PLA26-17, carnet de voyage | Péninsule Antarctique

Nous voici enfin en Terre de Feu, au bout du monde. À partir d'Ushuaia, nous nous dirigerons vers le sud du sud... un long chemin vers le sud. Mais pour aujourd'hui, nous avons flâné dans cette charmante ville de Patagonie, savourant les saveurs locales et profitant des sites touristiques. Ushuaia marque la fin de la route en Terre de Feu argentine, mais aussi le début - le début d'une aventure unique. Pendant l'été, cette ville frontalière de 55 000 habitants, qui connaît une croissance rapide, est animée par des voyageurs aventureux. Le port hors taxes prospère grâce au tourisme, mais aussi grâce à une importante pêche au crabe et à une industrie électronique en plein essor. Ushuaia (littéralement "baie qui pénètre à l'ouest" dans la langue indigène yaghan) bénéficie clairement de son cadre magnifique, mais isolé. L'épine dorsale des Andes sud-américaines se termine ici, à la jonction de deux océans. Comme on peut s'y attendre dans un endroit aussi exposé, le temps a l'habitude de changer sur un coup de tête. Toutefois, pendant les longues journées de l'été austral, les températures sont relativement douces, ce qui permet de se réchauffer avant de partir à l'aventure. Pour beaucoup d'entre nous, c'est le début d'un rêve de toute une vie. L'excitation prend des formes différentes pour chaque personne, mais même les plus expérimentés d'entre nous ressentent une véritable excitation à l'idée de partir pour un voyage vers le grand continent blanc de l'Antarctique. Certains passagers se sont rapidement présentés à la passerelle à 16h00, prêts à monter à bord du MV Plancius, notre navire pour les 11 prochains jours. Nous avons été accueillis sur la passerelle par des membres de notre équipe d'expédition qui ont trié nos bagages et nous ont fait monter à bord pour rencontrer les directeurs de l'hôtel et du restaurant, Johnny et Heidi. Peu après l'embarquement, nous nous sommes retrouvés dans le salon du pont 5 pour rencontrer le premier officier Artur, qui nous a expliqué les détails de l'exercice SOLAS (sécurité de la vie en mer) et de l'exercice d'embarcation de sauvetage, avec l'aide de l'équipage et du personnel. Après avoir entendu l'alarme, nous nous sommes retrouvés au "poste de rassemblement", le salon, pour le briefing de sécurité obligatoire et l'exercice d'abandon du navire, en enfilant nos énormes gilets de sauvetage orange qui nous protégeront en cas de besoin. Après cet exercice de sauvetage, nous avons été invités une nouvelle fois à nous rendre au salon pour rencontrer notre directeur d'hôtel, Johnny, qui nous a donné une vue d'ensemble du navire, un hôtel flottant qui sera notre maison pendant les 10 prochains jours environ. Nous avons ensuite rencontré notre chef d'expédition, Andrew Bishop, et le reste de l'équipe d'expédition qui nous guidera en Antarctique afin que nous puissions profiter des diverses activités et des débarquements. Ce fut également l'occasion de rencontrer notre capitaine, Evgeny Levakov, et de porter un toast à notre voyage avec un verre de Prosecco. À 20 heures, nous avons dégusté le premier d'une longue série de délicieux repas à bord, préparés par les chefs Gabor et Sean et leur personnel de cuisine. Cette première soirée à bord a été consacrée à l'exploration du navire, à l'adaptation à ses mouvements et à l'installation dans nos cabines. Aux premières heures de la matinée, nous allions sortir dans les eaux libres du passage de Drake et nous diriger vers le sud, en direction de l'Antarctique.

