PLA22-19, Reisetagebuch, Antarktis

by Oceanwide Expeditions

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Tag 1: Einschiffung - Ushuaia, Argentinien

Einschiffung - Ushuaia, Argentinien
Datum: 10.11.2019
Position: 54°49'S, 68°17'W
Wind: NW 19 Knoten
Wetter: sonnig
Lufttemperatur: +18

Endlich war der lang ersehnte Tag der Abreise gekommen! Wir wachten in Ushuaia bei strahlend blauem Himmel und Sonnenschein auf, voller Aufregung und Vorfreude auf unser bevorstehendes Abenteuer an Bord der MV Plancius - für viele von uns bedeutete der heutige Tag die Erfüllung eines lebenslangen Traums! Ushuaia markiert das Ende der Straße im argentinischen Feuerland, aber auch den Anfang - den Beginn eines einmaligen Abenteuers. Im Sommer wimmelt es in dieser schnell wachsenden Grenzstadt mit 55.000 Einwohnern von abenteuerlustigen Reisenden. Der zollfreie Hafen floriert durch den Tourismus, lebt aber auch von einer bedeutenden Krabbenfischerei und einer aufblühenden Elektronikindustrie. Ushuaia, was in der Sprache der Yaghan-Indianer so viel wie "Bucht, die in den Westen eindringt" bedeutet, profitiert eindeutig von seiner herrlichen, aber abgelegenen Lage. Es war ein sonniger Nachmittag, als wir uns um 16:00 Uhr auf den Weg zum Schiff machten, bereit, unser neues schwimmendes Zuhause für die nächsten 10 Tage zu betreten. Wir wurden von Mitgliedern unseres Expeditionspersonals begrüßt, die uns zur Rezeption führten, wo wir die Hotelmanagerin Zsuzsanna und ihr Team trafen, die uns zu unseren Zimmern führten. Dort fanden wir unser Gepäck, und in kürzester Zeit richteten wir uns ein und begannen, unsere neue Umgebung zu erkunden. Um 17:00 Uhr trafen wir uns in der Lounge auf Deck fünf, um Expeditionsleiter Adam Turner zu treffen, der uns an Bord des Schiffes willkommen hieß. Die Erste Offizierin Miia Holma machte uns dann mit den Sicherheitsvorkehrungen des Schiffes und den wichtigsten Verhaltensregeln an Bord vertraut. Bald darauf war es Zeit für die obligatorische Sicherheitsübung, und wir versammelten uns im Aufenthaltsraum und legten unsere großen orangefarbenen Schwimmwesten an. Anschließend führten wir eine Übung zum Verlassen des Schiffes durch, bei der wir nach draußen begleitet wurden, um einen Blick auf die Rettungsboote zu werfen. Wir waren jedoch zuversichtlich, dass wir in den nächsten 10 Tagen keinen Grund haben würden, dies erneut zu tun! Später am Abend trafen wir uns in der Lounge zu einem Begrüßungscocktail mit unserem Kapitän, Evgeny Levakov. Er sprach ein paar Worte und erklärte uns, dass wir tagsüber auf der Brücke willkommen seien, die eine großartige Aussichtsplattform für die Vogelbeobachtung sei und auf der man von den wachhabenden Offizieren erfahren könne, wie das Leben auf See sei. Kurz darauf wurden wir in den Speisesaal eingeladen, um das erste von vielen köstlichen Mahlzeiten an Bord zu genießen, die von Chefkoch Heinz Hacker und seinem Team zubereitet wurden. Im Speisesaal herrschte ein reges Treiben, als wir uns gegenseitig kennenlernten und über unsere Hoffnungen und Wünsche für diese Reise sprachen. Am ersten Abend erkundeten wir das Schiff weiter, gewöhnten uns an seine Bewegungen und bezogen unsere Kabinen, bevor wir uns zur Nachtruhe begaben. In den frühen Morgenstunden erreichten wir den Eingang zum Beagle-Kanal und fuhren in die offenen Gewässer der Drake-Passage hinaus - unser antarktisches Abenteuer war nun in vollem Gange!

Tag 2: Auf See in der Drake-Passage

Auf See in der Drake-Passage
Datum: 11.11.2019
Position: 56 º 44.5' S / 068 º 33.2 W
Wind: W 25 Knoten
Wetter: sonnig
Lufttemperatur: +4

