PLA26-20, Reisetagebuch, Antarktis-Basecamp

Wir verbrachten Tage damit, von unserer bevorstehenden Reise zu träumen, Stunden damit, einzukaufen, zu lesen, die Logistik vorzubereiten, uns aufgeregt mit Familie, Freunden, Kollegen und Nachbarn über unsere untypische Reise zu unterhalten, und dann verbrachten wir Stunden, Tage damit, mit Flugzeugen, Autos, Bussen zu reisen... Schließlich warfen wir einen ersten Blick auf die Plancius. Sie erwartete uns still zwischen anderen Expeditionsschiffen - das kleinste, aber das wildeste. Ihr leuchtend blauer Rumpf kontrastierte mit dem grauen Wasser des Beagle-Kanals, und wir betraten stolz das Schiff, begrüßt von einem herzlichen "Willkommen an Bord!" der Besatzungsmitglieder, die sich um unser Gepäck kümmerten und uns den Weg zu unseren Kabinen zeigten. Wir begannen sofort mit der Erkundung des Schiffes, schritten die Gänge und Decks entlang, aufgeregt wie Kinder, die einen neuen Spielplatz entdecken. Schnell fanden wir den Weg zum Restaurant, zur Rezeption, zur Brücke oder zur Observatorium-Lounge. In letzterer versammelten wir uns zu einer obligatorischen Sicherheitseinweisung durch unseren Ersten Offizier François. Plancius bewältigte eine schwierige Ausfahrt vom Pier und eine Wende. Als sie begann, den Beagle-Kanal hinunterzufahren, nahmen wir an der Übung teil, einer notwendigen Simulation der Evakuierung des Schiffes im Notfall. Anschließend erhielten wir von unserer Hotelmanagerin Zsuzsanna eine kurze Präsentation über das Leben an Bord und wurden dem Schiffskapitän Evgeny Levakov, einem großen Russen, der seit 25 Jahren in den Polarregionen unterwegs ist, sowie dem Expeditionsteam vorgestellt. Unser Expeditionsleiter David stammt aus Kanada. Bevor er auf Expeditionsschiffen arbeitete, war er als Bergführer tätig. Daniel, aus Deutschland, ist Davids Assistent. Daniel arbeitet hauptsächlich in Island, verbringt aber die meiste Zeit als Naturführer in der ganzen Welt. Der Rest des Teams besteht aus Andreas, einem Geologieprofessor aus Deutschland; Règis, einem französischen Forscher und Vogelspezialisten; Werner, einem außergewöhnlichen Naturfotografen aus Südafrika; Koen, der aus den Niederlanden stammt, aber in Patagonien lebt, wo er einen Trekking-Guide-Service in Puerto Natales betreibt; Julia, die aus Deutschland stammt und in Patagonien lebt, wo sie als Trekking-Guide im Torres del Paine National Park arbeitet; Owen, Schneeschuhdesigner und Produktmanager aus den USA; Trevor und Mal, beide sehr erfahrene Bergführer aus Neuseeland, und Alexis, Kajakführer, der sich in einem kleinen Bergdorf in Argentinien niedergelassen hat, Tierarzt ist und ein Kajak- und Trekkingunternehmen in Villa La Angostura im Nahuel Huapi Nationalpark betreibt. Was für ein internationales Team! Alle Teammitglieder sind "bipolar": Diese leidenschaftlichen Menschen, die vom berüchtigten Polarvirus befallen sind, verbringen die meiste Zeit damit, von einem Pol zum anderen zu hüpfen! Wir werden auch darüber informiert, dass Brenda, die Schiffsärztin, trotz der Wettervorhersage, die eine eher ruhige Drake-Passage ankündigt, nach dem Abendessen bleiben wird, um Tabletten gegen Seekrankheit zu verteilen. Es kommt zu Diskussionen: Medizin nehmen oder nicht nehmen? Das ist die Frage.

Drakesee oder Drakeschütteln...? Wer sagt denn, dass eine Fahrt in die Antarktis einfach ist...? Wir wachten bei ziemlich ruhiger See auf, obwohl wir einen großen Sturm erwartet hatten. Die Eifrigen unter uns waren bereits auf den Beinen, als Dave den ersten Weckruf der Reise ausstieß, aber für diejenigen unter uns, die noch sanft in ihren Betten geschaukelt wurden, war es an der Zeit, aufzustehen und zu sehen, was der Tag bringen würde. Da die Drake an unserem ersten Tag an Bord noch nicht ganz wach war, hatten wir bei ruhiger Fahrt die Gelegenheit, unsere Seebeine zu finden. Ein paar Kapsturmvögel, Eissturmvögel und Riesensturmvögel glitten um das Schiff herum. Die Vögel folgen normalerweise den Schiffen auf See, um nach Nahrung zu suchen, die durch das Kielwasser an die Oberfläche gebracht wird, aber auch, um den Auftrieb zu genießen, den unser vorbeifahrendes Schiff erzeugt. Um 09:30 Uhr wurden wir in die Lounge zur Bergsteigereinweisung eingeladen, die von Mal und Trevor durchgeführt wurde. Sie erklärten uns ausführlich die Ausrüstung, die wir brauchen und verwenden werden, sowie die Art des Geländes und die für die verschiedenen Landungen erforderlichen Fähigkeiten. Die Aufregung über ein Basislager in der Antarktis begann den Raum zu erfüllen. Es folgte die Kajakeinweisung durch Alexis. Er demonstrierte uns, wie wir uns bei verschiedenen Begegnungen mit wilden Tieren auf dem Wasser verhalten sollten. Danach informierte uns Owen über die Schneeschuh-Aktivitäten. Owen erklärte, wie Schneeschuhe funktionieren und dass er Teil des Designteams für die Schneeschuhe war, die wir an Bord benutzen. Schließlich eine der Aktivitäten, auf die sich die meisten Gäste freuen und gleichzeitig ein wenig nervös sind: Camping. Koen zeigte uns die gesamte Ausrüstung, die wir benutzen würden, und machte große Lust auf eine Nacht unter dem Polarhimmel. Wer würde nicht gerne an einem der ersten Tage des neuen Jahres in der Antarktis aufwachen, eingekuschelt in einen Biwaksack, umgeben von unberührtem Schnee? Als wir weiter nach Süden segelten, begann die Drake zu erwachen. Eine nordwestliche Dünung von etwa 5 Metern begann, den Segler in uns allen zu testen. Das Drake macht seinem Namen alle Ehre. Ali ließ den Tag Revue passieren, bevor wir zu einem weiteren köstlichen Abendessen aufbrachen. Das Schiff rollte die ganze Nacht hindurch weiter und wir kuschelten uns für unsere zweite Nacht an Bord ins Bett.

