PLA26-23, Reisetagebuch, Antarktis - Basecamp

Endlich war der Tag für unser Abenteuer gekommen! Viele von uns haben lange Zeit auf diesen Tag gewartet. Wir schifften uns gegen 16 Uhr an Bord unserer Heimat für die nächsten 12 Tage ein. Es war windig in Ushuaia, aber wir bekamen einige sonnige Löcher.

Wir liefen in den Hafen ein und wurden vom Expeditionsteam und dem Hotelteam an der Gangway der Plancius begrüßt. Nachdem wir zu unseren Zimmern gebracht worden waren, begannen wir, das Schiff und unsere neue Umgebung zu erkunden, bald darauf folgte die Einweisung in die obligatorische Sicherheitsübung und die Übung selbst.

Es war interessant, die 105 Mitreisenden in den sperrigen orangefarbenen Rettungswesten zu sehen. Vor dem Abendessen lud uns Martin, unser Expeditionsleiter (EL), in die Lounge ein, wo wir einige grundlegende Informationen über das Leben auf der Plancius, den allgemeinen Plan für die Reise und die Wettervorhersage für die kommenden Tage erhielten. Volodymyr, unser Hotelmanager, gab uns nützliche Ratschläge zu den praktischen Dingen des Lebens an Bord.

Nachdem die Übung abgeschlossen war und das Landpersonal bereit war, unsere Leinen loszumachen, war es an der Zeit, Ushuaia hinter sich zu lassen. Wir fuhren den Beagle-Kanal hinunter, in einem l

Für viele waren die Reisetage bis zur abgelegenen Stadt Ushuaia lang, und so gingen die meisten von uns kurz nach dem fantastischen Buffet zu Bett. Wir haben es genossen, uns in unserem neuen Zuhause auf Zeit einzurichten und können die Abenteuer, die bald beginnen werden, kaum erwarten.

Martin, unser Expeditionsleiter, hat uns am Morgen geweckt. Die Nacht verging mit einigem Rollen und Stampfen unseres vorübergehenden Zuhauses Plancius.

Wir hatten ein gutes Frühstück, auch wenn der Speisesaal nicht ganz voll war. Nun ja, einige von uns sind immer noch dabei, ihre Seebeine zu wachsen.

Der Vormittag verging mit einigen obligatorischen Briefings für die Antarktis. Während des IAATO-Briefings erfuhren wir mehr über die Regeln und Vorschriften für den weißen Kontinent und erhielten anschließend Informationen über den Umgang mit den Zodiacs - unserem Transportmittel, um an Land zu gelangen.

Im Rahmen der Regeln der Antarktis müssen wir sicherstellen, dass wir keine invasiven Arten einschleppen - Biosicherheit spielt hier eine wichtige Rolle für den Schutz und Erhalt der Natur. Im Laufe des Nachmittags überprüften wir also unsere gesamte Außenausrüstung sowie unsere Becherstiefel, die das Expeditionsteam aushändigte. Die Zeit verging schnell zwischen den obligatorischen Briefings und dem Hinlegen, um nicht noch seekrank zu werden.

Am Abend versammelten wir uns zu einem Tagesrückblick und einigen Informationen über den bevorstehenden Tag. Das leckere Abendessen hat uns ziemlich müde gemacht. So war die Bar nur mit einigen energiegeladenen Gästen besetzt, die meisten von uns gingen zu Bett und träumten von der Ankunft in der Antarktis.

Nun, Martin hat von 2 Tagen Segeln gesprochen... also brauchen wir noch 2 Nächte bis wir dort sind.

Wir können es schaffen.

Heute Morgen wurden wir kurz vor 8 Uhr von der Stimme unseres netten Expeditionsleiters, Martin, geweckt. Der rockin' and rollin' Drake von gestern, schien sich heute in einen Drake Lake zu verwandeln. Zum Glück für die meisten von uns...

Nach dem Frühstück bekamen wir Besuch von einem Finnwal, der zweitgrößten Walart hier im Südpolarmeer. Außerdem bekamen wir den außergewöhnlichen Anblick einer Gruppe von Grindwalen mit langen Flossen, die unter der strahlenden Sonne des heutigen Tages vorbeischwammen.

Am Ende des Vormittags trafen wir uns in der Beobachtungslounge, um uns für alle Aktivitäten anzumelden, die wir während unseres Besuchs der Antarktischen Halbinsel unternehmen werden:

Bergsteigen mit Dave und Richard, Zelten mit Anthonie und Chris und Kajakfahren mit Zet. Was für eine besondere Woche wir erleben werden! Nach dem Mittagessen beendeten wir die letzten Biosicherheitsmaßnahmen, konnten uns ein wenig ausruhen UND bekamen sogar den überwältigenden Besuch eines Südlichen Entenwals! Das war ein ganz besonderer und seltener Anblick, viele der Guides hatten diese Art noch nie aus der Nähe gesehen. Später am Nachmittag erfuhren wir mehr über die Seevögel, die in dieser Region vorkommen. Martin teilte seine Leidenschaft für die Ornithologie mit uns.

Vor dem Abendessen, das von unserer hervorragenden Küchencrew zubereitet wurde, sprachen wir in der Zusammenfassung über die Pläne für morgen. Es wird qua Wind etwas rauer sein als heute, also drücken wir die Daumen, ob wir morgen früh unsere erste Anlandung auf den Südshetlandinseln machen können!

