OTL23-23, cuaderno de viaje, Mar de Weddell, En busca del pingüino emperador incl. helicópteros

Hoy ha sido el comienzo de algo increíble: ¡una expedición al Mar de Weddell en busca del Pingüino emperador! La isla Snow Hill es donde se encuentra la colonia de Pingüinos emperadores más septentrional, y hacia allí nos dirigiremos una vez que salgamos del puerto de Ushuaia.

Los 102 invitados embarcaron en el M/V Ortelius a las 14:00 con caras sonrientes y corazones emocionados. Sara, la Jefa de Expedición, comenzó con una sesión informativa sobre seguridad, seguida de un simulacro de seguridad en el que todos se pusieron sus grandes chalecos salvavidas gigantes y se dirigieron a la estación de botes salvavidas. Poco después tuvo lugar el cóctel del capitán con el equipo de expedición, que repartió vino espumoso y canapés para darnos la bienvenida a bordo.

Mientras navegábamos por el Canal de Beagle, el capitán Per brindó por un viaje seguro y fantástico. Había comenzado, ¡y nos pusimos en marcha! Nos presentaron al Equipo de Expedición. Eran nueve, todos de diferentes ámbitos de la vida, con una gran variedad de conocimientos y experiencia en aves, ballenas, Pingüinos emperadores, fotografía y microorganismos.

Esa noche hubo una cena buffet en el restaurante. Había de todo. Nos reunimos en el bar y charlamos mientras el barco se alejaba lentamente de tierra y se adentraba en el famoso Pasaje de Drake, una masa de agua de 820 km de ancho con los mares más agitados del mundo.

"Buenos días, buenos días, buenos días" Siempre es un poco misterioso cuando Sara nos despierta la primera mañana de nuestro viaje. Durante la noche hemos abandonado las tranquilas aguas del Canal de Beagle y nos encontramos en el Pasaje de Drake. ¿Tenemos el lago Drake o el batido Drake? Esta mañana hemos tenido un mar suave, pero con el suficiente movimiento del barco el día anterior, bastantes de nosotros pensamos que desayunar no era una opción muy atractiva. El oleaje sólo llegaba a los tres metros, así que los marineros experimentados lo consideraban una pérdida de tiempo, mientras que los exploradores antárticos recién acuñados opinaban decididamente lo contrario. No obstante, el espectáculo debía continuar. Arriba, en el puente, los observadores de aves no dejaban de anotar nuevas especies a medida que avanzaba la mañana: Albatros tiznados, Petrel del Cabo, Fulmar austral, Petrel azul, y muchos más. A media mañana, empezamos a preparar a todo el mundo para los próximos 10 días.

En primer lugar, hicimos el gran sorteo de botas de goma. Todo el mundo fue llamado a la sala de conferencias para recibir sus botas de agua para el viaje. Poco después, Martin nos dio una charla bien ilustrada sobre las aves marinas del Pasaje de Drake. Mientras tanto, el barco avanzaba a unos 11 nudos hacia nuestro objetivo, el mar de Weddell. Durante el día, el mar se hizo más fuerte a lo largo de la mañana. Incluso tuvimos algunas salpicaduras altas en la proa, empapando a las almas resistentes de la proa del barco con el rocío del mar. Pero luego, a última hora de la tarde, el mar empezó a calmarse un poco, por lo que el barco se movía menos a medida que avanzaba el día.

Por desgracia, inmediatamente después de comer tuvimos el momento más duro del día. Esto sucedió exactamente a la misma hora en que nos reunimos en el salón para la última de nuestras sesiones informativas obligatorias, información importante sobre las operaciones de la zodiac y el helicóptero que todos deben escuchar para subir y bajar del barco con seguridad. Fue un gran reto para algunos, pero los que menos bien se sentían hicieron un trabajo notable intentando terminar las sesiones informativas. Todos recibieron sus números de helicóptero y los formularios de exención de responsabilidad. Ya estábamos preparados para la última de nuestras actividades obligatorias de mañana, un simulacro para subir a los helicópteros y limpiar nuestro equipo de bioseguridad. Esto nos ocupará toda la tarde de mañana. Con un gran suspiro de alivio, los que necesitaban ir a sus cabinas para ponerse horizontales rápidamente lo hicieron. Los que aún podían se reunieron en el bar a las 16:00 para una buena introducción a la fotografía impartida por Werner. Nos dio a todos excelentes consejos sobre composición y manejo de nuestras cámaras.

