HDS04-22, Reisetagebuch, Nord-Spitzbergen, Auf der Suche nach Eisbären und Packeis Sommersonnenwende, Meridianbogen

Als die Hondius im Fjord vor dem Hafen von Longyearbyen ankerte, begannen wir unser Abenteuer in bester Expeditionsmanier mit einem aufregenden Zodiac-Shuttle für die Gäste und ihr Gepäck. Viele Gäste erklärten, dass sie diese Reise schon vor einigen Jahren hätten machen sollen, aber leider musste sie wegen der Covid-Pandemie verschoben werden. Sie können sich also vorstellen, wie aufgeregt alle waren, dass diese Expedition nach langer Wartezeit endlich beginnen konnte! Der größte Teil des Gepäcks war bereits an Bord, als alle eine Schwimmweste anlegten und vorsichtig in das Zodiac stiegen, um sanft über das Wasser gefahren zu werden und Hondius zum ersten Mal (aber keineswegs zum letzten Mal!) durch die Muscheltüren zu betreten. Nachdem wir uns an der Rezeption angemeldet hatten, machten wir uns auf den Weg zu unseren Kabinen, um uns einzurichten. Glücklich an Bord und wieder mit unserem Gepäck vereint, begannen Expeditionsleiterin (EL) Florence und der Erste Offizier Matei um 17:30 Uhr mit der obligatorischen Sicherheitseinweisung für das Schiff, bei der den Gästen gezeigt wurde, wie man Schwimmwesten und Schwimmanzüge anlegt, die in den Kabinen für den Notfall aufbewahrt werden. Im Rahmen der Einweisung wurde ein Alarm zum Verlassen des Schiffes ausgelöst - wir machten uns alle auf den Weg zu unseren Sammelplätzen, entweder in der Observation Lounge (Platz B) oder im Restaurant (Platz A). Nachdem alle Gäste ihre Schwimmwesten korrekt angelegt hatten, begaben wir uns zum Einstiegsbereich der Rettungsboote auf Deck 6. Der Zweite Offizier Kirill Buriachek und der Dritte Offizier Don Buren wiesen uns den Weg zu unseren Rettungsbooten und gaben uns weitere Informationen für den (sehr unwahrscheinlichen) Fall, dass wir die Boote benutzen müssten. Danach, um 18:15 Uhr, erhielten die Gäste eine herzliche Begrüßung und eine Orientierungseinweisung durch unseren Hotelmanager William und EL Florence - einen Überblick über das Leben an Bord und den Zugang zu wichtigen Informationen über unseren Tagesablauf. Nach einem wunderbaren, vom Küchenpersonal zubereiteten Buffet war es Zeit für die dritte und letzte Einweisung des Abends, eine Videopräsentation der AECO (Association of Arctic Expedition Cruise Operators), die die Besucher über das richtige Verhalten gegenüber der Umwelt, den Menschen und der Tierwelt der Arktis informiert. Nach einem langen Reisetag und vielen wichtigen Informationen gingen viele von uns schließlich zu Bett, um für den morgigen ersten vollen Expeditionstag gut ausgeruht zu sein.

