PLA26-17, Reisetagebuch | Antarktische Halbinsel

Hier sind wir also endlich in Feuerland, am Ende der Welt. Nun, von Ushuaia aus geht es in den Süden des Südens... weit in den Süden. Aber für heute schlenderten wir durch diese schöne patagonische Stadt, genossen die lokalen Köstlichkeiten und die Sehenswürdigkeiten. Ushuaia ist das Ende der Straße im argentinischen Feuerland, aber auch der Anfang - der Anfang eines einmaligen Abenteuers. Im Sommer wimmelt es in dieser schnell wachsenden Grenzstadt mit 55.000 Einwohnern von abenteuerlustigen Reisenden. Der zollfreie Hafen floriert durch den Tourismus, lebt aber auch von einer großen Krabbenfischerei und einer aufstrebenden Elektronikindustrie. Ushuaia (in der Sprache der Yaghan-Indianer "Bucht, die in den Westen eindringt") profitiert eindeutig von seiner herrlichen, aber abgelegenen Lage. Das schroffe Rückgrat der südamerikanischen Anden endet hier, wo sich zwei Ozeane treffen. Wie bei einer so exponierten Lage nicht anders zu erwarten, hat das Wetter die Angewohnheit, nach Lust und Laune zu wechseln. In den langen Tagen des australischen Sommers sind die Temperaturen jedoch relativ mild und bieten eine letzte warme Decke, bevor wir zu unseren Abenteuern aufbrechen. Für viele von uns ist dies der Beginn eines lebenslangen Traums. Die Aufregung ist bei jedem anders, aber selbst die erfahrensten von uns verspüren eine echte Vorfreude auf die Reise zum großen weißen Kontinent der Antarktis. Einige Passagiere standen pünktlich um 16:00 Uhr an der Gangway, bereit, an Bord unseres Schiffes MV Plancius zu gehen, das für die nächsten 11 Tage unser Zuhause sein wird. Wir wurden an der Gangway von Mitgliedern unseres Expeditionspersonals begrüßt, die unser Gepäck sortierten und uns an Bord zu den Hotel- und Restaurantmanagern Johnny und Heidi schickten. Kurz nach dem Einschiffen versammelten wir uns in der Lounge auf Deck 5, um den Ersten Offizier Artur zu treffen, der uns mit Hilfe der Besatzung und des Personals durch die Einzelheiten der vorgeschriebenen SOLAS- (Safety of Life At Sea) Sicherheits- und Rettungsbootsübung führte. Als der Alarm ertönte, versammelten wir uns wieder in der "Sammelstelle", dem Aufenthaltsraum, für die obligatorische Sicherheitseinweisung und die Übung zum Verlassen des Schiffes, wobei wir unsere großen orangefarbenen Schwimmwesten anlegten, die uns im Notfall schützen werden. Nach dieser Rettungsübung wurden wir erneut in die Lounge eingeladen, um unseren Hotelmanager Johnny zu treffen, der uns einen Überblick über das Schiff gab, ein schwimmendes Hotel, das für die nächsten 10 Tage unser Zuhause sein wird. Dann trafen wir unseren Expeditionsleiter Andrew Bishop und den Rest des Expeditionsteams, das uns in der Antarktis begleiten wird, damit wir die verschiedenen Aktivitäten und Anlandungen genießen können. Bei dieser Gelegenheit lernten wir auch unseren Kapitän Evgeny Levakov kennen und stießen mit einem Glas Prosecco auf unsere Reise an. Um 20:00 Uhr probierten wir das erste von vielen köstlichen Mahlzeiten an Bord, zubereitet von Küchenchef Gabor und Sean und ihren Mitarbeitern in der Kombüse. An diesem ersten Abend an Bord erkundeten wir das Schiff, gewöhnten uns an seine Bewegungen und richteten uns in unseren Kabinen ein. In den frühen Morgenstunden würden wir in die offenen Gewässer der Drake-Passage hinausfahren und in Richtung Antarktis aufbrechen.

