PLA27-23, Reisetagebuch, Falklands - Südgeorgien - Antarktis

Endlich war der Tag für unser Abenteuer gekommen! Viele von uns haben lange Zeit auf diesen Tag gewartet. Wir schifften uns gegen 18 Uhr an Bord unserer Heimat für die nächsten 19 Tage ein.

Wir liefen in den Hafen ein und wurden vom Expeditionsteam und dem Hotelteam an der Gangway der Plancius empfangen. Nachdem uns unsere Zimmer gezeigt wurden, begannen wir, das Schiff und unsere neue Umgebung zu erkunden, bald darauf folgte die Einweisung in die obligatorische Sicherheitsübung und die Übung selbst.

Es war interessant, die Mitreisenden in den sperrigen orangefarbenen Rettungswesten zu sehen. Vor dem Abendessen lud uns Ali, unsere Expeditionsleiterin (EL), in die Lounge ein, wo wir einige grundlegende Informationen über das Leben auf der Plancius, den allgemeinen Plan für die Reise und die Wettervorhersage für die kommenden Tage erhielten. Sie stellte auch die Expeditionsleiter kurz vor. Volodymyr, unser Hotelmanager, gab uns nützliche Ratschläge zu den praktischen Dingen des Lebens an Bord.

Nachdem die Übung abgeschlossen war und das Landpersonal bereit war, unsere Leinen loszumachen, war es an der Zeit, Ushuaia hinter sich zu lassen. Wir fuhren den Beagle-Kanal hinunter und genossen wunderbare Ausblicke auf die Landschaft um uns herum. Die wunderschönen Berge in Verbindung mit dem Abendlicht boten uns atemberaubende Aussichten. Wir hatten sogar das Glück, einige Dusky Dolphins beim Tauchen zu beobachten! All diese neuen Informationen wurden mit Hilfe eines Glases Sekt oder eines leckeren Orangensaftes verarbeitet, und wir stießen darauf an, nachdem sich auch der Kapitän vorgestellt hatte.

Für viele waren die Reisetage bis zur abgelegenen Stadt Ushuaia lang, und so gingen die meisten von uns kurz nach dem fantastischen Buffet ins Bett. Wir haben es genossen, uns in unserem neuen Zuhause auf Zeit einzurichten und können die Abenteuer, die bald beginnen werden, kaum erwarten.

Unseren ersten Tag an Bord verbrachten wir mit der Durchquerung einer interessanten Region Südamerikas, dem so genannten "Argentinischen Meer", das die argentinischen Gewässer von den Falklandinseln trennt. Wir verließen den Hafen am Vorabend und segelten durch den Beagle-Kanal, eine spektakuläre enge Passage, die von Ushuaia aus zum offenen Meer im Osten führt. Über Nacht näherten wir uns dem "Cabo San Diego", dem Kap, das die südöstliche Spitze der Insel Feuerland markiert, und in den frühen Morgenstunden des 15. Oktober drehten wir nach Nordosten ab, um die Straße von LeMarie zu durchfahren, eine weitere enge Passage, die die Staten Island von Feuerland trennt. Heute früh sind wir aus dieser Passage herausgesegelt. Bei Sonnenaufgang konnten wir noch die Gipfel von Staten Island sehen. Kurz nachdem wir diese Passage passiert hatten, drehten wir unseren Bug nach Osten, um die Nordwestspitze der Falklandinseln anzusteuern.

Als der Tag begann, wurde das Frühstück an Bord serviert, und die meisten von uns begannen, das zu entwickeln, was wir "Seebeine" nennen. Das Wetter war für diesen Teil des Ozeans relativ ruhig. Der Wind wehte mit weniger als 20 Knoten aus Nordost, so dass unser Schiff eine ruhige Überfahrt hatte. Dennoch verursachten einige der Wellen eine gewisse Bewegung, so dass sich einige von uns ein wenig krank fühlten. Unsere Ärztin Marieke versorgte uns mit den entsprechenden Medikamenten, und so hatten wir keinen Grund, nicht an unseren ersten Aktivitäten an Bord teilzunehmen.

Für diesen Tag hatte unser Expeditionsteam einen zweiteiligen Vortrag mit dem Titel "Die Falklandinseln" vorbereitet, der von unserem Expeditionsleiter Ali Liddle gehalten wurde, der einige Jahre auf den Falklandinseln gelebt und als Lehrer gearbeitet hat. Der erste Teil des Vortrags war eine kurze Beschreibung der Geschichte der Inseln und wie sie es geschafft hat, auf diesen weit entfernten Inseln zu arbeiten. Dieser erste Teil wurde von Ali während des ersten Teils des Vormittags vorgetragen. Kurz darauf folgte der zweite Vortrag des Vormittags, der von unserer Expeditionsleiterin Steffi gehalten wurde. Ihr Vortrag mit dem Titel "Seevögel" war eine hervorragende Einführung für all diejenigen, die mehr über die wunderschönen Seevögel erfahren wollten, die wir hier im Südpolarmeer auf See sehen können. Sie erläuterte insbesondere die Flugtechniken, die einige dieser Vögel anwenden, um beim Fliegen möglichst viel Energie zu verbrauchen.

Das Mittagessen wurde um 12:30 Uhr an Bord serviert, und zu diesem Zeitpunkt waren wir sehr froh, dass sich mehr von uns im Restaurant einfanden und sich nach dem steinigen Morgen etwas besser fühlten.

In der ersten Hälfte des Nachmittags hielt unser Expeditionsleiter Josh einen zweiten Vortrag über die Falklandinseln, diesmal eine interessante Darstellung des Lebens auf der Inselgruppe und des Lebens als "Falklander". Er sprach wortgewandt über seine Herkunft und die Menschen, die vor ihm die Insel bewohnten.

Nach dieser netten Präsentation wurden wir eingeladen, in den Stiefelraum zu kommen, um unsere Gummistiefel zu holen, die Art von Schuhen, mit denen wir an Land gehen werden.

Am frühen Abend fand die erste Tagesbesprechung statt, bei der Ali die Pläne für den nächsten Tag vorstellte und uns erläuterte, wie wir mit unseren Zodiacs arbeiten, wenn wir an Land gehen. Kurz danach wurde im Restaurant das Abendessen serviert. In der Nacht näherten wir uns den Falklandinseln und segelten ruhig durch eine sehr dunkle und sternenlose Nacht.

Trotz des Nebels, der in der vorangegangenen Nacht aufgezogen war, begrüßte uns am Morgen ein klarer Himmel, als wir vor Carcass Island ankerten - unserem ersten Landeplatz auf den Falklandinseln. Nach einem leckeren Frühstück machten wir uns aufgeregt in den Zodiacs auf den Weg zum Ufer.

Carcass Island ist im Gegensatz zu vielen anderen vorgelagerten Inseln der Falklandinseln eine nagetierfreie Insel und damit ein Hotspot für Vogelbeobachter und eine gute Gelegenheit, den endemischen Falklandzaunkönig und die Tussacbirds zu sehen. Wir hatten das Glück, von beiden begrüßt zu werden, als wir in der Dyke Bay landeten, und einige von uns konnten einige großartige Fotos von diesen neugierigen Vögeln machen, die zwischen den Felsen und dem Seetang am Ufer umherflatterten. Auch die ersten Pinguine wurden gleich nach der Landung gesichtet: Gruppen von Magellanpinguinen am Strand und viele weitere außerhalb ihrer Höhlen weiter im Landesinneren. Unsere zweite Pinguinart wurde bald darauf gesichtet, mit nistenden Eselspinguinen und ihren vielen Küken, die sich direkt am Strand in Richtung Leopard Beach auf der anderen Seite der Insel befanden.

Nachdem wir den Anblick und die Geräusche der Pinguine genossen hatten, begannen viele von uns eine Wanderung zur Siedlung auf der anderen Seite der Bucht. Mit dem Versprechen eines Falkland's Smoko" in der Lodge in der Siedlung (d.h. Tee und Kuchen), nutzten viele von uns die Wanderung, um sich Appetit zu holen. Bei wenig Wind und Sonnenschein war die Wanderung sehr angenehm, und wir hatten sogar die Gelegenheit, weitere Vögel zu sehen, wie den Pampazaunkönig, Langschwanzstärlinge und den südlichsten Greifvogel der Welt, den Falklandkarakara.

Nachdem wir alle in der schönen und geschützten Carcass Island Lodge angekommen waren, setzten wir uns hin und genossen die zahlreichen Kuchen und Kekse, die angeboten wurden. Der Besitzer von Carcass, Rob, begrüßte uns und wir alle genossen die einzigartige Gastfreundschaft, die uns geboten wurde, vor allem die wunderschönen Gärten, in denen wir uns an den kleinen Vögeln und den in den Bäumen hockenden Caracaras erfreuen konnten.

Zurück an Bord der Plancius konnten wir noch etwas zu Mittag essen, bevor wir am Nachmittag auf der benachbarten Insel West Point landeten. Nach einer kurzen Überfahrt von Carcass kamen wir in der schönen, geschützten Bucht der Siedlung West Point an. Als wir mit unseren Zodiacs die Anlegestelle erreichten, erwartete uns ein weiteres einzigartiges Falkland-Vergnügen: Einige einheimische Schafscherer waren ebenfalls auf der Insel und hatten uns eingeladen, einen Blick in den Schafstall zu werfen, während sie die Schafe schoren.

Da einige von uns noch etwas müde von der morgendlichen Wanderung waren, bot man uns an, in einem typischen Falkland-Farmfahrzeug, einem Land Rover, zu den Schwarzbrauenalbatrossen und Felsenpinguinen zu fahren. Während einige mit dem Rover hinüberfuhren,

wanderte der Rest von uns erneut zur Kolonie an der Teufelsnase. Die auf den hohen Klippen an der Westseite der Insel gelegene Kolonie ist beeindruckend, mit vielen großen Rockhopper-Küken, die sich zwischen den viel größeren Albatrossen und ihren niedlichen Küken, die auf Nestern sitzen, einnisten. Obwohl wir nur einen kleinen Rundgang über die Kolonie machen konnten, war die Aussicht auf die Vögel unglaublich, und wir alle konnten einige wirklich unvergessliche Momente mit diesen großartigen Seevögeln erleben.