Und so begann unser erster voller Tag an Bord des Schiffes! Wir erwachten bei leichtem Nieselregen, um ein herrliches Frühstück einzunehmen, was jedoch die Schönheit des Lillehöökbreen-Gletschers in keiner Weise schmälerte, auf dem wir den ganzen Vormittag über gemütlich herumfuhren. Trotz des Verlusts von über 40 % in den letzten zwei Jahrzehnten ist er immer noch ein beeindruckender Anblick. Über 8 km breit und viel höher als unser Schiff, standen wir draußen und bewunderten die schiere Größe und die wunderschöne hellblaue Färbung dieses massiven, von der Zeit geformten Eisblocks. Um unser Schiff herum konnten wir Teile dieses Gletschers in verschiedenen Größen sehen, die in Richtung des offenen Ozeans treiben und mit der Zeit verschwinden werden. Was die Tierwelt betrifft, so konnten wir Trottellummen und Eissturmvögel beobachten, die um das Schiff herumflogen, sowie Gruppen von Eiderenten an Land, Schwärme von Krabbentauchern und unser erstes Papageientaucherpaar! Nachdem an alle Passagiere Gummistiefel verteilt worden waren, machten wir plötzlich einen kleinen Umweg, weil wir einen Eisbären gesichtet hatten! Er wurde von AEL George und ein paar anderen Leuten gesehen und verschwand leider über einen Bergrücken. Wir hielten an und suchten ihn ab, aber ohne Erfolg, also fuhren wir weiter zu unserem nächsten Ziel. Während des Transfers wurden die restlichen obligatorischen Besprechungen abgehalten, so dass alle gleichermaßen gut über arktisches Verhalten und Sicherheit informiert waren. Während des Mittagessens verlegte die Hondius ihren Standort in den Kongsfjord, um die erste Anlandung der Kreuzfahrt bei Ny London vorzunehmen, einer Erinnerung an ein gescheitertes Marmorunternehmen des britischen Schuhmachers Ernest Mansfield. Als sich unsere Zodiacs dem Ufer näherten, entdeckte Andrew auf der Brücke kurz einen Eisbären in unmittelbarer Nähe der geplanten Anlandestelle; von seinem Zodiac aus konnte George die Sichtung dann bestätigen. Da Flexibilität ein Teil des Abenteuers ist, wurde die geplante Anlandung sofort abgebrochen und ein Plan B, alle Zodiacs zu Wasser zu lassen, um den Bären vom Wasser aus zu beobachten, wurde gestartet. Die Zodiacs konnten den Bären verfolgen, wie er über die Uferlinie lief, bevor er sich für ein Nickerchen niederließ, allerdings nicht, bevor er ein paar Rentiere aufgeschreckt hatte. Wir fuhren zurück zur Bucht von Ny London, um die Überreste der Marmormine aus der Sicherheit des Zodiacs zu betrachten. Zwei schöne Eisenten-Männchen wetteiferten um die Aufmerksamkeit eines Weibchens, und eine Schmarotzerraubmöwe konnte aus nächster Nähe beobachtet werden, wie sie auf einem Stück Eis sitzend in die Ferne blickte. Diese Art wurde bisher nur in diesem Gebiet, dem einzigen auf Spitzbergen, beim Nisten beobachtet! Bei ruhigem Wind, schönen Wolkenformationen und sogar gelegentlichem blauem Himmel kehrten wir zufrieden zum Schiff zurück, um den Rest des Tages in Wärme und Komfort zu genießen. Nicht schlecht für unseren ersten vollen Tag in der Arktis!

Wir wachten bei strahlendem Sonnenschein und blauem Himmel auf und hörten Flos Stimme, die uns einen guten Morgen wünschte und uns mitteilte, dass wir so schnell wie möglich aufstehen sollten, weil am nahe gelegenen Ufer von Indre Norskoya ein Eisbärenweibchen mit ihren beiden Jungen am Fressen war. Sie fraßen Blubber, der wahrscheinlich von einem toten Wal stammte - eine köstliche Mahlzeit für diese Bärenfamilie, auch wenn es so aussieht, als läge er schon seit über einem Jahr dort! Gleich nach dem Frühstück wurden wir also auf Deck 3 gerufen, um in die Zodiacs für eine Rundfahrt zu springen. Wir fuhren direkt zu diesen charismatischen Kreaturen, die mit dem Fressen fertig waren und sich langsam vom Wasser entfernten, aber nah genug blieben, damit wir sie gut sehen konnten. Als sie hinter einem Felsvorsprung verschwanden, um ein Schläfchen zu halten, begannen wir eine Rundfahrt um die Insel. Krabbentaucher flogen zu ihren Nestern, während räuberische Eismöwen auf der Lauer lagen. Ein Walross schwamm umher und Eiderenten hielten sich auf den flachen Felsen auf. Die Sonne schien, das Licht war wunderschön und die scharfen schwarzen Gipfel der Berge gaben uns die Möglichkeit, künstlerische Aufnahmen zu machen. Auf dem Rückweg zum Schiff hielten wir an, um einen Growler (einen kleinen Eisberg) mit seinen vielfältigen Blautönen zu bewundern. Während des Mittagessens erreichten wir Smeerenburg, ein holländischer Name, der "Blubberstadt" bedeutet - ein geschichtsträchtiger Ort. Um 1630 lebten etwa 200 Menschen auf diesem kleinen Stück Land, um für den lukrativen (aber ach so gefährlichen!) Walfang zu arbeiten. Sieben holländische Unternehmen waren hier ansässig, und wir konnten am Strand noch die Überreste der Blubberöfen und Walknochen sehen. Auf der anderen Seite der Anlegestelle konnten wir die Walrosse bewundern, die sich dort aufhielten. Diese riesigen Biester spielten im Wasser und waren erstaunlich aktiv für so große Tiere, die normalerweise lieber am Strand schlafen. Bei der Fahrt mit dem Zodiac sahen wir einige Seehunde, die auf den Felsen sitzend ihre klassische "Bananenform" annahmen. Anschließend fuhren wir an der Stätte der Heißluftballon-Expedition von Saloman Andrée vorbei, die 1897 in Virgohamna begann. Er hatte den magischen Traum, den Nordpol per Flugzeug zu erreichen, aber das Abenteuer ging von Anfang an furchtbar schief, und später, während der Rekapitulation, erklärte George, dass sie oft high von Morphium waren. Leider scheiterten sie und starben unterwegs, aber es zeigte, dass ihr Wille, den Traum zu verwirklichen, als erster Mensch den Nordpol zu erreichen, stärker war als alles andere.

