OTL25-18, Reisetagebuch, Falklandinseln, Südgeorgien und Antarktische Halbinsel

Die Einschiffung auf die Ortelius begann gegen 16 Uhr, und wir wurden bald von unserem Hotelmanager und seinem Assistenten (DJ und Sava) empfangen. Wir bekamen unsere Kabinen gezeigt und hatten etwas Zeit, um auszupacken und uns einzurichten. Es ist schön zu wissen, dass wir nicht wieder das Hotel wechseln müssen, bis wir wieder in Ushuaia sind. Wir begannen bald, unser neues Zuhause zu erkunden; der vielleicht wichtigste Ort war die Bar auf Deck 6, wo man rund um die Uhr Kaffee/Tee bekommt und wo Barmann Rolando oft anzutreffen ist, wenn man Lust auf etwas Stärkeres hat. Natürlich war es auch wichtig, die Türen zum Außendeck zu finden, damit wir wissen, wie wir so schnell und effizient wie möglich dorthin gelangen können, wenn "Wale" und andere Köstlichkeiten angekündigt werden. Um 17 Uhr wurden wir von Expeditionsleiterin Cheryl zu einer obligatorischen Besprechung im Vortragsraum auf Deck 3 gerufen. Sie begrüßte uns an Bord und stellte den Dritten Offizier Warren vor, der eine wichtige Sicherheitseinweisung und einen Rettungsboot-Drill gab. Jetzt wissen wir, was wir tun müssen, wenn wir ein Feuer oder einen Mann über Bord sehen, und wir wissen genau, was wir zu packen haben und wohin wir gehen müssen, wenn der Generalalarm des Schiffes ausgelöst wird. Mit sieben kurzen und einem langen Tonsignal werden wir (warm angezogen) in die Bar gerufen, die gleichzeitig als Appellplatz dient. Sobald wir alle dort sind, werden wir über den Funkverkehr zwischen den Brückenoffizieren und der Schiffsbesatzung über die Entwicklungen auf dem Laufenden gehalten. Das Signal zum Verlassen des Schiffes ist ein mündlicher Befehl des Kapitäns oder des Ersten Offiziers, und wir hoffen, dass wir es heute zum einzigen Mal hören, gefolgt von den beruhigenden Worten "nur zum Üben"... Das geordnete Verlassen des Schiffes und das Versammeln neben den Rettungsbooten beendete die Übung; danach stand es uns frei, unsere Erkundung des Schiffes fortzusetzen oder mit unseren Kameras an Deck zu gehen, um das Auslaufen der Ortelius aus Ushuaia zu beobachten. Der Kapitän hatte alle Hände voll zu tun, uns von der Pier zu bringen! Der Wind drückte uns fest, und es dauerte eine ganze Weile, bis wir uns befreien und ins offene Wasser abbiegen konnten. Wir verabschiedeten uns von dieser Stadt (fast) am Ende der Welt und fuhren den Beagle-Kanal hinunter in Richtung offener Ozean. Vor dem Abendessen versammelten wir uns wieder in der Lounge/Bar auf Deck 6, um die wichtigsten Besatzungsmitglieder kennenzulernen und etwas über den Schiffsablauf während unserer Reise zu erfahren. Hotelmanager DJ vermittelte uns nützliche Informationen über die Essenszeiten, den Internet-/Webmail-Zugang und den korrekten Umgang mit den Toiletten. Ihm folgte Expeditionsleiterin Cheryl, die uns Kapitän Mika vorstellte - die Person, die uns sicher hin- und zurückbringen wird - und dann an ihr Team von Mitarbeitern zur Selbstvorstellung weitergab. Wir stießen mit einem Glas Sekt (oder Orangensaft) auf den Erfolg unserer Reise an, und dann war es Zeit für unser erstes Abendessen an Bord. Nach dem Essen stand Dr. Susan im Schiffskrankenhaus bereit, um Medikamente gegen Seekrankheit und wertvolle Ratschläge zu verteilen. Ein Spaziergang an Deck, eine Tasse Tee oder etwas Stärkeres, und dann fielen die meisten von uns nach einem anstrengenden und aufregenden Tag ins Bett - in der Hoffnung, schnell einzuschlafen, bevor das Schaukeln und Rollen beginnt. Morgen früh sind wir bereits auf dem Weg zu unserem ersten Ziel - den Falklandinseln.

Cheryl weckte uns heute Morgen um 7.30 Uhr mit einem sanften "Guten Morgen" und einigen Informationen über das Wetter, die Windgeschwindigkeiten und unseren Weg zu den Falklandinseln. Wir spüren deutlich, dass wir auf See sind, aber für die meisten von uns war das Schaukeln erträglich; ein paar Leute waren von der Seekrankheit betroffen und suchten Hilfe bei unserem Arzt. Nach dem Frühstücksbuffet haben sich viele von uns warm eingepackt und sind nach draußen gegangen, um die Wellen und die Seevögel zu beobachten, die hier in ihrem Element sind. Kapsturmvögel (Pintados) glitten in unmittelbarer Nähe über das Wasser, und weiter entfernt segelten Riesensturmvögel und verschiedene Albatros-Arten, die die Luftströmungen nutzten, um ihre Fähigkeiten im dynamischen Segelflug zu demonstrieren. Hin und wieder flogen sie direkt am Deck oder Brückenfenster vorbei, und wir konnten ihnen direkt in die Augen schauen... Am anderen Ende der Skala waren winzige Buntfuß-Sturmschwalben zu sehen, die tief über den Wellen schwebten - die kleinste Art, die hier zu sehen ist. Und ein Commerson-Delfin wurde bereits auf unserer Bugwelle gesichtet... Um 9.30 Uhr waren die Leute schon ganz aufgeregt, weil die Gummistiefel verteilt werden sollten! Natürlich sind diese Stiefel für unsere Aktivitäten in diesem Teil der Welt unverzichtbar, und es war wichtig, die bestmögliche Passform zu bekommen. Leider gab es nur eine einzige Farbe zur Auswahl - schwarz. Auch die Zodiac-Rettungswesten wurden ausgeteilt und anprobiert (diese sind orange). Jetzt sind wir bereit und freuen uns auf die erste Anlandung morgen... Als nächstes war Victoria um 11 Uhr dran. Ihr Vortrag trug den Titel "Geschichte der Falklandinseln" und behandelte die Zeit von der Entdeckung bis zum Konflikt von 1982. Viele waren überrascht zu erfahren, dass die Falklandinseln zuerst von den Franzosen und nicht von den Briten, Spaniern oder Argentiniern besiedelt wurden. Danach war es bereits Zeit für unser Mittagsbuffet im Speisesaal - ein köstliches Boeuf Bourguignon. Nach einer willkommenen Siesta-Pause begaben sich die meisten Teilnehmer zu Mick in den Vortragsraum, um alles über die Falklandinseln, die Tierwelt und die Landschaft" zu erfahren. Mick machte uns wirklich Appetit auf die Landschaft und die Tiere der kleineren Inseln und auf den Charme von Stanley selbst - es ist sehr hilfreich, wenn man schon vor der Ankunft weiß, worauf man achten muss. Die Teezeit kam und ging, und damit auch die heutige obligatorische Besprechung. Der stellvertretende Expeditionsleiter Kurtis erklärte uns alles, was wir über den sicheren Umgang mit dem Zodiac wissen müssen. Diese neu erworbenen Kenntnisse werden wir anwenden müssen, sobald wir die Falklandinseln erreichen und unsere erste Anlandung auf dieser Reise vornehmen. Die letzte offizielle Veranstaltung des Tages war unser erstes Recap & Briefing in der Lounge/Bar (die geöffnet war). Cheryl hatte uns viel über die nächsten Tage zu erzählen und man konnte spüren, wie die Aufregung und Vorfreude wuchs, während sie sprach. Es wurde viel geplaudert, als wir danach in den Speisesaal hinabstiegen. Unser erster Seetag neigte sich dem Ende zu und wir gingen früh zu Bett, um von Albatrossen und Pinguinen zu träumen..