Als wir heute Morgen aufwachten, bewegte sich das Schiff von einer Seite zur anderen. Uns wurde gesagt, dass die Gewässer für die Drake relativ "ruhig" seien, aber im Laufe des Tages wurde es doch etwas rauer. Nach dem Frühstück trafen wir uns in der Lounge zu einer obligatorischen Sicherheitseinweisung, und unser Expeditionsleiter Adam erzählte uns ein wenig über die bevorstehende Reise und stellte sein Team von Reiseleitern vor und erklärte, welche Aufgaben sie während der Reise haben würden. Uns wurde gezeigt, wie man die Schwimmwesten für die Zodiacfahrten anlegt und wie man die Zodiacs über die Gangway besteigt und verlässt. Etwas, auf das wir uns nach der langen Überfahrt sehr gefreut haben. Als Vorbereitung auf die Antarktis begaben wir uns in die Lounge, um etwas über Umweltbewusstsein und das richtige Verhalten in der Antarktis zu lernen - kein Essen an Land, saubere Stiefel und Abstand zu den Pinguinen. Auf die Theorie folgte die Praxis, denn wir mussten unsere Oberbekleidung, Rucksäcke und Kamerataschen saugen. Die Expeditionsmitarbeiter standen uns mit Rat und Tat zur Seite, um unsere Ausrüstung von Samen und Schmutz zu befreien. Da im Aufenthaltsraum zahlreiche Staubsauger gleichzeitig liefen, war es zwar laut, aber schnell. Im Laufe des Tages konnten wir verschiedene Seevögel beobachten, die das Schiff auf seinem Weg begleiteten, darunter Kapsturmvögel, Eissturmvögel, Riesensturmvögel, Schwarzbrauenalbatrosse und den größten von allen, den Wanderalbatros. Vor dem Abendessen gab Sara eine kurze Zusammenfassung über Seevögel, in der Hoffnung, dass sie uns in den kommenden Tagen bei der Identifizierung helfen würde, wobei sie ein Seil als visuelle Hilfe benutzte, um die Größe einiger Arten zu verdeutlichen. Beim Abendessen feierten wir einen Geburtstag und zogen uns dann in unsere Zimmer zurück, um uns für einen weiteren Tag auf der Drake auszuruhen.

Tag 3: Auf See in der Drake-Passage

Auf See in der Drake-Passage
Datum: 12.11.2019
Position: 61º 06.2' S/ 063 º 09.4' W
Wind: NW 19 Knoten
Wetter: bewölkt
Lufttemperatur: 0

Unser zweiter Tag auf See begann mit einer gewissen Bewegung des Schiffes, aber im Laufe des Tages schien es besser zu werden. Es war kein Drake Lake, aber auch nicht so rau wie am Vortag. Wir begannen den Morgen mit einem köstlichen Frühstücksbuffet und gingen dann in die Lounge, wo Sara uns einen Vortrag über Pinguine hielt. Ihr Vortrag war in zwei Teile gegliedert, wobei der erste Teil etwas über ihre Biologie und ihre Anpassungen an das kalte Wetter erklärte, während der zweite Teil darauf abzielte, einige häufig gestellte Fragen zu beantworten, z. B. wie man männliche und weibliche Pinguine unterscheidet und wie lange sie leben. Ihr Enthusiasmus für diese kleinen gefiederten Geschöpfe war ansteckend und machte uns noch gespannter darauf, diese Vögel in ihrem natürlichen Lebensraum zu sehen. Vor dem Mittagessen versammelten Alexis und Jochem die Camper in der Lounge, um ihnen zu erklären, was sie erwartet und wie sie sich auf eine Nacht im Zelt auf der antarktischen Halbinsel vorbereiten können. Ein weiteres Ereignis, auf das wir uns sehr gefreut haben! Nach dem Mittagessen hielt Jochem einen Vortrag über das Schelfeis der antarktischen Halbinsel. Die Satellitenbilder vom Zusammenbruch des Larsen-Schelfeises waren dramatisch. So viel Veränderung in einem so kurzen Zeitraum. Von besonderem Interesse für die aktuelle Position des Schiffes ist, dass die von den Schelfeisen abbrechenden Eisberge dazu neigen, die antarktische Region durch die Eisbergallee zu verlassen, durch die wir gerade hinunterdampfen. Also, Augen auf! Wir werden den Eisberg A68a, der etwa so groß ist wie der Bundesstaat Delaware, noch nicht zu Gesicht bekommen, aber andere kleinere Eisberge könnten durchaus in unser Blickfeld geraten. Der Vortrag von Chloe über Plankton war faszinierend. Wer wusste schon, dass das längste Tier der Erde ein 40 m langes Plankton namens Praya dubia ist. Es ist sogar länger als ein Blauwal. Wir lernten die Unterschiede zwischen Phytoplankton (das seine Nahrung durch Photosynthese erzeugt) und Zooplankton (das Phytoplankton frisst) kennen. Phytoplankton produziert die Hälfte des Sauerstoffs, der in die Atmosphäre abgegeben wird. Krill (der, wie wir gelernt haben, nicht dasselbe ist wie eine Garnele) ist die Basis der Nahrungskette. Vögel fressen 15-20 Millionen Tonnen Krill pro Jahr und Wale 34-43 Millionen Tonnen pro Jahr. Das ist eine ganze Menge Krill! 90 % der Nahrung der Krabbenfresserrobbe besteht aus Krill. Wer hätte das bei diesem Namen gedacht. Angesichts der guten Chancen, in den kommenden Tagen Wale zu sehen, hielt Sara vor dem Abendessen einen kurzen Vortrag über die Identifizierung verschiedener Walarten und ermunterte uns, am nächsten Morgen früh aufzustehen, da wir die Gerlache-Straße befahren würden, die ein bekanntes Futtergebiet für viele Walarten ist. Wir gingen alle zu Bett und freuten uns darauf, mit den Eisbergen aufzuwachen, die wir bisher nur im Fernsehen gesehen oder im Internet gelesen hatten, die wir aber bald mit eigenen Augen sehen würden.