Dabei gab Koen uns eine kurze Einführung in die Fotografie bei sonnigen und "hellen" Bedingungen. Christiaan beendete den Vortrag mit einer kleinen Einführung in die Antarktische Halbinsel.

Heute ist unser erster Tag in der Antarktis, früh am Morgen sind wir auf den Süd-Shetland-Inseln angekommen. Diese Inselgruppe liegt etwa 120 km nördlich der antarktischen Halbinsel. Zu dieser Jahreszeit sind die Inseln wunderschön, da sie nur teilweise von den permanenten Schnee- und Eisschichten bedeckt sind, während andere Teile der Inseln mit geologischen Strukturen und Vegetation freigelegt sind. Aus diesem Grund gibt es auf den Inseln auch eine reiche Tierwelt.

Der erste Ort, den wir heute besuchten, war Walkers Bay an der Südküste von Livingstone Island. Wie wir wissen, ist die Antarktis einer der windigsten Orte der Erde, und auch heute war es nicht anders. Die Winde erreichten mehr als 40 Knoten, was es uns unmöglich machte, das Schiff zu verlassen. Die Winde machen die Arbeit mit den Zodiacs und an der Gangway zu gefährlich. Unser Expeditionsleiter Martin entschied sich zusammen mit dem Kapitän für Plan B. Nachdem wir den Anker gelichtet hatten, machten wir uns wieder auf den Weg, ließen Walkers Bay hinter uns und nahmen Kurs auf Deception Island!

Deception Island ist einer der außergewöhnlichsten Orte der Antarktis! Deception Island ist einer der aktivsten Vulkane der Antarktis und hat im vergangenen Jahrhundert mehrere Ausbrüche erlebt, den letzten im Jahr 1970. Sie befindet sich im Bransfield-Becken, wo die Ausdehnung in den letzten 4 Millionen Jahren (mit einer Geschwindigkeit von 10 mm/Jahr) die Öffnung der Bransfield-Straße und den Vulkanismus verursacht hat. Das Rifting steht im Zusammenhang mit dem Trench Rollback, der mit der angrenzenden Subduktionszone zusammenhängt.

Der Vulkanismus findet hauptsächlich unterhalb des Meeresspiegels statt, aber drei dieser vulkanischen Zentren befinden sich oberhalb des Meeresspiegels: Deception Island, Penguin Island und Bridgeman Island. Diese Inseln bilden das jüngste entstandene Land des South Shetland Archipels.

Während wir durch Neptuns Blasebalg segelten, wehte der Sturm immer noch stark mit unruhigen Böen. Auf der Steuerbordseite von Plancius empfingen uns die gewaltigen und majestätischen Basaltklippen von Cathedral Crags, die in das aktive Caldera-Becken hineinragen.

Auf der Brücke war die Konzentration hoch, und die Plancius wurde trotz des starken Windes gekonnt durch die enge Passage gesteuert. Als wir die Bellows passiert hatten, herrschte ein Gefühl der Erleichterung und Ehrfurcht. Wir unternahmen zunächst eine Schiffsrundfahrt durch die Caldera namens Port Foster und ankerten dann in der Whalers Bay. Die Winde waren immer noch zu stark, um mit dem Betrieb zu beginnen, und wir warteten geduldig, in der Hoffnung, dass die Winde nachlassen würden. In der Zwischenzeit hielt Esther einen Vortrag über die Robbenjagd und den Walfang, der in der Geschichte von Deception Island eine wichtige Rolle spielt. Steffi hielt auch einen Vortrag über Wale, wie man verschiedene Arten erkennt und über ihre Merkmale. Wir haben bis 18 Uhr in der Bucht gewartet, aber leider hat der Wind nicht nachgelassen. Nachdem wir aus dem Balg herausgesegelt waren, sichteten wir einen Topf Schwertwale! Der Anblick dieser herrlichen Tiere war wirklich beeindruckend und entschädigte uns für das windige Wetter, das wir heute hatten. Da wir heute nicht von Bord gegangen sind, haben wir unsere ersten Eindrücke von der Schönheit der Antarktis bekommen!

Heute Morgen wurden wir von unserem Expeditionsleiter um 7.15 Uhr geweckt, bereit für unseren ersten Landungstag in der Antarktis. Nachdem wir aufgrund der Durchquerung der Drake-Passage und des windigen Wetters gestern drei Tage lang auf dem Schiff waren, war es ein Moment, auf den wir uns alle sehr gefreut haben, an Land zu gehen und die Antarktis unter unseren Füßen zu spüren.

Als wir am Morgen an Deck gingen, herrschte zwar etwas Wind, aber zum Glück nicht genug, um eine Landung zu verhindern. Über den Bergen hingen einige tief hängende Wolken, die gelegentlich einen hellen Fleck am Berghang beleuchteten. Die Landschaft war dramatisch, und die eisbedeckten Berge waren spektakulär.

Cuverville Island ist eine kleine Insel, die an Rongé Island angrenzt. Von Plancius' Ankerposition aus konnten wir sehen, wie die hohen Berge der Antarktischen Halbinsel in den Wolken verschwanden. Die Insel ist gekennzeichnet durch einen schneebedeckten Hügel mit einer senkrechten Felswand auf der einen Seite und einem niedrigeren, schrägen Abhang auf der Seite, auf der wir gelandet sind. An diesem Hang gibt es Felsen, auf denen viele Eselspinguine und ihre Nester zu finden sind.