Als wir heute Morgen aufwachten, bewegte sich das Schiff von einer Seite zur anderen, und uns wurde gesagt, dass das Wasser für die Drake recht "ruhig" sei. Einige Passagiere warteten auf stürmische Bedingungen. Andere waren mit der Situation ganz zufrieden... Nach dem Frühstück trafen wir uns in der Lounge zu einer obligatorischen Sicherheitseinweisung. Unser Expeditionsleiter David zeigte uns, wie man die Schwimmwesten für die Zodiacfahrten anlegt und wie man die Zodiacs über die Gangway besteigt und verlässt. Als Vorbereitung auf die Antarktis begaben wir uns in die Lounge, um etwas über Umweltbewusstsein und das richtige Verhalten in der Antarktis zu lernen - kein Essen an Land, saubere Stiefel und Abstand zu den Pinguinen. Auf die Theorie folgte die Praxis, als wir unsere Oberbekleidung, Rucksäcke und Kamerataschen absaugen mussten. Die Expeditionsmitarbeiter standen uns mit Rat und Tat zur Seite, um unsere Ausrüstung von Samen und Schmutz zu befreien. Durch die vielen Staubsauger, die im Aufenthaltsraum gleichzeitig liefen, war es zwar laut, aber schnell. Im Laufe des Tages konnten wir verschiedene Seevögel beobachten, die das Schiff auf seinem Weg begleiteten, darunter Kapsturmvögel, Eissturmvögel, Riesensturmvögel, Schwarzbrauenalbatrosse und den größten von allen, den Wanderalbatros. Am Nachmittag gab Werner uns eine großartige Einführung in die Fotografie und bereitete uns darauf vor, unser Bestes zu geben, um an Land schöne Momente einzufangen. Dann war es an der Zeit, das neue Jahr zu feiern, etwas früher als sonst, um 20.30 Uhr, Mitternacht in Grönland. Eine gute Ausrede, um nicht zu lange zu schlafen, damit wir für unsere erste Landung in der Antarktis gut in Form sind!

Nach dem Frühstück erwartete uns das Expeditionspersonal mit den Zodiacs an der Gangway, um uns zum Hafen von Orne zu bringen. An unserem ersten Landungstag in der Antarktis waren wir bereit, uns Wind und Kälte zu stellen. Nun, diese ersten polaren Schritte haben wir unter einer warmen Sonne und einem blauen Himmel gemacht. Die meisten von uns mussten sich sogar einiger Schichten entledigen! An Land angekommen, gaben uns die Mitarbeiter Schneeschuhe, um uns zu helfen, einen Sattel zu erreichen, der den Errera-Kanal und die Gerlache-Straße überblickt. Entlang des Bergrückens begegneten wir unseren ersten Pinguinen, den Kehlstreifpinguinen. Nach dieser ersten kontinentalen Landung brachten uns die Zodiac-Fahrer zu einer kurzen Fahrt entlang der Küste, um die Pinguin- und Blauaugen-Kolonien vom Wasser aus zu beobachten. Am Nachmittag war es an der Zeit, die Insel Cuverville zu entdecken, eine steil abfallende Kuppel, die zu zwei Dritteln von einer permanenten Eiskappe bedeckt ist. Nach der Landung spazierten wir am Strand entlang, wo Artefakte des Walfangs aus dem frühen 20. Jahrhundert zu sehen sind, darunter verstreute Walknochen und ein Walfängerdamm, um zu den Eselspinguin-Kolonien zu gelangen. Die meisten von ihnen brüteten noch ihre Eier aus. Dann hatten wir die Gelegenheit, zwei Seeelefanten zu sehen, die sich am Strand zur Mauser aufhielten. Zurück an Bord war es an der Zeit, unsere ersten Gefühle über unseren ersten antarktischen Tag auszutauschen. David gab uns weitere Details zur Vorbereitung des nächsten Tages, und schon war es Zeit für das Abendessen. BERGSTEIGER Morgen: Spigot Peak Ein düsterer, nebliger Morgen erwartete uns in der Selvik Cove, als wir den Anker warfen. Es war nicht sicher, ob unsere erste Bergtour aufgrund der Sichtverhältnisse überhaupt möglich sein würde, aber da es praktisch windstill war, gab es keinen Grund, den Spigot Peak nicht anzusteuern. Als wir in die Wolken hinaufgingen, schien es fast, als würde die Wolkenbasis mit uns aufsteigen. Verlockende Ausblicke auf den Orne Harbor und die ihn umgebenden Gletscher kamen immer wieder zum Vorschein, je näher wir unserem Steigeisenpunkt kamen. Der Schnee zwischen dem Grat, an dem sich die Chin Strap Colony befindet, und unserem Landeplatz war definitiv schwer zu durchdringen, da der tiefe, nasse Schnee das Aufbrechen der Spur erschwerte. Von den Chinstraps ging es kurz auf den felsigen Grat, bevor wir die letzten oberen Hänge erreichten. Das Eis war hier für einen sehr kurzen, aber kritischen Moment fest, bevor wir die obere Gratlinie erreichten. Während wir dies taten, lichteten sich die Wolken immer mehr und wir konnten hinunter in den Hafen von Orne und hinaus in den Errera-Kanal sehen, wo sich Plancius in einer Nebelbank versteckte. Der letzte Gipfelgrat wies alte Spuren auf, die über einer alten, zerbrochenen Wächte verschwanden und dahinter wieder auftauchten - eine gute Erinnerung für uns, Abstand vom Steilabfall auf der anderen Seite zu halten. Unser Gipfel war ein kleines, abgerundetes Gebiet, das eine erstaunliche Aussicht auf die seltsamen Wolkenformationen und den Fluss über die Gletscher und Gipfel um uns herum bot. Wir hatten immer noch nicht die volle Größe der umliegenden Gipfel sehen können - aber mit dem Versprechen, dass sich das Wetter weiter bessern würde, kehrten wir auf dem gleichen Weg zum Ufer zurück und machten uns auf den Weg zu unserem ersten Mittagessen auf Plancius unten auf der Antarktischen Halbinsel. Nachmittag: Cuverville Island Auf dem Weg zu unserer Anlandung in Cuverville verbesserte sich das Wetter weiter. Die niedrige Wolke lichtete sich und brannte ab, und der Wind ließ weiter nach. Die Zodiacfahrt durch den kleinen Eisbergfriedhof war spektakulär und die Anlandung inmitten der Pinguine surreal - wir machten Eispickel, Schneeschuhe und Seile bereit, während wir neben den neugierigen Pinguinen mit ihrem unverwechselbaren Geruch standen! Der Schnee war wieder tief und nass, so dass der Weg schwer zu