Tag 4: Insel Cuverville und Insel Danco

Insel Cuverville und Insel Danco
Datum: 13.11.2019
Position: 64º 40.4' S / 062º 37.9' W
Wind: F.2 SW
Wetter: bewölkt
Lufttemperatur: +5

Heute Morgen, als wir durch die Gerlache-Straße fuhren, wurden einige der Frühaufsteher mit Buckel- und Zwergwalen belohnt. Auch die Eisberge kamen zum ersten Mal in Sicht, und sie enttäuschten nicht. Während wir frühstückten, blickten wir aus den Fenstern auf die Eisberge in allen Richtungen. Nach dem Frühstück bereiteten wir unsere Ausrüstung für unsere allererste Landung in der Antarktis auf Cuverville Island vor. Die Aufregung war mit Händen zu greifen, als wir darauf warteten, die Gangway zu betreten, um den Ort zu besichtigen. Cuverville gilt als eine der größten Kolonien von Eselspinguinen auf der Antarktischen Halbinsel. Die Insel wurde nach Admiral Cuverville benannt, der die Expeditionen von Gerlache mitfinanzierte. Der Morgen war bedeckt, aber die Sonne versuchte, durch die tief hängenden Wolken zu schauen. An einer Stelle wurden die Gipfel der Berge von der Sonne beleuchtet und sahen spektakulär aus. Die Bedingungen in der Bucht waren gut und die Anlandung war einfach, was auch daran lag, dass die Bucht voller Eisberge war. Wir verbrachten den Vormittag damit, das Ufer der Insel zwischen den verschiedenen Kolonien zu erkunden, und nahmen uns Zeit, das Gefühl zu genießen, inmitten so vieler Tausender relativ zahmer Vögel zu sein. Unsere Expeditionsleiter hatten für uns einen Weg zu den weiter entfernten Kolonien abgesteckt. Während wir unseren menschlichen Pfad entlanggingen, watschelten die Pinguine auf ihren Pinguin-Autobahnen. Inmitten der Pinguine saß eine heimtückische braune Skua, die in aller Ruhe auf ihre Chance wartete, ein Pinguinfrühstück zu bekommen. Wir verbrachten den Vormittag damit, die Pinguine zu beobachten, wie sie ihre Partner suchten. Einige waren bereits erfolgreich bei der Partnersuche, so dass wir ihnen bei der Paarung zuschauen konnten. Wenn wir doch nur in ein paar Monaten wiederkommen könnten, um die frisch geschlüpften Jungen zu sehen. Während wir die Paarungsrituale beobachteten, hörten wir in der Ferne ein Geräusch, das sich als eine Schneelawine entpuppte, die in den Errera-Kanal stürzte. Vom Aussichtspunkt aus konnten wir auch die Bucht mit den Eisbergen bewundern. Einer begann sich sogar zu drehen. Als wir zum Landeplatz zurückgingen, wünschten wir uns, wir könnten auf unseren Bäuchen rodeln, wie es die Pinguine taten. Zurück an Bord gab es ein köstliches Mittagsbuffet, und dann war es an der Zeit, sich für die Nachmittagsanlandung auf Danco Island bereit zu machen. Das Expeditionsteam hatte Schneeschuhe für uns an Land gebracht. Für diejenigen, die gerne wandern wollten, erleichterten die Schneeschuhe den Weg durch den nassen Schnee ein wenig. Als wir unsere Wanderung begannen, fielen die Schneeflocken und ein einsamer Eselspinguin folgte uns, weil er dachte, unser Weg sei eine Pinguin-Autobahn. Als wir fast oben ankamen, zog Nebel auf, so dass wir eine Pause einlegten, um Fotos zu machen und die Eselspinguine zu bewundern, bevor wir zum Strand zurückkehrten, wo sich der größte Teil der Gruppe versammelte, um sich auf den Polartauchgang vorzubereiten. Zu diesem Zeitpunkt wurde der Schneefall stärker und der Wind frischte auf. Alle waren gespannt darauf, wie sich die mutigen Menschen in ihren Badeanzügen in das eiskalte Wasser stürzen würden. Einige schwammen sogar ein bisschen. Herzlichen Glückwunsch an alle, die mutig (oder verrückt) genug waren, das Bad zu nehmen. Zurück an Bord war es Zeit für unsere tägliche Zusammenfassung, bei der Sara über die Eselspinguine sprach, die wir gesehen hatten, und Adam uns über die Pläne für morgen informierte. Beim Abendessen feierten wir einen weiteren Geburtstag, und dann war es Zeit für die Camper, sich für eine Nacht außerhalb des Schiffes fertig zu machen. Das Personal ging zuerst an Land, um den Platz vorzubereiten, und um 21:30 Uhr waren alle Passagiere an Land und bereit für ein echtes antarktisches Abenteuer! Camping Wie oft hat man schon die Gelegenheit, auf einer Insel in der Antarktis zu schlafen, die vielleicht noch nie von Menschen betreten wurde? Fantastisch: Wasser auf allen Seiten, Weddellrobben und Pelzrobben, die umherschwimmen, antarktische Hühner, die neugierig sind, was diese seltsamen Kreaturen auf ihrer Insel machen, und der eine oder andere Pinguin, der vorbeischaut. Nach einer herzlichen Begrüßungsrede von Alexis entschieden sich 12 Personen für das Schlafen in Zelten, während alle anderen eifrig buddelten und eine Schneegrube bauten. Um halb 11 hatten alle ihren Schlafplatz gefunden. Im Laufe der Nacht nahm der Wind zu. Für die Zeltpassagiere muss dies eine lärmende Erfahrung gewesen sein, während die "Schürfer" für ihre harte Arbeit mit einer Abschirmung belohnt wurden. Um den Weckruf (4 Uhr morgens) herum umarmte ein wunderschöner Mondschein unsere Herzen, und um 5 Uhr morgens begrüßten wir herzlich die Zodiacs, die uns abholten und zurück an Bord brachten.

