Expeditionsführerin Laura Mony hat Pläne für dieses Frühjahr...
Wir sind daran gewöhnt, dass unsere Guides auch außerhalb des "Büros" ein abenteuerliches Leben führen. Schließlich wurden diese Personen aufgrund ihrer Ausbildung und Erfahrung in der freien Natur ausgewählt, und so ist es nur natürlich, dass sie in ihrer Freizeit Berge besteigen, in Wüsten campen und Eisschilde durchqueren.
Nun, die Überquerung von Eisschilden ist etwas seltener - außer im Fall von Laura Mony, die nicht nur plant, in diesem Frühjahr einen Eisschild zu überqueren, sondern auch mit Kite-Ski darüber zu fahren.
Es handelt sich dabei um das grönländische Inlandeis, und Lauras ehrgeiziger Plan, es mit Hilfe eines windgetriebenen Drachens zu überqueren, ist etwas, worüber sie und ihr Vater schon seit einiger Zeit nachgedacht haben. Laura, eine Frankokanadierin aus Quebec City mit einem Master in Geophysik und Glaziologie, wird sich im April zusammen mit ihrem Vater und zwei weiteren Teammitgliedern auf die Reise begeben und das grönländische Inlandeis auf einer Strecke von etwa 1 700 km (1 050 Meilen) von Norden nach Süden überqueren.
Natürlich waren wir daran interessiert, mehr zu erfahren. Also haben wir uns mit Laura über die Ursprünge dieser Idee, die notwendigen Vorbereitungen und ihre Hoffnungen für diese außergewöhnliche Expedition unterhalten.
Wenn die meisten Menschen an Drachen denken, denken sie an sonnige Tage und Parks. Du denkst an Skifahren über arktisches Eis. Wie kam es zu dieser Idee?
Mein Vater und ich fahren schon seit einigen Jahren Kitesurfen und Skifahren, und es war schon immer seine Idee, mit jedem seiner Kinder ein Abenteuer zu erleben. Da wir die einzigen in unserer Familie sind, die Kite-Ski fahren, wurde dies zu unserem Abenteuer.
Ursprünglich wollten wir die Expedition in der Antarktis machen, da ich dort bereits als Oceanwide-Guide tätig war. Aber wir haben uns auch Grönland angesehen, wohin ich schon vor Ausbruch der Pandemie reisen wollte.
Wir fanden heraus, dass es in Grönland einfacher ist, eine Genehmigung für das Inlandeis zu bekommen als in der Antarktis, und auch der Zugang zum grönländischen Inlandeis ist einfacher. Und da mein Vater und ich beide an einen Ort wollten, an dem wir noch nicht gewesen waren, entschieden wir uns für Grönland.
Und dieser Plan besteht, kurz gesagt, darin, mit dem Kite-Ski über das Inlandeis von Süden nach Norden zu fahren?
Ja, allerdings aufgrund der Krümmung der Küstenlinie eher nordwestlich als direkt nach Norden. Wir fahren mit dem Kiteski von Kangerlussuaq im Südwesten nach Qaanaaq im mittleren Westen.
Das ist kein neues Unterfangen. Es handelt sich um eine klassische Strecke, die schon andere Leute gewandert und gefahren sind. Aber für meinen Vater und mich ist es eine gute Herausforderung. Unterwegs wollen wir das Bewusstsein dafür schärfen, wie sich der Klimawandel auf das Inlandeis und die lokalen Gemeinschaften auswirkt.
Wie wird das bei der Expedition eine Rolle spielen?
Nachdem wir Qaanaaq erreicht haben, werden meine Eltern mit einem Boot die Küste entlangfahren und verschiedene Gemeinden besuchen, um herauszufinden, wie der Tourismus den Einheimischen nützt, welche Art von Tourismus sie suchen und wie sich der Klimawandel darauf ausgewirkt hat.
Wir arbeiten bereits an einem Podcast, um diese Informationen zu vermitteln. Einige der Interviews werden eher aus wissenschaftlicher Sicht und andere aus der Perspektive der Gemeinden geführt, aber im Allgemeinen werden wir uns auf Antworten konzentrieren, die wir interessant finden.
Wie lange wird die Überfahrt dauern, und mit wem reisen Sie noch?
Wir streben 23 bis 24 Tage an, beginnend um den 20. April, wenn der Wind gut ist. Wir versorgen uns für etwa einen Monat, nur für den Fall. Draußen auf dem Inlandeis ist nicht der richtige Zeitpunkt, um die Vorräte aufzubrauchen, genauso wenig wie es der richtige Zeitpunkt ist, um das Kiteskifahren zu üben.