Unser erster Anlandetag brach an - viele von uns standen früh auf, um die Seevögel und den Anflug der Ortelius auf die atemberaubenden Landschaften der Westfalklands im Sonnenschein zu genießen. Bald nach dem Frühstück näherten wir uns unserem ersten Halt, der Carcass Island. Der Eigentümer der Insel heißt Schiffe willkommen, und so zogen wir uns wasserfeste Kleidung an (auf Meereshöhe wehte ein ziemlich starker Wind), markierten uns auf der Tafel als "draußen" und machten uns auf den Weg zur Gangway zu den Zodiacs. Wir ließen uns mit dem Einsteigen Zeit, da sich die Gangway aufgrund von Wind und Wellengang etwas bewegte, aber schon bald waren wir alle auf dem Weg zum Ufer. Wir landeten am Strand in der Nähe der kleinen Siedlung und wurden von einer Fülle von Wildtieren begrüßt, darunter Kelpgänse und sogar einige Magellanpinguine. Schon nach einem kurzen Strandspaziergang hatten die Vogelbeobachter ihren Spaß, denn es wurden u. a. ein Falklandzaunkönig, eine Bekassine und ein Bartzeisig gesichtet, um nur einige zu nennen. Die enthusiastischsten Wanderer folgten den Spuren der Führer Mick und Arjen, entschlossen, so viele Küstenvögel und Sperlingsvögel wie möglich zu sehen. Ob wir nun die gesamten vier Kilometer zu den südlichen Stränden gingen oder uns in der Nähe des Gehöfts in der Nähe des Landeplatzes aufhielten, es gab viel zu sehen. Eine Reihe von Falklandkarakaras hockte auf Zaunpfählen, Gartenbänken und Dächern rund um das McGill-Haus und beäugte uns misstrauisch. Und es gab Wildblumen im Gras der Insel, gelben Stechginster, der überall blühte (hübsch, obwohl er eine eingeschleppte Art ist) und blaues, blaues Meer, das den Strand einrahmte; einfach herrlich. Der letzte Halt, bevor wir uns auf den Weg zu den Zodiacs machten, war ein wunderbares Beispiel für die lokale Gastfreundschaft. auf dem Tisch im Hauptgebäude der Siedlung wurden 18 verschiedene Kuchen und Kekse gezählt, die mit Tee oder Kaffee heruntergespült wurden - besser geht's nicht! Nach so viel Kuchen war es eine Herausforderung, aber wir gaben uns Mühe, unserem Mittagsbuffet gerecht zu werden. Der Kapitän und die Offiziere brachten die Ortelius an den für den Nachmittag vorgesehenen Landeplatz auf Saunders Island (wo sich die Briten 1766 erstmals niederließen). Allen Beobachtern war klar, dass die Windgeschwindigkeiten während des Mittagessens zugenommen hatten, als wir aus dem Schutz von Carcass Island herauskamen, so dass wir bei der Ankunft an unserem Nachmittagsziel abwarten mussten. Ständig zogen regenbogenfarbene "Williwaws" vorbei - SICHTBARE Windböen aus aufgewirbeltem Meerwasser. Gerade als wir dachten, die Windgeschwindigkeiten würden sich ein wenig beruhigen, kam plötzlich ein weiterer durch. Unter diesen Bedingungen war es unmöglich, die Zodiacs zu Wasser zu lassen, und obwohl wir ein paar Stunden geduldig warteten, war klar, dass sich das Wetter nicht so schnell beruhigen würde, dass wir heute Nachmittag an Land gehen konnten. Macht nichts: Wir konnten immer noch Schwarzbrauenalbatrosse sehen, die auf den Luftströmungen ritten, und wir hielten Ausschau nach schwimmenden Felsenpinguinen. Sehnsüchtig blickten wir durch unsere Ferngläser auf die Vogelkolonien an den Hängen oberhalb des wunderschönen langen Sandstrandes... so nah und doch so fern. Eine gewisse Entschädigung gab es später am Tag, als wir unsere Reise nach Südgeorgien antraten. An diesem Abend wurden drei (und später noch mehr) Commerson-Delfine vor Ortelius gesichtet, die eine herrliche Spritztour auf unserer Bugwelle genossen. Es sah so lustig aus, wie sie knapp unter (und manchmal auch über) der Wasseroberfläche hin und her hüpften und sich drehten. Und fast ebenso viel Spaß machte es, all den Passagieren zuzusehen, die sich über den Bug lehnten und konzentriert auf das Meer blickten. Sobald sie sich daran erinnerten, auch nach oben zu schauen, gab es einen sehr rosafarbenen und orangefarbenen Sonnenuntergang zu bewundern. Und so fuhren wir um die Spitze der West- und Ostfalklands herum in Richtung Stanley, wo wir morgen einen Ausflug in die Hauptstadt unternehmen werden. Die Wettervorhersage sagt einen schönen Tag voraus, wir können uns also auf viel freuen.

Am Morgen segelte die Ortelius bei bedecktem Himmel in Port William ein. Um in den Hafen von Stanley zu gelangen, mussten wir The Narrows passieren, die Passage zwischen Navy Point und Engineer Point, die ihren Namen zu Recht trägt. Kurz darauf erreichten wir unser heutiges Ziel und konnten es kaum erwarten, an Land zu gehen. Diejenigen von uns, die Gypsy Cove besuchen wollten, kamen zuerst zur Gangway und wurden zu dem kleinen schwimmenden Pier direkt vor dem Besucherzentrum gebracht. Schon bald fuhren wir mit einem Bus los und besichtigten zunächst das Wrack der Lady Elizabeth, einer dreimastigen Bark mit eisernem Rumpf, die dort gestrandet war. Das Schiff diente einst als Holzlagerhaus, riss aber 1936 bei einem Sturm die Verankerung, woraufhin es an seinen jetzigen Platz trieb. Einige von uns waren jedoch viel mehr von der Falkland-Dampfschiffente und ihren kleinen Entenküken fasziniert, die sich am Ufer zusammenkauerten. Wir fuhren dann weiter zur Gypsy Cove und machten einen angenehmen Spaziergang mit herrlichem Blick über die Bucht, wobei der süße Duft von Ginster in der Luft lag. Unten am weißen Sandstrand konnten wir Magellanpinguine beobachten. Ein Pinguin hatte seinen Bau direkt neben dem Fußweg und beäugte uns neugierig aus seinem Unterschlupf, als wir vorbeigingen. Im Diddle-Dee hüpften Falklanddrosseln umher, und auf einem der Felsen in Richtung Landzunge entdeckten wir Nachtreiher und sogar Küken. Inzwischen waren alle anderen Gäste und eine ganze Reihe von Besatzungsmitgliedern von Bord gegangen und genossen diesen schönen Sommertag an der Küste von Stanley. Einige schlenderten an der Uferpromenade entlang, besuchten das Museum oder die Kirche, kehrten im Postamt ein oder gönnten sich einen Kaffee und einen Snack in einem der Cafés. Ein paar ernsthafte Souvenir-Einkäufe mussten natürlich auch gemacht werden! Diejenigen, die mit dem Bus von Gypsy Cove zurückkamen, schlossen sich an, und alle hatten eine großartige, sonnige Zeit an diesem sehr farbenfrohen britischen Außenposten. Gegen Mittag mussten wir zum Schiff zurückkehren, und nachdem wir den Anker gelichtet hatten, fuhren wir wieder durch die Narrows hinaus und drehten dann nach Steuerbord, um unsere lange Reise in Richtung Südgeorgien zu beginnen. Im Laufe des Nachmittags wurden einige Delfine gesichtet, die zwar planschten, aber offensichtlich kein Interesse an einer Fahrt mit dem Bug hatten. Albatrosse und Sturmtaucher glitten vorbei, und wir betrachteten die sehr ruhige See mit Erstaunen und Verwunderung; wie war es möglich, dass eine der berüchtigtsten Wasserflächen des Südlichen Ozeans so friedlich sein konnte? Wenig später versammelten wir uns im Vortragsraum; in seinem Vortrag über Wale stellte uns Arjen die Meeressäuger vor, die in diesen Gewässern leben. Danach fanden wir uns an Deck ein, um uns in der Sonne zu sonnen oder in der Bar einen von Rolandos berühmten Cocktails zu trinken - schließlich war ab 18.30 Uhr eine Happy Hour angekündigt! Gemeinsam mit dem Expeditionsteam blickten wir auf unsere Zeit auf den Falklandinseln zurück: Sandra erzählte uns, wie Carcass Island zu seinem Namen kam (und warum sowohl Horatio Nelson als auch ein Eisbär in der Geschichte vorkommen); Victoria lüftete das Geheimnis des Besanmastes der SS Great Britain, an der wir in Stanley vorbeigefahren waren; Mick fasste unsere Falkland-Erfahrungen mit einer Reihe großartiger Bilder zusammen, und schließlich zeigte Arjen ein Video, das er gestern beim Bugreiten einiger Commerson-Delfine aufnehmen konnte. Dann ging es zum Abendessen und für viele von uns wieder nach draußen - die Lichtverhältnisse waren einfach zu gut, um sie zu verschwenden!

Was für ein Kontrast zu dem herrlichen sonnigen Sommerwetter, das wir am Vortag in Stanley erlebt hatten... Die Passagiere erwachten im Nebel, einem Nebel, der das Schiff den ganzen Tag bis in den Abend hinein einhüllte. Kameras mit langen Objektiven und Ferngläser hatten den Tag über frei... sie ruhten sich in den Kabinen oder auf den Sofas in der Lounge aus. Der einzige Trost war der Mangel an Bewegung auf dem Schiff, als die Ortelius mit gleichmäßigen 11 Knoten durch eine relativ ruhige See glitt. Die Menschen entspannten sich und erschienen an Deck, um in Gruppen zu plaudern und herumzulaufen, ohne sich an den Geländern festhalten zu müssen. Viele Passagiere besuchten die Brücke, und auch das Kaffeetrinken war eine beliebte Aktivität. Am Vormittag hielt Sandra einen höchst informativen Vortrag über die technische Seite der Kameranutzung... Fotografie entmystifiziert! Bill folgte mit einem langen Vortrag über die Entwicklung des Robben- und Walfangs sowohl in der Arktis als auch in der Antarktis: eine traurige Geschichte über den Tod und die Zerstörung von Tieren, Menschen, Schiffen und Unternehmen. Zweifellos war der Höhepunkt des Tages die IAATO-Bio-Sicherheitsbesprechung nach dem Mittagessen, gefolgt von einer Staubsauger-Sitzung im Lounge-Bereich. Die Passagiere kehrten eifrig und akribisch jede Naht ihrer Kleidung aus und kramten in jeder Tasche (um längst vergessene Süßigkeiten und zerknitterte Busfahrkarten zu entfernen), um jede einzelne fremde Substanz zu suchen und auszusaugen. Es wurde zum "Sport" des Nachmittags, als jedes farbenfrohe Gortex-Kleidungsstück, jede Kameraausrüstung, jeder Rucksack und jedes andere Accessoire einer Behandlung unterzogen wurde. Alle wurden gründlich untersucht und die notwendige Bestätigungsunterschrift wurde an die Liste "Biosicherheit abgeschlossen" angehängt. Diese Aktivität inspirierte Bill zu weiteren amüsanten Cartoon-Antworten, die später am Abend an den Wänden der Lounge zu sehen waren. Zu den lehrreichen Präsentationen gehörten Kurtis, der die "Antarktische Konvergenz" erläuterte, und Bill über "Die geheimen Orte von Ortelius, Teil I - der Maschinenraum". Am Abend nach dem Abendessen entspannten sich viele Passagiere im Vortragsraum, während sie eine Folge von "Blue Planet" anschauten, die einen Abschnitt über Südgeorgien enthielt.