Die Aktivitäten an diesem Morgen begannen damit, dass Guide Georgina kurz nach dem Frühstück einen Vortrag über Fotografie hielt. Nachdem wir unser morgendliches Ziel Grahuken erreicht hatten, war es an der Zeit, an Land zu gehen. Nachdem wir uns vom Land, vom Meer und von der Hondius-Brücke aus vergewissert hatten, dass sich keine Eisbären in der Nähe unseres Landeplatzes aufhielten, versammelte sich das Expeditionsteam und begann, die Gäste mit den Zodiacs an Land zu bringen. Die ersten Gäste an Land waren die "schnellen, fitten und wütenden" Wanderer, die sich im Eiltempo auf den Weg machten und eine dreistündige Wanderung durch die Wildnis der arktischen Tundra genossen. Der Rest der Gäste kam dann an Land und verteilte sich zwischen den Mitarbeitern des Expeditionsteams, die rund um das Ufer positioniert waren. Es gab viel zu entdecken, von der Trapperhütte (berühmt geworden durch Christine Ritters Memoiren 'Eine Frau in der Polarnacht') über Eduardos Sextanten-Aktivitäten bis hin zu Andrews Vogelbeobachtung. Auf den schnee- und eisfreien Flächen erwachten die Pflanzen noch aus dem Griff des Winters, und die ersten winzigen Knospen der Frühlingsblumen waren zu sehen. Moose und Flechten in den verschiedensten Farben beherrschten den felsigen Boden. Die Wanderer kehrten kurz vor 12 Uhr mittags zum Landeplatz zurück (und beeindruckten uns mit Fotos eines Narwal-Schädels, den sie entdeckt hatten), und einige mutige Gäste nutzten die Gelegenheit, beim Polar Plunge ein Bad im Eismeer zu nehmen! Nach dem Mittagessen hielt Mikhail einen Vortrag mit dem Titel "Arctic Awhaleability" über die Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft der Wale und Delfine in der Arktis. Dann waren wir in der Nähe des wunderschönen Gletschers Monacobreen und es war Zeit für eine Zodiacfahrt! Der Monacobreen, benannt nach Fürst Albert I. von Monaco (zu Ehren der Expeditionen, die er in den frühen 1900er Jahren zur Erkundung und Kartierung des Gebiets organisierte), ist einer der fotogensten Teile des Svalbard-Archipels. Anfangs wurde unsere Sicht durch dichten Nebel behindert, aber glücklicherweise lichtete er sich kurz nach Beginn unserer Fahrt. Wir fuhren nicht nur entlang dieser atemberaubenden Eiswand, sondern konnten auch Eisberge bewundern, die von ihr gekalbt waren; wir waren beeindruckt von den Farben und Formen, unglaublichen Eisskulpturen, die von den Kräften der Natur geschaffen wurden. In der abendlichen Zusammenfassung beschrieb Guide Laura die schwellenden Gletscher (Monacobreen ist diese Art von Gletscher), gefolgt von Guide Cas, der uns half, einige der Vogelarten zu bestimmen, die wir heute gesehen hatten. Dazu gehörten Schneeammer, Gryllteiste und Brünnichs Trottellumme, Raubmöwe und Dreizehenmöwe. Expeditionsleiter Flo gab uns zum Abschluss den Plan für morgen bekannt: ein Tag im Meereis! Dieser Tag wurde von vielen Gästen sehnsüchtig erwartet, und in der Observation Lounge herrschte große Aufregung, nachdem dieser Plan bekannt gegeben worden war. Nach der Rekapitulation gab es noch mehr Grund zur Freude: Das Abendessen heute würde ein BBQ sein! Wir machten uns alle auf den Weg nach draußen auf Deck 5 achtern, um eine köstliche Auswahl an Speisen zu genießen, umgeben von der unglaublichen Kulisse der schneebedeckten Berge Svalbards. Nach dem Essen wurden die Tische abgeräumt und es war Zeit zu tanzen und die Nacht durchzusingen. Zum krönenden Abschluss des Abends wurden gleich drei Zwergwale gesichtet! Diese 10 m langen Wale waren offensichtlich auf Nahrungssuche, denn sie tauchten einige Male auf und durchbrachen die spiegelglatte See, bevor sie wieder in der Tiefe verschwanden. Was für ein toller Abschluss des Tages!