Die morgendliche Anlandung wurde in zwei Teile aufgeteilt: eine Anlandung und eine Zodiacfahrt. Das Wetter war kalt für eine erste Anlandung und ließ all die Geschichten, die wir über wildes Wetter auf Antarktisexpeditionen gehört haben, wahr werden. Es gab einige Niederschläge, und mit dem zusätzlichen Faktor des Windes drang die Kälte durch jede Lücke in unseren Schichten. Während der Zodiacfahrt erkundeten wir einige der großen Eisberge, die in die Bucht geweht worden waren. Die Formen und Farben des Eises sind unterhaltsam, und wir diskutierten darüber, welchen Tieren oder Wahrzeichen sie ähneln und wie die verschiedenen Muster entstanden sind. Als wir an der Küste entlang fuhren, sahen wir Pinguine, die sich auf den Felsen herumtrieben. Es ist immer unterhaltsam, ihnen dabei zuzusehen, wie sie ausrutschen und stolpern und sich dabei so ungeschickt anstellen. Wir waren jedoch beeindruckt von ihrer Beweglichkeit im Wasser, als sie an den Zodiacs vorbei von den Fischgründen zur Kolonie sprangen. Einige von uns umrundeten die Insel Cuverville und genossen die beeindruckende Aussicht auf den Errera-Kanal im Süden. Der Geruch der Pinguine, als wir im Windschatten der Insel vorbeifuhren, ist etwas, das wir nie vergessen werden!

An der Anlegestelle war es an der Zeit, ein paar Schritte zu gehen, um sich aufzuwärmen. Entlang des Strandes gab es viele Eselspinguine, die Steine transportierten, und einige kehrten von einem Angelausflug zurück. Wir spazierten am Ufer entlang, bis wir einen guten Aussichtspunkt erreichten, von dem aus wir die Kolonie überblicken konnten. Einige von uns wagten sich ein Stück den Hügel hinauf, von wo aus wir eine wunderbare Aussicht auf Plancius im Eis hatten.

Wir kehrten zum Schiff zurück, wo wir bei einem herrlichen Mittagsbuffet unsere Vorräte untereinander austauschten und - was noch wichtiger war - versuchten, unsere Kleidung für den Nachmittag zu trocknen!

Nach dem Mittagessen fuhren wir nicht weit, sondern nur bis zur nächsten Insel namens Danco Island. Dort empfing uns ein schöner offener Strand, an dem wir an Land gingen und unsere Wanderung zu den verschneiten Hängen beginnen konnten. Einige von uns schafften es bis zum Gipfel der Insel, der nur knapp 200 Meter hoch ist. Auf dem Gipfel hatten wir eine fantastische Aussicht bei sehr antarktischem Wetter! Dies war der Zeitpunkt für einen ganz besonderen Moment, denn zwei unserer Gäste haben sich verlobt! Es war auf jeden Fall ein fantastischer Ort mit einem 360°-Panoramablick auf die eisbedeckten Berge und das Meer, das mit Eisbergen übersät ist.

Auf Danco Island sahen wir einige leere Eierschalen auf dem Eis liegen. Hier haben Skuas die Pinguineier gestohlen und sie von den Kolonien weggetragen, um sie zu fressen. Interessant ist das leuchtende Orange-Rot im Inneren des Eies und das Grün-Blau der inneren Eioberfläche. Wir haben viele lauernde Skuas gesehen, die auf den richtigen Moment warteten, um sich ein Ei zu schnappen.

Zurück am Landeplatz regnete es immer noch in Strömen und die Temperatur lag bei etwa 3°C, aber heute war der Tag für unser Polarspringen! Nachdem sich alle am Strand versammelt hatten, war es an der Zeit, sich zu entkleiden und die Haut der Luft, dem Schneeregen und dem Schnee auszusetzen. Viele von uns zogen ihre Socken an, wie es unser Expeditionsleiter auf diesem felsigen Grund empfohlen hatte, und machten ein paar wackelige Schritte in Richtung des eisigen Wassers. Trotz der Kälte, des Windes und des Schneeregens war die Beteiligung am Polartauchgang gut. Das lag wahrscheinlich daran, dass es die einzige Gelegenheit auf dieser Reise war.

Nach einer sehr schnellen Zodiacfahrt zurück zum Schiff hatten wir das Glück, vor dem Abendessen eine warme Dusche und eine heiße Schokolade zu bekommen.

Leider hatte die Nässe im Laufe des Tages nicht nachgelassen, und die Vorhersage für die Nacht war unbeständig, so dass wir unser geplantes Camping nicht durchführen konnten. Stattdessen werden wir uns in der Wärme des Plancius ausschlafen und uns auf den morgigen Tag freuen.

Bergsteiger-Logbuch

Am Morgen versuchten wir, über die Nordwestwand auf den Gipfel der Insel Cuverville zu steigen. Es regnete stark und der Wind war mäßig kalt. Die Schneedecke war durch den anhaltenden Regen gesättigt und die Gefahr eines Westabsturzes war groß, so dass Richard und Dave aus Sicherheitsgründen den Rückzug antraten.