Para entonces el mar se había calmado un poco, así que pasamos una hora encantadora observando la tranquilidad del mar mientras seguíamos navegando hacia el sudeste, en dirección a las islas Shetland del Sur. Cuando se acercaba la hora de cenar, tuvimos el primero de nuestros resúmenes diarios. Sara nos habló del plan para mañana (sobre todo de nuestro simulacro con los helicópteros y la limpieza de bioseguridad), un poco del tiempo y de nuestros progresos. Charlotte nos describió el paso de Drake y Gary nos explicó la convergencia antártica.

Sara terminó la recapitulación con una maravillosa demostración visual de lo grandes que son esas aves marinas que habíamos estado observando todo el día. Es muy difícil calibrar su tamaño mientras se elevan sobre la superficie del mar. Incluso los petreles del Cabo, que parecen bastante pequeños vistos desde el barco, tenían poco menos de un metro de envergadura.

Pero el más notable, por supuesto, era el albatros errante, con su enorme envergadura. Después de la cena, tuvimos tiempo libre. Las cosas parecían mejorar para los pasajeros que se sentían mal debido al mar agitado. El bar estaba bastante concurrido esa noche, así que quizá lo peor del mar había pasado para nuestro viaje hacia el sur.

Hoy ha sido nuestro segundo día de navegación por las aguas del Pasaje de Drake. A diferencia de las turbulentas condiciones de un típico Drake, experimentamos mares relativamente tranquilos con olas de sólo dos metros. Salimos de nuestro letargo ante la presencia de Rorcuales comunes rodeando el barco. Los rorcuales comunes son la segunda especie más grande de ballenas, sólo superada por la ballena azul. Tras el desayuno, Sara nos ofreció una visión educativa de las diversas especies de pingüinos que podríamos encontrar durante nuestros viajes, explorando sus ciclos de reproducción y comportamientos de apareamiento. Por la mañana, Massimo hizo una interesante presentación sobre el hielo de la Antártida, que desempeña un papel fundamental en la conformación del entorno único de la región y abarca alrededor del 70% del agua dulce del mundo.

Justo antes del almuerzo, aparecieron varias Yubartas, muchas de ellas mostrando graciosamente sus aletas mientras se sumergían en las profundidades. Por la noche, nos reunimos en el bar para nuestro resumen diario y Sara nos explicó el plan para mañana. Charlotte nos presentó el proyecto de ciencia ciudadana "Ballena Feliz", animándonos a enviar nuestras fotos de mamíferos marinos, en particular las que captan las características aletas de las Yubartas. Para concluir el día, Chloe nos habló del calamar colosal, aunque su recapitulación se vio interrumpida por el emocionante avistamiento de ballenas cerca del barco.

La mañana empezó, para muchos, mucho antes de lo previsto. Muchos de nosotros estábamos ansiosos por ver la primera mañana en la Antártida. El tiempo era claramente antártico a primera hora de la mañana, con fuertes vientos de 60 nudos, nieve y poca visibilidad en algunos momentos. Cuando Sara anunció el comienzo del día con su encantador despertador, el viento empezó a amainar y las actividades previstas para el día se hicieron más posibles. Tras otro maravilloso desayuno, Gary nos ofreció una fascinante conferencia sobre el Pingüino emperador y sus estudios sobre él a lo largo de los años. Esto nos dio una introducción realmente encantadora a un pájaro que estábamos a punto de ver mucho.

Mientras Gary daba su conferencia, los primeros miembros del equipo de expedición habían volado al mar helado alrededor de Snow Hill para explorar la zona, confirmar la ubicación de la colonia de Pingüinos emperador y marcar una ruta desde el lugar de aterrizaje hasta la colonia. Luego, grupo por grupo, fuimos llamados a la "sala de embarque" para nuestro vuelo desde Ortelius a través del hielo marino hacia el lugar de aterrizaje. El vuelo en sí fue precioso. Vimos filas de pingüinos marchando o deslizándose, y en un par de lugares vimos agujeros en el hielo rodeados de focas. Para algunos era el primer vuelo en helicóptero, ¡y vaya si lo fue!

Tras el aterrizaje, recogimos nuestras bolsas con el equipo fotográfico y nos dirigimos por la ruta polizada hacia la colonia y los Pingüinos emperadores. Por el camino, nos cruzamos con adultos que se habían alejado de la colonia, lo que nos permitió ver por primera vez a estas maravillosas y carismáticas aves.

