OTL27-18, Reisetagebuch, Antarktische Halbinsel

Endlich war der lang ersehnte Tag der Abreise gekommen! Wir wachten in Ushuaia bei blauem Himmel und Sonnenschein auf, voller Aufregung und Vorfreude auf unser bevorstehendes Abenteuer an Bord der Ortelius Plancius - für viele von uns bedeutete der heutige Tag die Erfüllung eines lebenslangen Traums! Wir verbrachten den Vormittag damit, diese schöne patagonische Stadt zu erkunden, die lokalen Aromen aufzusaugen und die Sehenswürdigkeiten zu genießen. Ushuaia markiert das Ende der Straße im argentinischen Feuerland, aber auch den Anfang - den Anfang eines einmaligen Abenteuers. Im Sommer wimmelt es in dieser schnell wachsenden Grenzstadt mit 55.000 Einwohnern von abenteuerlustigen Reisenden. Der zollfreie Hafen floriert durch den Tourismus, lebt aber auch von einer bedeutenden Krabbenfischerei und einer aufblühenden Elektronikindustrie. Ushuaia, was in der Sprache der Yaghan-Indianer so viel wie "Bucht, die in den Westen eindringt" bedeutet, profitiert eindeutig von seiner herrlichen, aber abgelegenen Lage. Es war ein sonniger, aber windiger Nachmittag, als wir uns um 16:00 Uhr auf den Weg zum Schiff machten, bereit, unser neues schwimmendes Zuhause für die nächsten 11 Tage zu betreten. Wir wurden von Mitgliedern unseres Expeditionspersonals begrüßt, die uns zur Rezeption geleiteten, wo wir von Hotelmanager DJ und seinem Assistenten Sava eingecheckt wurden, und das freundliche Hotelteam zeigte uns unsere Kabinen. Dort fanden wir unser Gepäck, und in kürzester Zeit richteten wir uns ein und begannen, unsere neue Umgebung zu erkunden. Um 17:00 Uhr trafen wir uns im Vortragsraum auf Deck drei, um Expeditionsleiterin Cheryl zu treffen, die uns an Bord des Schiffes willkommen hieß. Der Dritte Offizier, Warren, machte uns dann mit den Sicherheitsvorkehrungen des Schiffes und den wichtigsten Verhaltensregeln an Bord vertraut. Bald darauf war es Zeit für die obligatorische Sicherheitsübung, und wir versammelten uns in der Bar, legten unsere großen orangefarbenen Schwimmwesten an und gingen den Appell durch, um sicherzustellen, dass alle anwesend waren. Anschließend wurden wir nach draußen begleitet, um einen Blick auf die Rettungsboote zu werfen, aber wir waren zuversichtlich, dass wir in den nächsten 11 Tagen keinen Grund haben würden, dies noch einmal zu tun! Viele von uns gingen dann mit Kameras in der Hand an Deck, als wir uns von der Pier entfernten und begannen, durch den Beagle-Kanal zu fahren. Um 18:30 Uhr trafen wir uns in der Lounge/Bar auf Deck 6, um die wichtigsten Besatzungsmitglieder kennenzulernen und etwas über den Schiffsablauf während unserer Reise zu erfahren. Hotelmanager DJ vermittelte uns nützliche Informationen über Essenszeiten, Internet/Webmail-Zugang und den richtigen Umgang mit den Toiletten. Ihm folgte Expeditionsleiterin Cheryl, die uns Kapitän Mika vorstellte - die Person, die uns sicher hin und wieder zurück bringen würde. Er sprach ein paar Worte und erklärte, dass wir tagsüber auf der Brücke willkommen seien, die eine großartige Aussichtsplattform für die Vogelbeobachtung sei und auf der man von den wachhabenden Offizieren auch erfahren könne, wie das Leben auf See sei. Wir stießen mit einem Glas Sekt (oder Orangensaft) auf den Erfolg unserer Reise an, und dann erzählte Cheryl uns ein wenig über die bevorstehende Reise, bevor sie ihr Team von Reiseleitern und das Team von Grande Espace für eine kleine Selbstvorstellung übergab. Kurz darauf wurden wir in den Speisesaal gebeten, um das erste von vielen köstlichen Mahlzeiten an Bord zu genießen, die von Chefkoch Khabir und seinem Team zubereitet wurden. Im Speisesaal herrschte ein reges Treiben, als wir uns gegenseitig kennenlernten und über unsere Hoffnungen und Wünsche für diese Reise sprachen. An unserem ersten Abend erkundeten wir das Schiff weiter, gewöhnten uns an seine Bewegungen und bezogen unsere Kabinen, bevor wir uns zur Nachtruhe begaben.