Der frühe Morgen begann mit den lieblichen Tönen von Andrews Stimme, die durch den Äther wehte. Einen so schönen Tag sollte man mit Freude beginnen, dachte er. Was für ein Tag! Nach dem Frühstück ging die Action los. Unser Vogelspezialist Fritz hielt uns einen sehr interessanten Vortrag über Seevögel. Während er über Albatrosse sprach, flogen zwei dieser anmutigen Vögel nicht weit von den Fenstern des Aufenthaltsraumes entfernt. Ein wirklich gut dokumentierter Vortrag! Dann war es Zeit für ein köstliches Mittagessen, das vom Restaurantteam mit viel Liebe zubereitet wurde. Am Nachmittag versammelte Louise die abenteuerlustigen Leute, die sich zum Kajakfahren angemeldet hatten, und informierte sie über die Dos und Don'ts dieser extremen antarktischen Aktivität. Dann war Liz an der Reihe, die uns in einem lebendigen Vortrag den geheimnisvollen Kontinent Antarktis mit erstaunlichen Fakten vorstellte. Zwischen den Vorträgen verbrachten viele Passagiere ihre Zeit auf den Außendecks, wo viele Seevögel um unser Schiff herumglitten: Albatrosse und Sturmvögel über einem Drakesee und einem wunderschönen Himmel. Der Wanderalbatros ist der größte fliegende Vogel der Welt, ein prächtiges Geschöpf. Sogar ein Graukopfalbatros ließ sich für kurze Zeit blicken, bevor er wieder in der großen Unbekannten verschwand. Fritz hielt den letzten Vortrag des Tages, der für eine Reise in die Antarktis unerlässlich ist: eine Präsentation über Pinguine. Zum Abschluss dieses ersten "Drake-Passage-Tages" informierte uns Andrew beim täglichen Briefing über unsere weiteren Pläne. Er erklärte auch die geologische Formation der Antarktis und sprach über den seltsam aussehenden Scotia-Bogen. Louise erklärte uns auch kurz, wie man Wale erkennt, mit interessanten Fotos und Zeichnungen der verschiedenen Walarten. Langsam neigte sich der Tag dem Ende zu, und nach einem wunderbaren Abendessen, das von unserem fröhlichen Koch Gabor, der immer einen Topf mit heißer, dampfender, cremiger Köstlichkeit frisch von der Quelle dabei hatte, heiß serviert wurde, machten sich alle langsam auf den Weg zu ihren Hütten, in ihre warmen, gemütlichen Betten, bereit für eine weitere Nacht voller Träume, die sie einhüllen sollten.

Nach dem Frühstück war es Zeit für das obligatorische IAATO-Briefing. Wir wurden über die Dos und Don'ts informiert, um die Antarktis so unberührt wie möglich zu halten. Mit anderen Worten: Hinterlasst nichts als (nicht tiefe) Fußabdrücke, fotografiert nur und stört keine Tiere! Nach diesem Briefing folgte die Einweisung in die Zodiacs, da diese für alle unsere Einsätze genutzt werden. Durch die Fenster zogen die ersten Buckelwale in der Nähe des Schiffes vorbei. Nach all diesen Informationen wurden wir Deck für Deck aufgerufen, um in den Bootsraum zu kommen. Kasper nahm unsere Kabinennummern auf, und der Rest des Teams verteilte unsere Gummistiefel. Dann begannen wir in der Lounge mit dem Staubsaugen. Staubsaugen? Ja! Wir wurden wieder Deck für Deck aufgerufen, aber dieses Mal wurden wir in die Lounge eingeladen und mussten unsere gesamte Ausrüstung und Taschen mitbringen. Fünf Staubsauger warteten auf uns, um Taschen und Klettverschlüsse zu saugen. Wir mussten sicherstellen, dass kein fremdes Pflanzenmaterial in der Antarktis an Land gebracht wurde. Das Staubsaugen wurde durch das Mittagessen im Restaurant unterbrochen, aber gleich danach wieder aufgenommen, bis jeder die Bio-Sicherheitserklärung durchgelesen und unterschrieben hatte. Das war ungefähr die Zeit, als am Horizont der erste Eisberg auftauchte. Die Antarktis rückt näher! Nacho versammelte dann die mutigen Kandidaten für die extreme Überlebenserfahrung des Zeltens in der Antarktis zu einer gründlichen Einweisung in das, was sie in der nicht ganz so zukünftigen Nacht im Schnee erwartet. Vergessen Sie nicht, den weißen Griff zu ziehen! Um 16:30 Uhr wurden wir alle in den Aufenthaltsraum gebeten, denn Rose hatte einen Vortrag über das Eis, das wichtigste Element in der Antarktis, vorbereitet. Am Nachmittag trafen wir uns mit unserem Schwesterschiff Ortelius zur "Operation Joghurt", da ihnen dieser für eine Antarktisreise unentbehrliche Gegenstand fehlte. Bei der Rekapitulation teilte Andrew uns die Pläne für morgen mit: eine Anlandung in der Dorian Bay und Port Lockroy Antarctica, hier sind wir!