Había caído una nueva nevada que, en algunos lugares, era bastante profunda. Esto dificultó bastante la marcha, pero todos lo conseguimos. A medida que nos acercábamos, podíamos oír una cacofonía de llamadas de la enorme cantidad de polluelos grises y esponjosos, que a veces eran contestadas por los adultos. Fue una experiencia maravillosa, al igual que ver a todos esos preciosos polluelos, algunos deambulando en grupos y otros con sus padres. Los polluelos más grandes eran muy curiosos y no paraban de acercarse a nosotros, por lo que teníamos que retroceder para mantener las distancias adecuadas.

Pasamos todo el tiempo que pudimos en la colonia, observando a las aves y también a algunos de los polluelos mientras les daban de comer. Es asombroso pensar que los polluelos, cuando son alimentados por los adultos, nunca ven lo que están comiendo, ya que meten la cabeza dentro de la boca del adulto cuando se transfiere la comida. Cuando los polluelos salen por fin a mar abierto, tienen que averiguar qué comida hay para ellos. A menudo veíamos Skuas y Gaviotas sobrevolando la colonia, buscando trozos de comida derramada. Pero, por supuesto, los emperadores eran el centro de atención. Algunos de nosotros tuvimos la suerte de ver también un Pingüino de Adelia deambulando por la colonia.

Cuando llegó el momento de marcharnos, apenas podíamos arrastrarnos. Pero lo conseguimos y volvimos al helicóptero, viendo a los últimos pingüinos adultos por el camino. Era hora de volar de vuelta al barco. Ver aparecer a Ortelius fue un hermoso espectáculo entre el hielo marino y el borde del agua. Era hora de entrar en calor y comer algo. Algunos habían almorzado y otros habían estado fuera en la colonia, pero había comida disponible a nuestro regreso, preparada por el maravilloso personal del hotel y de la cocina. Sara redondeó el día y nos dio los planes para mañana, junto con una interesante visión del turismo en la Antártida. Llegó la hora de otra fantástica cena y la oportunidad de reflexionar sobre el increíble día que habíamos vivido.

Esta mañana nos despertamos con el corazón muy caliente después del increíble día que tuvimos ayer. El plan de esta mañana era ir primero a Hope Bay, pero debido a las mareas cambiamos a Kinnes Cove y Madders Cliffs.

Estos acantilados rocosos rojos albergan una colonia de 20.000 a 30.000 parejas reproductoras de Pingüinos de Adelias. Había un poco de nieve en el aire, lo que aumentaba el ambiente. Un miembro del personal nos avisó por radio de que había una "Yubarta" en la bahía La ballena jorobada salió a la superficie muy cerca de las zodiacs y nos mostró su hermosa y enorme aleta caudal. Después la vimos al otro lado del hielo, así que decidimos dejarla en paz. Volvimos a la costa y observamos a unos hermosos Adelia mientras contemplaban a qué parte del agua querían saltar.

Todos subimos de nuevo al barco para calentarnos y prepararnos para pasar la tarde en Hope Bay. Esta bahía fue descubierta en 1902 por la expedición sueca Nordenskiöld, cuyo barco se perdió aplastado por el hielo. Tres hombres pasaron aquí el invierno en una cabaña que construyeron de piedra. También es el lugar donde está establecida la base argentina "Ésperanza" desde 1952. Después de comer, todos llegamos a la orilla. El tiempo era fantástico, no había viento y no hacía nada de frío.

El personal nos preparó una gran ruta con pértigas para que pudiéramos estirar las piernas mientras admirábamos a estas graciosas aves que se robaban unas a otras sus preciados guijarros. Por desgracia, el aterrizaje se vio interrumpido porque el jefe de la base no quería que estuviéramos allí. Estaban investigando, así que tuvimos que abandonar el desembarco un poco antes de lo previsto. Fue una pena, ¡pero nos encontramos con un hermoso banco de hielo que lo compensó!

Era hielo hasta donde alcanzaba la vista, con enormes icebergs y pingüinos recorriéndolo. De vez en cuando, había un claro de agua abierta con un iceberg o una montaña reflejándose directamente en el agua. Era realmente impresionante.

La expedición de hoy a los hielos marinos del Océano Antártico prometía una aventura sin igual. La mañana comenzó con una cautivadora conferencia de Charlotte sobre la diversa y singular vida de las ballenas que habitan el Océano Antártico. Poco después, Sara, nuestra maestra de expedición, nos llamó al bar para revelarnos un audaz plan: íbamos a desembarcar en un iceberg. La emoción alcanzó un punto álgido cuando el equipo nos organizó en grupos, lo que dio lugar a un impresionante vuelo panorámico alrededor de enormes icebergs y extensos hielos marinos.