begehen war. Die Schneeschuhe rutschten und rutschten, als wir uns im Zickzackkurs auf den kleinen Gipfel von Cuverville Island vorarbeiteten. Dies ist ein spektakulärer Ort, von dem aus man die gesamte Umgebung des Errera-Kanals überblicken kann, und jetzt, da sich die Wolkendecke vollständig gelichtet hatte, stand der Aussicht auf diesen erstaunlichen Ort nichts mehr im Wege. Unser Abstieg begann gut, wurde aber bald zu einer Lektion darüber, warum es schwierig ist, mit Schneeschuhen an steilen, sehr weichen und nassen Hängen zu gehen - ohne sie wäre es noch schwieriger gewesen, denn dann wären wir alle bis zu den Knien im Schnee gelandet! Weicher Schnee macht immer noch Spaß, denn er macht das Hinunterrutschen zu einem viel sichereren und lustigen Erlebnis. Wir erreichten eine sichere Stelle und legten die letzten 30 m auf schnellem Weg zurück, bevor wir einen letzten kurzen Spaziergang zurück zum Ufer machten und mit dem Zodiac zurück nach Plancius fuhren. ZELTEN Nacht 1 - Leith Cove/ Islote Hanka Für die erste Nacht im Zelt mussten wir eine Insel namens Islote Hanka" erobern. Die Eselspinguine sahen uns kommen und machten uns den Weg frei. Wir liefen auf die Spitze des Hügels, um unseren Lagerplatz für die Nacht zu finden. Da Antarktikseeschwalben ihre Nester verteidigen, mussten wir den felsigen Teil der Insel meiden. Der Abend war relativ mild und ohne viel Wind. Es gab einige Schwierigkeiten mit den Schneeblöcken, was den Bau der Mauer für unser Loch zu einer Herausforderung machte, aber am Ende gelang es allen. Im Laufe der Nacht gab es mehrere Lawinen, die von den nahe gelegenen Bergen und Gletschern herunterkamen. Aber nichts war so laut wie der Kampf zwischen Antarktikseeschwalben und Skuas mitten in der Nacht. Die Antarktikseeschwalben haben eindeutig gewonnen. Am nächsten Morgen hatten wir Glück, dass wir erst spät abgeholt wurden. Wir wurden erst um 05:00 Uhr geweckt, so dass wir genug Zeit hatten, um unsere Taschen zu packen und unsere Löcher vor 06:00 Uhr zu stopfen. Während wir auf unsere Abholung warteten, schwamm ein Zwergwal in der Bucht vor uns herum. Unsere Fahrer Daniel und Andreas waren pünktlich und holten uns ab, nachdem sie die Bergsteiger für ihre Besteigung an diesem Tag abgesetzt hatten.

Für einige von uns war Davids Weckruf der zweite des Tages, denn der erste erfolgte an Land, in der Leith Cove, durch unseren Campingführer Koen! Die Camper sahen heute Morgen beim Frühstück müde, aber glücklich aus, und ihre Erzählungen stimmten die anderen auf die kommenden Nächte ein! Die heutigen Aktivitäten waren alle rund um die Danco Coast in der Gerlache Strait geplant. Am Morgen ankerte die Plancius ein paar hundert Meter von der Brown Station entfernt, in der Paradise Bay. Ein Mitglied des Personals hatte über Funk mit dem argentinischen Leiter der Station gesprochen und um Erlaubnis gebeten, die Forschungsgebäude und den Aussichtspunkt auf dem Hügel zu besichtigen. Das Wetter war bedeckt, aber wir konnten eine der schönsten Landschaften der Halbinsel sehen. Brown Station ist einer der vielen geschützten Orte, an denen sich die Seeleute aufhalten, um eine Pause einzulegen und die sicheren Gewässer der Paradise Bay zu genießen. Am Nachmittag landeten wir bei Orne Islands, einem atemberaubenden Ort auf der anderen Seite der Bucht. Dort waren die Bedingungen anspruchsvoller, windig, teilweise bewölkt, starker Wellengang. Es war schwierig, einen einfachen Landeplatz zu finden, aber wir haben es geschafft. Am Nachmittag machten wir eine leichte Wanderung entlang sanfter Hänge unter herrlichen, ständig wechselnden Wolkenmustern. Auch heute zeigte sich die Antarktis von ihrer nervösen, wechselhaften, aber lohnenden und immer schönen Seite. MOUTAINEERING Morgen: Canessa Point Wir sind heute Morgen sehr früh aufgebrochen, um über den normalen Gipfel hinauszugehen. Mit einer Abfahrt um 6 Uhr morgens vom Schiff war das Bergsteigerteam früh und pünktlich aufgestanden, um sich anzuschnallen und zum Gangway zu gehen. Nachdem wir abgesetzt worden waren und unsere Ausrüstung über die Flutlinie gebracht hatten, zogen wir die Schneeschuhe an, wurden in Seilschaften eingeteilt und begannen unseren Aufstieg. Der Hang, den wir hinaufgingen, wies sowohl rechts als auch links von uns Gletscherspalten auf, so dass wir sehr vorsichtig sein mussten, um uns nicht in zusätzliche Gefahren zu begeben. Mal fand einen sicheren Aussichtspunkt, von dem aus wir in eine recht große Gletscherspalte hinabblicken konnten, bevor wir unseren Weg in Richtung des ersten Gipfels fortsetzten. Der ursprüngliche Plan war, von hier aus zu einem kleinen Sattel abzusteigen, bevor wir zu einem zweiten Gipfel aufstiegen. Mal fand eine weitere kleine Gletscherspalte, indem er beide Beine hineinsteckte, und nach einem kurzen Gespräch zwischen Mal und Trev und einem Blick auf das Gelände und die Gletscherspalten zwischen dem ersten und dem zweiten Gipfel wurde beschlossen, umzudrehen und zur Küste zurückzukehren, um früher abgeholt zu werden. Nach einigen weiteren Fotomöglichkeiten auf dem Gipfel und dem Versuch der Gruppe, mit Schneeschuhen den Hang hinunterzufahren, wurden wir mit den Zodiacs abgeholt und kehrten zu unserem schwimmenden Zuhause, Plancius, zurück. Nachmittag: Georges Point - Abgebrochen CAMPING Nacht 2 - Stony Point An diesem Tag wurden wir um 20:30 Uhr am Stony Point abgesetzt. Wir fanden sofort heraus, dass wir unseren Lagerplatz mit einem Haufen Weddellrobben und Eselspinguinen teilen mussten. Der Schnee war relativ weich, so dass wir uns darauf einigten, während unserer gesamten Zeit an Land auf demselben Weg zu bleiben, um das Gehen zu erleichtern. Alle hatten ihre Löcher zum Schlafen sehr gut