Manchmal fragt man sich, wie etwas so Schlichtes und Einfaches wie das Frühstück in etwas Erstaunliches verwandelt werden kann, aber es stellt sich heraus, dass es, wenn man einen guten Spritzer Antarktis und ein bisschen gutes Wetter hinzufügt, zu einem absolut wunderbaren Erlebnis wird, das überhaupt nicht schlicht ist. Der Neumayer-Kanal zeigte uns das Beste, was die Antarktis mit Eis, Schnee und großen Bergen zu bieten hat, und plötzlich, wie aus dem Nichts, kamen zwei kleine Häuser in Sicht. Das war die Basis in Dorian Bay, eine ehemalige britische Unterstützungsstation für ein Landefeld, das die Wissenschaftler hier unten mit Proviant versorgte. Das war also unsere erste Landung, und alle gingen mit einem Lächeln auf den Lippen zur Gangway, denn trotz des Windes und der Wolken war es ein wunderschöner Tag geworden. Nachdem wir 3 Stunden in Dorian verbracht und Eselspinguine bei ihren täglichen Verrichtungen beobachtet hatten, gingen wir zurück an Bord, um unsere Reise um die Ecke nach Port Lockroy zu beginnen. Während des Mittagessens schlug das Wetter von gut auf absolut fantastisch um, der Wind flaute ab und die Sonne kam bei der Anlandung in Port Lockroy heraus. Nachdem wir die ehemalige englische Spionagestation, die heute eine wissenschaftliche Station ist, besichtigt, ein wenig eingekauft und eine Tonne Postkarten verschickt hatten, besuchten wir auch Jougla Point, eine Pinguinkolonie ganz in der Nähe der Station, hier fanden wir auch eine Kolonie von Blauaugen-Shags und einige Weddellrobben, die die Sonne genossen. Nach der Rückkehr zum Schiff sind viele Gesichter rot von der Sonne und das Lächeln ist breit nach einem Tag, den wir nie vergessen werden. Nach der Besprechung der morgigen Pläne gab es ein köstliches, wohlverdientes Abendessen. Camping Nach dem köstlichen Abendessen an Bord der Plancius sprangen die Camper in das erste Zodiac, um sich auf den Weg zum Campingplatz zu machen, wo sie die Nacht in einer der kältesten Gegenden der Welt verbringen wollten. Das Wetter war auf unserer Seite, so dass der Aufbau der Campingausrüstung für unsere glücklichen Camper kein Problem darstellte. Alle teilten sich die Schaufeln, um das auszugraben, was wir gerne als Grab" bezeichnen. Die Landschaft war wunderschön, einige Wolken am Himmel machten das ganze Panorama fantastisch, kein Wind: eine perfekte Nacht für alle Gäste. Gegen 5 Uhr morgens weckte Nacho die ersten Passagiere, die bereits auf den Beinen waren und Fotos von der schönen Aussicht schossen. Es war Zeit, zum Plancius zurückzukehren, um eine warme Mahlzeit zu sich zu nehmen und zu duschen, denn für den kommenden Tag waren weitere Aktivitäten geplant.