es war die Nacht vor Südgeorgien, und im ganzen Schiff bereiteten sich alle Passagiere auf ihren ersten Tag an Land vor... Der Morgen war neblig und windig, und außer dem gelegentlich vorbeiziehenden Riesensturmvogel war in der Umgebung des Schiffes keine Tierwelt zu sehen. Victoria erzählte uns Geschichten über Shackleton und seine Männer, die eine ehrgeizige Expedition unternahmen, um die Antarktis vom Grund des Weddellmeeres bis zu den Küsten des Rossmeeres zu durchqueren. Bevor ihre Reise richtig begann, wurden sie im Eis eingeschlossen und hatten am Ende eine erschütternde Geschichte zu erzählen. Diejenigen, die draußen auf der Suche nach Wildtieren waren, wurden überredet, sich drinnen ein kurzes Video über Südgeorgien anzusehen und sich darüber zu informieren, was sie bei unserer Ankunft erwartet. Alles in allem war es ein ruhiger, besinnlicher Vormittag. Nach dem Mittagessen gab Mick uns eine Einführung in die Welt der Pinguine und bereitete uns auf die große Zahl von ihnen vor, die wir bald sehen sollten. Nach seinem Vortrag begann sich draußen alles zu verändern. Der Nebel begann sich zu lichten und gab ein wenig blauen Himmel frei, so dass wir mehr sehen konnten. Um das Schiff herum sahen wir nun etwas mehr Vögel. Wir fuhren von sehr tiefen Gewässern in seichtere Gewässer und plötzlich wurde das Meer lebendig! Buckel- und Finnwale umkreisten das Schiff und nutzten die aufsteigenden Nährstoffe. Der Kapitän und sein Team verlangsamten das Schiff, um uns mehr Zeit mit den Walen zu geben, von denen einige sehr nahe an uns herankamen. Das alles kam für alle Geologie-Fans zu einem denkbar ungünstigen Zeitpunkt - aber da die Live-Action draußen immer Vorrang hat, verschob Kurtis seinen Vortrag. Das Schiff kam auch in die Nähe von Felsenscharbe - dem ersten Stück Land zwischen den Falklandinseln und Südgeorgien, einem beliebten Nistplatz der Südgeorgienscharbe - und noch stundenlang danach konnten wir eine reiche Vogelwelt und gelegentlich Wale rund um das Schiff beobachten. Cheryls Briefing am frühen Abend (über die möglichen morgigen Anlandungsaktivitäten) war gut besucht, und Victoria trug eine Zusammenfassung über Kapitän Cooks Entdeckung und Inanspruchnahme von Südgeorgien für Großbritannien im Jahr 1775 bei - obwohl er sehr enttäuscht war, als sich herausstellte, dass es sich NICHT um den antarktischen Kontinent selbst handelte. In dieser Nacht schlossen wir unsere Bullaugen, um das Licht drinnen zu halten (um Vogelschlag zu vermeiden), und wir erwarteten sehnsüchtig den Morgen, wenn wir in der Bay of Isles aufwachen würden, bereit, mit Hunderttausenden von Königspinguinen an Land zu gehen.

Unsere Einführung in Südgeorgien war eine angenehme Überraschung. Wir näherten uns der Bay of Isles in einem Nebel, der uns die Sicht verstellte. Ohne Vorwarnung tauchten die Berge, Inseln und das spektakuläre Panorama dieser herrlichen Bucht wie von Zauberhand auf. Es war, als ob ein Vorhang zurückgezogen wurde und eine sonnenbeschienene Landschaft von großer Schönheit zum Vorschein kam. Es gab überraschte und erstaunte Blicke. Kräftiges Sonnenlicht, blauer Himmel, eine alpine Landschaft und Unmengen von Wildtieren begrüßten uns. Die Zodiacs wurden zu Wasser gelassen, und schon bald waren wir am Strand von Salisbury Plain an Land. Hier nisten etwa 60.000 Königspinguin-Paare zusammen mit Skuas und Riesensturmvögeln. Hunderte von Pelzrobben bevölkerten den Strand, und wir mussten sorgfältig eine Route wählen, die uns landeinwärts zur Hauptpinguinkolonie führte. Unsere Route wurde von einem Vorauskommando von Mitarbeitern mit roten Stangen abgesteckt. Hier bot sich uns eines der größten Naturschauspiele der Welt, das sich mit den afrikanischen Steppenreservaten messen kann. Eine unvergessliche Kombination aus Anblick, Geräusch und Geruch! Wir positionierten uns am Rande der Massen von Königen. Wir beobachteten den komplexen Brutzyklus dieser großartigen Kreatur, der sich vor unseren Augen abspielte und in der Vogelwelt einzigartig ist: von frisch gelegten Eiern bis hin zu 12 Monate alten, fast flüggen Küken war alles zu sehen. Für die Vogelbeobachter gab es gute Sichtungen von Riesenpieper und Spitzschwanzente (georgica). Es fanden auch Zodiac-Fahrten statt, bei denen alle Teilnehmer an Land gehen konnten. Unsere Nachmittagsaktivität fand an einem neuen Ort statt, der nicht oft von Schiffen wie dem unseren besucht wird - Possession Bay, benannt nach Kapitän Cooks Entdeckung Südgeorgiens für König George von England im Januar 1775. Unser Schiff ankerte in der Nähe eines "Seetangriffs", und unser Ziel war Brighton Beach (so genannt, weil es im Sommer sehr überfüllt ist, genau wie die britische Stadt am Meer!) Die Sonne schien, und eine nördliche Brise hielt die Temperatur niedrig, aber nicht unangenehm. An unserem Landungsstrand hielten sich zahlreiche Pelzrobben, Pinguine und Riesensturmvögel auf. An Land wurden unterschiedlich lange Spaziergänge angeboten, bei denen man an Pelzrobbenjungen, kämpfenden Männchen, sich paarenden Paaren, aasfressenden Riesensturmvögeln und mausernden Pinguinen vorbeikam. Die Zodiacfahrten führten uns entlang der Küste durch einen Wald aus Riesentang, und wir hatten einen schönen Blick auf zwei Gletscher, von denen einer das Schmelzwasser in Form eines Wasserfalls abfließen ließ. Um 19 Uhr waren schließlich alle an Bord, um den heutigen Tag Revue passieren zu lassen und sich über die für den nächsten Tag geplanten Abenteuer zu informieren. Nach dem Abendessen versammelten sich viele an Deck, um die Landschaft zu bewundern, bevor sie nach so viel Aktivität und landschaftlicher Schönheit an unserem ersten Tag in Südgeorgien ins Bett fielen und gut schliefen.