Le petit matin a commencé par les délicieuses tonalités de la voix d'Andrew, qui s'est répandue sur les ondes. Une si belle journée doit être commencée avec enthousiasme, pensa-t-il. Quelle journée ! Après le petit-déjeuner, l'action a commencé. Notre spécialiste des oiseaux, Fritz, nous a donné une conférence très intéressante sur les oiseaux de mer. Alors qu'il parlait des albatros, deux de ces gracieux oiseaux sont venus voler non loin des fenêtres du salon. Un exposé très documenté ! L'après-midi, Louise a réuni les aventuriers inscrits au kayak et les a informés des choses à faire et à ne pas faire dans le cadre de cette activité extrême en Antarctique. Entre les conférences, de nombreux passagers ont passé du temps sur les ponts extérieurs car de nombreux oiseaux de mer planaient autour de notre navire ; des albatros et des pétrels au-dessus d'un lac Drake et d'un ciel magnifique. L'albatros errant est le plus grand oiseau volant du monde, une créature magnifique. Même un Albatros à tête grise s'est montré pour une courte période avant de disparaître dans le grand inconnu. Fritz a fait la dernière présentation de la journée et une présentation essentielle pour un voyage en Antarctique : une présentation sur les pingouins. Puis, pour terminer cette première "journée de passage de Drake", Andrew nous a informés lors du briefing quotidien sur nos plans futurs. Il nous a également expliqué la formation géologique de l'Antarctique et nous a parlé de l'étrange arc de Scotia. Louise a également fait une explication rapide sur "comment repérer une baleine" avec des photos et des dessins intéressants sur les souffles des différentes espèces. Après un merveilleux dîner servi chaud par notre joyeux chef Gabor, toujours prêt avec une marmite de crème chaude et fumante tout droit sortie de la source, tout le monde s'est lentement dirigé vers sa cabine, dans son lit chaud et confortable, prêt pour une nouvelle nuit de rêves qui les enveloppera.

Après le petit-déjeuner, c'est l'heure du briefing obligatoire de l'IAATO. On nous a expliqué ce qu'il fallait faire et ne pas faire pour que l'Antarctique reste aussi vierge que possible. En d'autres termes : Ne laissez rien d'autre que des empreintes de pas (non profondes), ne prenez rien d'autre que des photos et ne dérangez pas la faune ! Ce briefing a été suivi d'un briefing sur les zodiacs, car ils seront utilisés pour toutes nos opérations. Par les fenêtres, nos premières Baleines à bosse sont passées à proximité du navire. Après toutes ces informations, nous avons été appelés, pont par pont, à nous rendre dans la salle des coffres. Kasper a relevé nos numéros de cabine et le reste de l'équipe a distribué nos bottes en caoutchouc. Ensuite, nous avons commencé la séance d'aspiration dans le salon. Passer l'aspirateur ? Oui ! Nous avons de nouveau été appelés pont par pont, mais cette fois-ci, nous avons été invités à nous rendre au salon et nous avons dû apporter tous nos équipements extérieurs et nos sacs. Cinq aspirateurs nous attendaient pour aspirer les poches et le velcro. L'aspiration a été interrompue par le déjeuner au restaurant, mais elle a repris juste après, jusqu'à ce que tout le monde soit passé et ait signé la déclaration de biosécurité. C'est à peu près à ce moment-là que le premier iceberg est apparu à l'horizon. L'Antarctique se rapproche ! Nacho a ensuite rassemblé les courageux candidats à l'expérience de survie extrême du camping en Antarctique pour un briefing complet sur ce qui les attend pendant la nuit, pas si future, dans la neige. A 16h30, nous avons tous été invités à nous rendre au salon, car Rose avait une conférence sur la glace, l'élément principal que l'on trouve en Antarctique, et tout était prêt. Dans l'après-midi, nous avons rencontré notre navire jumeau Ortelius pour une "opération Yoghourt" car ils manquaient de cet élément essentiel pour le voyage en Antarctique. A la récapitulation, Andrew nous a annoncé les plans pour demain : un atterrissage dans la baie Dorian et Port Lockroy Antarctica, nous y sommes !