Was für ein schöner Sommermorgen in der Antarktis! Für die einen begann der Tag früher als für die anderen. Um 5:30 Uhr füllten alle Camper ihre Box und wurden zurück zum Schiff gefahren. Alle waren sehr aufgeregt, Kasper zu sehen, der die Abenteurer zurück auf die Plancius brachte! Nachdem die Camper in der Nacht zuvor glücklich das Schiff verlassen hatten, schätzten sie den Luxus, der ihnen bei der Wiederankunft geboten wurde, sehr. Manchmal muss man einfach etwas verlieren, um es wirklich zu schätzen. Einige Gäste wachten früh auf, um einen ersten Blick auf den faszinierenden Lemaire-Kanal zu erhaschen. Unser netter Kapitän machte das Unmögliche möglich und fuhr zweimal durch den Lemaire-Kanal. Aufgrund des schönen Wetters fuhren wir mit Zodiacs und Kajaks durch die gesamte Länge des Kanals, was eine erstaunliche Erfahrung war, die Gäste und Mitarbeiter gleichermaßen nie vergessen werden. Chris und sein Gast erzählten uns eine Geschichte über einen Zwergwal im Lemaire-Kanal, die jedoch nicht von jedem gesehen wurde und daher fragwürdig ist ;). Nach dem Mittagessen landeten wir in Port Charcot an. Diese Anlandung bot uns einen näheren Einblick in die Lebensweise der Eselspinguine, aber auch Mitglieder der Familie der Adeliepinguine und Kehlstreifpinguine wurden von einigen von uns angetroffen. Die atemberaubende Landschaft mit mehreren Eisbergen, die in der Bucht umherschwammen, konnte man besonders von der Spitze des Hügels aus genießen. Andrew sammelte eine schöne Eisformation, von der einige Gäste etwas Eis mitnahmen, um ihre Getränke an der Bar zu kühlen. Einige Gäste waren immer noch auf der Suche nach dem geheimnisvollen Zebraeis, das bis heute noch nicht gefunden wurde. Abgerundet wurde der Tag durch eine Orkafamilie, die um das Schiff herum spielte, und den Aufgang des Vollmondes. Alle Fotos, die an diesem Tag gemacht wurden, können unsere Erinnerungen wachrufen, aber keines wird der vollen Schönheit dieses besonderen Tages gerecht. Danke, dass Sie den 12. Januar 2017 mit uns geteilt haben :-)!

Am frühen Morgen, bevor wir in den Errera-Kanal einfuhren, entdeckten wir plötzlich mehr als 20 Schwertwale, die sich in der Bucht verteilten. Während wir diese eleganten Raubtiere beobachteten, entdeckten wir noch mehr Wale - mehrere Buckelwale tauchten nach Nahrung. Drei von ihnen waren sogar direkt neben dem Schiff, bevor sie anfingen, in die Tiefe zu tauchen. Es gab ziemlich viel Eis in der Gegend, auf mehreren Eisströmen konnten wir Robben entdecken, mehr als 15 Krabbenfresser und mindestens eine Weddellrobbe. Gegen 9.00 Uhr legten wir bei Danco Island an. Wir hatten herrliches Wetter, die Sonne schien ständig. Diese etwa eine Meile lange Insel liegt im südlichen Teil des Errera-Kanals. Ihr Nordufer ist durch einen breiten, flachen, gepflasterten Strand gekennzeichnet, hinter dem ein schneefreier Hang liegt, der bis zum eisbedeckten Gipfel der Insel ansteigt. An der Spitze und an der Südseite der Insel dominiert das ewige Eis. Nachdem wir auf dem gepflasterten Strand gelandet waren, stiegen wir den Hügel hinauf zum Gipfel, der etwa 120 Meter über dem Meeresspiegel liegt. Auf dem Weg nach oben und unten mussten wir mehrmals anhalten, wenn wir eine Pinguin-Autobahn überquerten, um den Pinguinen die Vorfahrt zu gewähren. Auf dem Gipfel befindet sich eine flache, schneebedeckte Plattform, von der aus wir einen herrlichen 360°-Blick auf die umliegenden Berge und den Errera-Kanal hatten. Was für eine schöne Gletscherlandschaft! Danco Island ist die Heimat vieler Eselspinguine, die in verstreuten Brutkolonien leben. Als wir den Hügel