Heute Morgen wurden die Frühaufsteher mit einem herrlichen Blick auf die kleine Bucht von Maiviken belohnt; es gab eine schöne Landschaft und viele Wildtiere zu sehen, so dass wir uns langsam an Südgeorgien gewöhnen konnten. Während des Frühstücks brachte der Kapitän das Schiff in die King Edward Cove, nahe der ehemaligen norwegischen Walfangstation Grytviken. Nach der gestrigen Tierwelt lag der Schwerpunkt heute auf der menschlichen Geschichte der Insel - auch wenn die vielen Robben und Pinguine, die sich überall auf der Insel tummelten, eindeutig auf ihre anhaltende Dominanz hinwiesen! Der Vormittag begann mit einem Vortrag von einer der Damen des South Georgia Heritage Trust. In unserem Vortragsraum sprach sie über das sehr erfolgreiche (wenn auch teure) Rattenbekämpfungsprogramm, das sie in den letzten Jahren durchgeführt haben. Dieses Programm befindet sich jetzt in der dritten und letzten Phase, in der überprüft werden soll, ob wirklich alle Ratten von der Insel verschwunden sind. So weit, so gut, und die Auswirkungen des Programms sind bereits spürbar, denn der Riesenpieper hat die Hauptinsel schnell wieder besiedelt. Nach dieser Besprechung wurden wir an Land gebracht, aber nicht bevor der Regierungsvertreter unsere Kleidung und Stiefel auf Samen untersucht hatte. Glücklicherweise hatten wir uns gut gereinigt, und wir durften alle an Land gehen. Unser erster Halt war der kleine Friedhof, auf dem mehrere Walfänger und ein Opfer des argentinisch-britischen Konflikts von 1982 begraben sind. Die berühmtesten Gräber sind jedoch die des Bosses, Sir Ernest Shackleton, und seiner rechten Hand, Frank Wild. Als wir alle mit einem kleinen Glas Whisky in der Hand um Shackletons Grab versammelt waren, brachte Victoria einen Toast auf die verschiedenen Aspekte dieses berühmten Entdeckers/Führers/Freundes/Mannes aus, woraufhin wir ein wenig tranken und Shackleton den Rest unseres Whiskys gaben, wie es die Tradition verlangt. Nun gab es mehrere Möglichkeiten. Wir konnten an einer Führung durch die Walfangstation teilnehmen, die von einer der Damen des South Georgia Heritage Trust geleitet wurde; oder wir konnten auf eigene Faust herumlaufen und uns die verschiedenen Gebäude und anderen Überreste der Walfangstation ansehen; wir konnten im Souvenirladen einkaufen, einen Blick in das Museum oder die Kirche werfen oder Postkarten vom kleinen Postamt aus verschicken (allerdings ohne Garantie, wann die Karten zugestellt werden!). Etwas später gab es eine weitere Führung durch die Siedlung, diesmal mit dem Schwerpunkt auf Shackletons Zeit hier. Für diejenigen, die sich weniger für die menschliche Geschichte interessierten, gab es überraschend viele See-Elefanten und Pelzrobben sowie einige Königspinguine und Spitzschwanzenten (georgica) zu sehen. Nach einem weiteren vorzüglichen Mittagessen an Bord fuhren wir zu einer weiteren alten Walfangstation, diesmal in Stromness. Da diese Walfangstation in einem sehr schlechten Zustand war, durften wir uns den Gebäuden nicht nähern und mussten uns mindestens 200 m von ihnen entfernen. Auch Stromness hat eine starke Verbindung zu Shackleton, denn hier beendeten er, Frank Worsley und Tom Crean am Ende der Endurance-Expedition ihre epische Reise durch Südgeorgien. Viele von uns verfolgten den letzten Teil dieser Reise nach, indem sie durch die Talsohle zum Shackleton-Wasserfall und dann zurück zum Strand und zur Walfangstation wanderten. Andere, die weniger Lust zum Wandern hatten und sich mehr für die Tierwelt interessierten, blieben am Strand, wo viele Königspinguine, Antarktische Seebären und Seeelefanten rasteten. Seltsamerweise wurden auch mehrere Eselspinguine gesichtet, die hartnäckig landeinwärts wanderten; die Wanderer fanden die Antwort darauf, da auf dem Weg zum Wasserfall, etwa zwei Kilometer landeinwärts, mehrere kleine Eselspinguin-Kolonien am linken Hang zu sehen waren, offensichtlich ein guter Ort für sie zum Brüten. Zurück auf dem Schiff wurde das Recap auf einen anderen Tag verschoben und wir erhielten nur eine kurze Besprechung über den morgigen Tag. Nach dem Abendessen gingen die meisten von uns wieder nach draußen, um einen dramatischen Sonnenuntergang über den Bergen Südgeorgiens zu genießen. Ein weiterer großartiger Tag war vergangen, und als wir zu Bett gingen, waren wir voller Vorfreude auf das, was Südgeorgien zu bieten hatte.

Wow... was für ein Tag! Nach dem Frühstück kamen die Passagiere an Deck, um die wunderschöne, von Bergen und Gletschern geprägte Landschaft der St. Andrew's Bay zu fotografieren. Der Kapitän hatte die Ortelius wieder einmal geschickt in eine strandnahe Position gesteuert, bereit für das Aussetzen des Zodiacs. Nachdem die Passagiere Cheryls Einweisung aufmerksam zugehört und ihre Schwimmwesten abgelegt hatten, gingen sie langsam am Ufer entlang und folgten den von den Führern aufgestellten roten Markierungsstangen, die ins Landesinnere zur Spitze einer großen Moräne führten. Dies war der beste Aussichtspunkt, um die größte Königspinguin-Kolonie auf Südgeorgien zu sehen. Viele Tausende von Vögeln tummeln sich in der Ebene darunter - man schätzt, dass es insgesamt etwa 500.000 sind. Lange Bänder mit geschwollenen braunen Küken standen geduldig an den Rändern von Bächen und Teichen inmitten eines Meeres von farbenprächtigen erwachsenen Vögeln und mauserten sich. Dies war ein Fest für die Sinne, denn ein übermächtiger, muffiger Pinguin-/Seelöwengeruch und laute Schreie erfüllten die Luft, während opportunistisch jagende Skuas über uns kreisten. Die Passagiere hatten auch die Möglichkeit, die Tierwelt vom Wasser aus zu beobachten, indem sie mit dem Zodiac an der Küste entlangfuhren. Die Anlandung in der St. Andrew's Bay war sowohl für die Passagiere als auch für das Expeditionspersonal ein atemberaubendes Erlebnis. Der bisherige Höhepunkt der Reise. Wie könnte es noch besser werden? Ortelius fuhr dann einige Meilen weiter nach Gold Harbour, einem noch dramatischeren Ort mit einer Kulisse aus hoch aufragenden Gipfeln und überhängenden Gletschern. Wohin man auch blickte, überall wimmelte es von Robben und Pinguinen. Sobald die Gruppen am Ufer ankamen, sahen sie sich sofort mit einer abgesperrten Masse von 20 oder 30 Seeelefanten konfrontiert, die nur wenige Meter von den Zodiacs entfernt in einer rülpsenden, schnaubenden und fast vergesslichen Masse lagen. Die Fotografen klickten mit ihren Kameras und zoomten ihre Objektive, um die Gelegenheit zu nutzen, Bilder von diesen riesigen schlummernden Kreaturen zu machen. Und auch sonst gab es eine große Vielfalt an Wildtieren - Pelzrobben, Eselspinguine und Königspinguine, Skuas und blutverschmierte Sturmvögel, die sich an toten Dingen labten... Einige unerschrockene Vogelbeobachter wurden einen steilen, buschigen Hang hinaufgeführt, um (aus respektvoller Entfernung) ein Nest des Graumantel-Rußalbatroses zu sehen, während andere Vögel auf den Luftströmen über ihnen ritten. Und ein paar glückliche Zodiac-Fahrer, die mit Bill unterwegs waren, entdeckten eine Seeleopard-Robbe, die einen Pinguin angriff. Sowohl an Land als auch auf dem Meer war es ein magischer Tag. Am Abend organisierte die Hotelabteilung mit der Weihnachtsmannmütze ein festliches Essen, das den perfekten Abschluss eines weiteren großartigen Abenteuertages von Oceanwide Expeditions bildete.

Der Weihnachtstag begann für uns sehr früh, nämlich um 5 Uhr morgens! Aber wir sind hier in Südgeorgien, in der Cooper Bay, mit einer Goldschopfpinguin-Kolonie in Sichtweite und somit ein guter Grund, uns auf den Weg zu machen. Als wir um 6 Uhr morgens an Land waren, kletterten wir abwechselnd den mit Tussocks bedeckten Hang hinauf, um unsere einzigen Schopfpinguine auf dieser Reise zu sehen. Die Brutsaison ist in vollem Gange, und die Vögel haben sich in ihrem bevorzugten Lebensraum, den dichten Tussocks, auf die Nistroutine eingestellt. Wir sahen verlorene und weggeworfene Eier, Balzspiele, Kämpfe und gegenseitiges Putzen - und die ständigen lauten Unterhaltungen waren sehr laut und unterschieden sich deutlich von den Geräuschen der Königspinguine. Wir fuhren auch mit dem Zodiac und hatten am Ufer gute Sicht auf Pinguine, Südgeorgienscharbe und Riesenpieper. Graumantel-Rußalbatrosse flogen über den Klippen, manchmal in Paaren und sehr synchron. An der Landspitze brach eine starke Dünung auf, die jedoch glücklicherweise nicht unseren Landungsstrand erreichte, wie es an dieser offenen und exponierten Stelle oft der Fall ist, obwohl der schwimmende Kelpwald dazu beiträgt, die Dünung zu dämpfen. Viel zu schnell war es an der Zeit, die Pinguine zu verlassen und zurück an Bord zu gehen, um unser Weihnachtsfrühstück einzunehmen: Räucherlachs und Sekt sorgten für einen saisonalen Genuss! Unser nächstes Abenteuer war die Fahrt in den Drygalski Fjord. Hier sahen wir deutlich die dramatischen Unterschiede zwischen den verschiedenen Orten auf Südgeorgien. Im Gegensatz zum Norden der Insel erlebten wir hier antarktische Bedingungen in Form von Gletschern, niedrigen Temperaturen und katabatischen Winden. Unser sehr erfahrener Kapitän Mika nutzte den Wind - mit Böen von 50 bis 60 Knoten - um das Schiff in die gewünschte Position zu manövrieren. Es war erstaunlich, eine solche Demonstration von Geschicklichkeit und Seemannschaft zu sehen. Schneesturmvögel waren zahlreich vertreten, und einmal konnte man fünf von ihnen beobachten, wie sie eine Pelzrobbe verfolgten, die gerade einen Fisch an der Oberfläche fraß. Der Wind war so stark, dass ein Wasserfall aus Eisschmelze entgegen der Schwerkraft nach oben geweht wurde! Wir fuhren in den Larsen-Hafen ein, einen Ort, den Yachten und Schiffe nutzen, wenn sie an diesem südlichsten Punkt der Insel Schutz suchen. Das war eine unglaubliche Gelegenheit, denn bei diesen Windverhältnissen hätten wir die Zodiacs hier nicht zu Wasser lassen können, daher noch einmal ein großes Dankeschön an Kapitän Mika. Um den Zeitplan einzuhalten, mussten wir diesen Hafen verlassen und uns auf das offene Meer begeben, um die nächste Etappe unserer Reise zu beginnen: das Ziel Antarktis. Am Nachmittag durfte der stellvertretende Expeditionsleiter Kurtis endlich seinen Geologievortrag halten, ohne Unterbrechungen durch wilde Tiere. Das Thema lautete "Eine kurze 400-Millionen-Jahre-Geschichte der Falklandinseln, Südgeorgiens und der Antarktischen Halbinsel" und beinhaltete eine klare und einfache Erklärung einiger notwendiger geologischer Begriffe, bevor sie speziell auf diese drei verschiedenen Gebiete unserer Reise angewandt wurden. Recap und Briefing hatten einen starken Südgeorgien-Schwerpunkt, als das Expeditionsteam die wichtigsten Punkte über die wunderbare Insel, die wir gerade verlassen haben, zusammenfasste und Fragen dazu beantwortete. Und wir konnten uns auf ein köstliches Weihnachtsessen mit allem, was dazugehört, freuen. Frohe Weihnachten an alle!