Nuestro piloto de helicóptero nos condujo hábilmente a través del paisaje helado antes de aterrizar suavemente sobre un iceberg, un momento surrealista que quedará grabado en nuestros recuerdos. Tras el emocionante vuelo, nos dieron la bienvenida a bordo del Ortelius con un detalle entrañable: chocolate caliente y ron servidos en la proa. A medida que transcurría el día, el resumen diario de la noche nos proporcionó una visión de conjunto. Sara esbozó el plan para el día siguiente, Massimo compartió el proceso de exploración del equipo para seleccionar un iceberg seguro, teniendo en cuenta su planitud y resistencia mientras se comprobaba si había grietas. Gary profundizó en su fascinante dinámica, explicando sus formas.

El día siguió sorprendiéndonos cuando Sara interrumpió nuestra cena con un anuncio emocionante: se habían avistado orcas frente al barco. Salimos corriendo y nos encontramos con un espectáculo fascinante. Unas 15 orcas daban vueltas alrededor de los icebergs, creando un espectáculo majestuoso. Cuando nos retiramos a dormir, el sentimiento colectivo es de gratitud y asombro. Desde las encantadoras historias de ballenas del Océano Antártico hasta la experiencia surrealista de desembarcar en un iceberg y el inesperado encuentro con las orcas. Ha sido un día magnífico en el corazón del Océano Antártico

El día empezó con otra llamada de Sara para despertarnos. Habíamos pasado la noche del Mar de Weddell al Estrecho Antártico y a Brown Bluff. El tiempo era soleado y tranquilo. La vista del Bluff era espectacular. Después del desayuno nos llevaron a Brown Bluff y al lugar de aterrizaje, fuimos recibidos por un gran número de Pingüinos de Adelia y Pingüino juanitos. El paseo alrededor de la nieve nos dio una hermosa vista de Ortelius y grandes vistas de los pingüinos de cría.

Al bajar la marea, también tuvimos la oportunidad de pasear por la playa y encontrar un poco de soledad para contemplar la enorme escala del paisaje y la tranquilidad. Más tarde, por la mañana, llegó el momento de regresar a Ortelius para almorzar y trasladarnos a nuestro destino de la tarde. Al llegar a la isla de Gourdin, el viento había aumentado a 30 nudos, y nos advirtieron de que nuestro crucero en zodiac sería un poco accidentado y, como consecuencia, mojado por las salpicaduras. Mientras esperábamos para embarcar, ¡una Yubarta pasó justo por la popa del barco!

A pesar de todo, nos reunimos todos para nuestro último crucero en zodiac del viaje. A veces estaba un poco mojado, pero las condiciones no eran tan malas. Pingüinos barbijos junto a Adelia y Papúa. También tuvimos excelentes vistas de Foca de Weddelles y espectaculares hielos. Vimos cómo algunos de los pingüinos saltaban muy alto para salir del agua y llegar al hielo. Fue bastante cómico ver como algunos pingüinos fallaban el aterrizaje y caían de nuevo al agua, afortunadamente eran almas resistentes y lo intentaban una y otra vez hasta que lo conseguían. Cuando regresamos sanos y salvos a Ortelius, nos tomamos una bebida caliente y, poco después, recapitulamos los planes para mañana y ¡a la barbacoa! El equipo del puente pudo encontrar un lugar resguardado para pasar la tarde al aire libre, bajo el sol, comiendo, charlando y bebiendo. El capitán estaba sirviendo el vino mientras algunos de los primeros valientes se lanzaban a la pista de baile mientras las montañas nevadas se cernían sobre nosotros.

Bueno, creo que esta mañana algunas personas empezaron un poco más despacio de lo habitual, y quizá un par de cabezas doloridas después de la estupenda barbacoa de anoche. Incluso la razonable llamada a despertarse a las 7 de la mañana parecía un poco temprano para muchos. Pero el esfuerzo mereció la pena cuando el capitán Per navegó por el estrecho Fuelle de Neptuno para adentrar el barco en la caldera inundada de la isla Decepción. El paso, ya de por sí estrecho, se hace más angosto por el hecho de que hay un banco rocoso con un naufragio que bloquea casi la mitad del paso en el lado occidental y esta mañana se hizo aún más difícil con un pequeño iceberg en el camino.