hinunterkamen, wurden wir Zeuge, wie eine Subantarktikskua ein Eselspinguinnest angriff, sich eines der beiden Küken schnappte und es in der Nähe des Nistplatzes im Schnee tötete. In der Nähe des Landeplatzes sahen wir eine kleine Brutkolonie von Antarktikseeschwalben. Ihre Küken waren schon relativ weit entwickelt, einige waren sogar flügge und flogen in der Kolonie herum. Diese jungen Antarktikseeschwalben können leicht mit den überwinternden Küstenseeschwalben verwechselt werden, die in ihrem Wintergefieder sehr ähnlich aussehen und zu dieser Zeit des Jahres in der Nähe sein können. Nach einem leckeren Mittagessen setzten wir unsere spannenden Outdoor-Aktivitäten fort. Als die Plancius die Paradise Bay erreichte, legten wir mit unseren Zodiacs am Stony Point an. Dort konnten wir einen schönen Spaziergang durch den Schnee den Berg hinauf machen, vorbei an mehreren kleinen Gentoo-Kolonien. Oben angekommen hatten wir wieder einen atemberaubenden Blick auf die Paradise Bay und die umliegenden Gletscher und Berge. Wir wurden sogar Zeuge des Kalbens eines Gletschers. Während die Hälfte von uns die Wanderung machte, unternahmen die anderen eine Zodiacfahrt durch die Paradise Bay. Der Höhepunkt dieser Tour waren die zahlreichen Eisberge in verschiedenen Farben, Formen und Größen, an denen wir vorbeikamen. Während wir durch die Paradise Bay glitten, kamen wir auch an den roten Gebäuden der wissenschaftlichen Station Almirante Brown vorbei, die zu Argentinien gehört. Direkt neben der Station befinden sich steile Klippen, in denen eine Kolonie von Blauaugenscharben nistet. Die Küken waren fast so groß wie die erwachsenen Vögel, hatten aber noch ihr flauschiges, braunes Jungtiergefieder. Nach der Zusammenfassung und Einweisung luden uns der Hotelmanager Jonny und sein Team zu einem Überraschungsgrillen an Deck ein. Da kein Wind wehte und die Temperaturen relativ mild waren, verbrachten wir viel Zeit an Deck und genossen die schöne Landschaft und das köstliche Essen.

Wie immer kam der Weckruf von unserem Expeditionsleiter Andrew um sieben Uhr. Nach dem herrlichen Frühstück zogen wir uns alle warm an und bereiteten uns darauf vor, die Zodiacs in Richtung Neko-Hafen zu besteigen, einem schönen felsigen Strand, der von aktiven Gletschern und Eselspinguinen umgeben ist. Es war Zeit für einen Spaziergang durch den Ort und natürlich hatten wir einen Moment Zeit, um die Aussicht und sogar das Kalben des Neko-Gletschers zu genießen. Am Ende der Anlandung nutzten die Mutigsten unter uns die Gelegenheit zum traditionellen Polarsprung, wobei die Mitarbeiter mit Handtüchern auf sie warteten. Nach einem schönen Vormittag und einem gesunden Mittagessen hatten wir Zeit für ein kleines Nickerchen zwischen den Aktivitäten. Für den Nachmittag war eine Zodiacfahrt um die Enterprise-Inseln in der Whilemina-Bucht geplant. Als wir mit den Zodiacs auf der Suche nach Schlägen umherfuhren, erhielten wir den Anruf von der Brücke der Plancius, und natürlich gute Nachrichten! Jede Menge Buckelwale auf elf Uhr vom Schiff aus und etwa 2 Meilen entfernt. Eineinhalb Stunden lang erlebten wir eine der besten Shows von Mutter Natur! Wir konnten die Wale beobachten, wie sie hüpften, fütterten, ihre Schwänze zeigten und sich uns näherten. Was für ein erstaunlicher Nachmittag! Schließlich verließen wir die Buckelwale und bewegten uns in Richtung Enterprise Island, wo wir einige Kelp-Schluchten und Antarktikseeschwalben entdeckten, die in der Governor nisteten (ein altes Frachtschiff, das 1916 in Brand geriet und nun in einer kleinen Bucht in der Nähe ruht). Was für ein Tag!