Über Nacht hat die Drake Passage ihr übliches Schauspiel geboten. Mit viel Bewegung, verursacht durch eine 3 m hohe Dünung. Wir wurden um 8.00 Uhr morgens sanft mit einem Ruf über die Lautsprecheranlage geweckt. Die erste Aufgabe des Tages war das Frühstück, bevor wir mit den obligatorischen Vorlesungen begannen. Diese begannen mit der IAATO-Vorlesung, in der wir erfuhren, wie wir mit den Wildtieren interagieren können, ohne sie in Bedrängnis zu bringen. Die Aufregung stieg, als uns klar wurde, was wir alles sehen und tun würden. Dann gab es ein weiteres großartiges Mittagessen auf dem Meer. Danach hatten wir Spaß daran, unsere persönliche Ausrüstung zu reinigen, der Raum war erfüllt von Staubsaugergeräuschen und Gelächter, als wir unsere Ausrüstung reinigten und überprüften, um sicherzustellen, dass wir keine Samen auf den Klett- und Reißverschlüssen hatten. Nachdem wir geputzt hatten, bestätigten wir dies mit einer Unterschrift. Dies nahm den größten Teil des Nachmittags in Anspruch, sorgt aber dafür, dass die Antarktis unberührt bleibt. Wir müssen weit vom Land entfernt sein, denn die Seevögel waren sehr spärlich. Ein paar Albatrosse kreisten jedoch über dem Schiff, ohne mit den Flügeln zu schlagen. Diese Vögel sind sehr schön und sehr anmutig. Die Rekapitulation kam viel zu schnell, die Themen waren die Antarktische Konvergenz, wir lernten einige großartige Fakten über das Wasser rund um die Antarktis, Curtis hielt einen großartigen Vortrag. Wir sollten die Konvergenz [Polarfront] heute Abend überqueren, also wurde uns gesagt, dass wir mit Nebel rechnen müssen. Martin gab eine kurze Einführung zu den Seevögeln, die wir hoffentlich sehen werden. Er zeigte einige großartige Fotos, die er gemacht hatte, und erzählte uns einige interessante Fakten über die einzelnen Vogelarten. Dann ging es zum Abendessen, wo wir noch mehr von dem großartigen Essen an Bord der Ortellius genießen konnten. Der Tag scheint wie im Fluge vergangen zu sein, und wir sind alle bereit, unser eigentliches Abenteuer schon bald zu beginnen.

Die Nacht verlief friedlich und der Wind ließ deutlich nach, so dass sich die meisten gut ausgeruht fühlten, als der Weckruf um 07.30 Uhr ertönte. Draußen wehte eine kühle Brise, die Wolken hingen tief und es herrschte dichter Nebel, was nicht verwunderlich war, da wir über Nacht die Antarktische Konvergenz überquert hatten und uns nun offiziell in der Antarktis befanden, basierend auf der biologischen Grenze. Nach dem Frühstück begaben wir uns in den Aufenthaltsraum, wo Sara eine "Einführung in die Polar-Fotografie" gab, in der sie uns einige nützliche Tipps gab, wie wir unsere Bilder verbessern können. Sie erklärte uns, dass es nicht nur ums Fotografieren geht, sondern vielmehr darum, wie man ein Bild macht, wie man den Horizont anordnet und wo man den Hauptbestandteil des Bildes platziert. Sie machte uns auch mit einigen technischen Begriffen und Einstellungen wie Blende, Verschlusszeit und ISO-Wert vertraut und erklärte uns, welche Einstellungen wir für welche Art von Bild verwenden sollten. Auf Saras Empfehlung hin begaben sich viele Teilnehmer anschließend an Deck, um mit ihren Kameras zu spielen und sich mit einigen der Techniken vertraut zu machen, über die sie sprach. Um 11:00 Uhr hielt Michael einen Vortrag über die Polarforschung, wobei der Schwerpunkt auf der Mawson-Expedition lag. Es war sehr interessant, etwas über das heldenhafte, aber auch extrem gefährliche Leben der frühen Polarforscher zu hören, und es machte uns bewusst, wie viel Glück wir hatten, die sehr komfortable Ortelius als unseren sicheren Hafen zu haben. Bald darauf wurde das Mittagessen serviert, doch für ein Mittagsschläfchen blieb keine Zeit, da wir uns im Vortragsraum zu einer obligatorischen Zodiac-Sicherheitsunterweisung versammeln mussten, bei der Kurtis erklärte, wie der Zodiacbetrieb in den kommenden Tagen ablaufen würde. Danach trafen sich die Camper mit Ben, der erklärte, wie die Aktivität ablaufen würde, und alle Fragen der Gruppe beantwortete. Wie erwartet gab es einige überraschte Gesichter, als er mit den Biwaksäcken und dem Töpfchen auftauchte! Um 16:00 Uhr lud Martin uns zu seinem Pinguin-Vortrag in die Bar ein, der uns einen Überblick über den Brutzyklus, den Lebensraum und die jahreszeitlichen Veränderungen bei verschiedenen Pinguinarten gab. Es ging um die Herausforderungen und den Druck, die damit verbunden sind, einen Partner aus den Vorjahren wiederzufinden oder einen neuen zu finden, ein gutes Nest zu bauen, Nahrung zu finden und Raubtiere zu vermeiden. All dies muss im kurzen australischen Sommer bewältigt werden, und die Pinguine tun dies nicht mit Leichtigkeit, sondern mit großer Entschlossenheit und Mut in einer sehr schwierigen Umgebung. Sein Vortrag steigerte unsere Vorfreude auf das, was wir in den nächsten Tagen zu sehen bekommen würden, denn es folgte ein weiteres Treffen! Diesmal trafen sich die Kajakfahrer mit Louise zu einer einführenden Einweisung in die Aktivität, einschließlich der Verteilung der Ausrüstung und des Aufbaus der Kajaks.