zurechtgemacht. Die Guides Koen und Julia hatten jedoch einige Schwierigkeiten mit dem Bau der Toilettenmauer, und nach einem guten Versuch benutzten sie die Notfallfässer als Teil der Mauer, um die Sache zu erleichtern. Hinter der Wand waren die Führer nicht nur mit der Wand, sondern auch mit dem Bau einer Eistorte mit Lichtern darauf beschäftigt. Diese Torte wurde zur Feier der beiden Geburtstage von Jean-Marc und Evert gebacken, die wir in dieser Nacht feierten. Alle sangen lauthals "Happy Birthday" und zelteten in der Antarktis - es war ein unvergesslicher Geburtstag. Nachdem alle fertig waren, machten wir uns auf den Weg, um die Weddellrobben aus nächster Nähe zu betrachten. Zu unserer Überraschung kamen zwei weitere Weddellrobben an Land, natürlich auf ihre elegante Art. Und als sie immer näher kamen, mussten wir uns immer weiter zurückziehen, sonst wären sie uns auf den Schoß gefallen. In der Nacht wurden einige von uns durch die Geräusche der Buckelwale wachgehalten, die durch die Paradiesbucht schwammen. Am nächsten Morgen erlebten wir einen der schönsten Sonnenaufgänge mit einem wunderschönen blauen Himmel und der Sonne, die die Spitzen der Berge auf der anderen Seite der Bucht traf. Wir waren alle sehr pünktlich und konnten die Küste um 05:00 Uhr verlassen, um zu unserem nächsten Ziel an diesem Tag aufzubrechen, der Dorian Bay im Neumayer-Kanal.

Wir wachen in einer weiteren unglaublichen Szenerie auf. Das Wetter ist perfekt. Blauer Himmel und schnee- und eisbedeckte Berge um uns herum. Die Camper werden früh am Morgen abgeholt und Plancius positioniert sich neu, während wir frühstücken. Um 8:30 Uhr dürfen wir zu unserer neuen Anlegeseite fahren. Wahrscheinlich die beste bis jetzt: Danco Island. Eine unglaublich schöne Bucht. Pinguine schießen durch das Wasser, während wir uns der Anlegestelle nähern. Wir klettern im Zick-Zack-Kurs hinauf, um die Spitze der Insel zu erreichen. Pinguin-Autobahnen müssen überquert werden, wobei darauf zu achten ist, dass die Eselspinguine Vorfahrt haben. Auf der Insel befinden sich mehrere Pinguinkolonien, die miteinander um die beste Aussicht konkurrieren. Die Kolonie auf der Spitze der Insel gewinnt diesen Wettbewerb mit Sicherheit. Was für eine Aussicht! 360 Grad auf Eis, Schnee und Berge und Wale bei der Fütterung in der Bucht. Wir können uns einfach nicht sattsehen. Wir machen ein Foto nach dem anderen. Wir posieren in verschiedenen Yoga-Positionen und versuchen, den besten Hintergrund zu finden. Es ist wirklich schwer, sich zu entscheiden, gibt es wirklich so etwas wie den besten Hintergrund, wenn sie doch alle so toll sind? Die Bergsteiger sind in der Zwischenzeit zum Eisklettern in den Flanken der Danco-Inseln unterwegs, und wissen Sie was? Ihre Bilder sind sogar noch beeindruckender. Wir genießen die Zeit an Land, auch wenn wir früher abreisen müssen, da ein Eisberg zu kalben beginnt und riesige Wellen auf unsere Anlegestellen wirft. Am Nachmittag fahren wir zu einem weiteren spektakulären Ort: Neko Harbour. Wieder Eselspinguin-Kolonien mit einer fantastischen Aussicht. Diesmal an einer massiven Gletscherfront. Wir laufen den Hügel hinauf zu einem kleinen Aussichtspunkt und blicken auf die Eisklippen hinunter. Wir hören und sehen, wie die Stücke abfallen und Wellen an die Küste spülen. Was für ein Spektakel. Und was machen die Bergsteiger hier? Eisklettern, wer hätte das gedacht? Und die Kajakfahrer? Kajakfahren. Alle machen einfach das Beste daraus. Und das ist wirklich etwas Besonderes. Wir genießen den Rest des Nachmittags an Land und dann machen sich einige von uns bereit, noch mehr Zeit an Land zu verbringen. Eine weitere Campingnacht bei bestem Wetter am Stony Point wartet auf uns. Dies ist wirklich eine Reise, bei der ein Highlight auf das andere folgt. MOUTAINEERING Morgen: Danco Island Ice Ice Baby .... Für diejenigen von uns, die sich mit festen Schuhen zum Eisklettern angemeldet hatten, stand ein echtes Abenteuer an. Es kommt nicht oft vor, dass man am Fuß eines alten Gletschers klettern kann, während das Meer an den Füßen plätschert und Pinguine und Robben unter einem schwimmen! Danco Island ist ein fantastischer Ort, um eine erste Einführung in das Eisklettern zu bekommen. Unser Veranstaltungsort bietet leichte bis mittelschwere Eisklettermöglichkeiten und einen guten Hang, um unsere gesamte Ausrüstung über die Gezeitenlinie zu bringen. Mal und Trev ließen uns unsere gesamte Ausrüstung vom Strand hochbringen und zogen dann unsere Steigeisen an, während sie selbst schnell auf das Eis kletterten, um Top Ropes einzurichten. Nach einer kurzen Einführung in die Benutzung der Eisgeräte und die Positionierung unserer Füße kamen wir schnell in Schwung! Die Natur bot uns auch eine Show mit ständigem Rumpeln von Eislawinen auf den großen Gipfeln um uns herum, und die Planung, die Mal und Trev in die Positionierung unserer Ausrüstung und von uns selbst gesteckt hatten, zeigte sich, als ein großer Eisberg in etwa 800 m Entfernung kalbte und eine Reihe von drei bis vier Meter hohen Wellen an Land spülte. Mal veranlasste uns, weiter den Hang hinauf zu fahren, weg vom Strand, aber da wir schon hoch genug waren, bestand keine zusätzliche Gefahr - es war eigentlich ziemlich aufregend und eine gute Erinnerung daran, wo wir sind und was die Kraft der Natur uns zeigen kann! Nachmittag: Neko Harbour Neko Harbor war wieder ein Ort zum Eisklettern, und unsere Führer brachten uns an den Fuß des alten, sich langsam bewegenden Gletschers, der oberhalb von Neko herunterkommt. Die Eis-/Schneequalität war hier etwas weniger fest als in Danco und manchmal schien es eher wie vertikales Schneepflügen, aber jeder lernte, wie man seine Eisgeräte und die Fußarbeit am besten