.m., why didn't it stop there? Even I read in the previous group log that they made a landing in Brown Bluff but actually were supposed to have full peninsula itinerary for 3-4 full days. On the Drake passage the ship was extremely slow as we could come to Ushuaia 1 day earlier if it went normal speed. They did quite well on South Georgia but Antarctic experience was an absolute disappointment. Other down sides: very old cabins, very little space in the restaurant and the bar. You barely can find any seat when you come 5 minutes later. In general, everything is very basic. No entertainment, just lectures and security briefings. Comparing my experience with the videos from the other companies I got even more disappointed. I paid a huge amount of money for the basic single cabin and I don't feel that I got what I paid. But everything would be not so important if the program would be fulfilled and we would step on the Antarctic continent. From the positive: very attentive excellent crew, most of the expedition guides were good and knowledgeable. Very long landings on the islands where we could go around and observe the wildlife not in a hurry. I expect at least the partial refund and explanation why the peninsula was in the program and why it was not fulfilled. The weather conditions can't be a reason as there were plenty of ships on these days there and even my friends were enjoying the daily landings on the exact same days.
Amazing trip . Above expecta. Great food. Just frustrated, as everyone, since we never got to touch or see the main land or antartic peninsula as the program promised.
We had a fabulous time on board. The facilities were excellent, the food was delicious, the service was impeccable and the expedition guides and staff were delightful and friendly. We do have one or possibly two regrets. We got to spend less than 24 hours around the peninsula amidst icebergs (compared to 3+ days around S Georgia), so it definitely wasn't enough time in Antartica to enjoy the landscapes and the mesmerising beauty of the icebergs and perhaps enjoy more of the wildlife. It would have also been nice to do a landing on the continent. Considering that Antartica is the main goal of most, if not all visitors, this should be what every trip should be focussed around. We (and many other passengers) felt similarly and were disappointed by this one aspect of the trip. I understand that the itinerary is subject to weather conditions, but it also sounded like we were unable to go to the western side of the peninsula due to 'traffic'. I do not wish to sound ungrateful for the experience but I felt it was important that this sentiment is honestly relayed. I hope that this feedback is taken in the spirit that it is intended.
FAQ
Quelle est la différence entre un navire renforcé contre les glaces et un navire brise-glace ?
Un navire renforcé contre la glace est un navire en acier. Ces navires sont construits pour naviguer sur les glaces de l'Antarctique et de l'Arctique. Aujourd'hui, la plupart des navires qui font des croisières en Antarctique et dans l'Arctique sont des navires renforcés pour la navigation dans les glaces. Hondius, Ortelius et Plancius sont tous des navires renforcés pour la navigation dans les glaces. L'Ortelius et le Hondius ont la classe de glace la plus élevée (UL1, équivalent à 1A-Super pour l'Ortelius, et Polar Class 6, équivalent à 1A-Super pour le Hondius), ce qui les rend aptes à la navigation dans de la glace moyenne de première année, qui peut inclure des inclusions de vieille glace. La classe de glace de Plancius est 1D.
Les brise-glace sont nécessaires si une route commerciale doit rester libre de glace, s'il y a des raisons militaires de patrouiller dans des zones où la glace de mer est épaisse, ou si vous devez travailler dans des conditions de glace épaisse, en particulier en hiver. Les brise-glace sont coûteux à construire et leur fonctionnement est gourmand en carburant (parfois alimenté par des turbines à gaz ou un générateur nucléaire). Ces navires, construits pour leur fonction, sont inconfortables pour voyager en haute mer.
Quels vêtements dois-je emporter lors de ma croisière d'expédition ?
Tous les clients sont tenus de porter une veste et un pantalon imperméables (les vêtements doivent être entièrement imperméables - les vêtements résistants à l'eau ou hydrofuges ne sont pas suffisants) lorsqu'ils sont à bord de nos zodiacs. Ceci pour des raisons de sécurité, en raison du risque accru de maladies liées à l'exposition à l'eau si vous êtes mouillé. Dans les eaux norvégiennes, il s'agit également d'une obligation légale : toute personne qui n'est pas correctement vêtue ne sera pas autorisée à quitter le navire.
Par ailleurs, nous vous conseillons de prendre des vêtements chauds et coupe-vent que vous pouvez facilement ajouter ou enlever par couches. Plusieurs couches de vêtements moyennement chauds sont plus isolantes qu'un seul vêtement plus lourd. En effet, l'air chaud est emprisonné entre les couches et agit comme un isolant supplémentaire. Recherchez des vêtements en laine, en soie et en nouvelles fibres synthétiques, qui retiennent mieux la chaleur que d'autres matériaux.
Les couches vous permettent de contrôler votre température. La couche la plus importante est l'enveloppe extérieure imperméable et coupe-vent. Vous trouverez plus d'informations à ce sujet dans notre manuel d'expédition, que vous recevrez au moment de la réservation.