Über Nacht ließ die Bewegung des Schiffes etwas nach, und zwischen grauen Wolken war ein wenig blauer Himmel zu sehen. Wir passierten den einen oder anderen großen Eisberg, eine frühe Erinnerung daran, dass unsere Reise in die Antarktis gerade erst begonnen hat. Die meisten von uns legten sich nach den vier intensiven Tagen, die wir auf Südgeorgien verbracht hatten, erst einmal hin, um das Gesehene und Erlebte zu verdauen. Nach dem Frühstück lud uns Victoria in den Vortragsraum ein, um uns die Geschichte Südgeorgiens von der Entdeckung durch Kapitän Cook im Jahr 1775 bis zum Falklandkonflikt im Jahr 1982 zu erläutern. Sobald wir uns an der Geschichte satt gesehen hatten, war es an der Zeit, in der Bar wieder einmal mit dem Staubsaugen zu beginnen - unsere Oberbekleidung und Rucksäcke, Stative und Wanderstöcke mussten von Samen und Erde befreit werden, die sonst unerwünschten Arten den Weg in die unberührte Antarktis ebnen könnten. Um die Mittagszeit herum war die Brücke ein guter Platz - zumindest für diejenigen, die sich nicht leicht unwohl fühlten, wenn das Schiff in der Dünung schaukelte. Hin und wieder machte die Ortelius einen tiefen Bug, und die Wellen spülten über das Vordeck, so dass die Gischt bis zu den Fenstern der Brücke drang - der Grund dafür war, dass wir den Kurs in westlicher Richtung geändert hatten. Der argentinische Stützpunkt auf den Süd-Orkney-Inseln hatte gemeldet, dass die Insel im Eis versunken war, was bedeutete, dass wir keine Chance hatten, zu landen. Daher hatten der Kapitän und der Expeditionsleiter die vernünftige Entscheidung getroffen, die Antarktische Halbinsel anzusteuern. Dennoch waren viele von uns gekommen, um Arjens Vortrag über Tubenosen zu hören, Vögel, die sich hervorragend an ein Leben auf See angepasst haben. Wir hatten bereits eine ganze Reihe von ihnen gesehen, darunter auch Albatrosse, und waren daher gespannt, mehr über ihre Biologie zu erfahren. Bevor Bill mit seinem Vortrag über "Gemälde des Meeres" fortfuhr, eilten wir schnell zur Bar oder zur Brücke, um einen Tee, Kaffee oder eine heiße Schokolade zu trinken - und einen weiteren Blick auf die endlose Wasserfläche vor dem Bug der Ortelius zu werfen. Es kam sogar der eine oder andere Schneeschauer durch, das Wetter wird also von Stunde zu Stunde polarer! Um 18 Uhr versammelten wir uns in der Bar zur Auktion des South Georgia Heritage Trust, die auf magische Weise mit einer Happy Hour zusammenfiel. Den ganzen Nachmittag über waren die Gegenstände in der Lounge ausgestellt, darunter ein T-Shirt mit von Mick gezeichneten Illustrationen, ein Cyanotypie-Druck eines Frank Hurley-Fotos, Bücher, eine Sir Ernest Shackleton-Geschenkbox (natürlich mit Whisky), traditionelle chinesische Kalligraphie, ein Keramikpinguin und ein Kissenbezug, auf dem ein Pinguin stolz verkündet: "Eines Tages werde ich den Planeten erobern". Nach sorgfältiger Prüfung wussten wir, was wir haben wollten, und waren bereit zuzuschlagen. Auktionator Bill begann mit dem kleinsten der Lose - einem toten Rattenpflaster - und aus irgendeinem Grund war bereits dieses erste Stück heiß begehrt. Mit vielen Witzen und in gewohnter Manier führte Bill durch die Veranstaltung, die am Ende mehr als 800 GBP für die SGHT einbrachte. Nach einer ebenso aufregenden wie anstrengenden Stunde kam das Abendessen gerade rechtzeitig, um die verbrauchte Energie wiederzugewinnen, und danach genossen wir einen ruhigen Abend an Bord.

Wie jeder diese erholsamen Seetage liebt.... Spätes Aufwachen, gerade noch rechtzeitig zum Frühstück. Gemütlicher Plausch mit den Mitreisenden im Speisesaal, eine zweite Tasse Kaffee, zurück in die Kabine schlendern, das Durcheinander auf dem Bett aufräumen, einige Kleidungsstücke zusammenlegen und ordentlich in den Regalen stapeln. Nächste Aktivität: Fotos von der Kamera auf den Computer übertragen und den Akku der Kamera aufladen. Jetzt steht die erste ernsthafte Übung des Tages an... die Treppe zum Wohnzimmer mit dem Computer hochsteigen. Trinken Sie eine weitere Tasse Kaffee, diesmal mit einem Keks. Blicke aus dem Fenster auf die wogende Meereslandschaft. Ich beschließe, später nach draußen zu gehen, aber zuerst muss ich die enorme Sammlung von Fotos bearbeiten, die ich bisher gemacht habe. Sitze da und spiele mit den Hell- und Dunkelreglern, passe die Farben an, beschneide die Bilder, um die Komposition zu verbessern, zeige die besten Bilder den Mitreisenden. Gehe nach draußen, um frische Luft zu schnappen; starre auf die hügelige Meereslandschaft. 9.30 Zeit für einen Vortrag... Steigen Sie hinab in die Tiefen des Schiffes in den Vortragsraum. Hören Sie Mick zu...'Greenwich Mean Time and Navigation at Sea'. Ankündigung von 'Finnwalen'! Wanderung nach oben mit der Kamera...schneller Kaffee nach der Show...Abstieg in die Tiefen des Schiffes zum Vortragsraum. 11.00 Hör dir Victoria an...'Amundsen der Sportler / Scott der Held?' Gehe wieder nach oben. Tanoy kündigt das Mittagessen an....ein weiterer gemütlicher Plausch mit Mitreisenden im Speisesaal, die fünfte Tasse Kaffee des Tages trinken. Zurück im Salon, sitze ich am Computer, lösche Misserfolge und verbessere die besten Fotos, zeige die besten Bilder den Mitreisenden. 15.00 Uhr Vorlesungszeit... ich steige hinab in die Tiefen des Schiffes in den Vorlesungsraum. Hören Sie Sandra zu...'Frank Hurley und seine Fotografie'. Gehen Sie wieder nach oben, trinken Sie einen Nachmittagstee (diesmal keinen Kaffee) und essen Sie zwei dekadente Stücke Kuchen. Nach draußen gehen und auf die wogende Meereslandschaft starren. Abstieg in die Tiefen des Schiffes und zurück in den Vortragsraum. 17.00 Vortragszeit...Hören Sie Kurtis...'Ice, Ice Baby!' Wieder nach oben wandern. Nach draußen gehen und auf die wogende Meereslandschaft starren. Rekapitulation & Briefing ... ich liebe diese Zeit des Tages. Der erste Alkohol des Tages und auch der zweite, alles innerhalb einer Stunde, und manchmal sogar innerhalb einer halben Stunde. Abstieg in den Speisesaal. Tanoy kündigt das Abendessen an....ein weiteres gemütliches Gespräch mit anderen Passagieren im Speisesaal. Rückzug in die Kabine. Erschöpft! Ich kann dieses Gefühl der totalen Erschöpfung nicht verstehen. Ich bin erholt genug, um mit anderen Passagieren im Ortelius-Theater (auch bekannt als Vortragsraum auf Deck 3) "Casablanca" mit Popcorn zu sehen, oder: früh zu Bett zu gehen ... um mich auf einen weiteren entspannenden, aber anstrengenden Seetag morgen vorzubereiten.