einsetzt, so dass wir es am Ende alle schafften, auf zwei verschiedenen Eisklettertouren mehrmals am Seil auf- und abzusteigen! CAMPING Nacht 3 - Stony Point Nach unseren ersten Tagen in der Antarktis war die Vorfreude auf unsere dritte Nacht beim Camping am Stony Point groß. Nachdem wir einen erstklassigen Platz ausgekundschaftet hatten, war klar, dass das Wetter nicht besser für uns sein konnte. Wir kamen gegen 20.30 Uhr an und erhielten sofort eine Einweisung in unseren Standort, den Aufbau des Lagers und das, was uns in der Nacht erwarten würde. Alle begannen im Team zu arbeiten, um diesen abgelegenen Lagerplatz in unser Zuhause für die Nacht zu verwandeln. Das Schiff fuhr aus dem Blickfeld und ließ uns in völliger Stille zurück. Nachdem wir unsere Lagerplätze ausgehoben hatten, krochen wir alle in unsere Schlafsäcke und versuchten, etwas Schlaf zu bekommen, damit wir so ausgeruht wie möglich waren, wenn wir um 05.00 Uhr mit dem Zodiac abgeholt wurden. Die Temperatur fiel in dieser Nacht tief und von unseren Biwaks aus konnten wir die ganze Nacht über Eisabbrüche und Lawinen hören. Eine großartige Erinnerung an unseren kleinen Platz auf diesem riesigen eisigen Kontinent.

Die Camper am Stony Point erwachten an einem nebligen, grauen Tag mit tief hängenden Wolken und vereinzelten Schneeflocken, doch als das Schiff zur ersten Landung in der Dorian Bay ankam, hatte sich das Wetter aufgeklärt und es war ein vollkommen ruhiger, vogelfreier Tag. Während die meisten Passagiere es genossen, die Tierwelt in der Dorian Bay zu beobachten und eine Wanderung mit den Schuhen zur alten Landebahn für Skiflugzeuge am Damoy Point zu unternehmen, waren die Bergsteiger damit beschäftigt, sich durch den tiefen, weichen Schnee zum Gipfel des Jabet vorzudrängen. Die Aussicht vom Gipfel des Jabet in 550 m Höhe war fantastisch, und dank des ruhigen, sonnigen Wetters konnten unsere Bergsteiger eine sehr glückliche halbe Stunde auf dem Gipfel verbringen, bevor sie nach Port Lockroy abstiegen, um zum Schiff zurückzukehren. Der alte britische Stützpunkt und das Museum in Lockroy liegen auf einer kleinen Insel in einer geschützten Bucht, die ideal zum Kajakfahren ist. Für viele ist es ein Höhepunkt der Expedition, und unsere nachmittägliche Landung dort wurde von allen genossen. Von den lustigen Possen der Eselspinguine, die unter den Gebäuden nisten, bis hin zu den historischen wissenschaftlichen Geräten, die im Museum ausgestellt sind, den Souvenirs und den leicht gewagten Pinup-Girls, die auf Schranktüren gemalt sind, ist für jeden etwas dabei. Im Anschluss an die Aktivitäten des Tages wurde auf dem hinteren Deck des Schiffes gegrillt, während die Camper die Nacht in der nahe gelegenen Dorian Bay verbrachten. MOUTAINEERING Morgen: Jabet Peak Der Jabet Peak ist eine ziemlich lange und bisweilen technische Bergsteigerroute. Unterschiedliche Bedingungen können den Tag entweder schneller oder langsamer machen - auf dieser Reise stapften Mal und Trev in Stufen durch wadenhohen bis knietiefen Schnee, was für die Bergführer eine sehr langsame und beschwerliche Reise bedeutete, für uns jedoch eine sichere und bequeme Reise, da wir uns nicht auf hart gefrorenen Oberflächen mit der Möglichkeit eines Sturzes befanden. Die tiefen Stufen gaben uns das Vertrauen und die Fähigkeit, uns auf dem vergletscherten Gelände und dem steilen Klettergelände gemeinsam zu bewegen, anstatt dass wir uns aufstellen mussten. Es gab eine Reihe offener Gletscherspalten, die wir überqueren mussten, und auch einige verdeckte Gletscherspalten, die unter dem weichen Schnee verborgen waren. Die letzten 50-60 m bis zum Gipfel waren ausgesetzt, und nun mussten wir in die Seillänge wechseln, wobei die Bergführer über uns kletterten, um Verankerungen zu finden und uns dann sicher zu sichern, bevor wir zur nächsten Seillänge aufbrachen. Wir wurden mit einer atemberaubenden Aussicht, Windstille und viel Sonnenschein direkt am Gipfel belohnt. Nach 20 bis 30 Minuten, in denen wir über die unglaubliche Schönheit der Antarktis nachdachten, begannen wir, unsere Schritte auf demselben Weg zurückzuverfolgen, auf dem wir gekommen waren. Mit einer Mischung aus Abseil- und Gletschertechniken erreichten wir wieder die Stelle, an der wir unsere Schneeschuhe zurückgelassen hatten, und machten uns auf den Weg zurück zu unserem Abholpunkt. Das Schiff war vom Vormittag auf den Nachmittag verlegt worden und wir wurden nun in der Nähe von Port Lockroy abgeholt. Nach einer schnellen Fahrt zurück nach Plancius zogen sich einige von uns schnell aus ihrer Kletterkleidung um und besichtigten den historischen britischen Stützpunkt Port Lockroy. Es war ein langer Tag gewesen, und wir alle begrüßten die Gelegenheit, gut zu essen und in der Lounge über das Abenteuer des Tages nachzudenken. CAMPING-Nacht 4 - Damoy point Die Campingnacht auf Damoy begann mit herrlichem Wetter, und da alle sehr positiv und enthusiastisch waren, schien es, dass die letzte Campingnacht wieder ein unvergessliches Erlebnis werden würde. Nachdem alle Zodiacs die Camper an Land gebracht hatten, gab es ein Briefing über Ausrüstung und Equipment. Alle sahen den Guides zu, wie sie die Sichtschutzwände für die Campingtoilette bauten. Wir waren uns alle einig, dass dies die schönste Aussicht ist, die ein Badezimmer je haben kann. Bevor sich alle in ihren Biwaks niederließen, beschlossen wir, ein sehr cooles Gruppenfoto zu machen. Und danach gingen wir alle schlafen. Am Morgen war das gesamte Team gut gelaunt und baute das Lager schnell und effizient ab, so dass wir um 04.30 Uhr wieder auf dem Schiff waren, um einen heißen Kaffee zu trinken. Es war eine kalte Nacht, aber eine Nacht, die keiner von uns je vergessen wird.