Parfois, on se demande comment quelque chose d'aussi simple que le petit-déjeuner peut être transformé en quelque chose d'extraordinaire, mais il s'avère que si l'on y ajoute une bonne dose d'Antarctique et un peu de beau temps, on obtient une expérience absolument merveilleuse qui n'a rien de simple. La chaîne Neumayer nous montrait ce que l'Antarctique a de mieux à offrir avec de la glace, de la neige et de grandes montagnes et soudain, sorties de nulle part, deux petites maisons ont été aperçues. Il s'agit de la base de Dorian Bay, une ancienne station de soutien britannique pour un terrain d'atterrissage qui approvisionnait les scientifiques en provisions ici. C'est donc notre premier atterrissage, et tout le monde s'est dirigé vers la passerelle avec le sourire, car même avec un peu de vent et des nuages, cette journée a commencé à être magnifique. Après avoir passé 3 heures à Dorian, à observer les Manchot papous dans leurs activités quotidiennes, nous sommes remontés à bord pour commencer notre voyage vers Port Lockroy. Pendant le déjeuner, le temps s'est transformé de bon à incroyable, le vent s'est calmé et le soleil est apparu au débarcadère de Port Lockroy. Après avoir visité l'ancienne "station d'espionnage anglaise devenue station scientifique", fait un peu de shopping et envoyé une tonne de cartes postales, nous avons également visité Jougla Point, une colonie de pingouins très proche de la station, où nous avons également trouvé une colonie de cormorans aux yeux bleus et quelques Phoques Weddell profitant du soleil. De retour au bateau, de nombreux visages sont rougis par le soleil et les sourires sont larges après une journée que l'on n'oubliera jamais. Une récapitulation des projets du lendemain a été suivie d'un délicieux repas du soir bien mérité. Camping Après un délicieux dîner à bord de Plancius, les campeurs ont sauté dans le premier zodiac pour se diriger vers le site de camping afin de passer la nuit dans l'un des environnements les plus froids du monde. Les conditions météorologiques étant favorables, l'installation du matériel de camping n'a pas posé de problème à nos joyeux campeurs. Tout le monde s'est partagé les pelles pour creuser ce que nous aimons appeler "la tombe". Le paysage était magnifique, quelques nuages dans le ciel rendaient le panorama fantastique, pas de vent : une nuit parfaite pour tous les invités. Vers 5 heures du matin, Nacho a fait l'appel pour le réveil, alors que les premiers passagers étaient déjà debout et prenaient des photos de la vue magnifique. Il est temps de retourner à Plancius pour un repas chaud et une douche, avec d'autres activités prévues dans la journée à venir.

Quelle belle matinée d'été en Antarctique ! La journée a commencé plus tôt pour certains que pour d'autres. A 5h30, tous les campeurs ont rempli leur fosse et ont été ramenés au bateau. Tout le monde était très excité de voir Kasper, qui a ramené les aventuriers sur le Plancius ! Après avoir joyeusement abandonné le navire la nuit précédente, les campeurs ont tout d'abord apprécié le luxe offert à leur retour. Il faut parfois perdre quelque chose pour l'apprécier à sa juste valeur. Certains invités se sont réveillés tôt pour avoir un premier aperçu de l'envoûtant canal Lemaire. Notre charmant capitaine a rendu l'impossible possible et a traversé le canal Lemaire à deux reprises. Chris et son invité nous ont raconté une histoire à propos d'un Petit rorqual dans le canal de Lemaire, mais cela n'a pas été vu par tout le monde et c'est donc discutable ;). Après le déjeuner, nous avons débarqué à Port Charcot. Ce débarquement nous a permis de découvrir de plus près le mode de vie des Manchots à jugulaire, mais certains d'entre nous ont également rencontré des membres de la famille des Manchots Adélie et des Manchots à jugulaire. Du haut de la colline, nous avons pu admirer le paysage magnifique, y compris plusieurs icebergs flottant dans la baie. Andrew a ramassé une belle formation de glace, dont certains invités ont pris de la glace pour refroidir leurs boissons au bar. Certains invités étaient toujours à la recherche de la mystérieuse glace zébrée, qui n'a toujours pas été trouvée à ce jour. La journée s'est achevée par le spectacle d'une famille d'orques jouant autour du navire et par la pleine lune. Toutes les photos prises ce jour-là peuvent nous rappeler des souvenirs, mais aucune ne rendra justice à toute la beauté de cette journée spéciale. Merci d'avoir partagé le 12 janvier 2017 avec nous :-) !