Tag 5: Hafen von Neko und Nützliche Insel

Hafen von Neko und Nützliche Insel
Datum: 14.11.2019
Position: 64º 56.4' S / 062º 32.2' W
Wind: 3-5 Knoten
Wetter: bewölkt
Lufttemperatur: -3

Die Camper kamen nach einer windigen Nacht sehr früh am Morgen zurück zum Schiff und freuten sich auf heißen Kaffee und Frühstück. Unsere erste Anlandung des Tages war Neko Harbour, unsere erste kontinentale Anlandung. Neko Harbour wurde vom belgischen Entdecker Adrien de Gerlache während seiner Expedition von 1897-99 entdeckt und nach dem Walfangschiff Neko benannt, das zwischen 1911 und 1924 in diesem Gebiet operierte. Der Gletscher hinter dem Neko-Hafen ist äußerst aktiv und kalbt häufig große Eisbrocken, die donnernd in die Bucht platschen. Daher betonte das Expeditionsteam, wie wichtig es sei, sich vom Strand fernzuhalten und auf höherem Boden zu bleiben. Für uns war es kein Problem, auf höherem Grund zu bleiben, denn auf dem Weg zum Gipfel gab es viele Eselspinguine zu beobachten. Wir folgten einem von unseren Expeditionsführern markierten Weg und bewunderten den frischen Schnee, auf den seit dem letzten Neuschnee niemand mehr einen Fuß gesetzt hatte. Die einzigen Fußabdrücke waren die der Eselspinguine, die sich einen Weg zum Strand gebahnt hatten, um Steine für ihre Nester zu holen. Als wir den Rundweg hinaufgingen, konnten wir hoch oben in der Ferne Menschen sehen. Da wir das einzige Schiff in der Gegend waren, wussten wir, dass es die restlichen Passagiere der Plancius sein mussten. Auf geht's! Der Aufstieg zur Spitze machte uns zu schaffen, aber wir wussten, dass die Aussicht die Mühe wert sein würde. Selbst von den unteren Ebenen aus konnten wir die Eisberge in ihren verschiedenen Formen und Farben vorbeiziehen sehen. Die Aussicht von oben war atemberaubend. Wir hatten Sitzplätze in der ersten Reihe für die kalbenden Gletscher, die wir hören konnten, bevor wir sahen, welche Teile ins Meer fielen. Es war schwer vorstellbar, wie hoch oben wir wirklich waren, bis wir auf die Pinguine hinunterblickten, die wie kleine Ameisen aussahen. Wir saßen schweigend im frischen Schnee und atmeten tief durch, um alles in uns aufzunehmen. Auch wenn dies nicht unsere erste Landung war, kam es uns dennoch surreal vor, dass wir uns tatsächlich in der Antarktis befanden, umgeben von solch einer natürlichen Schönheit. Als wir zum Strand zurückgingen, frischte der Wind auf, und unser Landeplatz wurde allmählich von festgefahrenem Eis umgeben. Die Flut zog sich zurück, so dass unsere Zodiacfahrer besonders vorsichtig sein mussten, um uns alle an Bord und zurück zum Schiff zu bringen. Wir wären gerne noch ein wenig länger auf dem Gipfel geblieben, aber wir wussten, dass uns an Bord ein weiteres köstliches Mittagessen erwartete. Bei unserer zweiten Anlandung besuchten wir Useful Island, die ihren Namen der guten Möglichkeit verdankt, Wale und Robben vom Gipfel aus zu beobachten, wo ein großes zylindrisches orangefarbenes Leuchtfeuer etwa 2 m hoch steht. Die Insel wurde von der belgischen Antarktis-Expedition 1897-99 unter Adrien de Gerlache entdeckt. Als unsere Zodiacs um die Eisberge herumfuhren, landeten wir auf einem felsigen Abhang und wurden von einer großen Weddellrobbe inmitten von Eselspinguinen begrüßt. Wer könnte diesem süßen Hundegesicht schon widerstehen. Wir wanderten die gleichen 100 m Höhenunterschied, die auch die Pinguine zurücklegen, um einen Vorsprung zu haben und den perfekten Nistplatz zu finden. Auf unserem Weg nach oben sahen wir zwei Kolonien von Kehlstreifpinguinen, die bereits ihre Nistplätze für die Saison bezogen hatten. Ihre Paarungsrufe klangen ganz anders als die der Eselspinguine, und wir beobachteten einige Paarungsrituale. Der Gipfel war noch schneebedeckt, und wir wurden mit einem klaren 360°-Rundumblick über die Gegend belohnt. Ruhige See, flauschige Wolken, jede Menge Eisberge: Was will man mehr? Bei der abendlichen Zusammenfassung erzählte uns Chloe von den antarktischen Bären. Wir waren uns ziemlich sicher, dass wir uns nicht in der Nähe von Eisbären befanden, aber als wir aufmerksam zuhörten, erfuhren wir, dass es ein kleines, weniger als einen Millimeter großes Lebewesen namens Tardigrad gibt, das genau wie ein Bär aussieht. Wenn es sich bedroht fühlt, rollt es sich zu einer Kugel zusammen und ist dadurch unzerstörbar. Man findet sie so hoch wie Berggipfel, so tief wie der Meeresboden und sie waren sogar schon im Weltraum! Vor dem Abendessen informierte uns Adam über den nächsten Tag und erzählte uns, dass das Eis in dem Gebiet so dick war, dass die Mitarbeiter von Port Lockroy nicht an den Ort gelangen konnten. Wenn die Mitarbeiter nicht dorthin gelangen konnten, würden wir es definitiv auch nicht durch das Eis schaffen. Also änderten wir, wie in der Antarktis üblich, unsere Pläne aufgrund des Wetters und besuchten morgen Damoy Point als erste Anlandung. Alle machten sich auf den Weg in den Speisesaal zu einem weiteren köstlichen Essen, bevor die Camper zu einer Nacht auf dem weißen Kontinent aufbrachen. Camping Eine Gruppe von 33 Personen aus verschiedenen Teilen der Erde hatte ein wichtiges Treffen auf einem Campingplatz an einem ungewöhnlichen Ort. Sie kamen aus Kanada, dem Norden, Osten, Süden und der Mitte der USA, den Niederlanden, Indien, Spanien, dem Vereinigten Königreich und Argentinien, um diese besondere Zeit am Stoney Point zu verbringen, einem der schönsten Orte in der Nähe der Paradise Bay in der Antarktis. Wir begannen mit einer Zodiacfahrt vom Schiff aus, wobei wir durch die Eisberge fuhren, die ein kürzlich kalbender Gletscher in der Gegend verteilt hatte. Es schneite leicht, und es wehte eine leichte Brise aus dem Osten. Nach einer Sicherheitseinweisung suchten sich alle einen Platz, um ihr Eisgrab zu graben und die Nacht unter den Sternen an einem der kältesten Orte der Welt zu verbringen. Zwei Stunden später waren alle bereit zum Schlafen, die Guides prüften einen nach dem anderen, und die Stille wurde zum Hauptgefühl der Polarnacht. Wir konnten in der Ferne einige Donner hören, weit weg von den kalbenden Gletschern, den Strömungen, die große Eisberge trieben, die dazwischen zusammenbrachen. Wieder Stille. In der Ferne sangen einige Entenvögel, zwei Riesensturmvögel zogen vorbei, ein neugieriger Scheidenschnabel sprang von einem Graben zum anderen auf der Suche nach etwas Besonderem, das er stehlen konnte. Die Zeit verging schnell. Nach sechseinhalb Stunden wachten wir um 4:45 Uhr auf, um unsere gesamte Ausrüstung zu packen und zum Mutterschiff zurückzukehren. Die Zodiacs hatten die schwierige Aufgabe, die Eisberge zu umschiffen, die in der Nacht in unser Lager getrieben waren, aber wir kamen sicher zu unserer geliebten M/V Plancius zurück, wo wir heiß duschten und ein ausgiebiges Frühstück genossen. Fröhliche Gesichter, viel Lachen, Menschen, die lachen, darum geht es: ...., Spaß zu haben.