Cuando dejamos atrás la entrada, giramos rápidamente a la derecha para entrar en la bahía de Whaler. Inmediatamente pudimos ver los restos de la antigua estación ballenera y algunos de los edificios adicionales que fueron utilizados por el British Antarctic Survey como estación de investigación desde la Segunda Guerra Mundial. Incluso había un yate anclado tranquilamente, justo donde nosotros habríamos echado el ancla. Nos esperaba una mañana preciosa, con sol y muy poco viento. Incluso con el buen tiempo, toda la escena parecía un lugar desolador para pensar en vivir y trabajar, especialmente para algo tan duro como la industria ballenera. Whaler's Bay tiene una larga historia para la Antártida. La isla Decepción fue uno de los primeros lugares descubiertos en la Antártida y muy pronto los cazadores de focas y balleneros eran visitantes habituales de la zona protegida de la caldera. Hasta 1911 no empezó a funcionar la estación ballenera, y en 1936, cuando bajó el precio de venta del aceite de ballena -y las ballenas habían sido cazadas fuera de la zona-, Whaler's Bay cesó su actividad. Los balleneros eran noruegos, pero trabajaban con permiso del Reino Unido, que administraba la isla con un magistrado que vivía en ella. A principios de la Segunda Guerra Mundial, el Reino Unido puso en marcha un programa llamado Operación Tabarin, que consistía en instalar varias estaciones alrededor de la Península Antártica para investigar y vigilar la navegación enemiga. Cuando terminó la guerra, continuaron su presencia con investigaciones en la antigua estación ballenera.

Durante la época ballenera, Sir Hubert Wilkins hizo historia en 1928 con el primer vuelo sobre la Antártida. Despegó de una pista de grava en el extremo norte de la bahía. El hangar de aviones que visitamos no se construyó hasta 1965, cuando el Reino Unido inició un intenso programa de cartografiado de la península mediante fotografías aéreas. Desde el aeródromo de Deception también prestaban servicio a otras estaciones. Todo ello se interrumpió bruscamente cuando en 1967 se produjo una pequeña erupción en la isla y las operaciones se cerraron durante la temporada. La estación volvió a abrir sus puertas en 1968-1969, pero la última gran erupción del 23 de febrero de 1969 la destruyó y los cuatro hombres que se encontraban allí escaparon con vida.

En tierra, todo el mundo pudo estirar las piernas y pasear por la playa cubierta de vapor. Muchos disfrutaron de las vistas desde la Ventana de Neptuno, donde se avistaron varias ballenas. Y la gran atracción fue un macho de foca leopardo acurrucado cerca del extremo de la playa. Sin duda atrajo a una multitud, pero simplemente se echó una siesta a pesar de toda la atención. Por último, antes de volver al barco, muchos decidimos participar en la pequeña locura y nos dimos un chapuzón en el agua decididamente fría de Whaler's Bay.

Salir de la caldera era una navegación tan seria como entrar, pero al haberlo hecho a la ida no parecía tener la tensión de la entrada. Poco después de salir de los Fuelles de Neptuno tuvimos una maravillosa sesión con Yubartas y Rorcuales comunes cerca del barco. Con el pronóstico (de nuestro resumen) de algunos mares más agitados cruzando el Pasaje de Drake, todo el mundo comenzó a considerar su estrategia para terminar el viaje. ¿Empezar a hacer las maletas? ¿Tomar al menos alguna medicación? Pero durante la cena un poco de emoción final para el día. Petrel antárticos (al menos 2) volando alrededor del barco. Nuestros entusiastas observadores de aves dejaron inmediatamente de comer para salir corriendo a cubierta. Para la mayoría era la primera vez que veían esta especie. Un éxito

Finalmente, un poco más tarde dejamos el refugio de las Islas Shetland del Sur y nos dirigimos hacia el norte, hacia Ushuaia. Sentimos que el barco cabeceaba más, pero al parecer no tanto como temíamos. Puede que ya nos hayamos acostumbrado al mar. Mañana puede que todo vaya bien para la mayoría de nosotros.

Al despertar en nuestro segundo día en el Pasaje de Drake, nos encontramos envueltos en la bruma de la niebla del Pasaje de Drake. El día comenzó con una cautivadora conferencia de Martin, centrada en los famosos buques HMS Terror y Erebus. Estos incondicionales navíos desempeñaron un papel fundamental en la expedición de Ross, una exploración científica de la Antártida dirigida por James Clark Ross entre 1839 y 1843. Tras la interesante charla de Martin, Gary ofreció una visión general de las focas, que mejoró nuestra comprensión de la adaptabilidad de estos mamíferos marinos a las condiciones extremas del continente más austral.