Heute steuern wir unser nördlichstes Ziel an - das Packeis! Die Eiskante liegt bei 80˚35.29N, 11˚23.41E, die wir um 7:30 Uhr erreichen. Zeit für den Weckruf, obwohl einige der Gäste bereits an Deck oder in der Lounge sind, um einen ersten Blick auf die riesige Eisfläche zu erhaschen, die sich vor der Hondius bis zum Nordpol ausbreitet. Während wir frühstücken, bewegt sich das Schiff langsam in das Packeis hinein und schiebt dabei große, bis zu einem Meter dicke Eisschichten zur Seite. Beim Stoßen besonders großer Eisplatten gehen Vibrationen durch die Hondius, verbunden mit einem Donnergeräusch, das den Aufprall des Eises auf den Schiffsrumpf verrät. Gegen 9:30 Uhr ist das Eis so dicht, dass der Kapitän die Geschwindigkeit auf 1 Knoten reduzieren muss. Obwohl wir uns in einer weißen Wüste befinden, gibt es immer noch Vögel zu sehen. Dreizehenmöwen und Eissturmvögel begleiten das Schiff. Interessanterweise sind einige Eissturmvögel von der "hellen" Art (graue Flügel, unten ganz weiß - ähnlich der Färbung von Möwen). Diese Farbvariante ist so weit im Norden nicht üblich, wo normalerweise die "dunkle" oder "blaue" Phase vorherrscht. Sowohl Brünnich- als auch Gryllteisten fliegen ebenfalls hin und wieder vorbei. Während alle Guides und einige Gäste nach dem Preis des Tages, dem Eisbären, suchen, genießen andere einen der vielen Vorträge, die heute auf dem Programm stehen. Sara begann mit ihrem brillanten Vortrag über Eisbären, und Eduardo brachte uns mit seinem Vortrag über Einstein, Navigation und GPS zum Nachdenken (wie auch über Raum und Zeit!!). Später am Morgen frischte der Wind auf und brachte eine echte arktische Kühle auf die Außendecks. Zeit für das Mittagessen! Während des ganzen Tages hielt das Führungsteam auf der Brücke Wache, aber trotz der stundenlangen Bemühungen wurden keine Eisbären gesichtet. Langsam wird uns bewusst, wie viel Glück wir mit den Begegnungen zu Beginn der Kreuzfahrt hatten. Später hielt Laura einen angemessenen Vortrag über das Meereis, während draußen der zunehmende Wind die Eisschollen zum Schließen brachte. Kapitän Artur, ein erfahrener Eisnavigator, entschied, dass das Risiko, stecken zu bleiben, zunahm, und ordnete einen Rückzug ins offene Wasser an. Im Inneren des Schiffes hielt Hazel einen großartigen Vortrag über Flossentiere (Robben, Seelöwen und Walrosse) und ließ uns mit dem eindringlichen Klang der Bartrobben zurück. Das Schiff nahm Kurs auf den Süden, und nach der Rekapitulation machten wir uns auf den Weg zum Abendessen.