Als wir heute Morgen aufwachten, gab es draußen eine Menge zu sehen. Leider war es immer das Gleiche: kleine Wassertröpfchen in der Luft, die eine dichte Nebelschicht um das Schiff bildeten, was es viel schwieriger machte, andere interessante Dinge zu sehen. Wer jedoch einige Zeit auf den Außendecks oder auf der Brücke verbrachte, konnte einige Vogelarten entdecken. Es gab eine ziemlich große Gruppe von Kapsturmvögeln, die um das Schiff herumflogen, und auch mehrere Silbersturmvögel (oder Antarktiksturmvögel) wurden gesichtet - eine Art, die wir bisher auf dieser Reise noch nicht oft gesehen hatten. Kurz nach dem Frühstück lud Mick uns in den Vortragsraum ein, um den zweiten Teil seines Vortrags über Pinguine - "Penguin Summer" - zu hören, in dem es um ihren Brutzyklus ging. Danach suchten viele von uns unsere Schiffsärztin Susan auf; nicht wegen eines seltsamen Virus oder wegen der rauen See, sondern weil auch sie einen Vortrag über medizinische Probleme und Aberglauben von Seeleuten hielt, von denen einige wirklich bizarr waren. Der Höhepunkt des Tages kam jedoch am späten Vormittag/frühen Nachmittag. Wir konnten Land sehen!! Nach fast drei Tagen auf offener See lichtete sich der Nebel gerade soweit, dass wir die steilen Berge der Clarence-, Cornwallis- und Elephant-Inseln am Horizont sehen konnten. In den vergangenen drei Tagen hatten wir die mehr als 700 Seemeilen zurückgelegt, die Shackleton und seine Männer vor über hundert Jahren mit der James Caird in umgekehrter Richtung zurückgelegt hatten. Für uns war es viel angenehmer gewesen, kaum zu vergleichen mit dem, was diese sechs Männer in ihrem winzigen hölzernen Rettungsboot durchmachten. Unser Kapitän schaffte es, die Ortelius in die Nähe von Point Wild auf Elephant Island zu bringen, dem Ort, an dem Shackleton mit seinen Männern von der Endurance-Expedition gelandet war und an dem 22 von ihnen unter der fähigen Führung von Frank Wild fast fünf Monate verbringen mussten, bevor sie gerettet wurden. Wir waren alle sehr überrascht, wie klein ihr kleiner Strand war. Keiner von uns würde sich länger als eine Stunde auf dieser kleinen Landzunge aufhalten wollen, geschweige denn fast fünf Monate. Jetzt ist die Stelle von Kehlstreifpinguinen eingenommen worden, und das Einzige, was uns an diese historische Überlebensgeschichte erinnerte, war die Büste des Kapitäns des chilenischen Schiffes (Yelcho), das die Männer nach ihrer Tortur am 30. August 1916 von der Insel rettete. Kapitän Mika hielt unser Schiff lange genug in der Nähe von Point Wild, um unsere Neugierde zu befriedigen, und dann zogen wir weiter. Um Elephant Island herum wurden mehrere Wale gesichtet, vor allem Finnwale. Es war nun an der Zeit, weiter nach Süden zum Antarktischen Sund an der Spitze der Antarktischen Halbinsel zu fahren. Beim Recap & Briefing informierte uns Cheryl über die Pläne für den nächsten Tag und Victoria blickte auf unseren Besuch auf Elephant Island zurück. Nach einem weiteren ausgezeichneten Essen, das von unserem Kombüsen-Team zubereitet wurde, gingen die meisten von uns direkt ins Bett, voller Vorfreude auf das, was noch kommen sollte: Die Antarktische Halbinsel selbst!

Auf geht's in die Antarktis! In dichtem Nebel segelte die Ortelius nach Süden, und als wir am Morgen das erste Mal einen Blick auf die Welt um uns herum warfen, mag sie einigen ziemlich trostlos erschienen sein. Die Farben waren fast vollständig verschwunden und machten einer monochromen Welt von heiterer Schönheit Platz. Auf dem Weg zur Kinnes Cove konnten diejenigen, die früh aufgestanden waren, Buckelwale, Eisbergbögen und tümmelnde Pinguine in Hülle und Fülle sehen. Während wir frühstückten, erkundete das Expeditionsteam den Landeplatz und die Umgebung. Bald war es an der Zeit, an Land zu gehen oder die Zodiacs für eine Rundfahrt zu besteigen, und wir wurden angewiesen, uns warm anzuziehen. Der Wind hatte etwas aufgefrischt, wir waren von Eisklippen umgeben, und später begann es leise zu schneien - Antarktis pur! Der Landeplatz war ein aufregendes Plätzchen: Als wir die Zodiacs verließen und vorsichtig über die Felsen balancierten, fanden wir uns von Adeliepinguinen umgeben. Schwarz-weiß und mit einem lustigen weißen Augenring, sind sie das Wahrzeichen der Pinguine und eine echte antarktische Spezies. Jeder einzelne von ihnen schien beschäftigt zu sein - sie sprangen aus dem Wasser oder näherten sich vorsichtig auf Zehenspitzen und tauchten schließlich ein, putzten sich, riefen, winkten mit den Flossen, pickten sich gegenseitig, stahlen Kieselsteine, pendelten zwischen der weiter oben am Hang gelegenen Kolonie ... und dorthin gingen auch wir, nur bei weitem nicht so elegant und mühelos wie die Adelies und Gentoos, die ebenfalls anwesend waren. Zu unserer großen Freude stellten wir fest, dass viele der Pinguine Küken hatten - kleine graue Flauschbällchen, die sich an den Bauch der Elternvögel schmiegten. Einige von ihnen warfen uns einen neugierigen Blick zu, und wir waren erstaunt, dass wir einen solchen Anblick erlebten - wir tauschten Blicke mit Pinguinen in der Antarktis aus. Sowohl in der Kolonie als auch auf dem Pinguin-Highway herrschte ständige Bewegung, und es war nicht leicht, sich zu entscheiden, wo man zuerst hinschauen und fotografieren sollte, denn der Schneefall trug zu der besonderen Atmosphäre bei! Diejenigen, die sich trauten, machten sich auf den Weg nach oben, einige bis ganz nach oben, in der Hoffnung auf eine gute Aussicht. Doch inzwischen fiel der Schnee immer schneller und verdeckte die Sicht. Aber es wurde nie langweilig, denn alle Pinguine waren in der Nähe, kletterten die Hänge hinauf und rodelten hinunter, wobei sie die seltsamen großen bunten Pinguine, die der Reihe der roten Fahnenstangen folgten, neugierig beäugten. In der Zwischenzeit waren die Zodiac-Kreuzfahrtschiffe in der Bucht unterwegs, und die Fahrer navigierten gekonnt durch das eisgefüllte Wasser. Zur Halbzeit tauschten wir und wurden mit besonderen Momenten verwöhnt: Pinguine auf dem Eis, Buckelwale neben dem Zodiac, Eisbögen und blaue Eisberge in perfekter Entfernung für tolle Fotos, hier und da flatternde Buntfuß-Sturmschwalben, Kapsturmvögel, die an schön geformten Eiskunstwerken vorbeigleiten. Während wir zu Mittag aßen, segelte die Ortelius durch den Antarktischen Sund in Richtung Brown Bluff, und auch wenn das viele Eis eine gewisse Herausforderung für die Navigation darstellte, kamen wir pünktlich an. Noch war so gut wie nichts zu sehen - starker Schneefall und Nebel machten die Annäherung an den Landeplatz zu einem unheimlichen Erlebnis. Wir hofften, dass die Zodiacfahrer wussten, wohin sie fuhren! Tatsächlich landeten wir alle sicher am Fuße der hoch aufragenden Klippen, die dank des Wetters ihre ganze Farbe verloren hatten. Viele kleinere Eisberge lagen direkt vor der Küste auf Grund. Gruppen von Adeliepinguinen marschierten den Kiesstrand entlang, kamen aus dem Wasser und gingen wieder hinein. Eselspinguine nisteten hier, dort und überall, unbeeindruckt von den Bedingungen und dem Schnee, den der Wind auf sie schüttete. Etwas weiter oben hatten die Führer Schneesturmvögel entdeckt, die unter einem riesigen Felsbrocken nisteten, und die an der Vogelbeobachtung Interessierten oder wirklich Neugierigen stiegen hinauf, um einen Blick darauf zu werfen. Es dauerte eine ganze Weile, bis wir den in der Ecke der kleinen Höhle versteckten Vogel entdeckten, geschweige denn fotografieren konnten! Diejenigen, die eine Zodiacfahrt unternahmen, wurden mit dem Anblick fliegender Schneesturmvögel belohnt, und einige von uns konnten sogar einen Blick auf die schwer fassbare Seeleopard-Robbe erhaschen, die auf der Suche nach einem Pinguin-Snack in den Küstengewässern patrouillierte. Wegen des schlechten Wetters kehrten viele von uns nach einer Weile an Land zum Schiff zurück, wo eine wunderbare Überraschung auf uns wartete: DJ und sein Team hatten heiße Schokolade mit Zimt zubereitet - köstlich! Völlig begeistert von unserer Antarktiserfahrung versammelten wir uns vor dem Abendessen in der Lounge, um von Cheryl über die Pläne für morgen und von Arjen über den ganz besonderen Schneesturmvogel zu hören. Was für ein Tag war das gewesen!