Tag 6: Lemaire-Kanal und Hafen Charcot

Lemaire-Kanal und Hafen Charcot
Datum: 15.11.2019
Position: 64º 57.9'S / 063º 30.7' W
Wind: F.3 E
Wetter: verschneit
Lufttemperatur: -2

Die zweite Gruppe von Campern wachte früh auf, staubte den Neuschnee von ihren Biwaksäcken ab und ging zurück zum Schiff, um ihre Ausrüstung zu trocknen und sich dann die Bäuche mit einem weiteren leckeren Frühstücksbuffet vollzuschlagen. Im Speisesaal herrschte reges Treiben, denn die Gäste hatten ihre Fotos vom Vorabend mit denen geteilt, die an Bord geblieben waren. Während des Frühstücks wurde uns mitgeteilt, dass wir gegen 10 Uhr am Damoy Point ankommen würden. Als das Schiff losfuhr, wurde das Eis in der Gegend immer dicker, so dass es unwahrscheinlicher wurde, dass wir anlanden konnten. Obwohl wir uns alle auf weitere Wanderungen und Ausblicke freuten, waren wir zuversichtlich, dass der Kapitän und das Expeditionspersonal eine geeignete Alternative finden würden. Da wir morgens nicht anlanden konnten, fuhr der Kapitän mit dem Schiff durch den Lemaire-Kanal, der die Antarktische Halbinsel und Booth Island verbindet. Er war eisfrei, was so früh in der Saison selten ist. Wir zogen uns alle warm an und gingen nach draußen auf die Decks, um die Berge auf beiden Seiten zu bewundern. Keiner wollte blinzeln, um nicht eine so spektakuläre Aussicht zu verpassen. In der Ferne konnten wir Pinguinkolonien sehen, aber am beeindruckendsten waren die zerklüfteten Klippen und Eisberge, die sich über den Kanal verteilten. Die Aussicht war so beeindruckend, dass wir zum Mittagessen fast nicht mehr ins Haus zurückkehren wollten. Am Nachmittag landeten wir in Port Charcot an, wo wir die Möglichkeit hatten, in zwei Richtungen zu wandern. In die eine Richtung konnten wir eine Reihe von Eselspinguinkolonien besichtigen, in die andere ging es auf den Gipfel, wo sich das Charcot-Denkmal befindet. Die Insel wurde am 11. Januar 1910 von der französischen Antarktis-Expedition unter Jean-Baptiste Charcot entdeckt, der die Gegend nach seinem Vater benannte. Unten am Strand zeigte uns einer der Expeditionsmitarbeiter, was ein Hybridpinguin zu sein schien: eine Mischung aus Kehlstreifpinguin und Adeliepinguin. Wir wussten, dass dies eine ziemlich große Sache sein musste, denn alle unsere Expeditionsleiter waren begeistert, ihn zu sehen. Zurück an Bord des Schiffes erzählte uns Adam etwas über die Geschichte von Charcots Reisen und Jochem erklärte, warum Eis blau ist. Wir genossen beide Wiederholungen, aber wir freuten uns auf das besondere BBQ auf dem hinteren Deck, als der Geruch von Grill und Knoblauch durch das ganze Schiff zog. Es hatte leicht geschneit, aber das hielt uns nicht davon ab, draußen zu sitzen und die verschiedenen Salate, Fleischsorten, Maiskolben und nicht zuletzt den Glühwein zu genießen. Das Schiff war von Eisbergen umgeben. In diesem Restaurant hatte man eine 5-Sterne-Aussicht. Als wir nichts mehr essen konnten, tanzten wir auf dem Hinterdeck mit dem Personal und der Crew die Nacht durch. Wir hatten alle eine tolle Zeit!