Obwohl wir am liebsten für immer geblieben wären, machten wir uns schließlich auf den Rückweg über die Insel und fuhren zurück nach Plancius. Mit einem wunderbaren Abendessen in der Hand ließen wir uns auf ein weiteres gutes und gesundes Essen ein. Während viele von uns dachten, die Aufregung des Tages sei vorbei, hatten die Falklandinseln noch eine weitere Überraschung auf Lager - einen herrlichen Sonnenuntergang, begleitet von einer großen Ansammlung von fütternden Seiwalen. Die meisten von uns waren an Deck und genossen die riesigen Gruppen von Walvögeln, die im schönen Abendlicht neben den Walen herumflogen und sie fütterten.

Nachdem wir einen unvergesslichen Tag auf den äußeren Inseln der Falklands hinter uns hatten, konzentrierten wir uns heute Morgen auf die Hauptstadt der Inseln, Stanley. Obwohl der Wind aufgefrischt hatte und einige von uns auf dem Weg an Land etwas nass wurden, trockneten wir

trockneten wir uns schnell ab, da die Sonne weiterhin schien und kaum eine Wolke am Himmel zu sehen war. Als wir an Land kamen, wurden wir von ein paar südamerikanischen Seelöwen begrüßt, die sich auf dem benachbarten Ponton aufhielten, obwohl sie eher dösten als uns zu beachten.

Nachdem wir an Land gegangen waren, trennten sich unsere Wege, aber die meisten von uns machten sich auf den Weg zur Ross Road, der Hauptstraße von Stanley, wo sich die wichtigsten Geschäfte und Sehenswürdigkeiten befinden. In Stanley leben etwa 85-90 % der Bevölkerung der Falklandinseln, etwa 3600 Menschen, und Stanley ist seit den 1840er Jahren die Hauptstadt der Falklandinseln, als sie von der ersten Siedlung, Port Louis, hierher verlegt wurde. Stanley ist eine typische Kleinstadt mit all den Dingen, die man von anderen Kleinstädten auf der ganzen Welt erwarten würde, darunter ein Museum, Lebensmittelgeschäfte, Geschenkeläden, Cafés und Bars.

Viele von uns genossen das örtliche Museum und die umliegende historische Werft, die im letzten Jahrzehnt renoviert wurde und die einzigartige Geschichte der Inseln zeigt. Es zeigt die einzigartige Geschichte der Inseln, von der ursprünglichen Entdeckung und der Konzentration auf die Robbenjagd und die Seeschifffahrt bis hin zur Entstehung der großen Schafzuchtbetriebe und der Rolle der Insel im Walfang und der Erforschung der Antarktis um 1900. Auch der 74-tägige Krieg zwischen Großbritannien und Argentinien um die Souveränität der Falkland-Inseln im Jahr 1982, der fast 1000 Soldaten, darunter drei einheimische Zivilisten, das Leben kostete, wird beleuchtet.

Nachdem sich alle über die Geschichte der Inseln informiert hatten, hielten viele von uns an den örtlichen Souvenirläden an, um ein paar lokale Andenken zu kaufen, und einige kehrten sogar in das örtliche Café ein, um einen Happen zu essen und ein frisches Getränk zu genießen.

Nach der Rückkehr an Bord genossen wir ein weiteres großartiges Mittagessen, und nachdem wir etwas länger als erhofft auf eine Lieferung frischer lokaler Produkte gewartet hatten, begannen wir unsere Reise in Richtung Südgeorgien. Während wir aus den Stanley Narrows heraussegelten, genossen wir einige großartige Ausblicke auf die Strände in der Nähe der Stadt und konnten den Leuchtturm von Cape Pembroke am Ende der östlichen Halbinsel von Ost-Falkland sehen.

Auf dem offenen Meer sahen wir die größeren Sturmtaucher, die Wanderer und die Königsalbatrosse, und auch kleinere Seevögel wie Dunkler Sturmtaucher, Sturmvögel und Walvögel. Sogar ein paar Wale wurden gesichtet, wenn auch nur kurz. Für diejenigen, die es sich drinnen bequemer machen wollten, gab es zwei Vorträge: einen von Josh, der über den Falklandkrieg sprach, und den anderen von Ali, die über ihre Zeit auf den Falklandinseln während der Covid-Pandemie als Wanderlehrerin und Arbeiterin auf Sea Lion Island berichtete.

Obwohl der Wellengang im Laufe des Abends etwas stärker wurde, genossen wir alle eine wunderbare Zeit an Deck, wo wir die Abendsonne und die vielen Vögel, die dem Schiff folgten, genießen konnten. Nach einem weiteren großartigen Buffet-Abendessen ließen sich viele von uns auf einen Drink in der Lounge nieder, bevor wir uns auf den Weg zurück in unsere Kabinen machten, um uns auf den morgigen Tag auf See und ein dichtes Vortragsprogramm mit vielen informativen Präsentationen des Expeditionsteams vorzubereiten.

Wir verbringen unseren fünften Tag an Bord und durchqueren ein Gebiet des Südatlantiks, das am Nordrand der Scotia-See liegt, einer Region, die für ihre tückischen Gewässer bekannt ist. Dies war unser erster voller Tag auf See nach dem Besuch der Falklandinseln und der zweite Tag auf unserer Überfahrt von den Falklandinseln nach Südgeorgien.

Wir verließen die kontinentalen Gewässer kurz nach dem Verlassen von Port Stanley am Vortag und kamen in echte ozeanische Gewässer, wo die Tiefe bis zu 4 km betragen kann. Dies ermöglichte es uns, echte pelagische Lebensformen rund um das Schiff zu beobachten, wie z. B. viele Wanderalbatrosse, Schwarzbrauenalbatrosse und verschiedene andere Vogelarten, vor allem Walvögel und andere Albatrosse. Dies machte die Navigation sehr angenehm, und angesichts der ruhigen Bedingungen auf dem Meer genossen wir einen fröhlichen Morgen mit einem sonnigen Deck und blauem Himmel.

Als der Tag begann, wurde das Frühstück an Bord serviert. An diesem Tag hatten die meisten von uns bereits ihre "Seebeine" entwickelt, und die meisten von uns nahmen an dem Aufruf teil.

Für diesen Tag hatten unsere Expeditionsmitarbeiter eine Reihe von informativen Vorträgen zu verschiedenen Themen vorbereitet, die die Umgebung, in der wir uns befinden, beschrieben. Der erste Vortrag des Vormittags war eine Präsentation über Pinguine, gehalten von unserer Biologin Steffi. In diesem Vortrag, der allen deutschsprachigen Gästen an Bord angeboten wurde, beschrieb sie die verschiedenen Pinguinarten sowie deren Lebensräume und Strategien, um die intensive Kälte der antarktischen und subantarktischen Gewässer zu überleben.

Kurz darauf, in der zweiten Hälfte des Vormittags, hatten wir unseren zweiten Vortrag, gehalten von dem Tierarzt und Biologen Pierre. Sein Vortrag stand unter dem Titel "Buckelwale". Dies war eine hervorragende Einführung für alle Nicht-Experten in das Leben und die Gewohnheiten dieser wunderschönen Wale, die die Weltmeere bevölkern. In seinem Vortrag ging Pierre besonders auf alle Aspekte des Lebenszyklus der Wale, ihre Wanderungen, ihre Ernährungsgewohnheiten und die Gefahren, die sie bedrohen können, ein. Er zeigte uns verschiedene Videos und Tonaufnahmen, die von seinen lebhaften Erfahrungen mit Buckelwalen berichteten.

Das Mittagessen wurde um 12:30 Uhr an Bord serviert, und um diese Zeit waren wir sehr froh, dass sich mehr Gäste im Restaurant einfanden, obwohl die Gewässer nicht mehr ruhig waren. Seit dem frühen Morgen hatten wir starken Wellengang, so dass das Schiff hin und wieder rollte.

Für heute war um 14:00 Uhr der Start einer Argo-Schwimmsonde geplant. Daher waren wir eingeladen, mitzuerleben, wie dieses Gerät in den offenen Ozean ausgesetzt wurde. Argo ist ein internationales Kooperationsprogramm, bei dem mit Hilfe von schwimmenden Messgeräten verschiedene Parameter der Ozeane wie Temperatur, Salzgehalt, Strömungen und bio-optische Eigenschaften beobachtet werden (weitere Informationen unter http://www.argo.net). Nach dem Aussetzen der Floats an der Wasseroberfläche "sinken" die Floats auf eine Parktiefe von 1000 m. Nach 10 Tagen tauchen sie auf eine neue Parktiefe von 2000 m ab, wo sie weitere 10 Tage bleiben. Danach kommen die Floats an die Oberfläche, liefern ihre Daten an die Forschungszentren und beginnen einen neuen Zyklus von 20 Tagen.

Der Start war ein Erfolg, und wir waren alle sehr neugierig, mehr über das Programm und seine Ergebnisse zu erfahren.

Nachdem das Argo-Schiff zu Wasser gelassen worden war, setzten wir unser Vortragsprogramm am Nachmittag fort. Um 15:00 Uhr gab unser Expeditionsleiter Josh einen interessanten Überblick über die ersten Entdecker, die den Südpol erreichten: das norwegische Team unter der Leitung von Roald Amundsen und später das britische Team unter der Leitung von Robert Falcon Scott. Während seiner Ausführungen erwähnte Josh einige der Fakten dieses so genannten "Wettlaufs zum Pol" und wie er für Scotts Gruppe tragisch endete. Diese Präsentation brachte einige der Höhepunkte der "heldenhaften" Ära der Antarktiserkundung.