Nachdem wir den Lemaire-Kanal durchquert hatten, erreichten wir Peterman Island. Hier hatten wir die Gelegenheit, eine Adeliepinguin-Kolonie zu sehen. Der Wind machte diese Anlandung recht interessant, aber alle kamen sicher am Ufer an. Es war nur ein kurzer Spaziergang und wir kamen bei den nistenden Adeliepinguinen an. Zu unserem Glück waren einige der Küken nicht nur geschlüpft, sondern auch schon sehr groß geworden. Die schwarzen, flauschigen Küken waren eine wahre Augenweide. Zusammen mit dem hohen Aussichtspunkt mit Blick auf den Eisbergfriedhof war es eine sehr malerische Landung. Am Nachmittag unternahmen wir eine Zodiacfahrt. Bei starkem Wind und Regen war es eine der anspruchsvollsten Fahrten, die wir bisher gemacht haben. All die verschiedenen Formen und Größen der Eisberge waren es aber wert. Es gab viele Krabbenfresser-Robben, die auf dem Eis herumlagen, und einige der Zodiacs sahen sogar eine Seeleopard-Robbe. Es war eine kurze, aber abenteuerliche Fahrt. MOUTAINEERING Morgen: Peterman Island Für eine so kleine Insel bietet Petermann eine Menge Abenteuer. Von ihrer Position aus können wir sowohl die Lemaire-Passage als auch weiter südlich die Vernadsky-Station sehen. Die Eisberge, die die Insel umgeben, sind ziemlich groß und die Pinguine, die hier nisten, sind neugierig und freundlich. Wir begannen unsere Reise einen kurzen, aber steilen Hang hinauf, wobei unsere Führer einen weiteren Zickzack-Weg den Hang hinauf bahnten, um den Winkel niedrig genug zu halten, damit wir die Schneeschuhe, die wir trugen, optimal nutzen konnten. Oben auf dem Grat angekommen, nahmen wir das Seil ab und gingen die kurze Strecke zum Gipfel. Von hier aus konnten wir sehen, dass der Wind auffrischte und sich das Eis um das Schiff herum bewegte. Die Plancius hatte im Laufe des Vormittags einige Male ihre Position ändern müssen. Wir brauchten das Seil auf dem Rückweg nicht zu benutzen und nutzten stattdessen die Schwerkraft und den weichen Schnee, um unsere eigenen Gleitwege zurück zum Fuß des Hangs und von dort zurück zum Ufer zu schaffen und eine erstaunliche Reise zurück zum Schiff durch das Eis zu machen! Nachmittag: Hovgarrd Island Das Wetter schien sich um uns herum zusammenzuziehen, als wir mit dem Zodiac zu einem kleinen Punkt auf der Nordostseite von Hovgaard Island fuhren. Als wir an Land gingen, blickten wir zurück auf Plancius, der sich zwischen den Eisbergen zwischen uns und dem Schiff versteckt hatte. Wir halfen alle mit, unsere Fässer und andere Ausrüstung auf den Schnee zu bringen und seilten uns dann für den Aufstieg zum kurzen Gipfel von Hovgaard ab. Der Wind nahm zu, und eine Reihe von Sturmböen zogen über das Meer unter uns hinweg. Als der Regen stärker wurde, sahen wir, dass Plancius sich im Schutz hinter dem Ausgang der Lemaire-Passage neu positioniert hatte. Wir hatten unser Hauptziel noch nicht ganz erreicht, sondern befanden uns stattdessen auf dem Gipfel eines Bergrückens, der steil zum Meer hin abfällt. Der Wind blies jetzt mit etwa 30 Knoten, und angesichts des zunehmenden Windes, des sich bewegenden Eises und des immer wieder einsetzenden Regens wurde der Entschluss gefasst, abzusteigen. Unsere Zodiacs holten uns schnell wieder vom Ufer ab, und nach einer ziemlich langen Zodiacfahrt waren wir wieder zurück auf Plancius und freuten uns auf das Abendessen!