Am Nachmittag unternahmen wir Eisklettereien an den Gletschereisfelsen auf der Westseite von Danco. Das Wetter war nass und kalt, aber das tat unserer Begeisterung keinen Abbruch. Richard und Dave hatten drei verschiedene Eisklettereien für uns vorbereitet. Mit zwei Eispickeln in der Hand und Steigeisen an den Stiefeln wagten wir uns alle an die Herausforderung, die 30 Meter hohen Eiswände zu erklimmen.

Der Tag begann mit einer leichten Brise, die sich schnell zu ziemlich starkem Wind mit brechenden Wellen entwickelte. Unser Expeditionsteam landete auf Useful Island, um die Bedingungen zu beurteilen, wurde aber fast vom Hügel geweht und machte sich daher so schnell wie möglich auf den Weg zurück zum Schiff. Anstelle einer Anlandung fuhren wir durch die Gerlache Strait in Richtung Paradise Bay. Unterwegs wurden wir von einigen sehr glücklichen Buckelwalen überrascht, die direkt vor dem Schiff brüteten. Was für ein außergewöhnlicher Anblick! Aber das war noch nicht alles. Beth gab uns einen tieferen Einblick in das Thema Eis - klingt wie ein einfaches Thema, ist es aber nicht! Sie erklärte uns, wie dick das Eisschild in der Antarktis ist, wie Meereis entsteht, wie sich Gletscher bewegen und welche wissenschaftlichen Erkenntnisse im und um das Eis herum zu finden sind. Und alle paar Minuten wurde sie von jemandem unterbrochen, der "WALE" rief!!! Der absolute Höhepunkt des Vormittags war eine Familie von Orca-Walen, die in der Nähe des Schiffes auf dem Eis herumschwamm! Besonders die Männchen sind mit ihrer riesigen Rückenflosse, die bis zu 2m lang werden kann, leicht zu erkennen! Wir hatten das große Glück, Orcas zu sichten, das passiert bestimmt nicht auf jeder Expedition.

Nach dem Mittagessen ging es endlich wieder raus. Der Wind ließ nach und die Guides standen an der Gangway bereit, um uns für eine Zodiacfahrt durch die Paradise Bay abzuholen. Die Bergsteiger waren die ersten, die an Land gingen, um in der Brown Station eine kontinentale antarktische Landung durchzuführen. Alle anderen fuhren an der Küste entlang, um nistende Blauaugenscharben zu beobachten und die majestätischen Gletscherfronten zu sehen, die den größten Teil der Küste der Antarktischen Halbinsel bedecken. Die Bucht war gefüllt mit beeindruckend geformten Eisbergen und... dem Geräusch von blasenden Buckelwalen - sie waren überall! Mehr als sechs Wale verbrachten den ganzen Nachmittag in der Bucht, um zu fressen und zu entspannen.

Es war ein unglaubliches Erlebnis, sich im Zodiac und in den Kajaks treiben zu lassen, umgeben von den surrealen Geräuschen und der unglaublichen Schönheit dieser Tiere, die leicht dreimal so groß wie unsere Boote sind. Wir machten eine kurze Pause von unserer Kreuzfahrt, um die Brown Station zu besuchen und offiziell das Festland der Antarktis zu betreten. Die Aussicht über die Bucht war atemberaubend und wir genossen den kleinen Spaziergang zu den brütenden Eselspinguinen. Zurück auf dem Zodiac sahen wir ein paar träge Weddellrobben, die am Ufer chillten, und entdeckten noch ein paar Buckelwale. Alles in allem war es ein absolut fantastischer Nachmittag, und wir hatten beim Abendessen und in der Bar eine Menge guter Geschichten zu erzählen.

Bergsteiger-Logbuch

Am Nachmittag führten Richard und Dave zwei Teams zum ausgesetzten Gipfel hinter der Brown Station, von wo aus wir uns anseilten, um über den Gletscher weiter zum zweiten Gipfel zu gehen. Das Wetter war klar, die Aussicht war fantastisch, und wegen des schwachen Windes war es möglich, die Rufe der Buckelwale unten in der Bucht zu hören.

Als wir aufwachten, war es ruhig und schneebedeckt um das Schiff herum. Es war ganz still an Deck, ohne den Wind, an den wir jetzt gewöhnt sind, und ohne das Plätschern der Wellen gegen den Schiffsrumpf. Heute Morgen hatten wir eine Anlandung am Damoy Point. Dies ist eine Landzunge, die nach Westen auf der Wienke-Insel zeigt, die vergletschert und von hohen Bergen umgeben ist.

Wir erreichten den Landeplatz auf einem Felsvorsprung mit einigen in den Schnee gehauenen Stufen. Von hier aus konnten wir einen längeren Spaziergang bis zum Hochpunkt unternehmen, von dem aus wir den Neumayer-Kanal überblicken konnten. Auf der Anhöhe nisteten viele Eselspinguine und versorgten ihre Eier. Wir liefen mit Schneeschuhen, was eine gute Möglichkeit war, sich aufzuwärmen. Obwohl der Nebel den Landeplatz verhüllte, lichtete er sich gelegentlich und eröffnete eine dramatische Aussicht. Wir konnten einen Blick auf die hohen Berge um uns herum und das spiegelglatte, ruhige Wasser rund um den Plancius erhaschen. Es war schön, das Verhalten der Pinguine einige Zeit lang beobachten zu können, ohne zu frieren, da es windstill war.