Nach dieser schönen Präsentation folgte der zweite Vortrag des Nachmittags, der diesmal von Eduardo, unserem stellvertretenden Expeditionsleiter, gehalten wurde. Unter dem Titel "Die Erforschung des Grundes der Ozeane" nahm uns Eduardo mit auf eine Entdeckungsreise, die drei Hauptthemen umfasste. Im ersten Teil beschrieb er die Merkmale des Meeres, die wir unter den Wellen auf dem Grund der Ozeane antreffen, im zweiten Teil sprach er über die Geschichte der Erforschung des Meeresbodens und ging dabei auf große Expeditionen wie die der HMS Challenger und die modernsten Expeditionen mit Tiefseefahrzeugen ein. Schließlich stellte er einige der wichtigsten Entdeckungen vor, die all diese Aktivitäten der wissenschaftlichen Gemeinschaft gebracht haben, und erläuterte, wie diese Entdeckungen zum Verständnis der vergangenen und zukünftigen Geologie des Planeten Erde beigetragen haben. Außerdem sprach er über die Bedeutung der Lebensformen, die tief unter den Wellen entdeckt wurden, wobei er den Schwerpunkt auf die hydrothermalen Schlote legte.

Am frühen Abend gab es die tägliche Zusammenfassung, bei der Ali das Wetter und die Pläne für den nächsten Tag vorstellte. Außerdem berichtete Eduardo über die Argo-Schwimmer und Annelou über die Geschichte der Aurora-Inseln, einer Inselgruppe, die von frühen Seefahrern im Südatlantik gesucht, aber nie wieder gesehen wurde. Die letzte Zusammenfassung wurde von Elodie gehalten, die über die Wolkenformationen sprach, die wir über den Bergen von Südgeorgien sehen. Kurz nach dieser Aktivität wurde das Abendessen im Restaurant serviert. In der Nacht segelten wir weiter in Richtung Südgeorgien in einer dunklen, sternlosen Nacht.

Ali hat uns heute Morgen mit einer rollenden See geweckt. Das Schiff hat die ganze Nacht geschaukelt und Gegenstände haben sich in unseren Kabinen bewegt. Wir haben unsere Uhren auf Südgeorgien-Zeit umgestellt, also haben wir eine Stunde Schlaf verloren. Die meisten von uns haben es trotzdem geschafft, am Frühstück im Speisesaal teilzunehmen, aber wir hatten alle Mühe, mit unseren Tellern herumzulaufen.

Kurz nach dem Frühstück nahmen wir an einer Einführung in Südgeorgien durch Ali teil, da wir erst morgen ankommen werden. Ali kommt seit 1997 nach Südgeorgien, als sie dort 9 Monate lang als Postmeisterin arbeitete. Dann ging es weiter zur Einweisung in die Biosicherheit für Südgeorgien, bei der betont wurde, wie wichtig es ist, dieses empfindliche Ökosystem zu erhalten, indem die Einschleppung invasiver Arten und Keime vermieden wird. Ratten und Mäuse wurden zwar ausgerottet, aber wir könnten mit unserer Ausrüstung möglicherweise Pflanzensamen einschleppen, und auch die Übertragung von Keimen von einem Landeplatz zum nächsten stellt ein Risiko dar. Nach dem Briefing wurden wir Deck für Deck aufgerufen, um in die Beobachtungslounge zu gehen und unsere Ausrüstung zu reinigen. Unsere Oberbekleidung, Rucksäcke und Kamerataschen mussten abgesaugt werden, wobei besonderes Augenmerk auf die Klettverschlüsse gelegt wurde, die mit Bürsten gereinigt wurden. Diese Prozedur nahm das Ende des Vormittags und den Beginn des Nachmittags in Anspruch.

Josh hielt uns dann einen Vortrag über das Leben in Südgeorgien. Er hat im Jahr 2020 4 Monate lang als Regierungsbeamter am King Edward Point gearbeitet. Zur gleichen Zeit hielt Pierre seinen Vortrag über Buckelwale für unsere deutschen Gäste im Speisesaal. Die Seebedingungen waren ziemlich schwierig, aber fast alle von uns schafften es, zu den Vorträgen zu kommen.

Um 18:30 Uhr trafen wir uns alle in der Beobachtungslounge, wo wir ein weiteres Briefing über Südgeorgien sahen und Ali uns Informationen über unsere morgige Anlandung in Salisbury Plain gab. Wir erwarten einen Strand voller Pelzrobben, Seeelefanten und natürlich die beeindruckende Kolonie von 70000 Königspinguinen. Die Windvorhersage schien für morgen in Ordnung zu sein. Als wir Ali zuhörten, konnten wir den ersten Eisberg vor der Plancius sehen. Wir waren alle sehr aufgeregt, auch wenn wir wussten, dass dies der erste von vielen ist und dass die kommenden Eisberge in der Antarktis noch viel beeindruckender sein werden als dieser. Steffi gab einen kurzen Überblick über die verschiedenen Definitionen, wo die Antarktis beginnt, und aus ihrer biologischen Sicht sind wir bereits in der Antarktis, da wir die antarktische Konvergenz überschritten haben.

Nach der Zusammenfassung gingen wir alle zum Abendessen und trafen uns dann in der Bar zu einem Schlummertrunk. Wir waren sehr gespannt auf unsere bevorstehenden Abenteuer.

Unser erster Tag in Südgeorgien begann! Ali weckte uns früh am Morgen, das Wetter schien etwas bedeckt, aber trocken und der Wind wehte nur schwach. Alles schien für eine Landung in der Salisbury-Ebene gut zu sein. Das Expeditionsteam machte sich schon früh auf den Weg zum Strand, um alles vorzubereiten, aber bald wurden auch wir von ihnen übernommen. Die ersten Eindrücke vom Strand waren einfach WOW! Wir taten unser Bestes, um uns zu konzentrieren und dem Briefing zuzuhören, aber sobald wir aus dem Zodiac stiegen, waren wir einfach sprachlos, was wir sahen. Der Strand war voll von kleinen Pelzrobbenjungen und Königspinguinen, und im Wasser in Strandnähe auch viele bunte Königspinguine.

Wir machten eine kleine Wanderung zur Kolonie auf der Rückseite des Strandes, und wir genossen all diese kleinen Welpen, die herumliefen, in Gruppen spielten, in unglaublich stinkenden Pools badeten oder einfach versuchten, uns zu beeindrucken. Einige ältere Weibchen waren noch da und kümmerten sich um ihre Jungen. Wir spazierten zwischen den Königspinguinen hindurch und sahen auch viele Pinguine in der Mauser. Sie hatten keine Angst vor uns, und wir genossen ihre Anwesenheit und sahen diese wunderschönen, besonderen Vögel aus nächster Nähe.

Als wir bei der Kolonie ankamen, waren wir überwältigt von der Anzahl der Pinguine, die wir sahen. Die Kolonie beherbergt 70.000 Brutpaare. Wir konnten ältere Küken beobachten, die kurz vor dem Schlüpfen standen und ihre braunen Daunen verloren. Viele andere Pinguine hatten den Brutzyklus gerade erst begonnen und ein Ei an den Füßen, gut geschützt durch die Wärme des Bauches, des Brutplatzes und der Federn. Der Brutzyklus ist bei den Königspinguinen recht kompliziert und dauert etwa 14 Monate. Theoretisch können sie in 3 Jahren 2 Küken bekommen, aber normalerweise überlebt nur eines. Wir haben noch so viel über diesen unglaublichen Ort zu lernen.

Der Vormittag verging wie im Flug, aber wir genossen jede Minute, die Ali uns bot, auch wenn vier Stunden nicht immer ausreichen.

Nach einem großartigen Mittagessen, das von unserem bevorzugten Küchenteam angeboten wurde, liefen wir in den Prinz-Olav-Hafen ein. Als wir uns dem Hafen näherten, sah es ziemlich windig aus, aber als wir mehr Schutz suchten, ließ der Wind auf 15 Knoten nach. Das Expeditionsteam setzte die Zodiacs ab, und wir machten eine Rundfahrt durch die Gegend. Die alte Walfangstation war ursprünglich eine Versiegelungsstation im 19. Jahrhundert, wurde dann aufgegeben und war im 20. Jahrhundert wieder aktiv, um Ölblubber von Meeressäugern zu gewinnen. Die Station blieb bis 1931 in Betrieb. Auch ein interessantes Schiffswrack war zu besichtigen, die alte "Brutus". Das Schiff ist eines der ersten Stahlschiffe, die 1831 hergestellt wurden, und wurde später als Kohlelager für die Station verwendet. Alles, was jetzt noch übrig ist, ist das überwucherte Schiffswrack und die Geschichte, die es über die Vergangenheit erzählt. Die Vögel haben diesen Ort als Nistplatz auserkoren.

Während wir uns in der Bucht mit den riesigen Kelpwäldern bewegten, beobachteten wir die Tierwelt in der Umgebung. Wir sahen viele Pelzrobben im Wasser und an Land, Kelp-Möwen, Riesensturmvögel und andere Seevögel auf der Suche nach Nahrung.

Das Wetter zeigte sich von seiner "südgeorgischen" Seite, das heißt, wir wurden vom Regen durchnässt, aber das tat unserer Entdeckermentalität keinen Abbruch. Ein Regenbogen hielt unsere Stimmung hoch. Wir nutzten die Zeit, die uns zur Verfügung stand, und das Hotelteam empfing uns mit heißem Saft und einem Whiskey-Shot - nicht schlecht, so ein Leben an Bord der Plancius!