Der Weckruf von Andrew war an diesem Morgen etwas früher als sonst. Wenn auch etwas verschlafen, waren die meisten von uns noch vor dem Frühstück auf den Beinen, um die letzte Annäherung an die vulkanische Deception Island und die spektakuläre Fahrt in ihre überflutete Caldera zu genießen. Der Kapitän manövrierte die Plancius gekonnt durch die enge Einfahrt von Neptuns Blasebalg" mit ihren steilen, zerklüfteten Klippen, die zu beiden Seiten Wache halten. Als wir unseren Ankerplatz in der Whaler's Bay ansteuerten, lag eine beeindruckende Landschaft aus schwarzer Vulkanasche und weißem Schnee vor uns. Die rostigen Überreste von Tanks und Maschinen lagen verstreut zwischen verfallenen Gebäuden - Zeugnisse einer reichen und abwechslungsreichen menschlichen Geschichte auf dieser Insel ... und auch ihrer vulkanischen Natur. Whaler's Bay war einst die Heimat einer norwegischen Walfangstation und später, ab 1944, einer britischen Forschungsstation. Hier fand auch der erste Motorflug in der Antarktis statt, als der Australier Hubert Wilkins 1928 mit seinem Eindecker Lockheed Vega über Port Foster abhob. Im Jahr 1969 verursachten ein großer Vulkanausbruch und der anschließende Laharstrom erhebliche Schäden an den Stationsgebäuden und begruben viele Gegenstände unter dichtem Schlamm. Bei starkem Wind und gelegentlichem Schneegestöber verteilten wir uns schnell - um die historischen Überreste zu erkunden, einige der Kehlstreifpinguine am Ufer zu treffen oder zum "Neptunfenster" und seinem Aussichtspunkt über die Bransfieldstraße und die dahinter liegende Antarktische Insel hinaufzuklettern. Am Vormittag brach die Sonne wieder durch die Wolken, und der blaue Himmel winkte uns nordwärts entlang der Süd-Shetland-Inselgruppe zu unserem letzten Landeplatz für diesen Tag und für diese Reise - Half Moon Island. Die Kinnriemen waren der Star unseres letzten antarktischen "Hurra". Der steile Aufstieg vom Strand zu ihren Nestern war nichts für ihre außergewöhnlichen Kletter- und Sprungfähigkeiten. Schmutzige Pinguine machten sich auf den Weg hinunter zum Strand, um zu baden und zu fressen, während sie an sauberen und gesättigten Individuen vorbeikamen, die zurück nach oben watschelten. Unter ihnen befand sich unser Überraschungsgast - ein einsamer Goldschopfpinguin - der trotzig mit dem Rücken zum starken Wind stand... und zu uns. Viele von uns saßen still da und beobachteten die vorbeiziehende Parade und dachten über die Tage in der Antarktis nach, die vor uns lagen. Sie waren in der Tat wirklich spektakulär.

Nach einer eher ruhigen Nacht brach der Morgen windig, bewölkt und bedeckt an. Die Plancius schaukelte hin und her, als der Ruf zum Frühstück durch den Äther schallte. Ein Tag auf offener See! Seit gestern Abend sind in der Lounge Seile angebracht, die mehr Halt und Sicherheit bieten. Es ist sehr wichtig, nie zu vergessen: Immer eine Hand für das Schiff lassen! Um 10:30 Uhr hielt Christophe einen Vortrag über den Helden des goldenen Zeitalters der Polargeschichte: den großen Roald Amundsen und das Rennen zum Südpol. Einer nach dem anderen kamen die Passagiere auf die Brücke, um ein paar Minuten frische Luft zu schnappen und nach Seevögeln Ausschau zu halten. Nach dem Mittagessen wurde ein Film mit dem Titel Around the Horn über einen jungen Mann gezeigt, der auf einem der letzten großen Viermastsegler zur See fuhr. Der Drake kühlte etwas ab und das Schiff rollte etwas weniger. Um 17 Uhr hielt Rosalie einen sehr interessanten Vortrag über den Klimawandel in der Antarktis im Laufe der Jahrhunderte. Vor dem Abendessen kamen Andrew und Johnny zum täglichen Briefing mit Informationen und Details über den nächsten Tag und über die Ausschiffung am 18. "Ich lag da, den ganzen Tag lang, ganz kühl und zufrieden; ohne das Gefühl von Müdigkeit, ohne das Verlangen aufzustehen oder sich zu erholen oder an die Luft zu gehen; ohne Neugier oder Sorge oder Bedauern, in irgendeiner Form oder in irgendeinem Grad, in dieser allgemeinen Gleichgültigkeit, an die ich mich erinnern kann, eine Art von fauler Freude zu haben - von teuflischer Freude, wenn etwas so Lethargisches mit dem Titel gewürdigt werden kann - an der Tatsache, dass meine Frau zu krank war, um mit mir zu sprechen." -Charles Dickens über die Seekrankheit