Bevor wir die Zodiacs zurück zum Schiff bestiegen, sahen wir uns die britische Hütte an. Sie wurde bis 1993 genutzt, als die Mitarbeiter des British Antarctic Survey in der Vorsaison von hier aus nach Rothera flogen, bevor sich das Eis geöffnet hatte und die Schiffe so weit nach Süden vordringen konnten. Die Hütte diente als Aufenthaltsort an Land, bis die Bedingungen den Abflug erlaubten. Im Inneren der Hütte konnten wir alte Artefakte wie Lebensmittelverpackungen, alte Landkarten und Walknochen besichtigen. Viele sagten, es sei wie eine Reise in die Vergangenheit, wenn sie durch die Tür schauten. Neben der britischen Hütte gab es auch eine argentinische Notunterkunft.

Nach einem ausgezeichneten Mittagessen erreichten wir Port Lockroy, einen britischen Stützpunkt, der 1944 eingerichtet wurde. 1904 wurde das Gebiet von Jean Baptiste Charcot, dem Kapitän der "Francais", während der ersten französischen Antarktisexpedition entdeckt. Der britische Stützpunkt wurde zunächst während des Krieges eingerichtet, danach aber der Wissenschaft übergeben und bis 1962 vom British Antarctic Survey (BAS) weiter betrieben. Die wichtigste wissenschaftliche Arbeit in Port Lockroy war die Ionosphärenforschung (die Untersuchung der oberen Atmosphäre), die für das Verständnis des Hochfrequenzfunks entscheidend war. Zu den weiteren wissenschaftlichen Arbeiten gehörte die Untersuchung, wie Flechten, Vögel und Säugetiere unter den harten Bedingungen der Antarktis überleben. Die historische Bedeutung von Port Lockroy wurde 1995 anerkannt, als der Antarktisvertrag die Stätte als Antarktische Historische Stätte und Monument (HSM) Nr. 61 auswies. 1996 verbrachte ein kleines Team von vier Zimmerleuten zwei bis drei Monate damit, die Basis so weit wie möglich in den Zustand von 1962 zu versetzen.

Heute konnten wir die Basis so besichtigen, wie sie jetzt vom United Kingdom Antarctic Heritage Trust (UKAHT) verwaltet wird, wo wir das vierköpfige Mädchen-Team trafen, das die Basis betreibt und in den Sommermonaten Besucher empfängt.

Unseren Nachmittag teilten wir auf zwei Anlandungen auf. Die eine Hälfte von uns landete am Jougla Point und die andere Hälfte in Port Lockroy, bevor wir die Plätze tauschten. So hatten wir Gelegenheit, uns im Museum von Port Lockroy über die Geschichte der Gegend zu informieren und in dem kleinen Laden und dem Postamt Einkäufe zu tätigen.

Am Jougla Point konnten wir die felsige Küstenlinie erkunden und hatten etwas Zeit, das Verhalten der Pinguine zu beobachten. Am Strand lagen auch einige große finnische Walknochen aus der Zeit des Walfangs in dieser Gegend.

Als wir zum Schiff zurückkehrten, gab es eine Menge Pinguinkacke zu beseitigen. Der starke Geruch, den diese niedlichen kleinen Tiere hinterlassen, lässt sich nur schwer auf unsere Stiefelsohlen beschränken!

Nach der Rekapitulation war es an der Zeit, sich wieder anzuziehen und nach draußen zu gehen, wo wir den Lemaire-Kanal bei echtem antarktischem Wetter durchquerten! Das Brückenteam navigierte uns vorsichtig durch den engen, steil abfallenden Kanal in Richtung Süden. Es lag schwerer Schnee, der aufgrund der starken Winde fast waagerecht lag. Die Berggipfel waren aufgrund der Bedingungen nicht zu sehen, aber bei jeder kurzen Sichtung, die wir bekamen, konnte man die senkrechten Grundgebirge in unserer Nähe sehen und die Dramatik dieser Passage schätzen lernen.

Was für ein Tag, an dem wir eine der historischen Stätten der Antarktis, die Tierwelt und die eisigen Landschaften mit den von Eisbergen übersäten glasigen Gewässern unter uns erlebten! Es war ein unvergesslicher Tag.

Bergsteiger-Logbuch

Am Morgen brachen wir von der Dorian Bay in Richtung des Berges Jabet auf. Das Wetter war ruhig und dicht bewölkt, und über Nacht waren 15 cm Neuschnee gefallen. Wir bahnten uns einen Weg durch den Schnee über das Plateau, auf dem sich einst eine Landebahn für Flugzeuge befunden hatte. In der Ferne waren Schneefälle, Lawinen und kalbende Gletscher zu hören, die auf die durch den Wetterumschwung verursachten Instabilitäten von Schnee und Eis hinwiesen. Als wir weitergingen, begannen sich die Wolken zu lichten und der Gipfel des Jabet zeigte sich, ebenso wie der Plancius unter uns in der Ferne. Richard und Dave erklärten uns, dass die Lawinengefahr zu groß sei, um weiter in die steileren, ausgesetzten Teile des Berges aufzusteigen, also zogen wir etwas höher auf den breiten Sporn rechts des Lawinengeländes und machten dies zu unserem Tageshöhepunkt.