Au petit matin, avant d'entrer dans le canal d'Errera, nous avons soudainement repéré plus de 20 Orques largement réparties dans la baie. Tout en observant ces élégants prédateurs, nous avons repéré d'autres baleines : plusieurs Baleines à bosse plongeaient à la recherche de nourriture, et trois d'entre elles se trouvaient même à proximité du navire avant de commencer à plonger. Il y avait pas mal de glace dans la zone, sur plusieurs coulées de glace nous avons pu détecter des phoques, plus de 15 Phoques crabiers et au moins un Phoque de Weddell. Vers 9h00, nous avons commencé à débarquer sur l'île de Danco. Le temps était magnifique, le soleil brillait constamment. Cette île d'un mille de long est située dans la partie sud du canal d'Errera. Sa côte nord est caractérisée par une large plage de galets plats avec une pente libre de neige derrière elle qui s'élève jusqu'au sommet de l'île recouvert de glace. La glace permanente domine le sommet et le côté sud de l'île. Après avoir débarqué sur cette plage de galets, nous avons grimpé la colline jusqu'au sommet, à environ 120 mètres au-dessus du niveau de la mer. En montant et en descendant, nous avons dû nous arrêter plusieurs fois lorsque nous avons traversé une route des pingouins pour leur donner le droit de passage. Au sommet se trouve une plate-forme plate recouverte de neige d'où nous avons une vue magnifique à 360° sur les montagnes environnantes et le canal d'Errera. Quel beau paysage glaciaire ! L'île de Danco abrite de nombreux Manchots papous qui vivent en colonies dispersées. En descendant la colline, nous avons vu un Labbe antarctique attaquer un nid de Gentoo, saisir l'un des deux poussins et le tuer à proximité du site de nidification, sur la neige. Près du site d'atterrissage, nous avons vu une petite colonie reproductrice de Sternes couronnées. Leurs poussins sont relativement développés, certains ont même pris leur envol et volent autour de la colonie. Ces jeunes sternes couronnées peuvent facilement être confondues avec les sternes arctiques en plumage d'hiver, qui se ressemblent beaucoup et peuvent être présentes à cette époque de l'année. Après un bon déjeuner, nous avons poursuivi nos activités en plein air. Lorsque le Plancius a atteint Paradise Bay, nous avons débarqué avec nos zodiacs à Stony Point. Là, nous avons pu faire une belle promenade sur la colline à travers la neige, en passant devant plusieurs petites colonies de Gentoo. Au sommet, nous avons à nouveau une vue imprenable sur Paradise Bay, les glaciers et les montagnes environnantes. Nous avons même assisté au vêlage d'un glacier. Alors que la moitié d'entre nous a fait la marche, les autres ont fait une croisière en Zodiac dans la baie de Paradise. Le point fort de cette excursion a été les nombreux icebergs de différentes couleurs, formes et tailles que nous avons croisés. En glissant dans Paradise Bay, nous sommes également passés devant les bâtiments rouges de la station scientifique Almirante Brown, qui appartient à l'Argentine. Juste à côté de la station, des falaises abruptes abritent une colonie de cormorans aux yeux bleus qui y nichent. Les oisillons avaient presque la taille des oiseaux adultes mais étaient encore dans leur plumage juvénile brun et duveteux. Après le récapitulatif et le briefing, le directeur de l'hôtel, Jonny, et son équipe nous ont invités à un barbecue surprise sur le pont. Il n'y avait pas de vent et les températures étaient relativement douces. Nous avons donc passé beaucoup de temps sur le pont à profiter du magnifique paysage et de la délicieuse nourriture.

Comme toujours, Andrew, notre chef d'expédition, nous a réveillés à sept heures. Après un délicieux petit-déjeuner, nous nous sommes tous habillés chaudement et préparés à monter à bord des zodiacs en direction du port de Neko, une jolie plage rocheuse entourée de glaciers actifs et de rocailles de Manchot papous. A la fin du débarquement, les plus courageux d'entre nous se sont lancés dans le traditionnel plongeon polaire, où le personnel les attendait avec des serviettes. Après une belle matinée et un déjeuner sain, nous avons eu le temps de faire une petite sieste entre les activités. Le programme de l'après-midi prévoyait une croisière en zodiac autour des îles Enterprise dans la baie de Whilemina. En conduisant les zodiacs à la recherche de coups, nous avons reçu l'appel du pont de Plancius, et bien sûr, de bonnes nouvelles ! Beaucoup de Baleines à bosse à onze heures du navire et à environ 2 miles de distance. Pendant une heure et demie, nous avons eu droit à l'un des plus beaux spectacles de Mère Nature ! Nous avons pu observer les baleines espérant, se nourrissant, montrant leur queue, s'approchant de nous. Quel après-midi extraordinaire ! Nous avons finalement quitté les baleines à bosse pour nous diriger vers l'île Enterprise où nous avons trouvé des goélands de varech et des Sternes couronnées qui nichaient dans le Governor (un vieux cargo qui a pris feu en 1916 et qui repose maintenant dans une petite baie à proximité). Quelle journée !