Nach einer Nacht des Schaukelns und Schlingerns brach der Morgen mit ruhigerem Seegang an. Als einer nach dem anderen zum Frühstück kam, versuchte die Sonne, durch die Wolkendecke zu brechen, um Hallo zu sagen. In den Morgenstunden hielt Christophe einen Vortrag über Shackleton und seine Endurance-Expedition, eine großartige historische Skizze über einen der größten Überlebenskünstler aller Zeiten. Kurz darauf sprach Louise über die Geschichte des Walfangs zu Beginn des 20. Jahrhunderts, wobei sie auf die Karriere ihres Urgroßvaters in dieser Branche einging. Da das Schiff trotz der gestrigen widrigen Bedingungen gut im Zeitplan lag, konnte der Kapitän das Schiff 3 Meilen nahe an die selten zu sehende Diego Ramirez Insel heranführen. Eine Chance, die sich nur wenige Male im Leben eines Seemanns bietet. Und dann war es Zeit für das Mittagessen! Wer Hunger verspürte, machte sich auf den Weg zum letzten Mittagessen an Bord der Plancius, um die vielen leckeren Köstlichkeiten von Chefkoch Gabor zu probieren. Um 14:00 Uhr war es an der Zeit, die Muckstiefel zurückzugeben, die ihren Dienst getan und so manchen Fuß warm und trocken gehalten hatten. Und dann begann der Spaß! Die Abrechnung bedeutete, dass wir unsere Rechnungen bezahlen mussten. Einige hatten eine eher "leichte" Rechnung, während andere danach eine eher leichte Brieftasche hatten! Unser unerschrockener Expeditionsleiter Andrew konnte unseren feinen russischen Kapitän auch davon überzeugen, noch ein letztes Mal Richtung Kap Hoorn zu fahren, bevor er es in Richtung Ushuaia umrundete. Um 18:30 Uhr war es dann Zeit für das letzte Briefing, eine Dia-Präsentation von Kasper und einen Abschiedscocktail, auf den der Kapitän mit ein paar Worten über die Reise anstieß. Alle stießen auf die Reise an und waren sich darüber im Klaren, dass alle guten Dinge einmal ein Ende haben müssen. Doch halt! Erst das letzte Abendessen, bei dem alle die Chefköche, Köche, Bäcker, Stewards und all die anderen Helfer, die während der Reise hinter den Kulissen tätig waren, kennenlernen konnten. Endlich war es an der Zeit, ins Bett zu gehen und zu versuchen, ein wenig Schlaf zu bekommen, bevor die Ausschiffung am nächsten Morgen in aller Frühe begann. Ein schönes Ende für eine schöne Reise.

Heute ist der Tag der Ausschiffung in Ushuaia. Als wir längsseits kamen, wurden wir von den argentinischen Beamten geentert, die unser Schiff freimachten und uns erlaubten, von Bord zu gehen. Am Pier verabschiedeten wir uns von vielen der Freunde, die wir in den letzten 10 Tagen kennengelernt haben, und warfen einen letzten Blick auf die Plancius, das Schiff, das uns sicher auf eine so unglaubliche Reise von Ushuaia über die berüchtigte Drake-Passage in die Antarktis und wieder zurück gebracht hat. Wir haben gezeltet, Kajak gefahren und einfach nur die Tierwelt und die Landschaft dieses ganz besonderen Kontinents genossen und sind froh, dass wir dies tun konnten. Diese Reise wird uns ein Leben lang in Erinnerung bleiben - in unseren Erinnerungen, unserer Fantasie und in unseren Träumen. Ich danke Ihnen allen für diese wunderbare Reise, für Ihre Gesellschaft, Ihre gute Laune und Ihren Enthusiasmus. Wir hoffen, Sie in der Zukunft wiederzusehen, wo auch immer das sein mag! Gesamtentfernung auf unserer Reise: Seemeilen: 1801 nm, Kilometer: 3335 km Im Namen von Oceanwide Expeditions, Kapitän Levakov, Expeditionsleiter Andrew Bishop und dem gesamten Personal und der Besatzung, es war uns ein Vergnügen, mit Ihnen zu reisen.