Heute Morgen wurden wir von Martin geweckt, als wir uns in der Nähe von Petermann Island befanden, dem südlichsten Ziel unserer Expedition und bekannt für seine Adeliepinguin-Kolonien. Wie aufregend!

Etwas unsicher war die Wettervorhersage für den heutigen Tag, die sich ständig änderte und kurz davor stand, zu rau zu sein, um unsere Operationen durchzuführen... Bevor wir also an Land gingen, musste das Expeditionsteam beobachten und einschätzen, ob der Wind und der Wellengang zu riskant wurden oder nicht. Glücklicherweise konnten wir in die Zodiacs springen und zur Petermann-Insel hinausfahren, wo wir sogar einige Adelie- und Eselspinguinküken entdeckten! Die andere Hälfte unserer Gruppe unternahm zunächst eine Zodiacfahrt und sah eine Menge Adeliepinguine und Eselspinguine und sogar einige Weddellrobben.

Nachdem wir Petermann Island besucht hatten, machten wir uns auf den Weg zur Pleneau Island. Die Bergsteiger unternahmen die erste Besteigung des Jahres auf Hovgaard Island, während der Rest von uns eine Zodiacfahrt durch den Eisbergfriedhof (Eisberggarten) unternahm. Wir sahen einige Weddellrobben und einige von uns entdeckten sogar eine Seeleopard-Robbe, die im Wasser schwamm... Dabei verzogen sich die Wolken für eine Weile, so dass wir eindeutig "bräunlich-tarktisches" Wetter erlebten! Die Zodiacfahrt war ein voller Erfolg, schließlich haben wir uns mehr als 3 Stunden lang auf dem Wasser amüsiert!

Als wir an Bord unseres schönen Schiffes kamen, ließen wir unseren ursprünglichen Plan, eine Zusammenfassung zu machen, fallen, um den Lemaire-Kanal noch einmal zu genießen und zu durchfahren! Diesmal war die Sicht perfekt und die imposante Durchfahrt wurde von uns allen genossen. Als wir die Nordseite des Kanals erreichten, begann das Oceanwide-berühmte BBQ auf dem hinteren Teil von Deck 3. Unser Hotelteam machte es wieder zu einem Spektakel. Nette Musik, gute Leute, tolles Essen und die Aussicht... Was für ein außergewöhnliches Sundowner-Erlebnis.

Nach dem Abendessen wurden alle Tische abgeräumt, um eine richtige Tanzfläche einzurichten. Bis in den späten Abend hinein genossen wir Tänze und Drinks, während wir auf der Antarktischen Halbinsel kreuzten. Was für ein Tag...

Bergsteiger-Logbuch

Am Morgen landeten wir auf Petermann Island und machten uns auf den Weg zum Gipfel. Wir seilten uns vor dem steilen Hang an, der zum Gipfelplateau führt, mussten aber schnell feststellen, dass der Hang komplett mit Blatteis zugefroren war. Diese Bedingungen machten den Hang mit Schneeschuhen unpassierbar und sollten nur von erfahrenen Bergsteigern begangen werden, da die Gefahr eines Ausrutschens für unser Team sehr groß war. Wir kehrten zur Anlegestelle zurück und verbrachten den Rest des Vormittags mit der Erkundung der örtlichen Pinguinkolonien.

Am Nachmittag besserte sich das Wetter soweit, dass wir den Gipfel der Hovgaard-Insel besteigen konnten. Wir bewegten uns effizient in zwei Seilschaften, wobei Richard und Dave den Weg anführten und das Tempo vorgaben. Wegen des Neuschnees vom Sturm am Vortag musste eine Spur durch den Schnee geschlagen werden. Die Aussicht auf die Inseln war phänomenal, als die Sonne durch die Wolken brach. Nach anderthalb Stunden Anstrengung und vielen blinden Gipfeln erreichten wir schließlich den Gipfel auf 369 Metern über dem Meeresspiegel. Nach der Gipfelfeier und Fotos kehrten wir über unsere Aufstiegsroute zurück.

Heute Morgen erreichten wir die Melchior-Inseln, eine Inselgruppe zwischen den Anvers- und Brabant-Inseln. Hier gingen wir zum letzten Mal auf dieser Reise von Bord, bevor es über die Drake-Passage zurück nach Ushuaia ging. Bei Windstille und grauem, regnerischem Wetter machten wir eine Zodiacfahrt um die Inseln. Zet nahm die letzten Kajakgruppen mit auf eine wunderbare Tour um die Bucht, in der das Schiff vor Anker lag. Die Umgebung, die wir während der Zodiacfahrt sahen, war wunderschön, mit beeindruckenden Gletschern und Felsformationen rundherum. Wir entdeckten auch einige Tiere, Kehlstreifpinguine, Weddellrobben und ein paar Pelzrobben, die wir vor dieser Reise noch nicht gesehen hatten!

Es war ein großartiger Morgen zum Abschluss unserer fantastischen Reise. Nach etwa zwei Stunden Fahrt im Regen waren alle froh, wieder an Bord zu kommen und eine warme Dusche zu nehmen. Damit waren wir bereit für die Drake-Passage, denn der Arzt verteilte vor dem Mittagessen die Medizin gegen Seekrankheit.

