Fecha: |
17.11.2023 |
Posición: |
62°48.3'S / 060°37.3'O |
Viento: |
ENE 5 |
Clima: |
Nieve |
Temperatura del Aire: |
-2 |
Bueno, creo que esta mañana algunas personas han empezado un poco más despacio de lo habitual, y quizá también un par de cabezas doloridas. Después de la estupenda barbacoa de anoche, con tantos bailes hasta altas horas de la madrugada, muchos se despertaron un poco temprano. Pero el esfuerzo ha merecido la pena, ya que el capitán Remmert ha navegado por el estrecho Neptune's Bellows para adentrar el barco en la caldera inundada de la isla Decepción. El paso, ya de por sí estrecho, se hace más angosto por el hecho de que hay un banco rocoso con un naufragio que bloquea casi la mitad del paso en el lado occidental. Al entrar en el Fuelle, pudimos ver un pequeño trozo de los restos del naufragio en la orilla izquierda. Incluso había una colonia de Pingüinos barbijos en la orilla occidental de la entrada. Aunque los pingüinos son lo bastante listos como para no meter su colonia justo dentro del volcán activo, les gusta aprovechar las laderas exteriores de la isla Decepción para acceder rápidamente a las ricas zonas de alimentación que rodean la isla.
Al entrar, giramos casi inmediatamente a la derecha para adentrarnos en la bahía de Whaler. Inmediatamente pudimos divisar los restos de la antigua estación ballenera y algunos de los edificios adicionales que fueron utilizados exclusivamente por el British Antarctic Survey como estación de investigación. Con la capa de nieve que quedaba y la fría brisa que soplaba, parecía un lugar especialmente desolado para pensar en vivir y trabajar, sobre todo en algo tan duro como la industria ballenera. Whaler's Bay tiene una larga historia en la Antártida. La isla Decepción fue uno de los primeros lugares descubiertos en la Antártida y muy pronto los cazadores de focas y balleneros eran visitantes habituales de la zona protegida de la caldera. No fue hasta 1911 cuando la estación ballenera empezó a funcionar a pleno rendimiento y en 1936 las ballenas habían sido cazadas fuera de la zona inmediata y los buques factoría empezaron a dominar la industria, por lo que Whaler's Bay dejó de funcionar. Por aquel entonces, el Reino Unido decidió utilizar las instalaciones para una estación. En la década de 1960 construyeron el hangar para los aviones que realizaban cartografía aérea por toda la península. Finalmente, la erupción del volcán en 1968-69 destruyó la estación lo suficiente como para que no volviera a funcionar. Fue la facilidad de la playa y la (falsa) promesa de un poco de actividad térmica lo que impulsó la zambullida polar. Entre 15 y 20 de nuestros compañeros decidieron participar en esta pequeña locura y se zambulleron en las frías aguas de Whaler's Bay.
Salir de la caldera era una navegación tan seria como entrar, pero después de haberlo hecho a la ida no parecía tener la tensión de la entrada. Poco después de salir de los fuelles de Neptuno, tuvimos nuestra mejor experiencia con ballenas del viaje. Una Yubarta particularmente enérgica que saltaba repetidamente fue la primera en llamar nuestra atención, pero finalmente fueron 3 Yubartas, 2 Rorcuales comunes y al menos 5 Orcas, todos en la misma zona frente a la esquina sureste de la Isla Decepción. Hicimos una pausa mágica en nuestra navegación para ver las ballenas.
A medida que avanzábamos, llegamos a Elephant Point en la isla Livingston. Como nuestro último desembarco, tuvimos tiempo agitado en la pasarela y un poco de oleaje en la playa, pero qué lugar. Todos fuimos recibidos por la sensación visual y olfativa de montones de elefantes marinos, una colonia de Pingüinos juanitos de buen tamaño y muchos Abanto marinos en un paisaje fantástico. El tiempo lo complicó un poco, pero la diversidad de experiencias hizo que fuera una parada final tremenda. Muchos de los pingüinos tenían al menos un huevo en sus nidos, los elefantes marinos discutían de vez en cuando, incluso tuvimos a un macho cachondo haciendo todo lo posible por aparearse con algunas de las hembras que quedaban en la playa.
Finalmente, tuvimos que abandonar la orilla y todos volvimos a bordo del Ortelius justo a tiempo para la recapitulación y la cena. El día terminó mientras navegábamos alrededor de Low Island y nos adentrábamos en el pasaje de Drake. Aquellos que aún estuvieran despiertos habrían sentido cómo el barco empezaba a balancearse y cabecear a altas horas de la noche.