Nach einer wohlverdienten Dusche teilte Ali uns die Pläne für den morgigen Tag mit, es wurde ein unglaubliches Abendessen serviert und nach einem Drink gingen die meisten ins Bett. Nun, wir vermuten, dass einige noch immer die unendlich vielen Fotos betrachteten, die sie während des Tages gemacht hatten!

Plan A für den Morgen war eine Zodiacfahrt durch die Hercules Bay, eine angeblich wunderbar geschützte Bucht. An diesem Morgen wehte der Wind jedoch so stark in der Bucht, dass die Luft mit dem Nebel des nahen Wasserfalls gefüllt war und die Morgensonne Regenbögen und Einhörner malte. Ein zauberhaftes Ambiente, aber vielleicht nicht die beste Zeit für eine Zodiac-Fahrt. Wir verlegten das Schiff daher in die nahe gelegene Bucht von Stromness. Ali und der Kapitän verbrachten einige Zeit damit, die Bedingungen abzuschätzen, bis wir schließlich unser "Go!" bekamen. Und was für ein unglaublich schöner Morgen wurde aus diesem Plan B! Klarer blauer Himmel über den schwarzen Bergen, die ihre buschgrünen Füße in den dunkelblauen Ozean tauchen... An Land begrüßte uns das aufgeregte Heulen der Baby-Pelzrobben, die am Strand vor der rostigen alten Walfangstation von Stromness spielten. Wir legten unsere Schwimmweste ab und machten uns auf den Weg zu Esther, die neben einer kleinen Gruppe von Welpen stand. Inmitten dieser hübschen, dunkelbraunen Kreaturen spielte ein leuchtendes Exemplar, ein blonder Seehundwelpe, zu niedlich, um echt zu sein. Wir hätten den ganzen Tag damit verbringen können, den Seehunden beim Spielen am Strand zuzusehen.

Aber Stromness hatte noch mehr zu bieten. Josh führte uns auf einem schönen Spaziergang entlang des letzten Abstiegs von Shackletons Wanderung über Südgeorgien das Tal hinauf. Wir gingen bis zum Ende des Tals, von wo aus wir "Shackletons Wasserfall" sehen konnten, den er 1916 nach seiner unglaublichen Reise über das Meer in einem kleinen Rettungsboot von Elephant Island bis zur Westküste von Südgeorgien hinunterkam. Eine unglaubliche Geschichte...
Wir wanderten gemütlich zurück zum Strand und genossen die wunderschöne Landschaft um uns herum, bis wir zum Mittagessen zurück zum Schiff gebracht wurden.

Am Nachmittag machten wir uns auf den Weg nach Grytviken, der einst größten Walfangstation der südlichen Hemisphäre. Bevor wir an Land gehen durften, mussten wir die Biosicherheitskontrolle durch den Regierungsbeamten von Südgeorgien durchlaufen. Wir hatten bereits alle unsere äußeren Schichten von potenziellen Bedrohungen wie fremden Samen gereinigt, die in kleinen Schmutz- oder Staubablagerungen in unseren Taschen, Rucksäcken oder Klettverschlüssen versteckt waren. Am Fuße der Treppe wurden wir ein letztes Mal vom Expeditionsteam kontrolliert, bevor wir zur offiziellen Inspektion geschickt wurden, bevor wir an Bord der Zodiacs gehen durften. Wir waren sehr stolz und glücklich, als wir hörten, dass wir den Biosicherheitstest mit 100% bestanden hatten!!!

Nachdem wir in Grytviken gelandet waren, besuchten wir zunächst den Friedhof und das Grab von Sir Ernest Shackleton, der hier 1922 beigesetzt wurde. Wir mussten uns einen Weg um einen riesigen Haufen mausernder Seeelefanten herum bahnen, die den Weg zum Friedhof versperrten, aber als wir das weiße Holztor erreichten, begrüßten uns Eduardo und Pierre mit einem Glas Shackleton's Whiskey, und so stießen wir alle auf "den Boss" an.

Danach hatten wir den Nachmittag zur freien Verfügung, um durch die Überreste der alten Walfangstation zu streifen. Ein etwas ernüchternder Ort und ein Überbleibsel der dunklen Kapitel der Erforschung und Ausbeutung der Antarktis. Heute schien die Sonne in der idyllischen kleinen Bucht und in jeder Ecke von Grytviken konnte man sehen, wie die Natur sich das Land zurückerobert. Pelzrobben und Seeelefanten leben und spielen um die alten Gebäude herum und Gras und Moos bedecken die verbliebenen Schiffe. Der South Georgia Heritage Trust hat einige der alten Gebäude restauriert und für Gäste zugänglich gemacht, so dass wir uns ein besseres Bild davon machen konnten, wie das Leben auf der alten Walfangstation früher aussah. Die Museumsmitarbeiter boten einen interessanten kleinen Rundgang an, und wir konnten die kleine norwegische Kirche sowie das Postamt und das Südgeorgien-Museum besuchen. Alles in allem war es ein unglaublich informativer Nachmittag, und die verlassenen, rostroten Gebäude bildeten einen schönen Kontrast zu der rauen Schönheit der umgebenden Natur.

Zurück auf dem Schiff zogen wir uns bequemere, aber immer noch warme Kleidung an, denn das Hotelmanagement-Team lud uns zu einem antarktischen Barbecue in der Abendsonne auf dem Außendeck ein. Wir teilten unser außergewöhnliches Abendessen mit dem Regierungsbeamten und seiner Frau, den Mitarbeitern des örtlichen Postamtes und des Museums sowie den wenigen anderen Menschen, die in und um Grytviken leben und arbeiten. Die perfekte Art, diesen unglaublichen Tag in Südgeorgien zu beenden.

Um 4 Uhr morgens lag die Plancius vor der St. Andrews Bay vor Anker, der größten Königspinguin-Kolonie Südgeorgiens. Durch die Fenster unseres Schiffes konnten wir den Horizont in magischen Farben sehen. Die Landschaft vor uns war atemberaubend, wir sahen hohe Gletschergipfel mit fließenden Gletschern, eine karge und trostlose Landschaft mit Tausenden von Tausendfüßlern und Pinguinen, die die Atmosphäre dieses Ortes ganz besonders machen. Am Himmel war keine einzige Wolke zu sehen, und ein leichter Wind wogte über die Meeresoberfläche.

Als wir an Land kamen, beleuchteten gerade die ersten Sonnenstrahlen die herrliche Landschaft. Wie üblich war der Strand sehr gut besucht, und wir wurden von einer Gruppe von Seeelefanten und Baby-Pelzrobben begrüßt. Einige Pinguine gingen zum Fressen vom Ufer ins Meer und wieder zurück. Die frühmorgendliche Beleuchtung verlieh dem Ort eine surreale Atmosphäre.

Das Expeditionsteam hat den Weg zu einem schönen, hoch gelegenen Aussichtspunkt, von dem aus man einen Blick auf die Pinguinkolonie werfen kann, bereits vorbereitet und markiert. Nach einem leichten 15-minütigen Spaziergang erreichten wir den Punkt, an dem wir den Fluss überqueren mussten. Mit Hilfe unseres Mitarbeiterteams und der ABs gelang uns die Überquerung ohne Probleme. Sobald wir am Aussichtspunkt ankamen, war der Anblick schwer zu beschreiben, da wir von dem Ort und der riesigen Menge an Wildtieren überwältigt waren; es ist schwer vorstellbar, dass wir vor einer halben Million Königspinguine stehen! Zu dieser Jahreszeit wird die Kolonie hauptsächlich von Erwachsenen bewohnt, die ein Ei ausbrüten, und von Küken, die gerade flügge werden.

Gegen 8 Uhr konnten wir für ein schnelles Frühstück zum Schiff zurückkehren oder in der Kolonie bleiben, um mehr Zeit mit den Pinguinen zu verbringen. In der Zwischenzeit hat das Expeditionsteam einen neuen Weg zur Lagune eröffnet, der es uns ermöglicht, einen neuen Blickwinkel zu erleben, näher am Gletscher. Gegen 11:45 Uhr verließen die letzten Gäste das Ufer mit einem breiten Lächeln und dem erleichterten Gefühl, einen erstaunlichen Vormittag verbracht zu haben.

Obwohl wir 7 Stunden an Land verbracht haben, ist der Tag noch nicht zu Ende, denn es ist erst 12 Uhr. Für den Nachmittag steuert die Plancius eine geschützte Bucht an, Godthul, was so viel wie "Gute Bucht" bedeutet und von norwegischen Robben- und Walfängern benannt wurde. Für die Nachmittagsaktivitäten hatten wir drei Möglichkeiten zur Auswahl: eine lange Wanderung bis zu einem Pass, von dem aus man einen schönen Blick über die Bucht hat; eine mittelschwere, um einen See und Eselspinguine zu erreichen und schließlich hatten die Nicht-Wanderer die Möglichkeit, mit einem Zodiac die Bucht zu umfahren.

Sobald wir an Land kamen, wurden wir von unseren geliebten Pelzrobben und ihren niedlichen Welpen begrüßt. Wir hatten sogar die Gelegenheit, ein blondes Weibchen zu sehen; diese genetische Veränderung kommt nur bei einer von 1000 Geburten vor. Die Wanderer gingen durch das sehr dichte Tussac-Gras, um zu einem Plateau zu gelangen, auf dem die Eselspinguine ihre Kolonie gegründet haben. Es war voller Küken, die gerade flügge wurden und sich zu mausern begannen; wir konnten beobachten, wie die Küken überall herumliefen und im Teich spielten. Währenddessen erreichten die Langwanderer bei stürmischem, bewölktem und nassem Wetter den Pass unterhalb des Edda Hill. Wenn man das Lächeln auf ihren Gesichtern sieht, als sie zurückkamen, scheint es, als hätten sie alle diese abenteuerliche Wanderung genossen!