Als wir morgens von Davids Weckruf geweckt wurden, war es draußen sehr neblig und wir merkten, dass das Schiff langsamer wurde. Der Grund dafür waren einige Orca-Wale in der Nähe und so gingen wir auf die Decks, um vor dem Frühstück einige Zeit damit zu verbringen, diese erstaunlichen großen Delfine zu beobachten. Ein guter Start in den Tag. Nach dem Frühstück plante das Expeditionsteam, uns in Whalers Bay anzulanden. Eine alte Walfangstation auf Deception Island, die ein aktiver Vulkan ist. Das Schiff wurde durch eine Engstelle namens Neptunbalg in die Caldera manövriert. Kurz darauf waren alle bereit für die vorletzte Anlandung. Immer noch aufgeregt kamen wir zur Gangway, um an Land zu gehen. Wir konnten bereits den Dampf aus dem heißen Boden aufsteigen sehen und es sah ein bisschen aus wie eine postapokalyptische Szenerie nach dem letzten Ausbruch des Vulkans in den 1960er Jahren. Der Nebel lichtete sich langsam und wir sahen mehr vom Land im Hintergrund. Als wir am Strand waren, konnten wir spüren, dass das Wasser an der Oberfläche sehr warm war. Wir begannen, die beiden angebotenen Wanderungen zu erkunden. Einige von uns gingen zu den Überresten der alten Walfangstation. Alte Gebäude, Blubbertanks aus den Walfangöfen und ein Flugzeughangar am anderen Ende des Strandes. Einige andere nutzten die Gelegenheit, sich die Beine zu vertreten, indem sie einen schönen langen Spaziergang zu einem Aussichtspunkt namens Neptune's Window unternahmen. Ein kleiner Spalt im Bergrücken, von dem aus man auf der anderen Seite einen schönen Blick auf eine Bucht hat, die von den ständig brechenden Wellen geformt wird. Es war ein sehr ruhiger Morgen und alle wanderten in aller Ruhe und genossen die Landschaft des Vulkans. Nachdem wir zum Strand zurückgekehrt waren, bereitete sich fast die Hälfte von uns auf ein besonderes Bad vor. Das Polare Eintauchen. Das Expeditionsteam brachte Handtücher für uns an Land und wir machten uns bereit. Es war ein bisschen kalt, als wir am Ufer standen, aber David wollte, dass wir alle auf einmal ins Meer rennen und Werner machte seine Kamera bereit, um ein paar verrückte Bilder von uns zu machen, die wir mutig waren. Es war eine Erfahrung von mittelkaltem Wasser und Schreien zum Spaß. Einige von uns gingen ein zweites Mal ins Wasser und wir genossen die Abkühlung sehr. Nach dem Schwimmen mussten wir uns schnell umziehen, um zurück zu unserem Schiff Plancius zu gelangen und uns mit einer guten heißen Tasse Tee wieder aufzuwärmen. Alle waren sehr zufrieden mit dieser Erfahrung und es war eines der Hauptthemen während unseres köstlichen Mittagessens. Am Nachmittag hatten wir unsere letzte Anlandung dieser Reise. Ein bisschen müde. Nicht nur die zahlreichen Aktivitäten, vom Kajakfahren bis zum Bergsteigen, sondern auch die ständige Verwirrung, die diese erstaunlich schöne Region hervorruft, machte sich bemerkbar, so dass einige Passagiere angesichts des Nebels und des Regens beschlossen, an Bord zu bleiben und sich auszuruhen. Trotzdem waren wir ein wenig traurig, denn es war die letzte Landung einer wunderbaren Reise. Aber wie ein Sprichwort sagt: "Versuche nie vorherzusagen, was die Antarktis bringen wird". Ein Sprichwort, das auch heute wieder die Realität widerspiegelte, denn Regen, Wind und Nebel brachten schöne Erinnerungen mit sich, als wir durch den Yankee Harbour liefen, einen langen Streifen runder, feuchter Steine, die mit Flechten und Pinguinkot bedeckt waren. Nicht sehr aufregend? ... Denk nochmal nach. Ganz rechts an der Anlegestelle überraschten mehrere Weddellrobben die Wanderer, unbeweglich und gut getarnt in ihrem gefleckten Fell. Auf der linken Seite der Anlegestelle sonnt sich eine Gruppe junger Seeelefanten im Sand, ihre Eltern sind längst verschwunden: Diese kleinen Tiere brauchen Zeit, um den Mut für ihre erste Reise auf See zu finden. Doch trotz ihrer scheinbaren Gelassenheit steht ihnen eine der gefährlichsten Zeiten ihres Lebens bevor: Entweder sie entscheiden sich dafür, oder sie werden sterben und verhungern. Dies ist das harte Schicksal der Jungtiere der meisten Arten in der Antarktis, einschließlich der Eselspinguine, von denen eine kleine Kolonie weiter oben am Strand zu finden war. Die meisten Nester tragen ein oder zwei junge Küken, und amüsiert beobachteten wir ihre wackelnden Köpfe und lauschten ihren hohen Gesängen, wenn sie um Futter bettelten. Ähnlich wie die Seeelefanten müssen junge Eselspinguine schnell wachsen, denn in ein paar Wochen müssen sie aufs Meer hinaus, um zu überleben. Nach einer Weile kehrten wir zum Schiff zurück. Wir bereiteten uns auf die Drake-Passage auf unserem Weg nach Norden nach Ushuaia vor. Am Abend gab es ein wunderbares Abendessen und wir schlichen müde, aber sehr glücklich in unsere Betten. Was für ein Tag. MOUNTAINEERING Morgen: Yankee Harbour Das Wetter und die Bedingungen in Yankee Harbor führten dazu, dass wir unsere Pläne von einem Aufstieg zu einem Aussichtspunkt oberhalb des Hafens zu einer kürzeren und niedrigeren Wanderung ändern mussten. Der zunehmende Regen machte die Fahrt über das Gelände wenig attraktiv, so dass wir uns stattdessen über das weiße Eis (hartes Eis ohne Schneedecke) des sich langsam bewegenden alten Gletschers in Richtung Ufer aufmachten. Hier wurde uns gezeigt, dass auch die besten Pläne schief gehen können, aber dass mit guter Teamarbeit alles überwunden werden kann. Die Bergführer mussten einen von uns aus einer kleinen Gletschermühle herausholen. Ein spannendes Ende unserer Bergsteigerreise auf der Antarktischen Halbinsel.

Am Morgen des 7. Dezembers herrschte an Bord eine recht gedämpfte Atmosphäre, während die Leute ihre Fotos betrachteten und sich in aller Ruhe darüber unterhielten, was für eine unglaubliche Reise sie erlebt hatten und wie viel Glück wir mit dem Wetter und den Sichtungen gehabt hatten. Die Tierwelt, die Gletscher, das Wetter und die persönlichen Erfahrungen fingen gerade erst an, durchzusickern, als wir über das, was wir gerade gesehen und getan hatten, nachdachten. Wir erhielten eine Reihe von Informationen über das zu erwartende Wetter auf unserem Transit nach Norden - es schien, dass das Wetter zwar nicht das "Drake Lake" sein würde, das wir auf dem Weg nach unten erlebt hatten, aber das volle "Drake Shake" würde uns erst erreichen, wenn wir alle am späten Abend eingeschlafen waren. Der erste Vortrag des Tages wurde von Andreas gehalten, der sich mit Gletschern befasste. Als wir nach Norden segelten, gesellten sich wieder die antarktischen Vögel zu uns - sie nutzen das Schiff als zusätzlichen Vorteil, wenn sie die Meere zwischen der Südspitze Südamerikas und der antarktischen Halbinsel durchkreuzen. In einigen Fällen war es fast so, als würden sie dem Schiff zum Abschied winken. Als die See leicht anstieg, hielt Regis einen Vortrag über Seevögel - ihre Gewohnheiten, ihr Verhalten, ihre Unterschiede und alles, was wir nicht über ihr Leben unter Wasser und abseits der Küste zu sehen bekommen. Unser Mittagessen wurde wieder im Sitzen eingenommen, da die Bewegung des Schiffes es uns nicht erlaubte, uns sicher vom Buffet zu unseren Sitzen zu bewegen. Dank unserer inzwischen erfahrenen Mägen konnten wir mit Leichtigkeit aus dem Fenster des Speisesaals schauen, wie das Schiff nach Norden rollte und sich neigte. Am Nachmittag hielt Mal einen Vortrag über den Klimawandel, in dem es darum ging, sich dem Problem zu stellen, das bereits besteht, die Folgen zu verstehen, mögliche Lösungen zu finden und einige Dinge in unserem Lebensstil zu ändern, um es zu mildern. Am Nachmittag gab Alexis uns einen Workshop zum Thema "Mate trinken", wobei er einen imaginären Ort inmitten eines Campingplatzes in der argentinischen Pampa, umgeben von Feuer und Vieh, schuf. Dabei ging es um die Eigenschaften der Yerba Mate, die Zubereitung mit den richtigen Techniken und einige Informationen über die Kultur und Folklore der Gauchos. Der Tag endete mit dem üblichen Tagesrückblick und den Plänen für den morgigen Tag von David. Nach dem Abendessen stellte Szuzsanna all die hart arbeitenden Hotelangestellten vor, die hinter den Kulissen all die wunderbaren Mahlzeiten zubereiteten und dafür sorgten, dass alle Passagiere gut versorgt wurden.