Wir wachten bei grauem Himmel auf, aber mit wärmeren Temperaturen und einer weiteren wunderschönen Landschaft. Bei diesem stimmungsvollen Wetter und den mit bunten Moosen bedeckten hohen Gipfeln freuten wir uns auf den Morgen. Es war eine geteilte Landung, die mit einem Vortrag von Claudio an Bord begann, der über den Klimawandel und die Entwicklung der Welt sprach. Für die andere Hälfte der Gruppe begannen wir mit einer Anlandung in einer wunderschönen kleinen Bucht von Signehamna. Grüne Moosflecken, orangefarbene Flechten und winzige lila Saxifroga bedeckten den Landeplatz. Rundherum zeigten sich die Schneeammern, und Meerstrandläufer lagen uns fast zu Füßen, ganz damit beschäftigt, sich für die Brutsaison zu stärken. Der erste Halt auf unserer Wanderung war ein herrlicher Aussichtspunkt, von dem aus wir den Lilliehookbreen-Gletscher sehen konnten (unser erster Halt an Tag 2) und auf die im Fjord verankerte Hondius mit den schroffen Bergen dahinter blicken konnten. Anschließend besichtigten wir die alte deutsche Wetterstation und einige historische Überreste aus dieser Zeit. Eduardo erläuterte die Geschichte, indem er uns die Überreste auf dem Boden zeigte, darunter Kanister, Fässer, Glas, Geschirr usw. und andere Überreste, die wir auf dem Boden sehen konnten. Wir fuhren weiter zum nächsten Aussichtspunkt mit einem herrlichen Blick auf den Süßwassersee und das Nistgebiet des Rotkehltauchers, bevor wir zum Landeplatz zurückkehrten und nach Hondius zurückkehrten. Als wir zu Mittag aßen, sahen wir, wie sich das Meer auftürmte und der Wind in Böen mit bis zu 40 Knoten blies. Das war kein gutes Zeichen... und als wir die Situation in der Nähe von Ny Alesund neu bewerteten, wurde klar, dass der Wind über den sicheren Betriebsgrenzen bleiben würde. Wir fuhren weiter in den Fjord hinein, in der Hoffnung, dort mehr Schutz für eine Landung zu finden, aber der Wind war zu stark, und Flo beschloss, aus Sicherheitsgründen abzubrechen. Als Ersatz erhielten wir einen erstaunlichen Vortrag von Cas über die Migration von Vögeln und wie sie es schaffen, diese unglaublichen Reisen von ihren Überwinterungsgebieten zu ihren Sommerbrutgebieten und wieder zurück zu machen. Danach gab es eine Schiffsrundfahrt und William kündigte eine Happy Hour an - Whouhou!!! - immer ein guter Weg, um die Stimmung aufzulockern. Außerdem gab es eine ausführliche Zusammenfassung mit dem morgigen Plan, Szymons Vortrag über den Ursprung des Namens Hondius, Eduardos Vortrag über die Sommersonnenwende und Hazel über Narwal. Die Zusammenfassung endete mit der Möglichkeit, Fragen an das gesamte Team zu stellen. Wieder wurde uns ein köstliches Abendessen von unserem netten Hotelteam serviert, und wir beendeten den Tag, indem wir die dramatische Gischt, die über den Bug kam, aus der Sicherheit der Lounge beobachteten - vielleicht mit einem Glas unseres Lieblingsgetränks.

Heute war der Ort unserer morgendlichen Aktivitäten Skansbukta, benannt nach dem nahe gelegenen Berg Skansen (ein norwegisches Wort für "abfallend", das sich auf die Form des breiten Plateaus bezieht, das den Berg überragt). Dieser fantastische Ort ist sehr interessant, und obwohl es ziemlich windig war, schien die Sonne, was sehr willkommen war! Die erste Gruppe von Passagieren ging an Land, um die Vielfalt der zu erforschenden Merkmale zu genießen. Die botanisch interessierten Gäste waren begeistert von der Vielfalt der Pflanzen: Berg-Avens, Arktische Glockenheide, Büschel-Steinbrech, Hängender Steinbrech, Schnee-Steinbrech, Ellesmerel, Wolliges Läusekraut, Behaartes Läusekraut, Bleiches Wollgras, Schwefelhahnenfuß, Habichtskraut, Nördlicher Gold-Steinbrech und Berg-Sauerampfer wurden beobachtet. Zwei sehr zuvorkommende Spitzbergen-Rentiere mit samtbedeckten Geweihen ruhten sich aus und boten gute Fotomotive. Eine