Der Tag endet mit der traditionellen Zusammenfassung, in der Ali den Plan für den nächsten Tag vorstellt: Spannende Abenteuer stehen bevor!

Unser letzter Tag in Südgeorgien! Wir wachten mit Aufregung und neuer Energie auf, denn unser letzter Tag sollte großartig werden. Als wir gegen 8 Uhr morgens in Cooper Bay ankamen, wurde uns jedoch von unserem Expeditionspersonal gesagt, dass der Wind zu extrem sei. Die meisten von uns gingen nach draußen, um sich selbst ein Bild zu machen, und als sie den Wellengang und die Windböen von über 40 Knoten sahen, waren die meisten mehr als froh, das Wetter von der Plancius an Bord und nicht von den Zodiacs aus zu genießen. Obwohl wir in der Cooper Bay nicht mit dem Zodiac fahren konnten, haben wir jede Menge Seevögel gesehen. Im Wasser hatten wir das Glück, mehrere große Gruppen von Goldschopfpinguinen und sogar einige Kehlstreifpinguine zu sehen. Wir sahen auch mehrere Graumantel-Rußalbatrosse vorbeifliegen! Diese unglaublichen Vögel haben eine wunderschöne Farbe und sind leicht zu erkennen.

Wir beschlossen, direkt zum Drygalski Fjord zu fahren, der ganz in der Nähe lag, und als wir auf den Fjord zufuhren, waren die meisten von uns an Deck, um die atemberaubende Landschaft und die Tierwelt um uns herum zu genießen. Der Drygalski-Fjord wurde nach Professor Erich von Drygalski benannt, dem Leiter der deutschen Antarktis-Expedition 1901-1903.

Da dieses Gebiet von Südgeorgien exponierter ist als andere Küstenabschnitte, sah die Landschaft rauer aus. Als wir in den 14 Kilometer tiefen Fjord im Landesinneren einfuhren, waren alle erstaunt. So etwas haben wir auf Südgeorgien noch nicht gesehen! Es fühlte sich an, als sähen wir bereits Teile der Antarktis, mit beeindruckenden Berggipfeln, rauen Felsen und viel Schnee und Eis. Der Fjord war mit treibendem Eis gefüllt, das von den Gletschern kam, die uns umgaben. Als wir tiefer in den Drygalski-Fjord einfuhren, erklärte Annelou über die Lautsprecheranlage, dass wir einige der ältesten Felsen Südgeorgiens zu sehen bekamen. Eine Verwerfung, die sich über die gesamte Länge des Fjords erstreckt, trennt das Nordufer vom Südufer; das Nordufer legt den Drygalski-Komplex frei, das Südufer den Larsen-Hafen-Komplex. Der Larsen-Hafen-Komplex besteht aus Überresten eines Ozeanbodens, der durch vulkanische Aktivität gebildet wurde, während der Drygalski-Komplex aus Überresten des einst existierenden Superkontinents Gondwana besteht.

Wir konnten den Risting- und den Jenkins-Gletscher aus nächster Nähe betrachten; wir hörten sogar das Schneiden von Eis, auch wenn wir es nicht brechen sahen. Als wir in den Fjord segelten, sah das Wasser wunderbar klar aus. Als wir weiter fuhren, bildete sich eine scharfe Grenze im Wasser, die auf das Schmelzwasser der Gletscher zurückzuführen war, das fast milchig aussah. Während wir durch den Fjord fuhren, hatten wir das Glück, vier Seeleoparden auf schwimmenden Eisstücken zu sehen! Sie ruhten sich aus und waren recht gut zu sehen. Wir sahen sogar ein oder zwei Schneepetroler, die um das Schiff herumflogen.

Nach einem schnellen Mittagessen machten wir eine Zodiacfahrt zum Larsen-Hafen, einem kleineren Fjord in der Nähe des Drygalski-Fjords. Die Sonne schien und es wehte eine leichte Brise. Wir sahen viele Pelzrobben, aber wir kamen wegen der Weddellrobben! Sie sind die am südlichsten brütenden Robben der Welt, aber es gibt auch eine kleine Population von etwa 30 Tieren im Larsen-Hafen. Wir hatten das Glück, mindestens 10 von ihnen zu sehen. Sie leben normalerweise einzeln. Nach dieser letzten schönen Zodiacfahrt in Südgeorgien war es an der Zeit, zum Schiff zurückzukehren...

Alle waren erschöpft, aber sehr zufrieden und glücklich. Die meisten gönnten sich ein kurzes Nickerchen, und danach genossen wir die ausführliche Zusammenfassung am Abend. Ali sprach mit ihrer hervorragenden wissenschaftlichen Assistentin Steffi über die Größe von Seevögeln, und Elodie folgte mit einer Zusammenfassung über Gletscher. Annelou erzählte uns von katabatischen Winden, die wir inzwischen alle schon einmal auf den Außendecks erlebt haben. Zum Schluss erzählte Eduardo die interessante Geschichte der deutschen und norwegischen Expeditionen in die Antarktis und nach Südgeorgien. Obwohl wir traurig waren, Südgeorgien zu verlassen, hatten wir eine unglaubliche Zeit, und unsere Reise ist noch nicht zu Ende. Während wir auf den offenen Ozean segelten, sahen wir bereits einige große Tafeleisberge. Das ist sehr vielversprechend für die nächsten Tage!

Der erste unserer beiden Seetage auf dem Weg zu den South Orkneys begann sehr ruhig, keine großen Bewegungen auf dem Schiff, nur 15-20 Knoten Wind. Am Morgen begannen wir mit unserem Vortragsprogramm für den Tag. Eduardo erzählte uns mehr über Alien Oceans auf anderen Planeten. Der Vortrag war interessant, da viele von uns noch nie so viel über andere Planeten und das Universum nachgedacht haben. Im folgenden Vortrag ging es um Robben, und wir erfuhren mehr über die verschiedenen Arten und was der Unterschied zwischen echten und Ohrenrobben ist. Zumindest die eine kann viel schneller laufen als die andere. Es war ein schöner Abschluss des vergangenen Tages in Südgeorgien und eine gute Prognose für die neuen Arten, die wir sehen würden. Ali hielt den Vortrag auf Englisch in der Lounge, während Steffi ihn auf Deutsch im Restaurant hielt. Zwischendurch hatten wir Zeit für einen Kaffee und auch die gesamte Besatzung des Schiffes schien den ruhigen Tag auf See zu genießen.

Zum Mittagessen bereitete das Kombüsen-Team leckere mexikanische Wraps zu und wir konnten sogar einige Wale aus dem Fenster beobachten.

Die meisten Leute nutzten wohl die Gelegenheit für ein kurzes Nickerchen, denn das Schiff war nach dem Mittagessen fast leer. Das Team gab sich alle Mühe, dass uns nicht langweilig wurde, und so begannen die nächsten Vorträge über die Walfang- und Robbenzeiten im Südpolarmeer bereits um 14:30 Uhr. Während Josh in der Lounge über dieses interessante, aber auch traurige Thema berichtete, hielt Esther im Speisesaal einen Vortrag für unsere deutschen Mitreisenden. Der Vortrag über das Abschlachten von tausenden von Walen wurde jedoch durch eine interessante Wal-Sichtung von Schnabelwalen unterbrochen. Was kann es Schöneres geben, als von wilden Tieren in ihrem natürlichen Lebensraum unterbrochen zu werden. Leider waren die Wale schnell wieder verschwunden, da die meisten Arten von ihnen als Tieftaucher bekannt sind und ihre Zeit an der Oberfläche zum Auffüllen der Sauerstoffspeicher normalerweise begrenzt ist.

Nach einer kurzen Pause erzählte uns Elodie mehr über Kontinentaleis, Schelfeis und tafelförmige Eisberge rund um den antarktischen Kontinent. Wir konnten es kaum erwarten, Eis zu sehen!

Vor dem Recap veranstaltete Ali eine Auktion zugunsten des South Georgia Heritage Trust, der in den letzten Jahren auch das Rattenbekämpfungsprogramm finanziert hat. Wir begannen dieses gesellschaftliche Ereignis mit einem kostenlosen Getränk, das von Oceanwide Expedition für unser Ergebnis des 100%igen Biosicherheitschecks gesponsert wurde. Das hatten wir uns auf jeden Fall verdient. Die Auktion war unterhaltsam, und es wurden einige besondere Waren versteigert. Die besten Gegenstände waren sicherlich das erstaunliche Gemälde eines Künstlers über Südgeorgien auf einer Karte. Der Endpreis betrug 600 britische Pfund, aber auch andere schöne Dinge, wie die Flagge unserer Reise oder die Reste unseres Toasts auf Shackleton wechselten zu einem guten Preis den Besitzer. Wir haben uns bemüht, den South Georgia Heritage Trust und seine zukünftige Arbeit zur Überwachung und zum Schutz des unglaublichen Lebensraums dieser abgelegenen Insel zu unterstützen.

Nach einem weiteren fantastischen Abendessen und ein paar Drinks an der Bar gingen wir zu Bett und träumten von dem bevorstehenden Abenteuer, das bald stattfinden würde.

Über Nacht ist das Schiff wieder ins Rollen gekommen. Der Wellengang, den wir erleben, ist der Rest eines ordentlichen Sturms, der morgen die Süd-Orkneys treffen soll und der Grund dafür ist, dass wir stattdessen direkt nach Elephant Island fahren. Wie jeden Morgen wurden wir von Alis schöner Morgenansage geweckt und Volodymyr rief uns zum Frühstück. Draußen war es ziemlich windstill und die Sonne schien, aber die Wellen plätscherten bis an die Fenster des Speisesaals.