Heute fuhren wir westlich der Antarktischen Halbinsel und verbrachten den Tag auf den Süd-Shetland-Inseln. Der Morgen begann kühl und windig, und es gab ein wenig Bewegung an Bord, als wir die Bransfield Strait verließen, um zwischen den Livingston und Greenwich Islands Schutz zu suchen und in die Bucht an der Innenseite der Half Moon Island einzulaufen. Hier ließ das Personal versuchsweise ein Zodiac zu Wasser, um die Bedingungen zu erkunden, die wir für ganz in Ordnung hielten, so dass wir alle an Land gingen. Die Kehlstreifpinguine, denen wir begegneten, waren fleißig auf dem Weg zu und von ihren Nestern und hüpften zielstrebig von einem prekären Felsen zum nächsten steilen Schneehang. Diese kleinen Bergsteiger ließen das Erklimmen der scharfen Felsen und steilen Abhänge leicht aussehen, während sie kleine Steine zu ihren Partnern beim endlosen Nestbau zurückbrachten - denn die Kiesel von der anderen Seite gehen fast so schnell verloren, wie sie hinzukommen! Warum sind Pinguine solche passionierten Kleptomanen? Auf einem anderen Teil der Insel konnten wir zum ersten Mal einen Weddellrobben aus nächster Nähe beobachten, wie er auf dem Schnee döste und seine letzte Mahlzeit verdaute. Völlig entspannt schlief sie während unserer gesamten Exkursion, ohne auch nur den Kopf zu heben, um zu sehen, wer zu Besuch kam; dies ist nur ein weiterer Beweis dafür, dass die Tierwelt der Antarktis auf dem Land Zuflucht findet, da es keine Raubtiere an Land gibt. Wir steuerten unser Schiff in südwestlicher Richtung entlang der South Shetland Island-Gruppe und machten uns auf den Weg zu einer kleinen Insel am Ende der Kette; ihre Klippen fielen bis zum Wasser ab und offenbarten eine kleine Lücke, die das Tor zu Port Foster auf Deception Island darstellte. Kapitän Mika steuerte unser Schiff geschickt durch Neptuns Blasebalg, so nah an die Klippen auf der Steuerbordseite, dass man sie fast berühren konnte. Vor uns öffnete sich das Wasser und wir segelten in einen der wenigen Vulkankrater der Welt. Im hinteren Teil der Bucht schienen wir etwas Schutz vor dem 50-Knoten-Wind zu finden, der über die Meeresoberfläche fegte, und wieder fuhren die Mitarbeiter hinaus, um die Küste zu erkunden, um zu sehen, ob das Anlanden von Zodiacs möglich war. Als sie dieses Mal das Ufer erreichten, brachen die Wellen über das Heck des Bootes und füllten es halb mit Wasser. Eine Untersuchung des Strandes ergab, dass es keinen Schutz vor den tosenden Wellen gab, und es wurde beschlossen (nachdem Jerry völlig durchnässt war, als eine Welle über den Bug des Zodiacs brach und ihm das Wasser in den Nacken spritzte), dass es sicherer und trockener war, die Aussicht vom Schiff aus zu genießen! Wir machten uns dann auf den Weg von der Fumarole Bay zur Pendulum Cove, wo wir von den Decks des Schiffes aus Dampf aus dem Strand aufsteigen sehen konnten, was uns daran erinnerte, dass wir uns in einem aktiven Vulkan mit intermittierender geothermischer Aktivität befanden. Die Kulisse war beeindruckend: steil aufragende Hügel aus schwarzem Vulkansand und Asche, eingerahmt von weißen Schneeflecken und Gletschern - eine atemberaubende monochrome Welt. Danach machten wir uns wieder auf den Rückweg durch Neptuns Blasebalg und stießen prompt auf eine Gruppe Buckelwale. Der Erste Offizier auf der Brücke ließ den Motor laufen und verlangsamte die Fahrt, damit wir sie uns aus der Nähe ansehen konnten. Und das taten wir auch, denn wir waren nur wenige hundert Meter davon entfernt, wo die Wale faul atmeten und tauchten, was uns fantastische Ausblicke bescherte. Schließlich war es an der Zeit, die Wale zu verlassen und uns auf den Weg zu machen. Wir drehten das Schiff in Richtung Süden, in der Erwartung, morgen wieder an den Küsten des antarktischen Kontinents zu erwachen. Wir hatten gerade noch Zeit für eine kurze Einweisung vor dem Abendessen, und nach dem Essen gingen wir früh zu Bett, denn unser letzter Tag in der Antarktis wird früh beginnen.

Und da war er nun, der letzte Tag des Jahres 2017 und auch unser letzter Tag in der Antarktis und der letzte Tag der Landaktivitäten auf dieser Reise. Da wir um die Mittagszeit zur berüchtigten Drake-Passage aufbrechen mussten, beschloss Cheryl, früh aufzubrechen, um das Beste aus dem Tag zu machen. Um 5 Uhr wurden wir geweckt, und nach einer kleinen Stärkung standen wir auf beiden Seiten des Schiffes Schlange, um um 5.30 Uhr an die Gangway zu gehen. Die Einschiffung verlief reibungslos, und wir machten uns alle auf den Weg zu einer Zodiacfahrt im Foyn Harbour auf der Enterprise Island. Das Wetter hatte sich im Laufe der Nacht deutlich beruhigt. (Wie unsere Fotografin Sandra zu ihren Kollegen im Expeditionsteam bemerkte, war es tatsächlich ein Foyn-Morgen"). Wunderschöne Eisberge füllten die Buchten, und unser erstes Ziel war die Gouvernoren, ein altes Fabrikschiff aus der Walfangzeit, das 1916 Feuer fing und versenkt wurde. Heute wird es - etwas unklugerweise - als Anlegestelle für Jachten genutzt, und die Insassen müssen etwas überrascht gewesen sein, so früh am Morgen von einer Flotte von Zodiacs umgeben zu sein. Neben diesem Wrack gab es noch einige andere Überreste aus der Zeit des Walfangs zu sehen, wie etwa einige Wasserboote und Anlegestellen in den Felsen. Auch die Tierwelt kam nicht zu kurz: Drei Robbenarten wurden gesichtet - eine Weddell-, eine Krabbenfresser- und eine Antarktische Seebär-Robbe, entweder auf dem Eis oder an Land. Antarktikscharben, die auf einer Felswand nisten, ein paar Skuas, die frühmorgens auf Erkundungstour gehen, und einige wunderschöne Antarktikseeschwalben erregten ebenfalls unsere Aufmerksamkeit. Gegen Ende der Exkursion tauchten auch einige Buckelwale auf, so dass einige der Boote einen Blick auf diese gewaltigen Meeressäuger vom Meer aus werfen konnten. Zurück auf dem Schiff war es Zeit für das Frühstück, obwohl es sich bei so viel Aktivität eher wie Mittagessen anfühlte. Während des Mittagessens brachte der Kapitän das Schiff in die Charlotte Bay, wo wir wie üblich am Morgen am Portal Point anlegten. Gerade als wir bereit waren, die Zodiacs zu besteigen, tauchten weitere Buckelwale auf, so dass der Plan schnell geändert wurde. Die erste Hälfte der Gruppe wurde an Land gebracht, während die zweite Hälfte eine kurze Zodiacfahrt mit den Walen unternahm. Nach einer guten Stunde tauschten die Gruppen die Plätze. Auch die Anlandung war sehr beliebt. Wir konnten alle einen fantastischen Blick auf die mit Eisbergen gefüllte Charlotte Bay (mit Walen!) genießen und nutzten die Gelegenheit, uns ein letztes Mal die Beine zu vertreten, bevor wir in die Drake Passage aufbrachen. Die meisten von uns wanderten an den Überresten von Wally Herberts Hütte vorbei zu einem schneebedeckten Aussichtspunkt mit Blick auf zwei verschiedene Buchten, von denen eine 30 bis 40 Weddellrobben beherbergte, die zufrieden auf dem Eis dösten. Unsere Führer ermöglichten es uns, einige dieser Robben aus nächster Nähe zu beobachten, und an einer Stelle hörten einige Glückliche, wie sie "sangen" oder im Schlaf stimmten. Gegen Ende der Anlandung waren einige Leute verrückt genug, um am Polar Plunge teilzunehmen und ein wenig zu schwimmen - obwohl es in den meisten Fällen ziemlich schnell rein und wieder raus ging, ohne viel zu schwimmen! Von den Zodiacs aus konnte man natürlich noch mehr schwimmen sehen, aber in diesem Fall gab es großartige Ausblicke auf Buckelwale (nah genug, um sie atmen zu hören), die in ihrem Element waren. Nun wurde das Mittagessen serviert (obwohl es sich ein bisschen wie ein Abendessen anfühlte!) und wir machten uns und unsere Kabinen bereit für die offene See, obwohl die Vorhersage eine sehr ruhige Drake Passage voraussagte. Die meisten von uns hielten am Nachmittag ein kleines Nickerchen, nachdem wir so früh am Morgen gestartet waren. Bei einem ausgedehnten Recap & Briefing später am Tag sprach Sandra mit uns über das geheime Leben der Flechten, Victoria erzählte uns von der Geschichte von Deception Island, Kurtis beantwortete die Frage, warum Eis blau ist, und Mick erzählte uns alles über die Biologie der Seeleoparden. Nach dem Silvesterdinner wurden wir alle zum großen Ortelius-Silvesterquiz in die Bar zurückgerufen, bei dem Arjen testete, ob wir auf dieser Reise tatsächlich etwas gelernt hatten. Fragen über die Falklandinseln, Südgeorgien, die Antarktis, unsere Zeit auf See und sogar verschiedene geheimnisvolle Geräusche mussten beantwortet werden. Das Siegerteam erhielt mehrere Flaschen Sprudel, mit denen es auf das neue Jahr anstoßen konnte... Die Punktzahl war beeindruckend hoch und zeigte, dass während der Vorträge und Zusammenfassungen viel nachgedacht und zugehört worden war. Nach dieser Phase des Abends wollten mehrere Gäste einige Worte zum Jahresende und zum baldigen Ende der Reise sagen. Die Palette reichte von einer amüsanten Diashow eines echten Amateurfotografen (danke Stewart) bis hin zu Zeichnungen und Reden, die speziell für die Eigenarten (und liebenswertesten Eigenschaften?!) verschiedener Mitglieder des Expeditionspersonals angefertigt wurden. Unter großem Gelächter war es dann an der Zeit für den Kapitän, das Jahr 2017 offiziell abzuschließen und das Jahr 2018 zu eröffnen, obwohl wir dafür in die Zeitzone Südgeorgiens zurückkehrten, damit wir um 23 Uhr feiern konnten, während die meisten Leute noch wach waren! Mit speziellen Ortelius-Neujahrsgläsern wurde auf das neue Jahr angestoßen und es wurden viele Neujahrsgrüße ausgetauscht. Es war eine wunderbare Art, das Jahr zu beenden, und wir alle hofften, dass 2018 noch viele solcher Abenteuer und Kameradschaften bringen würde, wie wir sie in den letzten zwei Wochen an Bord der MS Ortelius erlebt haben.