Nach dem Mittagessen hielt Martin einen Vortrag über Pinguine, da viele von uns viele Fragen zu diesen typischen antarktischen Tieren hatten. Und wie wir wissen, ist Martin ein Experte auf dem Gebiet der Vögel, so dass er uns alles erklärte, was wir wissen wollten und mussten, um uns von nun an als Pinguin-Experten zu bezeichnen.

Unser Fotoguide Koen hielt einen Vortrag darüber, wie man beim Fotografieren genau eine Geschichte erzählt. Da wir alle auf dieser Reise eine Menge Fotos gemacht haben, können wir nun auch die Geschichten erzählen, die wir auf dieser Reise erlebt haben.

Bei der Rekapitulation sprach Beth über die Geologie der Formationen, die wir heute auf den Melchior-Inseln gesehen haben. Chris und Anthonie gaben einen Überblick über die Länge der Wale, die wir heute gesehen haben, indem sie ein Seil benutzten, um die Länge aller Walarten zu zeigen, die wir auf dieser Reise gesehen haben.

In der Zwischenzeit sind wir in die Drake-Passage eingefahren, diesmal ist der Seegang für Drake-Verhältnisse ruhig. Aus diesem Grund können wir sie eher als Drake Lake denn als Drake Shake bezeichnen. Hoffentlich bleibt das auch so!

Heute war für viele ein gemütlicher Tag, an dem wir die Gelegenheit hatten, Schlaf nachzuholen, Fotos zu sortieren und uns zu unterhalten. Heute Morgen gab es keinen Weckruf und das Frühstück wurde von 8 Uhr bis 9 Uhr serviert. Den ganzen Vormittag über war es recht ruhig, so dass wir die Vorlesungen besuchen konnten, ohne uns unwohl zu fühlen. Draußen an Deck waren Kapsturmvögel und einige Albatrosse zu sehen. Sie zu beobachten, wie sie mühelos im Wind über das Wasser gleiten, ist eine wunderbare Art, sich mit der Umwelt um uns herum zu verbinden.

Am Vormittag hielt Steffi einen Vortrag, in dem sie einige der Fragen beantwortete, die wir uns über die Anpassungen der Tiere an die polare Umwelt gestellt hatten. Dazu gehörte, warum Pinguine keine Socken tragen und welche Farbe die Eisbären wirklich haben.

Am Vormittag war es so ruhig, dass wir an Deck gehen konnten. Nach einiger Zeit an der frischen Luft war es dann Zeit für einen Vortrag unseres Chefingenieurs an Bord, Floris. Er hielt uns einen Vortrag über die Arbeit hinter den Kulissen der Plancius. Das war faszinierend und hat uns den gesamten Ablauf an Bord näher gebracht. Nach seinem Vortrag gab es viele Fragen und ein besonders großes Interesse an unserem Gesamtkraftstoffverbrauch auf dieser Reise. Floris hatte deshalb die folgenden Zahlen vorbereitet:

Antarktis 04-01 bis 14-01-2023

• Treibstoff: 55.000 Liter - 5.500 Liter pro Tag, 50 Liter pro Tag und Person
• Trinkwasser: 190.000 Liter - 19.000 Liter pro Tag - 180 Liter pro Tag und Person
• Zodiac-Treibstoff insgesamt: 350 Liter
• Energie: 190.000 KW = 190 MV - 19.000 KW pro Tag - 180 KW pro Tag und Person

Das hört sich alles nach viel an, ist aber für ein solches Schiff und solche Bedingungen eigentlich ganz gut.

Dann war es Zeit für das Mittagessen. Das Wetter änderte sich leicht und die Bedingungen wurden felsiger. Zwischen den Vorträgen war Zeit für ein kleines Nickerchen, aber es war immer schön zu sehen, wie viele Leute sich zu den Vorträgen eingefunden haben. Während des Mittagessens ließ ein Teil der Besatzung auch ein Argo-Schwimmboot zu Wasser. Dabei handelt es sich um wissenschaftliche Schwimmer, die über Bord gehen und den Salzgehalt, die Temperatur und die Strömungen als Teil einer internationalen Anstrengung zum besseren Verständnis unserer Ozeane überwachen. Weitere Informationen über die Argo-Floats, zu denen Oceanwide beiträgt, finden sich im Internet, wobei die Floats in der Drake-Passage ausgesetzt werden, einer Region, die aufgrund ihrer Abgeschiedenheit weniger stark überwacht wird.

Als nächstes war Koen mit einem Vortrag über Fotografie an der Reihe. Er hat eine fantastische Art und Weise, mit uns allen über Fotografie zu diskutieren und zu zeigen, was Bilder so besonders macht, selbst für diejenigen, die sich selbst nicht als Fotografen betrachten würden.

Später am Nachmittag, nachdem der Schokoladenkuchen-Nachmittagssnack serviert wurde, war es Zeit für einen Vortrag von Beth. Sie erklärte uns einige der Landschaften, die wir gesehen hatten, und wie das Eis und die Geologie sie zu dem geformt haben, was wir heute sehen.

In der Zusammenfassung erfuhren wir etwas über die Geschichte der Drake-Passage, die wir gerade erlebten, und was sich in den geheimnisvollen weißen und roten Fässern befand, die wir auf dieser Reise an Land brachten. Zum Abschluss gab es für diejenigen, die sich noch fit fühlten, ein Abendessen im Speisesaal.