Nach dem Frühstück gingen wir alle an Deck, um den riesigen Eisberg A76 zu sehen, der uns zur Kursänderung zwang. Es sah aus, als würden wir auf eine Wand aus Eis treffen. Auf beiden Seiten war kein Ende zu sehen. F

Der Eisberg brach im Mai 2021 vom Filchner-Schelfeis (Teil des Ronne-Schelfeises im Weddellmeer) ab und ist derzeit auf dem Weg nach Südgeorgien. Auch wenn er inzwischen in drei Teile zerbrochen ist, ist er immer noch der größte Eisberg der Welt. Als er zum ersten Mal abbrach, war er 170 km lang und 45 km breit. Der Teil, den wir heute passierten, hieß A76a (der größte der derzeit drei Teile von A76) und war 135 km lang, 26 km breit und etwa 30-40 m hoch. Die Größe des Eisbergs unter der Wasseroberfläche muss etwa das 8-fache dieser Höhe betragen haben. Ein wirklich beeindruckendes Stück Eis... und ein einmaliges Erlebnis für uns alle, denn wir werden diesen Eisberg in seiner jetzigen Form und an seinem jetzigen Ort nie wieder zu Gesicht bekommen. In der Nähe dieses Giganten schwammen viele kleinere Eisberge, viele noch größer als unser Schiff. Und die Meereswellen, die sich an den Eisbergen brachen, sahen aus wie haushohe Wasserexplosionen. Was für ein besonderes Erlebnis...

Nach diesem einzigartigen Vormittag widmeten wir uns wieder ernsteren Dingen: Biosicherheit, Runde 3. Nachdem wir in Südgeorgien 100 % erreicht hatten, wussten wir nun genau, worauf wir achten mussten, und waren daher mit dem Reinigen unserer äußeren Ausrüstung schnell fertig.

Anschließend genossen wir ein gutes Mittagessen im fahrenden Restaurant und viele von uns legten sich vor dem Vortragsprogramm am Nachmittag ein wenig hin. Diejenigen, die wach blieben, hatten das Glück, eine ganze Reihe von Finnwalen zu sehen, die am Schiff vorbeizogen, einige sogar so nah, dass wir ihre massiven Blaslöcher sehen konnten.

Im Anschluss an das heutige Thema gab uns Elodie Einblicke in die Entstehung von Meereis und welche Rolle es im fragilen Ökosystem der Antarktis spielt.

Da wir morgen auf Elephant Island ankommen werden, hielt Josh einen Vortrag über Shackleton und seine unglaubliche Reise nach Südgeorgien. Eine Geschichte, die im letzten Jahrhundert Tausende von Menschen inspiriert hat.

Der Tag endete mit unserer Zusammenfassung und den Plänen für morgen. Wir freuen uns darauf, nach zwei Tagen auf See wieder Land zu sehen.

Rechts ist ein Bild der Wegpunkte und der Spur, der wir an Bord der Plancius gefolgt sind, um den Eisberg zu umgehen, da er unseren ursprünglichen Weg versperrte!

Wir verbringen unseren dreizehnten Tag an Bord und landen frühmorgens auf Elephant Island. Nachdem wir die Scotia Sea überquert hatten, kamen wir nach Point Wild. Unser Plan A war es, eine Zodiacfahrt in diesem Gebiet zu unternehmen. Hier wollten wir den Ort zeigen, an dem die 22 Männer von Shackletons Endurance-Expedition geduldig auf Shackletons Rettung warteten. Es ist auch der Ort, an dem einige Hundert Kehlstreifpinguine nisten.

Zum Gedenken an die Rettung errichtete die chilenische Marine hier ein Denkmal, die Büste von Piloto Pardo, dem Kapitän des Trawlers Yelcho, der im August 1916 endlich kam, um die dort gestrandeten Männer zu retten. Bedauerlicherweise wurden unsere Pläne hier durch den starken Wellengang und den Nebel in der Gegend durchkreuzt. Daher beschloss unser Expeditionsleiter Ali zu warten, um zu sehen, ob sich die Bedingungen verbessern würden. Wir hatten Glück mit dem Nebel, er lichtete sich über dem Horizont, und wir konnten von den Decks aus die Büste von Pardo sehen. Ebenso konnten wir die vergletscherte Oberfläche der Gegend um Point Wild sehen und uns einen Überblick darüber verschaffen, wie verwüstet und unzugänglich Elephant Island ist.

Wir hatten Glück mit dem Nebel, aber nicht mit dem Wellengang und dem Wind. Der Wind blies weiterhin mit über 30 Knoten und die Dünung nahm nicht ab. Daher beschlossen wir, einen Plan B zu wählen: Cape Lookout zu besuchen. Wir brauchten etwa anderthalb Stunden, um die Insel von einer Seite zur anderen zu überqueren und eine mögliche Aktivität zu unternehmen. Wir brauchten eine Stunde, um die Nordseite der Insel zu überqueren, und als wir am Cape Lookout ankamen, waren die Bedingungen viel besser.

Hier machten wir unsere geplante Zodiacfahrt, und vor 10 Uhr morgens ließen wir 10 Zodiacs zu Wasser. Hier hatten wir die Gelegenheit, eine Kolonie von Kehlstreifpinguinen und eine Kolonie von Goldschopfpinguinen zu bewundern. Wir schafften es, mit den Wellen und dem Wellengang zurechtzukommen und hatten alle die Chance, beide Pinguine sowie einige andere Gäste der Inseln wie Pelzrobben und Seeleoparden zu sehen.

Für den Nachmittag dieses Tages hatten unsere Expeditionsmitarbeiter eine Reihe von informativen Vorträgen zu verschiedenen Themen vorbereitet, in denen einige Aspekte im Zusammenhang mit der Umwelt, in der wir uns befinden, beschrieben wurden. Um 15:00 Uhr hielt unsere Biologin Steffi an Bord einen Vortrag mit dem Titel Krill. In ihrem Vortrag beschrieb Steffi, wie diese kleinen Lebewesen die Grundlage allen Meereslebens in der Antarktis sind und wie sie trotz ihrer Größe die größten Säugetiere des Ozeans ernähren.

Nach dieser netten Präsentation folgte der zweite Vortrag des Nachmittags, diesmal von unserer Geowissenschaftlerin an Bord, Annelou. In ihrem Vortrag beschrieb sie, wie Wissenschaftler durch die Untersuchung des Inhalts von Eisproben etwas über das vergangene Klima des Planeten Erde erfahren. In ihrem Vortrag mit dem Titel "Ice Core Drilling" (Eiskernbohrungen) erklärte Annelou ausführlich, wie Eisproben aus den Eisschilden der Antarktis und Grönlands entnommen werden und wie diese Kerne wertvolle Informationen enthalten, um die Veränderungen unserer Ozeane, der Atmosphäre und des Klimas in den letzten Hunderttausenden von Jahren zu quantifizieren.

Am frühen Abend gab es die tägliche Zusammenfassung, bei der Ali das Wetter und die Pläne für den nächsten Tag vorstellte. Ali nutzte die Gelegenheit, um über die verworrene Geschichte der Rettung der von Anton Carl Larsen geleiteten Expedition im antarktischen Sund zu sprechen und darüber, wie er und seine gestrandete Mannschaft auf wundersame Weise durch eine glückliche Begegnung und dann durch die Corvette Uruguay aus Argentinien gerettet wurden. Dies ist eine der unglaublichsten Geschichten aus dem heroischen Zeitalter der Erforschung der Antarktis.

Außerdem gab Elodie eine interessante Zusammenfassung mit dem Titel "Breaking News from Antarctica", in der sie uns über den jüngsten Eisberg A81 informierte, der am 23. Januar 2023 vom Brunt-Schelfeis kalbte. Dieser Eisberg scheint in der Nähe der Halley Station im Weddellmeer gekalbt zu sein. Dieser Eisberg hat die gleiche Fläche wie Great London Area und erstreckt sich über eine Fläche von mehr als tausend Quadratkilometern. Kurz nach dieser Aktivität wurde das Abendessen im Restaurant serviert. In der Nacht setzten wir unsere Fahrt in Richtung Weddellmeer in einer dunklen, nebligen Nacht fort.

Frühes Aufstehen für einige von uns, als wir in den Antarktischen Sund einfahren. Frühaufsteher gehen um 4:30 Uhr auf die Decks, um den Sonnenaufgang zu erleben und nach Walen Ausschau zu halten! Und wir werden mit Finnwalen, Buckelwalen und einem fantastischen Sonnenaufgang belohnt. Gleich nach dem Frühstück nähern wir uns Paulet Island und bereiten uns auf unsere erste Anlandung in der Antarktis vor. Ali hat uns vor der allgegenwärtigen Pinguinkacke gewarnt, und der Geruch täuscht nicht... An der Anlandestelle gibt es ein wenig Wellengang, aber unsere Zodiacfahrer bringen uns sicher an Land. Dann treffen wir auf die Tausenden von Adeliepinguinen und das Ausmaß ihrer Niedergeschlagenheit. Es ist unmöglich, ihnen auszuweichen, alles ist damit bedeckt... Trotzdem ist die Kolonie erstaunlich, und die Küken sind schon recht groß. Es macht so viel Spaß, den Küken dabei zuzusehen, wie sie die Eltern durch die Kolonie jagen, bis diese nachgeben und sich wieder erbrechen. Es sind ein paar Pelzrobben in der Nähe, aber sie lassen sich von unserer Anwesenheit nicht stören und sind auch nicht interessiert. Wir haben eine schöne lange Landung, und wir kehren zum Schiff zurück, nachdem wir unsere Stiefel gründlich gereinigt haben, nur unter der Bedingung, dass Steffi uns wieder in die Zodiacs lässt.