Claudio dirigió la sesión de la tarde con una perspicaz conferencia sobre el cambio climático, ahondando en los urgentes retos medioambientales a los que se enfrenta la Antártida y subrayando la importancia de abordar y comprender estas cuestiones para el futuro de la región. A medida que el día se acercaba a su fin, nos reunimos para nuestro último resumen diario. En respuesta a una pregunta del "buzón de preguntas", Sara compartió un vídeo de Metallica actuando en la Antártida. A continuación, Chris habló de las previsiones meteorológicas en esta región tan complicada. Para concluir, Chloe ofreció una interesante charla sobre el único oso de la Antártida: ¡el oso de agua!

Esta mañana no nos ha despertado Sara, sino Felipe y Marco, parte de nuestro equipo de helicópteros, con su ''Buenos días'' de despedida. El equipo de helicópteros de DAP tiene previsto partir hoy. El tiempo había mejorado notablemente desde la niebla de ayer y ahora era luminoso y ventoso. Había muchas aves esta mañana para mantener contentos a los observadores de aves, incluido el mayor de los albatros, el albatros errante, y el albatros real meridional. A ellos se unió un gran número de Petreles gigantes, Petreles del Cabo, y algunos Albatros ojerosos dándonos la oportunidad de ver la diferencia de tamaño entre las dos especies de Albatros. Chloe nos dio una fascinante visión del mundo submarino con su conferencia sobre el buceo en la Antártida, una gran oportunidad para ver lo que hay bajo las olas.

A continuación vimos por primera vez tierra: ¡el Cabo de Hornos! A continuación, Sara dio una conferencia sobre las amenazas marinas. Una historia muy interesante, reveladora, pero deprimente, sobre cómo estamos afectando a nuestros océanos y a los animales que viven en ellos. Fue el tema de debate mientras disfrutábamos de nuestro último almuerzo a bordo. No queremos ni pensar en dejar el precioso Ortelius.......

Después de comer nos llamaron a todos al puente. El capitán Per estaba decidido a batir su récord de personas en el puente al mismo tiempo. Conseguimos 110 personas, ¡superando el último récord en cuatro personas! Estábamos encantados con las vistas del Cabo de Hornos. Estábamos a unas tres millas de la costa, con una gran visibilidad. Gary nos explicó el monumento a los marineros desaparecidos, el faro y los edificios que lo acompañan. A continuación, recitó el poema escrito por Sara Vial que está inscrito en el monumento, seguido del sonido de la bocina del barco.

A continuación se procedió a la votación de unos premios muy atractivos, el primero de los cuales era la bandera del barco. A continuación se decidió hacer una foto de todos en la proa. Nos pusimos las chaquetas y los abrigos justo a tiempo para la foto, seguida de una granizada. Fue entonces el momento de entrar en calor con una bebida caliente y contemplar nuestro tránsito por la costa de Sudamérica. La alternativa era pagar las últimas facturas y hacer las maletas a tiempo para las bebidas de despedida y la proyección de diapositivas preparadas por el equipo de expedición. La presentación fue fantástica y nos emocionó recordar el maravilloso viaje que habíamos compartido todos juntos.

Después fuimos a cenar por última vez, una gran comida preparada por el maravilloso equipo de la cocina. Una forma estupenda de terminar nuestro último día entero mientras nos adentrábamos en el Canal de Beagle.

Siempre es triste despedirse de los huéspedes con los que hemos pasado tanto tiempo de corazón, pero había llegado el momento de desembarcar. A las 08.30 de la mañana, después de que el personal hubiera sacado todo el equipaje, llegó el momento de decir adiós y hasta la próxima. Este viaje ha sido increíblemente especial y lo recordaremos toda la vida.

Gracias por vuestro entusiasmo y apoyo, pero sobre todo por acompañarnos en este aventurero viaje por el Ártico. Esperamos volver a verles en el futuro, ¡dondequiera que sea!

Distancia total navegada: 1787 millas náuticas

Más al sur: 64°37.3'S / 057°09.8'O

En nombre de Oceanwide Expeditions, el Capitán Per Anderson, la Jefa de Expedición Sara Jenner, el Director del Hotel Volodymyr Cherednychenko, y toda la tripulación, personal y pilotos del M/V Ortelius, ¡ha sido un placer viajar con ustedes!