Freitag, der 13. auf der Drake Passage... Klingt wie das Intro eines Thrillers. Und tatsächlich begann der Tag mit einem regelrechten "Drake-Shake" - starker Wind, große Wellen und viel Herumgewälze in der letzten Nacht. Am Morgen ließen wir es alle etwas ruhiger angehen, denn es war ziemlich schwierig, sich auf dem Schiff zu bewegen.

Nach dem Mittagessen beruhigten sich die Wellen schließlich, als wir uns in den Windschutz von Kap Hoorn begaben. Der Himmel öffnete sich und die Sonne kam zum Vorschein, so dass dieser Nachmittag zu einer sehr schönen Kreuzfahrt mit milden Temperaturen wurde, und wir konnten spüren, dass wir die Antarktis nun offiziell hinter uns gelassen hatten.

Martin hielt einen sehr interessanten Vortrag über den Klimawandel, die Ökosysteme und die Naturschutzarbeit. Anschließend lud er zu einer offenen Diskussionsrunde über diese Themen ein, an der viele von uns teilnahmen. Es war eine gute Möglichkeit, Meinungen und Standpunkte mit anderen zu teilen.

Anschließend organisierten Chris und Anthonie ein sehr unterhaltsames Antarktis-Quiz, bei dem sie unser in den letzten zwei Wochen erworbenes Wissen bewerteten. Das Gewinnerteam waren die "Slippery Decks" - herzlichen Glückwunsch!

Es war nun an der Zeit, unsere Gummistiefel zurückzugeben, die treuen Begleiter, die unsere Füße warm und trocken hielten. Wir genossen noch etwas Zeit zum Chillen am Eingang des Beagle-Kanals und genossen den Anblick der grünen Hügel vor den Fenstern.

Am Abend lud das Team uns alle zu einem wunderschönen Captain's Cocktail und dem Abschiedsessen ein. Wir waren alle gerührt von der wunderbaren Diashow, die Daniel und Koen für uns vorbereitet hatten und die all unsere unglaublichen Erinnerungen an diese unglaubliche Reise zusammenfasste.

Während des Abendessens ehrten wir all die wunderbaren Menschen aus der Hotelabteilung, der Küche und der Wäscherei, die so hart gearbeitet haben, um diese Reise für uns angenehm und komfortabel zu gestalten.

Den Rest des Abends verbrachten wir alle zusammen in der Lounge mit ein paar schönen Getränken und guten Gesprächen. Die Menschen, die wir auf dieser Reise kennen gelernt haben, sind alle Teil dieser unvergesslichen Erfahrung. Ja, wir waren in der Antarktis, und wir werden unzählige unvergessliche Erinnerungen mit nach Hause nehmen. Was für eine unglaubliche Reise...

Während wir ein letztes Frühstück an Bord genossen, wurden unsere Koffer von Bord gebracht. Es ist ein trauriger Moment, von der Plancius zu gehen, die uns während dieser unvergesslichen Reise ein komfortables und gemütliches Zuhause gewesen ist. Wir haben viele einzigartige Momente erlebt, eine Reihe von selten gesichteten Tieren gesehen und neue Freunde gefunden. Mit vielen schönen Erinnerungen im Gepäck müssen wir nun nach Hause fahren.

Wir werden unsere Abenteuer fortsetzen, sei es bei der Rückkehr nach Hause oder bei der Erkundung dessen, was Südamerika zu bieten hat. Am Pier, neben unserem kleinen blauen Schiff, das in Ushuaia vertäut ist, verabschieden wir uns mit vielen Umarmungen und ein paar Tränen... und bis zum nächsten Mal wünschen wir uns gegenseitig gute Gesundheit und günstigen Wind.

Ich danke Ihnen allen, dass Sie uns auf dieser Reise begleitet haben, für Ihren Enthusiasmus, Ihre Unterstützung und Ihre gute Gesellschaft. Wir hoffen sehr, Sie in der Zukunft wiederzusehen, wo auch immer das sein mag!

Das Expeditionsteam hat es genossen, gemeinsam mit allen Gästen zu forschen. Natürlich laufen diese Operationen nur durch die Koordination zwischen allen Abteilungen an Bord der Plancius reibungslos ab. Deshalb gebührt all den engagierten und entschlossenen Personen, die an diesem Abenteuer beteiligt waren, unser aller Dank und unsere Anerkennung.

Natürlich wäre dies ohne Sie, die Gäste, nicht möglich. Danke, dass Sie uns auf dieser Reise begleitet haben, für Ihre Begeisterung, Ihre Unterstützung und Ihre gute Gesellschaft. Wir hoffen sehr, Sie in der Zukunft wiederzusehen, wo auch immer das sein mag!

Gesamte zurückgelegte Strecke auf unserer Reise: 1.651 Seemeilen

Südlichste Position: 65°10.74'S / 064°07.96'W

Im Namen von Oceanwide Expeditions, des Kapitäns Remmert-Jan Koster, des Expeditionsleiters Martin Berg, des Hotelmanagers Volodymyr Cherednychenko und der gesamten Besatzung und des Personals der M/V Plancius: Es war ein Vergnügen, mit Ihnen zu reisen.