Nach einem leckeren Mittagessen haben wir eine dreistündige Fahrt nach Brown Bluff vor uns, wo wir am Nachmittag anlanden wollen und wo wir unsere kontinentale Anlandung und unseren Polartauchgang machen werden. Aber die Natur hat andere Pläne für uns. Während wir auf den Außendecks die unglaubliche Landschaft betrachten und nach Tieren Ausschau halten, dauert es keine 10 Minuten, bis Ali verkündet, dass sie in der Ferne Schwertwale gesichtet hat und dass das Schiff den Kurs ändert, um sie zu beobachten. Es dauert eine Weile, bis wir dort ankommen, aber tatsächlich schwimmen mehr als 40 Orcas neben 2-3 Finnwalen.

Aber sie scheinen sie nicht zu jagen. Es scheint sich um kleine Orcas vom Typ B oder Gerlache Strait zu handeln, ein Ökotyp, der sich hauptsächlich von Pinguinen ernährt. Wir beobachten sogar, wie sie neben einer Pelzrobbe schwimmen, die nicht im Geringsten verängstigt zu sein scheint. Wir beobachten sie etwa eine Stunde lang, während sie sich mehrmals dem Schiff nähern, und dann kehren wir zu unserem Plan zurück, nach Brown Bluff zu segeln, der durch diese unglaubliche Begegnung etwas verzögert wurde!!!

Wir kommen gegen 16:30 Uhr in Brown Bluff an, und der Landeplatz ist erstaunlich, mit verstreuten Eisbergen, einem schönen Strand mit Tausenden von Pinguinen und einem Gletscher auf der linken Seite des Strandes. Die Sonne kommt wieder heraus. Wir haben viel Spaß bei der Beobachtung von Eselspinguinen und Adeliepinguinen, und wir entdecken einen weißen Riesensturmvogel.

Am Ende der Landung sind einige unserer Gäste mutig genug, um den Polarsprung zu wagen, und eine Weddellrobbe ist Teil des Strandteams. Als die Sonne untergeht, werden wir zum Schiff zurückgebracht und bahnen uns unseren Weg durch die endlosen Flöße der Pinguine, die zur Kolonie zurückkehren.

Nach dem Abendessen begeben wir uns alle auf die Decks, während wir durch den Antarktischen Sund zurücksegeln und ein wunderschönes Farbenspiel beobachten, während die Sonne sich dem Horizont nähert. Wale, Seeleoparden, Eisberge, Vögel... was will man mehr nach so einem Tag?

Ein neuer Tag in der Antarktis begann, und er begann wirklich gut. Einige von uns standen recht früh auf, um den Sonnenaufgang an einem der abgelegensten Orte der Erde zu genießen. Wohlverdient, ein toller Sonnenaufgang und ein paar Wale, was will man mehr.

Für die meisten von uns ging es etwas später los. Ali hat uns geweckt und wir haben aus dem Fenster geschaut und die Aussicht war fantastisch. Ruhige See, Eisberge und der vulkanische Blick auf die Insel Vega und ihre kleine Nachbarinsel Devil Island. Das Expeditionsteam fuhr wie immer früh los, und die Zodiacs holten uns um 8:30 Uhr ab. Wir spazierten an dem schönen Strand entlang und erfreuten uns an unseren neuen Freunden, den Adeliepinguinen. Die jungen Küken rannten überall herum, auf der Suche nach ihren Eltern und einem neuen Futtervorrat. Wir sahen viel Fütterungsverhalten und die kleinen Küken hatten keine Mühe, ihren Eltern zu erklären, wie hungrig sie sind. Die Küken jagten die Eltern überall hin, in der Hoffnung, mehr Futter zu bekommen. Wir waren wirklich beeindruckt, wie viel Futter die Eltern nach einer einzigen Futtersuche liefern konnten.

Zusätzlich bekamen wir ein kleines Highlight, Ali gab uns die Möglichkeit, einen Spaziergang zu machen und auf die Hörner der Teufel zu klettern. Nun, manche sagen, es war der nördliche Gipfel. Es war eine schöne Wanderung in der vulkanischen Landschaft und erstaunlich blaue Eisberge im Meer um uns herum. Das Wetter meinte es wieder gut mit uns und wir genossen warme Temperaturen und Sonnenschein. Damit nicht genug, bekamen wir noch eine kleine Vorbeifahrt an den Eisbergen und ein fauler Seeleopard genoss ebenfalls die Sonne auf einer Eisscholle. Was für ein toller Morgen in der Antarktis.

Für den Nachmittag stand eine Expedition auf dem Plan! Der Plan, einen Kaiserpinguin zu finden, sollte mit unserem Glück zu schaffen sein. Na ja, manchmal haben auch wir kein Glück. Es gab weniger Eis als erwartet, was die Sache ziemlich schwierig machte. Aber das Eis war unglaublich, also fuhren wir mit unseren geliebten Zodiacs ins Eis hinaus. Wir fanden zwar keine Kaiserpinguine, aber die größte Anzahl von Seeleoparden auf kleinem Raum, die wir uns vorstellen konnten. Die Guides meinten sogar, sie hätten noch nie so viele dieser einsamen Spitzenraubtiere auf einem Fleck gesehen. Also lassen wir uns einfach treiben und sehen uns die nächsten Seeleoparden an, und nach Nummer 10 waren wir sogar wieder von den Adeliepinguinen auf den wunderschönen blauen Eisbergen begeistert. Dies war eine wunderbare letzte Aktivität in der Nähe des antarktischen Kontinents.

Ali lud uns zur Tageszusammenfassung in die Lounge ein und teilte uns mit, dass wir in Richtung Norden zur Süd-Shetland-Insel fahren würden, um ein schönes Gebiet zu erkunden. Zusätzlich gab sie uns noch die Wettervorhersage.... und unser Glück ist wieder da, wir bekommen die einmalige Chance, einen echten Drake zu erleben. Die Windvorhersage zeigte eine Menge Orange und Lila, was Rock'n Roll bedeutet. Nun, nicht jeder war darüber glücklich, aber daran können wir nicht viel ändern.

Während der Rekapitulation brachte Steffi uns den Beweis, dass Eis nicht nur schön ist, sondern auch singen kann. In auf Grund gelaufenen Eisbergen wird das Wasser durch Strömung und Gezeiten durch kleine Kanäle gepresst und das macht interessante Geräusche. Darüber hinaus erklärte uns Eduardo, warum Eis blau erscheint und nahm Bezug auf Schneewittchen und die sieben Zwerge. Steffi und Eduardo zeigten mit viel Laufaufwand, wie sich das Lichtspektrum durch Eis bewegt. Der kleine blaue Zwerg Eduardo kam durch und Steffi, der gelbe Zwerg, wurde ausgebremst und blieb im Eis stecken. Jetzt wissen wir es!

Was für ein fantastischer Tag, ein weiterer steht an.

Gegen 8 Uhr liegt die Plancius, umgeben von Nebel und Schnee, vor Half Moon Island vor Anker, einer kleinen Insel, die zu den Süd-Shetland-Inseln gehört. Half Moon ist der Ort, an dem wir unsere morgendliche Aktivität planen, die es uns ermöglichen soll, mehr Kehlstreifpinguine zu sehen. Die Lufttemperatur beträgt etwa minus 1°C, der Wind hat 30 Knoten, der Wellengang ist beeindruckend. Expeditionsleiter Ali versucht, die Anlandung zu verschieben, um zu sehen, ob sich die Bedingungen bessern. Nachdem er etwas mehr als eine Stunde gewartet hat, beschließt er, die Segel zu setzen und sich Yankee Harbour anzuschauen, einen anderen Ort gleich um die Ecke. In Yankee Harbour herrschen die gleichen Bedingungen: starker Wind und hoher Wellengang - die perfekte Kombination für unsichere Landungsbedingungen.

Nach Plan A und B hat Ali immer einen Plan C in der Tasche. Wir beschließen, zu den Barrientos-Inseln in der Nähe der Straße von England zu fahren, ein paar Stunden von Yankee Harbour entfernt. Wir hoffen auf das Beste! Während dieser Zeit hält Pierre einen interessanten Vortrag über Schwertwale. Wir alle wissen alles über diese faszinierenden Meeressäuger; von der Sozialstruktur über das Verhalten bis hin zu den Problemen, mit denen diese Tiere heutzutage aufgrund des Klimawandels konfrontiert sind.

Gegen 11 Uhr befand sich Plancius vor Aitcho Island. Die Küste ist zerklüftet, wild, abgelegen und besteht aus Basaltfelsen, die mit den rauen Wetterbedingungen zu kämpfen haben. Auch hier gibt es die gleichen Probleme: zu viel Wellengang und Wind. Also beschließen wir, die Reise abzubrechen und nach Norden in Richtung der berüchtigten Drake-Passage zu fahren. Sobald wir die geschützten Buchten verlassen, bekommen wir den Wellengang zu spüren und die Plancius beginnt, sich hin und her zu drehen. Es ist an der Zeit, einen letzten Blick auf die Landschaften zu werfen, die uns in den letzten Tagen zum Träumen gebracht haben, und ein letztes Bild von dieser wunderbaren Welt zu machen.

Im Laufe des Nachmittags hatten wir die Gelegenheit, in der Lounge einige Dokumentarfilme über die Natur und die Tierwelt zu sehen, die uns Lust machen, unseren wunderbaren Planeten weiter zu erforschen. Um 18:30 Uhr ist es Zeit für die traditionelle Zusammenfassung und die Pläne für die nächsten Tage. Ali zeigte uns einige Wettervorhersagen für die Drake-Passage; windige und schwüle Bedingungen stehen uns bevor!

Ein weiterer Tag auf See und ein anständiger Drake-Shake heute. Der Speisesaal war heute Morgen ziemlich leer, da viele von uns gezwungen waren, die letzten Tage auf dem Schiff zu nutzen, um etwas Schlaf nachzuholen, damit wir frisch für weitere Reisen sind, sobald wir wieder in Ushuaia sind.