Comment préparer mon voyage d'expédition ?
Nos voyages peuvent être décrits comme des croisières de type expédition. L'accent est mis sur l'observation de la faune et de la flore, la visite de sites intéressants et la participation à des activités. Par exemple, nous pouvons nous rendre dans des endroits où il y a de bonnes chances de voir des pingouins ou des ours polaires, ou nous pouvons visiter des sites culturels importants ou des stations de recherche, ou nous pouvons nous embarquer pour une excursion en kayak ou une randonnée en raquettes le long du littoral.
L'objectif est toujours de vous donner un contact direct avec le monde polaire. C'est pourquoi notre programme reste flexible, afin de tirer le meilleur parti possible des conditions locales de glace, de météo et de faune, au fur et à mesure qu'elles se présentent. Il n'y a pas deux voyages identiques. Il y a toujours une part d'imprévu dans nos voyages.
Lorsque vous faites vos valises pour une croisière d'expédition, évitez de vous alourdir avec trop d'équipement. Choisissez des vêtements informels et pratiques qui peuvent être portés en plusieurs couches. Demandez notre manuel d'expédition qui contient des informations détaillées sur les listes de vêtements, ce qu'il faut emporter et ce à quoi on peut s'attendre lors de nos voyages.
Des gilets de sauvetage sont-ils fournis pendant les croisières ?
Oui, nous fournissons à tous les passagers des gilets de sauvetage légers qui se gonflent automatiquement au contact de l'eau. Le port de ces gilets de sauvetage est obligatoire pendant toute la durée de la croisière à bord des bateaux Zodiac.
Les programmes de croisières en Arctique et en Antarctique sont-ils définitifs ?
Tous les itinéraires de croisière en Arctique et en Antarctique sont donnés à titre indicatif. Les programmes peuvent varier en fonction des conditions locales de glace, de météo et de faune. Le chef d'expédition et le capitaine prennent ces décisions afin de vous offrir l'expérience la plus sûre et la plus exploratoire possible. Les atterrissages peuvent également être modifiés en fonction de la disponibilité des sites et des réglementations environnementales de l'IAATO ou de l'AECO.
Quel est votre protocole concernant la grippe aviaire ?
Nous suivons le protocole conseillé par l'IAATO. Avant de partir en voyage, veuillez vous assurer que tout ce que vous apportez et qui pourrait entrer en contact avec l'environnement (vêtements, équipement, etc.) est soigneusement nettoyé et désinfecté. Nous vous demandons de ne pas vous asseoir, vous agenouiller ou vous allonger pendant nos atterrissages. Nous vous demandons également de ne rien poser sur le sol. Vous recevrez un document contenant de plus amples informations après votre réservation.
Vous trouverez sur cette page toutes les informations nécessaires concernant les épidémies de grippe aviaire, y compris les protocoles de biosécurité.
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Faits concernant
La passion
Vous rapprocher du cœur des régions polaires est la passion qui anime Oceanwide Expeditions depuis plus de vingt ans. Nos chefs de croisière compétents, notre personnel dévoué et nos navires parfaitement équipés sont notre façon d'exprimer ce qui nous tient le plus à cœur : rendre votre croisière dans l'Arctique et l'Antarctique vraiment inoubliable. Lorsque vous naviguez avec nous, vous découvrez une partie du monde qui ne ressemble à aucune autre. Glaciers montagneux, rivages enneigés, baleines, ours polaires et vastes colonies de manchots composent ce monde et font tous partie de l'écosystème surréaliste que vous pourrez observer se dérouler sous vos yeux lors de votre future expédition Oceanwide.
Aventureux
Vous offrir une expérience de voyage qui vous inspire (et qui est inspirée par vous), c'est ce que signifie pour nous le fait de vous rapprocher du cœur des régions polaires. Nous vous faisons quitter le navire pour vous plonger dans l'action le plus rapidement possible : jusqu'à deux débarquements par jour, le matin et l'après-midi, avec une flotte de zodiacs gonflables prêts à vous faire passer la banquise et à vous amener sur le rivage. Nous gardons nos programmes flexibles afin que vous puissiez profiter au maximum des surprises que la nature vous réserve. Lorsque vous naviguez avec nous, la croisière n'est que la partie émergée de l'iceberg.
Pionnier
Que se cache-t-il exactement sous la partie émergée de l'iceberg ? L'esprit pionnier, que tous les voyageurs des régions polaires (quels que soient leur âge et leurs antécédents) ont en commun. Guider nos expéditions avec passion, puiser dans le désir d'inspiration et de beauté, et vous emmener toujours plus près du cœur de l'Arctique et de l'Antarctique - chez Oceanwide Expeditions, c'est la promesse que nous vous faisons.