Tag 7: Orne Harbour und Wilhemina Bay Zodiac-Kreuzfahrt

Orne Harbour und Wilhemina Bay Zodiac-Kreuzfahrt
Datum: 16.11.2019
Position: 64º 37.8' S / 062º 32.6' W
Wind: F.2 NW
Wetter: verschneit
Lufttemperatur: -1

Orne Harbour ist eine kleine, 1 Meile breite Bucht an der Westküste von Graham Land, 2 Meilen südwestlich von Cape Anna. Die Bucht wurde 1898 von der belgischen Antarktis-Expedition unter dem Kommando von Gelache entdeckt. Der Name Orne Harbor wurde wahrscheinlich von norwegischen Walfängern verwendet, denn der schottische Geologe David Ferguson benutzte ihn nach seiner geologischen Erkundung dieses Gebiets an Bord des Walfängers Hanka im Jahr 1913. Der Ort wird von Spigot Point beherrscht, einem scharfen, 289 m über dem Meeresspiegel liegenden, eisgekrönten Gipfel. Wir unternahmen eine steile Wanderung zum Gipfel, wobei wir den von unseren Führern mit Schneeschuhen und Stöcken angelegten Pfad mit Serpentinen benutzten. Es war wichtig, auf dem Pfad zu bleiben, da es in diesem Gebiet einige Gletscherspalten gibt. Auf dem Gipfel waren viele Kehlstreifpinguine zu sehen, einige bei der Paarung, andere noch auf der Suche nach ihren Partnern. Trotz des bedeckten Himmels war die Aussicht vom Gipfel atemberaubend. Der Abstieg war viel einfacher als der Aufstieg, da wir auf dem Hintern hinunterrutschten. Weeeeee! So fühlt es sich an, wenn man sich wieder wie ein sechsjähriges Kind fühlt. Nicht wenige Gäste haben den Weg zurück zum Gipfel mehr als einmal gemacht. Bei jeder Rutschpartie den Hügel hinunter konnten die Gäste ihre Technik perfektionieren. Wer braucht schon eine Mitgliedschaft im Fitnessstudio, wenn man die Wanderung und die Rutsche im Hafen von Orne hat. Wir haben uns auf jeden Fall Appetit geholt und uns unser Mittagessen auf dieser Landung verdient. Wir hatten ein paar Stunden Zeit, um eine weitere köstliche Mahlzeit zu verdauen, und dann machten wir uns mit den Zodiacs auf zu unserer ersten offiziellen Zodiacfahrt. Sobald wir in die Zodiacs stiegen, tauchten zwei Buckelwale am Heck der Plancius auf. Sie waren sehr neugierig und näherten sich unseren Booten, um zu sehen, was los war, hoben ihre Köpfe und bliesen. Als sie wieder in die Tiefe tauchten, konnten wir die schönen weißen und blauen Umrisse ihrer Brustfunde unter dem Boot sehen. Was für eine angenehme Überraschung, denn wir hatten nicht damit gerechnet, sie hier zu sehen. Nachdem sie uns verlassen hatten, fuhren wir durch die Eisberge hinüber zum Schiff Governoren, das 1915 nach einem Brand auf Grund gelaufen war. Alle 85 Besatzungsmitglieder an Bord überlebten. Am Bug des Wracks lagen vier Weddellrobben auf dem Eis. Eine rutschte ins Wasser und wir konnten ein Jungtier sehen, das sich hinter einem Eisrücken versteckte. Als wir aus der Bucht hinausfuhren, um die Eisberge zu bewundern, stießen wir auf einige Krabbenfresser-Robben, die auf einem großen flachen Eisberg lagen. Wir saßen schweigend da und beobachteten ein Jungtier, das von seiner Mutter gefüttert wurde. Nachdem wir weitere Eisberge in allen Formen, Größen und Farben umrundet hatten, fuhren wir zurück zum Plancius, wo Zsuzsanna mit heißer Schokolade und Schlagsahne auf uns wartete. Wir stießen alle auf den erfolgreichen Ausflug an. Bei der Rekapitulation teilte Adam uns den Plan für den nächsten Tag mit: eine mögliche Landung am Baily Head, um die größte Kolonie von Kehlstreifpinguinen zu sehen. Die Sache hatte nur einen Haken: Aufgrund der Wetterbedingungen würde unser Weckruf um 5 Uhr morgens erfolgen. Wir waren bereit, früh aufzustehen, um die Chance zu haben, Zügelpinguine zu sehen. Wir genossen ein weiteres köstliches Abendessen und machten uns auf den Weg ins Bett für den frühen Morgen.