Le réveil d'Andrew s'est fait un peu plus tôt que d'habitude ce matin, même s'il était un peu sombre, la plupart d'entre nous se sont levés avant le petit-déjeuner. La plupart d'entre nous se sont levés avant le petit-déjeuner pour profiter de l'approche finale de l'île volcanique de Déception et de la navigation spectaculaire dans sa caldeira inondée. Le capitaine a manœuvré Plancius de manière experte à travers l'entrée étroite du "Neptune's Bellows", avec ses falaises abruptes et déchiquetées qui montent la garde de chaque côté. Lorsque nous avons jeté l'ancre à Whaler's Bay, un paysage saisissant de cendres volcaniques noires et de neige blanche s'offrait à nous. Les restes rouillés de réservoirs et de machines sont éparpillés parmi les bâtiments abandonnés - preuve d'une histoire humaine riche et variée sur cette île... et aussi de sa nature volcanique. Whaler's Bay abritait autrefois une station baleinière norvégienne, et plus tard, à partir de 1944, une station de recherche britannique. C'est également là qu'a eu lieu le premier vol motorisé en Antarctique, lorsque l'Australien Hubert Wilkins a décollé au-dessus de Port Foster à bord de son monoplan Lockheed Vega en 1928. En 1969, une importante éruption et la coulée de lahar qui s'ensuivit ont causé des dommages considérables aux bâtiments de la station et ont enseveli de nombreux objets sous une épaisse couche de boue. Les Britanniques ont été contraints de fuir et la station a fermé définitivement ses portes l'été suivant. Sous un vent fort et des averses de neige occasionnelles, nous nous sommes rapidement dispersés - pour explorer les vestiges historiques, rencontrer quelques Manchots à jugulaire le long du rivage, ou pour grimper jusqu'à la "fenêtre de Neptune" et son point de vue sur le détroit de Bransfield et la péninsule antarctique au-delà. En milieu de matinée, le soleil a de nouveau percé les nuages et le ciel bleu nous invite à remonter vers le nord le long du groupe d'îles des Shetland du Sud jusqu'à notre dernier site d'atterrissage pour la journée, et pour ce voyage - l'île Half Moon. Les Chinstraps ont été la vedette de notre dernier "hurrah" antarctique. La montée abrupte de la plage jusqu'à leurs nids n'a pas été à la hauteur de leurs extraordinaires capacités d'escalade et de saut. Les manchots sales sont descendus sur la plage pour prendre un bain et se nourrir, tandis que d'autres, propres et rassasiés, sont remontés en se dandinant. Parmi eux, notre invité surprise, un Gorfous dorés solitaire, se tenait avec défi, dos au vent fort... et à nous. Beaucoup d'entre nous se sont assis tranquillement pour regarder le défilé et réfléchir aux journées antarctiques qui se sont écoulées avant nous. Ils ont été vraiment spectaculaires.

Après une nuit de roulis plutôt douce, le matin s'est levé venteux, nuageux et couvert. Le Plancius se balance d'avant en arrière tandis que l'appel au petit déjeuner se fait entendre sur les ondes. Une journée en pleine mer ! Depuis hier soir, des cordes ont été installées dans le salon pour offrir plus de prise et de sécurité. Il est très important de ne jamais oublier : Toujours garder une main pour le bateau ! A 10h30, Christophe donne une conférence sur le héros de l'âge d'or de l'histoire polaire : le grand Roald Amundsen, et la course au Pôle Sud. L'un après l'autre, les passagers montent sur le pont pour prendre l'air et jeter un coup d'œil aux oiseaux de mer. Après le déjeuner, un film est projeté, Around the Horn, qui raconte l'histoire d'un jeune homme parti en mer sur l'un des derniers grands voiliers de charge à quatre mâts. Le Drake s'est un peu refroidi et le navire a un peu moins roulé. La nuit sera probablement plus calme. À 17 heures, Rosalie a donné une conférence très intéressante sur le changement climatique en Antarctique à travers les âges. Avant le dîner, Andrew et Johnny sont venus au briefing quotidien avec des informations et des détails sur le jour suivant et sur le débarquement le 18 ; ce n'est pas la partie la plus amusante, mais toutes les bonnes choses et toutes les bonnes croisières ont une fin. "Je suis resté là, toute la journée, froidement et avec satisfaction ; sans aucun sentiment de lassitude, sans aucun désir de me lever, d'aller mieux ou de prendre l'air ; sans aucune curiosité, sans aucun souci, sans aucun regret, de quelque sorte ou degré que ce soit, sans que je puisse penser me souvenir, dans cette indifférence universelle, d'une sorte de joie paresseuse - d'un plaisir diabolique, si quelque chose d'aussi léthargique peut être digne de ce titre - dans le fait que ma femme était trop malade pour me parler."Charles Dickens sur le mal de mer