Was unser Team angeht, so denke ich, dass wir uns gegenseitig gut ergänzen. Mein Vater, Charly Mony, fährt schon etwas länger Kite-Ski als ich, und ein anderer Teamkollege, Greg Zepel, ist ebenfalls ein erfahrener Kite-Skifahrer. Unser viertes Mitglied, Bruno-Pierre Couture, ist ein professioneller Bergführer.
Hat der Start im April einen besonderen Vorteil für Sie?
Es hilft uns, das warme Wetter einer späteren Überquerung zu vermeiden. Vor dem 15. April bekommt man keine Genehmigung für die Begehung des grönländischen Inlandeises, aber wir wollten schon bald danach aufbrechen, denn an der Stelle, an der wir auf das Inlandeis klettern, gibt es im späten Frühjahr viele Eisflüsse. Wenn man zu spät in der Saison geht, muss man normalerweise einen Hubschrauber benutzen.
Welche Art von Training oder anderen Vorbereitungen brauchen Sie für diese Tour?
Es handelt sich um eine Expedition auf hohem Niveau, daher ist ein gewisses körperliches Training erforderlich. Da ich in Quebec lebe und für Oceanwide arbeite, bin ich an Winterexpeditionen gewöhnt, aber für die anderen Mitglieder unseres Teams, die noch nie bei wirklich kaltem Wetter waren, planen wir eine einwöchige Expedition im Vorfeld. So können wir sicherstellen, dass jeder vorbereitet ist und unsere Ausrüstung in gutem Zustand ist.
Auch das Kite-Training ist ein wichtiger Bestandteil. Die Art von Kiten, die wir in Grönland praktizieren werden, unterscheidet sich stark von dem, was man auf einem See tun würde, wo man sich frei bewegen kann. Auf dem grönländischen Inlandeis müssen wir einen bestimmten Weg einschlagen. Außerdem wird es dort viel Fallwind geben. Das erfordert auch eine andere Art des Kiteings.
Müsst ihr irgendwelche Vorsichtsmaßnahmen für Eisbären treffen?
Nur, wenn wir uns dem Inlandeis nähern, aber nicht, wenn wir darauf sind. Die Spitze des Inlandeises liegt einige tausend Meter über dem Meeresspiegel, und Eisbären halten sich eher in Küstennähe auf. Wir werden wahrscheinlich kein Gewehr mitnehmen, aber wir werden Bärenfackeln für die zweitägige Wanderung zum Inlandeis aufstellen.
Wie steht es um die Stabilität des Inlandeises selbst?
Normalerweise ist sie ziemlich stabil, aber aufgrund des Klimawandels ist das nicht immer sicher. Am gefährlichsten ist es, an den Rand der Eisdecke zu gelangen, wo Wasser fließen könnte. Auch beim Skifahren müssen wir vorsichtig sein. Man kann beim Kite-Skifahren ziemlich schnell werden und es gar nicht merken, deshalb müssen wir aufpassen, dass wir uns nicht in den Kopf setzen und die Risiken der Umgebung vergessen.
Denn ab und zu möchte man ja auch mal loslassen und einfach nur Spaß haben?
Ganz genau. Ich habe Videos von Leuten gesehen, die auf dieser Strecke Kite-Skiing betreiben, und an manchen Stellen ist es so flach und windig, dass sie praktisch fliegen. Aber wenn man das die ganze Zeit macht, vergisst man, müde zu werden und vorsichtig zu sein, und dann können Unfälle passieren.
Haben Sie vor, über die sozialen Medien oder andere Mittel in Kontakt zu bleiben?
Wir planen, über die sozialen Medien laufend Updates und Bilder zu senden, und wir wollen sogar eine Tracking-Karte einrichten, damit die Leute die Überfahrt verfolgen können, während wir sie machen. Im Moment haben wir eine Facebook-Seite für Grönland 2022, aber dort wird nicht viel passieren, bis wir der Reise näher kommen.
Wir wollen Blogs über unsere Erfahrungen schreiben, damit die Leute mehr darüber erfahren können. Außerdem werden wir vor, während und nach unserer Reise Podcast-Episoden veröffentlichen, in denen wir über die Überfahrt sprechen und Leute zu den verschiedenen Themen interviewen, die ich bereits erwähnt habe.
Wie fühlen Sie sich, wenn der Termin näher rückt?
Ich warte sehnsüchtig darauf, dass der Winter kommt, damit ich mein Kiten üben kann. Aber abgesehen davon freue ich mich riesig darauf, dies zu tun. Ich denke gerne über dieses Projekt nach. Je näher der Tag rückt, desto mehr Stress werde ich mir wegen der technischen Dinge machen, die wir noch erledigen müssen, aber allein die Planungsphase, in der wir uns gerade befinden, ist aufregend.
Wir freuen uns darauf, die Geschichte auf unserer nächsten Grönland-Reise persönlich zu hören.
Ich freue mich darauf, sie zu erzählen!