Tag 8: Telefon Bay, Deception Island und Half Moon Island

Telefon Bay, Deception Island und Half Moon Island
Datum: 17.11.2019
Position: 62º 55.5' S / 060º 38.7' W
Wind: 10 Knoten
Wetter: neblig
Lufttemperatur: +2

Als der Wecker um 5 Uhr morgens klingelte, sahen wir durch die Bullaugen auf den Nebel, der das Schiff umgab. Wir hatten uns darauf gefreut, am Baily Head an Land gehen zu können, aber unsere Reiseleiter fuhren mit einem Zodiac auf Erkundungstour und kamen mit der Nachricht zurück, dass der Wellengang zu hoch sei, um an Land zu gehen. Wir waren gespannt darauf, was uns auf der anderen Seite des Nebels erwarten würde, wussten aber, dass Sicherheit an erster Stelle steht. Außerdem hatten wir so ein paar Stunden mehr Schlaf vor unserer ersten regulären Anlandung des Tages. Unsere Anlandung in der Telefon Bay bot einen völlig anderen Anblick als das, was wir bisher auf dieser Reise gesehen hatten. Der Strand bestand aus schwarzem Vulkangestein, das einen schönen Kontrast zu dem weißen Schnee bildete. Ein paar Weddellrobben und Seeelefanten tummelten sich am Strand, bevor wir unsere Wanderung begannen. Das Wetter war immer noch sehr neblig, was es schwierig machte, die Stangen zu sehen, die unsere Führer ausgelegt hatten, aber es gab in regelmäßigen Abständen Mitarbeiter, die uns den Weg zeigten. Wir wanderten auf den Gipfel des Bare Rock, von wo aus wir einen Blick auf die Caldera hatten. Auf dem Gipfel änderte sich das Wetter ein paar Mal. Einmal wehte der Wind den Nebel weg und wir konnten den blauen Himmel und die dramatische Vulkanlandschaft unter uns sehen. Nach dem Mittagessen hatten wir unsere letzte Landung auf dieser Reise. Trotz Regen und Wind wussten wir, dass dies das letzte Mal war, dass wir das Schiff vor zwei weiteren Tagen auf der Drake-Passage verlassen konnten. Auf Half Moon Island waren wir überrascht, so viel rosa Pinguinkacke zu sehen, aber das hielt uns nicht davon ab, herumzulaufen. Bei dieser Landung saßen wir nicht im Schnee. Wir standen entlang der Pinguin-Autobahn, während die Kehlstreifpinguine ihren Weg aus dem Meer antraten. Um die Ecke unseres Landeplatzes lag eine Weddellrobbe im Schnee und ähnelte dem Felsen nicht allzu weit davon entfernt. Wir machten einen großen Bogen um sie, als sie sich langsam auf den Weg ins Meer machte. Währenddessen überquerten die Pinguine den felsigen Strand. Als der Wind auffrischte, halfen uns unsere Führer, wieder in die Zodiacs zu steigen, damit wir zur Happy Hour zurück zum Schiff gelangen konnten.

Tag 9: Auf See in der Drake-Passage

Auf See in der Drake-Passage
Datum: 18.11.2019
Position: 60 º 11.6' S / 061 º 50.5' W
Wind: SW 29 Knoten
Wetter: bewölkt
Lufttemperatur: 0

Der Weckruf an diesem Morgen war um 8 Uhr. Wir genossen ein gemütliches Frühstück, da wir wussten, dass wir uns für die Anlandung oder die Zodiacfahrt nicht in unsere Schichten einkleiden mussten. Im Speisesaal wurde darüber gesprochen, ob wir einen Drake Lake oder eine Drake Snake haben würden. Nur die Zeit würde es zeigen. Der Wind war zu Beginn des Tages recht stark, aber im Laufe des Tages schien die Plancius immer weniger zu schaukeln. Die Mitarbeiter hatten eine Reihe von Vorträgen für uns geplant, um uns zu beschäftigen. Daniel sprach über die Arbeit hinter den Kulissen des Schiffes. Chloe hielt einen Vortrag über das Tauchen in der Antarktis. Jerry sprach über einige der Wale, die wir gesehen hatten, und wies uns darauf hin, dass es in dieser Gegend manchmal Blauwale gibt. Diejenigen, die sich entschlossen hatten, an Deck zu gehen, konnten verschiedene Albatrosse (Graumantel-, Graukopfalbatros und Wanderalbatros) sowie Schwarzbrauen-Sturmvögel und Walvögel beobachten. Beim Re-Cap erzählte uns Sara von einigen Aberglauben auf See. Wir hatten auf dieser Reise ziemlich viel Glück, so dass wir sicher waren, dass niemand einen davon gebrochen hatte.