Am ersten Morgen des neuen Jahres weckte uns Cheryl mit aufregenden Neuigkeiten: Buckelwale zogen nahe am Schiff vorbei, und auch ein Wanderalbatros kreiste! Diejenigen, die sich bereits auf den Decks oder der Brücke befanden, genossen den Anblick, während andere nach Jacken und Kameras griffen. Kurze Zeit später wurden weitere Walschläge gesichtet. Die Drake Passage war so ruhig wie der metaphorische See - wir hatten wieder einmal unglaubliches Glück. Nach dem Frühstück, einer weiteren Tasse Tee und Kaffee und einem weiteren Blick über die endlose Wasserfläche, die Ortelius umgibt, gingen wir zu Victoria in den Vortragsraum, um alles über das Antarktis-Vertragssystem zu erfahren. Nachdem wir diesen ganz besonderen Kontinent besucht und seine Pracht gesehen hatten, waren wir neugierig zu erfahren, wer ihn regiert. Während die Ortelius ihren Weg nach Norden nahm, aßen wir zu Mittag und hielten dann ein kleines Nickerchen, nahmen uns Zeit, um Fotos zu bearbeiten oder einfach nur zu sitzen und die vergangenen Tage auf uns wirken zu lassen. Die Überfahrt war so angenehm wie nur möglich, da es kaum Schiffsbewegungen gab - den Reiseführern zufolge war es die bei weitem ruhigste in dieser Saison. Ein paar Vögel waren zu sehen, und eine Seeleopard-Robbe streckte ihren Kopf aus dem Wasser und beäugte das Schiff, das sich näherte. Um 15 Uhr lud uns Kurtis in den Vortragsraum ein, um etwas über die Ozeane zu erfahren, die wir befuhren. Sein Vortrag über die Ozeanographie des Südens machte uns mit den starken Strömungen, den rauen Wetterbedingungen und den enormen jahreszeitlichen Veränderungen in dieser Region vertraut. Anschließend nahm Bill uns mit in den Nordatlantik und machte uns mit der Schiffsreise von Aberdeen nach Spitzbergen/Svalbard vertraut - eine ganz andere Erfahrung, aber nicht weniger faszinierend. Pünktlich um 18.30 Uhr begaben wir uns in die Bar zur täglichen Zusammenfassung. Arjen zeigte eine viel bewunderte Videosequenz von Königspinguinen - einschließlich eines Kükens, das nach seiner Kamera pickt. Im Anschluss an seine Präsentation im Maschinenraum gab Bill uns Einblicke in die Arbeit in der Kombüse (einschließlich einer erstaunlichen Videosequenz, die von Chefkoch Kabir erstellt wurde), und wir bekamen eine Vorstellung davon, was es bedeutet, jeden Tag für 160 Personen zu kochen, all die köstlichen Mahlzeiten zuzubereiten und zu servieren. Als wir an diesem Abend in den Speisesaal marschierten, hatte sich unsere Bewunderung für den Chefkoch und sein Team noch vervielfacht! Nach dem Abendessen wurde im Ortelius-Theater "Rund um Kap Hoorn" gezeigt - ein lustiger und aufschlussreicher Film aus den letzten Tagen der Rahsegelschiffe, mit einem Kommentar des Original-Kameramanns. Und in der Bar herrschte bis weit nach 22 Uhr Hochbetrieb, als wir uns über unsere Reise, unsere Pläne für das kommende Jahr und unsere Hoffnungen auf ein Wiedersehen - vielleicht sogar auf Ortelius - unterhielten.

Und so brach unser letzter voller Tag auf See an, und die Drake-Passage verhielt sich immer noch unglaublich freundlich! Nur die Vogelbeobachter sehnten sich wirklich nach mehr Wind, denn der Himmel war ruhig... aber die Gnadenfrist für uns alle, so dass wir uns entspannen und ausruhen konnten, bevor wir diesen wunderbaren schwimmenden Hafen von Ortelius verließen - nun, wir waren sehr dankbar für das Fehlen von Wind und Seegang. Diese Bedingungen ermöglichten es uns auch, eine hervorragende Zeit zu erzielen, so dass wir die Möglichkeit hatten, von unserer direkten Route nach Ushuaia abzuweichen und uns dem berühmten und berüchtigten Kap Hoorn irgendwann nach dem Mittagessen zu nähern! Das war ein Bonus, mit dem wir nicht gerechnet hatten, und an Bord herrschte den ganzen Vormittag über ein Gefühl der Aufregung und Vorfreude. Mick war im Vortragsraum auf Deck 3, um den letzten Vortrag des Expeditionsteams zu halten - Birds of a Feather" (Vögel mit Federn), in dem er uns über die Verwendung von Federn, sowohl durch Vögel als auch durch Menschen, aufklärte! Dann war es für viele von uns an der Zeit, zurück auf die Brücke zu gehen, um unsere Fortschritte in Richtung der Spitze Südamerikas zu überprüfen. Um 12.30 Uhr war Mittagessen angesagt - ein kroatischer Lammeintopf, der sicherlich genau das Richtige war. Bevor wir uns mit dem Packen beschäftigten (warum haben wir nur so viele Souvenirs in Stanley und Grytviken gekauft?!), war es an der Zeit, zum Horizont hinauszuschauen, um Land ahoi zu sehen - der Boden Südamerikas kam gerade in Sicht. Mit Ferngläsern und Kameras bewaffnet, gingen wir an Deck und erblickten Kap Hoorn - für die meisten von uns zum ersten Mal. Man konnte gerade noch die ikonische Albatros-Statue erkennen, die die Seelen aller Seeleute symbolisiert, die bei der Umrundung des Horns gestorben sind... Darunter sind die folgenden Worte (im Original auf Spanisch) von Sara Vial eingraviert: "Ich bin der Albatros, der am Ende der Welt wartet... Ich bin die vergessene Seele der verlorenen Seeleute, die Kap Hoorn von allen Meeren der Welt aus umrundeten. Aber sie starben nicht in den wilden Wellen, denn heute schweben sie auf meinen Flügeln der Ewigkeit entgegen, in der letzten Spalte der antarktischen Winde". Und nun ging es vom Erhabenen ins Lächerliche, als DJ und Sava uns Deck für Deck zur Rezeption riefen, um unsere Schiffsrechnungen zu begleichen. Der Moment der Abrechnung war gekommen! Es war nicht allzu schmerzhaft, aber die Übergabe unserer Gummistiefel und Schwimmwesten an das Expeditionsteam im Vortragsraum traf uns hart: keine Anlandungen oder Zodiacfahrten mehr, auf die wir uns freuen konnten. Nach einem ruhigen Nachmittag, an dem wir in Erinnerungen schwelgten und versuchten, unsere Koffer zu schließen, näherten wir uns dem Beagle-Kanal und der Lotsenstation. Es gab noch ein paar Leckerbissen zu entdecken. Der erste kam um 17.45 Uhr, als wir in die Lounge/Bar gerufen wurden, um eine wunderbare Diashow unserer Reise zu sehen (danke, Sandra), eine rechtzeitige Erinnerung an alles, was wir in den letzten zweieinhalb Wochen gesehen haben. Anschließend gab es den Captain's Farewell Cocktail, bei dem wir auf eine erfolgreiche und aufregende Reise anstießen und einige formelle Abschiedsreden hielten. Um 19 Uhr ging es dann zum Abendessen. Heute Abend war die letzte Gelegenheit, unsere besten Fotos mit anderen Passagieren am Computer in der Bar zu teilen, und natürlich auch die letzte Gelegenheit, die Gesellschaft unserer Mitreisenden in der Bar zu genießen. Es war ein geselliger Abend. Wir vergaßen nicht, unser Gepäck vor die Kabinentür zu stellen, damit wir es morgen vor dem Frühstück abholen konnten, und gingen zu Bett, um in dieser letzten Nacht unserer Reise auf der Ortelius zu träumen.

Alle guten Dinge haben ein Ende, wie man so schön sagt. Heute war unser letzter Morgen auf der Ortelius. Nach einer letzten Nacht in unserer Kabine, die sich wie ein Zuhause angefühlt hatte, war es an der Zeit, zu neuen Abenteuern aufzubrechen. Wir stellten unser Gepäck heute Morgen wie gewünscht in den Gängen ab, damit die Besatzung es für uns vom Schiff bringen konnte. Nach einem letzten Weckruf von Cheryl und einem letzten Frühstück an Bord war es an der Zeit, sich zu verabschieden. Abschied von unserem Schiff, seiner Besatzung und seinen Mitarbeitern sowie von unseren neuen Freunden. Es wurden Vorkehrungen getroffen, um in Kontakt zu bleiben, und wir verabschiedeten uns. Wir konnten auf eine ausgezeichnete und erfolgreiche Reise zurückblicken, und jeder von uns hatte viele Erinnerungen an die Tierwelt und die spektakuläre Landschaft während unserer Tage auf See, der Zodiacfahrten und der Landgänge. Um 8:30 Uhr gaben wir die Schlüssel zu unseren Kabinen ab, holten unser Gepäck von der Pier und machten uns auf den Weg nach Ushuaia oder zum Flughafen, um unsere Weiterreise anzutreten. Mögen wir uns eines Tages irgendwo wiedersehen! Vielen Dank für diese wunderbare Reise, für Ihre Gesellschaft, Ihre gute Laune und Ihren Enthusiasmus. Wir hoffen, Sie in der Zukunft wiederzusehen, wo auch immer das sein mag! Gesamte gesegelte Entfernung: 3450 Seemeilen Im Namen von Oceanwide Expeditions, Kapitän Mika Appel, Expeditionsleiterin Cheryl Randall, Hotelmanager Dejan Nikolic und der gesamten Besatzung war es ein Vergnügen, mit Ihnen zu reisen.