verbogene, rostige Eisenbahn, die vom Gipsabbau der Dalen Portland Cement Works (1918-1930) übrig geblieben war, und ein kleines, havariertes Schiff waren historisch bedeutsam. Außerdem gab es eine Trapperhütte, die Anfang 1900 erbaut wurde, aber gut erhalten ist und noch heute von Einheimischen genutzt wird. Die hoch aufragenden Berge rund um die Anlegestelle beherbergten zahlreiche nistende Seevögel, vor allem Eissturmvögel. Die Zodiacfahrer genossen die Fahrt entlang der Klippen, während diese Vögel über ihnen flogen, und freuten sich über die zahlreichen Papageitaucher, die sich auf dem Wasser aufhielten. Die Gäste der zweiten Zodiacfahrt hatten einen spektakulären Blick auf zwei Polarfüchse! Diese flinken kleinen Säugetiere rannten über den Berghang, jagten nach Nahrung und hielten an, um einander zu jagen und miteinander zu spielen. Nach unserem letzten köstlichen Mittagessen auf dieser Expedition war es Zeit für unseren Nachmittagsausflug, eine geteilte Anlandung/Zodiacfahrt, diesmal in Ymerbukta. Vor den hoch aufragenden Klippen von Alkehornet, die sich in der Ferne abzeichnen, hielt die Hondius an, die Zodiacs wurden zu Wasser gelassen und der Betrieb begann. An Land konnten die Gäste die unvergessliche Erfahrung machen, den Esmarkbreen-Gletscher an seiner Endmoräne zu berühren. Nachdem wir schon so viele atemberaubende Gletscher vom Wasser aus gesehen hatten, sowohl von Hondius als auch von den Zodiacs aus, war es wirklich beeindruckend, diesen gigantischen gefrorenen Strom aus Eis aus nächster Nähe zu erleben. Während der Zodiacfahrten nahmen sich alle einen Moment Zeit, um in Stille zu sitzen und ein letztes Mal die Geräusche der Arktis aufzunehmen, von den kratzenden Rufen der Küstenseeschwalben bis zum Knarren des Gletschers und dem Rauschen des Schmelzwassers. Neben den Geräuschen der Arktis konnten wir auch einen fantastischen Blick auf eine Bartrobbe werfen, die sich auf dem Eis ausruhte! Es gab viele "Aha"-Erlebnisse, als die Gäste dieses schöne Tier friedlich dösen sahen. Auch Prachteiderenten wurden zur Freude der Vogelbeobachter gesichtet. Was für ein großartiges Ende für unseren letzten vollen Tag der Reise! Zurück an Bord erlebten wir eine fabelhafte Diashow zum Abschluss der Reise, die von Fotoguide Georgina zusammengestellt wurde, während wir Prosecco tranken und eine letzte Abschiedsrede von unserem Kapitän Artur Iakovlev hörten, der sich beim Expeditionsteam bedankte. Bei unserem letzten Abendessen bedankten wir uns bei allen Mitarbeitern, von der Bar über die Kombüse und das Housekeeping bis hin zum Hotel, und würdigten alle, die dazu beigetragen hatten, unsere unglaubliche Expeditionskreuzfahrt zu ermöglichen. Traurig über die Abreise, aber glücklich, diese einmalige Reise erlebt zu haben, machten wir uns auf den Weg zu unseren Kabinen, um unsere Koffer zu packen.

Und so fällt der Vorhang für unsere erstaunliche arktische Expedition. Nach dem letzten Weckruf durch Expeditionsleiter Flo war es Zeit für unser letztes Frühstück an Bord der M/V Hondius. Die Gäste wurden in Longyearbyen mit Zodiacs an Land gebracht (eine letzte kleine Kreuzfahrt!). Das freundliche Expeditionsteam verabschiedete sich, und alle gingen mit einem breiten Lächeln und Erinnerungen, die sie für immer bewahren werden! Vielen Dank an alle, die uns auf dieser Reise begleitet haben, für ihre Begeisterung, Unterstützung und gute Gesellschaft. Wir hoffen sehr, Sie in der Zukunft wiederzusehen, wo auch immer das sein mag! Auf unserer Reise zurückgelegte Gesamtstrecke: 837.8 Seemeilen Am weitesten nördlich: 80°39.228' N, 11°30.478' E Im Namen von Oceanwide Expeditions, Kapitän Artur Iakovlev, Expeditionsleiterin Florence Kuyper, Hotelmanager William Barnes und der gesamten Besatzung und dem Personal der M/V Hondius: Es war uns eine Freude, mit Ihnen zu reisen.