Wir erwachten an unserem zweiten Tag auf der Drake mit Nebel um uns herum und schlechter Sicht. Die 12 kts Winde ließen das Schiff immer noch ein wenig schlingern, aber während des Frühstücks und am Vormittag nahm der Wind auf 10 kts ab und es war ruhig und angenehm und die Passagiere konnten sich problemlos auf dem Schiff bewegen, wo sie alle fleißig Fotos austauschten. Nach dem Frühstück hielten einige der Passagierärzte ihre Abschlusspräsentationen im Speisesaal. In der Lounge hielten Koen und Regis ihre Präsentation über die Pinguin-Show, bei der die Passagiere mehr über die Pinguine erfahren konnten. Das Mittagessen wurde abgebrochen, als wir uns dem Beagle-Kanal näherten. Die Wetterbedingungen in der Nähe des Kontinents waren intensiver als sonst in der Gegend um Kap Hoorn. Als wir in den wütenden Beagle-Kanal einfuhren, wehte der Wind zeitweise mit mehr als 15 kts. Alexis hielt einen Vortrag über die Yamanas, das Volk von Feuerland. Am Nachmittag arbeiteten alle verfügbaren Mitarbeiter zusammen, um alle Ausrüstungsgegenstände wieder an ihren richtigen, vollen Platz zu bringen, bereit für die nächste Reise über den Drake. Vor dem Abendessen und der letzten Zusammenfassung der Reise stießen wir mit dem Kapitän in der Lounge mit Sekt auf eine großartige Reise an. Werner erstellte eine Diashow mit Video, um allen eine tägliche Erinnerung an die erstaunlichen Sehenswürdigkeiten und Tiere zu zeigen, die wir während unseres Besuchs der Antarktischen Halbinsel gesehen hatten.

Heute wurden wir durch den letzten Weckruf unseres Expeditionsleiters David geweckt und machten uns bereit, in Ushuaia von Bord zu gehen. Die letzten 11 Tage haben uns auf eine augenöffnende Reise auf den gefrorenen Kontinent mitgenommen und uns einen kurzen Einblick in eine Umgebung gewährt, die die meisten nie sehen werden. Jeder von uns hat etwas anderes erlebt, aber ganz gleich, ob wir zum ersten Mal an Bord eines Zodiacs waren, in Gummistiefeln gewandert sind, riesige Eisklippen gesehen oder neue Freunde gefunden haben - es sind Erinnerungen, die uns für den Rest unseres Lebens begleiten werden. KAYAKING Wie es zu Beginn einer Kajaktour üblich ist, machen sich viele Passagiere Gedanken über den Zeitplan, die Kleidung, die perfekte Stelle, wie viele Schichten sie tragen müssen, ob es draußen kalt ist oder ob es während des Kajakfahrens nass sein wird... Viele Fragen und nichts ist besser, als die gesamte Ausrüstung anzulegen und es selbst herauszufinden. Nach einer Sicherheitseinweisung, bei der wir erklärten, wie alles funktioniert, einschließlich der Kleidung und der Arbeitsabläufe, bildeten wir schließlich acht Gruppen mit 14 Personen und einem Guide, Alexis Bellezze aus Argentinien, die in den nächsten Tagen morgens und nachmittags unterwegs sein werden. Dieses antarktische Basecamp war für uns alle, und dieses Mal besuchten wir verschiedene Gebiete, die weniger dem Wind ausgesetzt sind, in der Mitte der antarktischen Halbinsel. Die nächsten Tage werden uns für immer in Erinnerung bleiben. Wir konnten an verschiedenen Orten wie Cuverville Island, Paradise Bay, rund um die argentinische Brown Station paddeln. Wir genossen die Stille von Danco Island mit Buckelwalen um uns herum, die extreme Schönheit von Neko Harbour in einem Ozean voller Eisbrocken, die von den kalbenden Gletschern eines der überwältigendsten Szenarien der antarktischen Landschaft stammen. Wir fuhren zum Damoy Point und navigierten in Küstennähe auf der Suche nach Weddellrobben und Eselspinguin-Küken, um unser Abenteuer am Nachmittag in der Bucht von Port Lockroy zu beenden. Wir sahen Antarktikseeschwalben, Buckelwale, Krabbenfresser-Robben, Weddellrobben, Seeleoparden, Kormorane und Kehlstreifpinguine in der Nähe der Hütten und Pinguinkolonien; Eselspinguine, Adeliepinguine und Kehlstreifpinguine von einem besonderen Ort aus, unserem ruhigen Kajak. Kajakfahren bedeutet Handlungsfreiheit, Stille, mehr Nähe zum Wasser und zur Umwelt. Es bietet eine einzigartige Perspektive und die Möglichkeit, vom Grund der Gletscher und Klippen aus das wahre Ausmaß der Berge, Gletscher und der Umgebung der Antarktis zu verstehen. Worte von Alexis: Es war mir eine Freude, als Ihr Reiseleiter die Gelegenheit zu haben, Ihnen diesen Teil der Welt vorzustellen, der uns allen gehört und von uns, unseren Handlungen und deren Folgen abhängt. Denken Sie von nun an daran, diesen unberührten Kontinent so zu erhalten, wie er ist. Das könnte die beste Art sein, sich zu verhalten, weil wir wissen, dass er HEIMAT ist und zerbrechlich und jeden Tag ein umweltfreundliches Handeln der Menschen braucht. Genießen Sie das Leben. Respektiere andere. Hinterlasse keine Spuren. Kommen Sie mit einer guten Nachricht für Ihre Freunde und Familie nach Hause... die Natur regiert die Welt.