Das Team sorgte dafür, dass wir den ganzen Tag über mit verschiedenen Vorträgen und Dokumentarfilmen unterhalten wurden. Am Morgen begaben wir uns mit Eduardo auf eine Reise in die Geschichte von 500 Jahren Weltumseglung. Wir lernten die abenteuerlichen Geschichten von Magellan und Elcano, Francis Drake, Willem C. Schouten und Jakob Lemaire kennen. Nach dieser Reise in längst vergangene Zeiten lud Ali uns ein, einen Blick in das Leben der "Ice Maidens" zu werfen - die Geschichten der Frauen in der Antarktis. Sie erzählte uns mehr über die treuen Ehefrauen berühmter Entdecker und mutige Frauen, die sich in einer von Männern beherrschten Welt behaupteten. Als Ali 2009 anfing, war sie eine der wenigen Frauen in der Branche. Heute ist fast die Hälfte unseres Expeditionsteams weiblich.

Unser Mittagessen wurde immer noch von großen Wellen begleitet, wir mussten uns an unseren Tischen festhalten, um nicht mit unserem Stuhl umzufallen. Wir sind immer noch erstaunt über unser brillantes Team von Kellnerinnen und Kellnern, die so anmutig durch den Speisesaal balancieren!

Am Nachmittag hielt Annelou einen Vortrag über die Geomorphologie der von uns besuchten Polarregionen, in dem sie die geologischen Merkmale der von uns gesehenen Felsformationen erläuterte. Die Entstehung dieser Stätten gibt uns ein besseres Verständnis dafür, wie die Orte, die wir gesehen haben, zustande gekommen sind.

Nach einer kleinen Kaffee- und Teepause mit leckeren Muffins von unserem Bäcker Roger wurden wir in die Lounge eingeladen, um eine weitere Folge der BBC-Dokumentation Blue Planet zu sehen. Diesmal ging es um den Big Blue - den riesigen offenen Ozean, den wir auf dieser Reise mehrmals durchquert haben.

Unsere tägliche Zusammenfassung enthielt einen Überblick über das morgige Wetter und den Zeitplan für unsere Ankunft in Südamerika. Außerdem nahm Ali uns mit auf eine kleine virtuelle Tour durch den Maschinenraum der Plancius. Aus Sicherheits- und Versicherungsgründen können wir dort nicht persönlich hinuntergehen, aber es war toll, während dieser Zusammenfassung einige Informationen zu erhalten. Die Plancius arbeitet mit drei Dieselgeneratoren, die den Strom für den Antrieb des Schiffes erzeugen. Das ist der Hauptgrund dafür, dass das Schiff so leise ist - perfekt für die Polarregionen. Eine weitere interessante Tatsache ist, dass es an Bord ein System gibt, das Salzwasser durch Umkehrosmose in Trinkwasser umwandelt, was jeden Tag überprüft wird. Und dann die Frage, die sich viele Leute nach einer solchen Tour stellen: Wie viel Treibstoff verbrauchen wir eigentlich? Um die Zahlen in kleinere, leichter verdauliche Häppchen zu zerlegen: An einem vollen Seetag verbraucht jede Person etwa 60 Liter Treibstoff. Das ist eine ähnliche Menge, wenn wir auf dem Heimweg eine Autoreise machen.

Die Zusammenfassung endete mit einer kleinen Geschichte über die Beaufort-Skala und wie man früher versucht hat, die Windgeschwindigkeit und ihre Auswirkungen auf das Meer zu messen. Im Moment hatten wir etwa 35 Knoten Wind, was etwa Windstärke 7 auf der Beaufort-Skala entspricht: "fast Sturm". Esther forderte uns auf, das Meer und das Verhalten der Wellen zu beobachten, die Windstärke zu schätzen und dann auf die Brücke zu gehen, um zu überprüfen, ob wir richtig lagen.

Unser letzter voller Seetag endete mit einem köstlichen Abendessen und netten Gesprächen bei einem Drink in der Lounge. Wir freuen uns schon darauf, morgen wieder Land zu sehen.

Nach einigen Tagen in der Drake-Passage war es für die meisten von uns eine Erleichterung zu spüren, dass der Seegang nachließ, als wir uns wieder Südamerika näherten. Wenn wir nicht schon an Deck waren, um den Anblick der Seevögel und die aufgewühlte See zu genießen, wurden wir zum vorletzten Mal von der inzwischen vertrauten Stimme unseres Expeditionsleiters Ali geweckt.

Nachdem wir unser übliches reichhaltiges Frühstück eingenommen hatten, machten sich viele von uns auf den Weg zur Brücke und an Deck, um die ersten Anzeichen von Feuerland und den umliegenden Inseln am Horizont zu erspähen. Vielleicht ein willkommener Anblick für einige, die in den vergangenen Tagen unter dem "Drake Shake" gelitten hatten. Am letzten Morgen kamen wir alle in den Genuss von Vorträgen des hervorragenden Expeditionsteams. Den Anfang machte Pierre mit seinen brillanten Einblicken in die Internationale Walfangkommission (IWC), eine Organisation, der er seit fast 20 Jahren im Namen seines Heimatlandes Luxemburg angehört. Er gab uns auch einen kurzen Überblick über die Arbeit, die er im Rahmen der CCAMLR, dem Übereinkommen über die Erhaltung der lebenden Meeresschätze der Antarktis, leistet. Nach einer kurzen Pause und einem schnellen Kaffee wurden wir dann mit einer weiteren fantastischen Präsentation von Eduardo über die Rolle der Wissenschaft in der Antarktis und die Rolle der Antarktis für die Wissenschaft verwöhnt, während Steffi gleichzeitig einen Vortrag auf Deutsch über die Anpassungen hielt, die Lebewesen vorgenommen haben, um in solch kalten Umgebungen wie denen, die wir auf dieser Reise besuchten, zu leben.

Nach diesen brillanten Vorträgen eilten wir in den Speisesaal, wo wir alle die Pizza und die Pommes frites aßen, die das Küchenteam den ganzen Morgen über zubereitet hatte. Nachdem alle Vorträge beendet waren, gingen viele von uns auf die Außendecks, um die Aussicht zu genießen, als wir nach dem Mittagessen in den Beagle-Kanal einfuhren, während in der Lounge eine weitere BBC-Dokumentation über die Tierwelt gezeigt wurde. Bei der Einfahrt in die Mündung des Kanals gesellten sich Delfine und Seiwale zu uns, und die Delfine boten eine beeindruckende Show, indem sie am Bug des Schiffes ritten und mit ihm spielten.

Als der Nachmittagssnack serviert wurde und der Lotse an Bord kam, begannen wir mit dem Endanflug auf Ushuaia. Die abendlichen Aktivitäten gaben uns allen die Möglichkeit, gemeinsam über die erstaunlichen Abenteuer und Begegnungen der letzten zweieinhalb Wochen nachzudenken. Zunächst stießen wir alle gemeinsam bei Captain's Cocktails auf die Reise an und genossen einen letzten Rückblick des Expeditionsteams. Pierre hatte eine brillante Diashow über die Reise vorbereitet, die all die wunderbaren Dinge, die wir auf der Reise gesehen haben, zusammenfasste und uns zum Beginn unserer Reise auf den Falklandinseln bis zu unseren letzten Stationen in der Antarktis zurückführte.

Nach einem letzten wunderbaren Abendessen, bei dem Lamm, Forelle, Lachs und gebackene Alaska auf der Speisekarte standen, konnten sich viele von uns noch einmal austauschen, bevor wir uns auf unsere Abreise am nächsten Morgen vorbereiteten.

Während wir ein letztes Frühstück an Bord genossen, wurden unsere Koffer von Bord gebracht. Es ist ein trauriger Moment, von der Plancius zu gehen, die uns während dieser unvergesslichen Reise ein komfortables und gemütliches Zuhause gewesen ist. Wir haben viele einzigartige Momente erlebt, eine Reihe von selten gesichteten Tieren gesehen und neue Freunde gefunden. Mit vielen schönen Erinnerungen im Gepäck müssen wir nun nach Hause fahren.

Wir werden unsere Abenteuer fortsetzen, sei es bei der Rückkehr nach Hause oder bei der Erkundung dessen, was Südamerika zu bieten hat. Am Pier, neben unserem kleinen blauen Schiff, das in Ushuaia vertäut ist, verabschieden wir uns mit vielen Umarmungen und ein paar Tränen... und bis zum nächsten Mal wünschen wir uns gegenseitig gute Gesundheit und günstigen Wind.

Ich danke Ihnen allen, dass Sie uns auf dieser Reise begleitet haben, für Ihren Enthusiasmus, Ihre Unterstützung und Ihre gute Gesellschaft. Wir hoffen sehr, Sie in der Zukunft wiederzusehen, wo auch immer das sein mag!

Das Expeditionsteam hat es genossen, gemeinsam mit allen Gästen zu forschen. Natürlich laufen diese Operationen nur durch die Koordination zwischen allen Abteilungen an Bord der Plancius reibungslos ab. Deshalb gebührt all den engagierten und entschlossenen Personen, die an diesem Abenteuer beteiligt waren, unser aller Dank und unsere Anerkennung.

Natürlich wäre dies ohne Sie, die Gäste, nicht möglich. Danke, dass Sie uns auf dieser Reise begleitet haben, für Ihre Begeisterung, Ihre Unterstützung und Ihre gute Gesellschaft. Wir hoffen sehr, Sie in der Zukunft wiederzusehen, wo auch immer das sein mag!

Gesamte zurückgelegte Entfernung auf unserer Reise: 3264,5 Seemeilen
Südlichste Position: 64°02.3'S / 057°52.9'W

Im Namen von Oceanwide Expeditions, des Kapitäns Remmert-Jan Koster, des Expeditionsleiters Ali Liddle, des Hotelmanagers Volodymyr Cherednychenko und der gesamten Besatzung und des Personals der M/V Plancius: Es war ein Vergnügen, mit Ihnen zu reisen.