Tag 10: Auf See in der Drake-Passage

Auf See in der Drake-Passage
Datum: 19.11.2019
Position: 56º 09.8' S / 065º 51.0 W
Wind: F.3 NNW
Wetter: teilweise bewölkt
Lufttemperatur: +9

Heute Morgen wachten wir in einer Umgebung auf, die dem Drake Lake, von dem wir gehört hatten, wohl am nächsten kommt. Das bedeutete, dass wir in der Nacht zuvor gut geschlafen hatten und uns entspannen konnten, ohne uns um die Seekrankheit sorgen zu müssen. Während unserer Morgenvorlesung hörten wir Sara zu, die uns etwas über antarktische Robben erzählte. Die einzige Robbe, die wir noch nicht gesehen hatten, war die Seeleopard-Robbe. Das war für uns ein weiterer Grund, diesen wunderschönen Kontinent wieder zu besuchen. Nachdem wir unsere Stiefel und die Leihausrüstung in den Bootsraum zurückgebracht hatten, genossen wir das Mittagessen im Speisesaal, als Adam über die Lautsprecheranlage verkündete, dass wir uns Kap Hoorn näherten. Kap Hoorn markiert die nördliche Grenze der Drake-Passage, wo sich der Atlantik und der Pazifik treffen. Das Schiff benötigte eine Sondergenehmigung der chilenischen Behörden, die auch erteilt wurde. Wir durften uns bis auf 3 Seemeilen nähern. Nach eineinhalb Tagen im Drake konnten wir endlich wieder Land sehen. Nebel und Dunst lichteten sich und gaben den Blick frei auf die grün bewachsenen Klippen. Wer ein Fernglas dabei hatte, konnte die Kirche und den Leuchtturm ausmachen. Kurz nachdem wir am Kap Hoorn umgedreht hatten, hörten wir einige Vorträge über Citizen Science. Sara erklärte uns, wie wir uns an der Zählung von Pinguinen auf www.penguinmap.com und www.penguinwatch.org beteiligen können. Jochem erzählte uns von der Kartierung von Gletschern und Eis auf www.recognice.org, und Chloe berichtete uns von www.happywhale.com, wo wir Fotos von Schwanz- oder Rückenflossen hochladen können, die wir auf unserer Reise gemacht haben, und dann den Walen um die Welt folgen können. Alexis hielt uns einen interessanten Vortrag über das Volk der Yamanas. Um 18 Uhr waren wir in der Lounge bereit für den Kapitänscocktail. Adam holte seine Expeditionsmitarbeiter nach vorne, um ihnen für ihre harte Arbeit in dieser Woche zu danken, und wir erkannten einige von ihnen kaum wieder, da sie für diesen Anlass ganz normal gekleidet waren. Alle genossen ein Glas Sekt und stießen auf den Kapitän an, dessen Fachwissen wir zu schätzen wussten. Es kann nicht einfach sein, unter so schwierigen Bedingungen zu navigieren. Wir haben auf Adam für seine gut durchdachte Reiseroute angestoßen, und die alternativen Wetterpläne haben sich als wahres Vergnügen erwiesen. Wir hätten uns keine bessere Reise wünschen können. Die Diashow, die Sara zusammengestellt hatte, hielt alle Höhepunkte dieser besonderen Reise fest. Wir genossen ein letztes Abendessen in der Lounge und feierten zwei weitere Geburtstage. Zsuzsanna stellte die Küchencrew vor, die in den letzten anderthalb Wochen all die köstlichen Mahlzeiten zubereitet hatte, sowie das Hotel- und Reinigungspersonal. Es gibt so viel Arbeit, die hinter den Kulissen geleistet wird, wenn wir an Land waren, dass wir allen einen lauten Applaus spendeten. Nachdem wir unseren Brotpudding gegessen hatten, gingen einige von uns in die Lounge, um die letzten Stunden in geselliger Runde zu genießen, und andere zogen sich auf ihre Zimmer zurück, um zu packen. Wir wollten nicht, dass die Reise zu Ende geht, aber wie man so schön sagt: Alle guten Dinge müssen einmal zu Ende gehen.

Tag 11: Ausschiffung Ushuaia

Ausschiffung Ushuaia
Datum: 20.11.2019
Position: 54°49'S, 68°17'W
Wind: ESE 23 Knoten
Wetter: bewölkt
Lufttemperatur: 7

Wir wurden durch den letzten Weckruf unseres Expeditionsleiters Adam geweckt und machten uns bereit, ein letztes Mal von Bord zu gehen. Wir mussten unsere Zimmerkarten nicht anzapfen, es gab keine Zodiacfahrt an Land und es war eine trockene Landung. Die letzten 11 Tage haben uns auf eine bemerkenswerte Reise in die Antarktis geführt und uns einen Einblick in das Leben an diesen abgelegenen und manchmal unwirtlichen Orten gegeben. Wir werden alle unterschiedliche Erinnerungen an unsere Reise haben, aber ganz gleich, ob es unsere erste Pinguinsichtung, das Wandern mit Schneeschuhen, die atemberaubenden Eisberge, die massiven Klippen im Lemaire-Kanal oder das Schließen neuer Freundschaften war, es sind Erinnerungen, die uns für den Rest unseres Lebens begleiten werden.

Einzelheiten

Reisecode: PLA22-19
Daten: 10 Nov - 20 Nov, 2019
Dauer: 10 Nächte
Schiff: MS Plancius
Einschiffung: Ushuaia
Ausschiffung: Ushuaia

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An Bord von MS Plancius

Unser ältestes Schiff, die Plancius, ist eine klassische Wahl für einige unserer beliebtesten Polarreisen.

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