Après une nuit de roulis et de tangage, le matin s'est levé avec une mer plus calme, et le soleil a tenté de percer la couverture nuageuse pour nous saluer. Alors que les uns après les autres, les participants se rendaient au petit-déjeuner, le soleil tentait de percer la couverture nuageuse pour nous saluer. Dans la matinée, Christophe a donné une conférence sur Shackleton et son expédition Endurance, une belle esquisse historique sur l'un des plus grands survivants de tous les temps. Peu après, Louise a parlé de l'histoire de la chasse à la baleine au début du 20e siècle, en se référant à la carrière de son arrière-grand-père dans cette industrie. Comme le navire était dans un bon timing malgré les conditions difficiles de la veille, le capitaine a pu amener le navire à 3 milles de l'île de Diego Ramirez, rarement vue. Une chance unique dans la vie d'un marin... Et puis, c'était l'heure du déjeuner ! Comme il n'y a jamais eu de pénurie de nourriture, ceux qui ont eu une petite faim se sont retrouvés pour le dernier déjeuner à bord du Plancius, afin de goûter aux nombreux délices du chef Gabor. À 14 heures, il était temps de rendre les bottes en caoutchouc Muck, qui avaient fait leur devoir et gardé les pieds de nombreux invités au chaud et au sec. C'est alors que les choses sérieuses ont commencé ! Le règlement des comptes signifiait payer nos factures, certains avaient une facture plutôt "légère" tandis que d'autres avaient un portefeuille plutôt léger ! Andrew, notre intrépide chef d'expédition, a également réussi à convaincre notre capitaine russe de se diriger vers le cap Horn, pour une dernière fois avant de faire le tour de la mer en direction d'Ushuaia. Enfin, à 18 h 30, c'est l'heure du dernier briefing, d'une présentation de diapositives par Kasper et d'un cocktail d'adieu auquel le capitaine porte un toast en prononçant quelques mots sur le voyage. Tout le monde a porté un toast au voyage en fanfare, réalisant que toutes les bonnes choses ont une fin. Mais attendez ! Pas avant le dernier dîner, où tout le monde a pu rencontrer les chefs, les cuisiniers, les boulangers, les stewards et tous ceux qui les ont aidés en coulisses pendant le voyage. Enfin, il était temps d'aller se coucher et d'essayer de dormir un peu avant le débarquement qui a commencé le lendemain matin à la première heure. Une belle fin pour un beau voyage.

Aujourd'hui, c'est le jour du débarquement à Ushuaia. En arrivant à quai, nous avons été abordés par les fonctionnaires argentins qui ont autorisé le débarquement de notre navire et nous ont permis de débarquer. Sur le quai, nous avons fait nos adieux à de nombreux amis que nous avons appris à connaître au cours des dix derniers jours, et nous avons jeté un dernier coup d'œil au Plancius, le navire qui nous a emmenés en toute sécurité dans un voyage incroyable depuis Ushuaia, à travers le tristement célèbre passage de Drake jusqu'à l'Antarctique et vice-versa. Nous avons campé, fait du kayak et simplement profité de la faune et des paysages de ce continent très spécial et nous sommes privilégiés d'avoir pu le faire. Ce voyage restera gravé dans nos mémoires, dans notre imagination et dans nos rêves. Nous vous remercions tous pour ce merveilleux voyage, pour votre compagnie, votre bonne humeur et votre enthousiasme. Nous espérons vous revoir à l'avenir, où que ce soit ! Distance totale parcourue lors de notre voyage : Milles nautiques : 1801 nm, Kilomètres : 3335 km Au nom d'Oceanwide Expeditions, du capitaine Levakov, du chef d'expédition Andrew Bishop et de l'ensemble du personnel et de l'équipage, ce fut un plaisir de voyager avec vous.