Wir wachten früh auf und frühstückten, bevor wir uns für einen Tag voller Abenteuer bereit machten. Als wir uns Cuverville näherten, wehte der Wind mit 40 Knoten und das Meer war eine Masse weißer Pferde. Das sah nicht vielversprechend aus. Doch je näher wir der Insel kamen, desto besser wurden die Bedingungen. Wir verließen das Schiff und machten uns auf den Weg zur Insel: Port Lockroy (The Penguin Post Office). Für diese Anlandung mussten wir uns in zwei Teams aufteilen, da nur 60 Personen gleichzeitig an Land gehen durften. Beide Teams hatten ein ähnliches Erlebnis. Wir sahen viele Eselspinguine, die ihre Küken aufzogen. Einige waren sogar unter dem Postamt. Es war eine Freude, sie dabei zu beobachten, wie sie ihre Autobahnen nutzen, um sich fortzubewegen. Sie schauen einen so lässig an, wenn sie an einem vorbeifliegen. Die Skuas flogen wieder umher und suchten nach jeder Gelegenheit, sich ein Küken zu schnappen. Auch Scheidenschnäbel hüpften umher und suchten nach Fressgelegenheiten. Wir nutzten die Gelegenheit, um Postkarten nach Hause zu schicken und kauften so manches Souvenir. Es war eine surreale Erfahrung, in einer solchen Wildnis einkaufen zu gehen. Die Fahrt durch den eisgefüllten Hafen war ein wunderbares Erlebnis. Es begann mit einer Seeleoparden-Seeleopard auf dem Eis. Weiter im Hafen sahen wir dann ein großes Walskelett am Strand. Als wir den Hafen verließen, folgten wir der Küste und sahen Kehlstreifpinguine auf den Felsen. Dann tauchte eine große Seeleopard-Robbe unter dem Boot auf. Dieses Spitzenraubtier war riesig und zeigte allen an Bord seine Markierungen, während es sich im Wasser zeigte. Die umliegende Landschaft war atemberaubend, und die in Nebel gehüllten Seven Sisters waren unvergesslich. Obwohl uns kalt war, wollten wir nicht zum Schiff zurückkehren. Wir kehrten hungrig an Bord zurück und waren bereit für unser Abendessen nach einem atemberaubenden Start in unseren Antarktisurlaub.

Heute Morgen wurden wir nach der gestrigen Aufregung etwas früher aus dem erholsamen Schlaf geweckt, da wir die südliche Gerlache-Straße verließen und in Richtung Penola-Straße fuhren. Die Route dazwischen führte uns durch den tausend Meter tiefen, hundertundsechzig Meter breiten, sehr malerischen Lemaire-Kanal. Dieser nur neun Kilometer lange Abschnitt unserer Reise war es wert, aufzustehen. Der Erste Offizier schaute durch sein Fernglas und gab seine skeptische Einschätzung ab, dass der Kanal voller Eis zu sein schien. Nichtsdestotrotz fuhren wir vorsichtig weiter, schlängelten uns zwischen den Eisbergen hindurch und fanden einen Weg, der gerade breit genug war, damit unser Schiff hindurchgleiten konnte, und nach einer halben Stunde kamen wir am anderen Ende in einer großen Bucht, dem nördlichen Ende der Penola-Straße, wieder heraus. Ein kurzer Abstecher nach drinnen zum Frühstück. Draußen, mit vollen Bäuchen, erreichte das Schiff die Küste von Petermann Island, dem südlichsten Punkt unserer Reise. Wir gingen an Land, um einige Adeliepinguine zu sehen, die zu den echten antarktischen Pinguinen gehören und nirgendwo sonst auf der Welt vorkommen. Neben den Adelies sind auf Petermann Island auch Eselspinguine zu Hause. Ein Spaziergang den Hügel hinauf und um die Ecke verschaffte uns eine willkommene Beinstreckung und fantastische Ausblicke auf eine kleine eisbedeckte Bucht auf der anderen Seite der Insel. Einige von uns machten auch eine Zodiacfahrt, um Eis zu finden, und wurden mit klarem Wasser, schönem Eis, Robben und einigen Buckelwalen in der Ferne verwöhnt. Mittagessen. Wieder draußen, um die Ecke und am Ufer der Insel Pleneau wurden wir von hoch aufragenden Eisbergen empfangen, jeder eine von Wind und Wellen geformte Skulptur, die von Stürmen in diesen geschützten Hafen geweht wurden und in den Untiefen festsitzen. Das Schiff warf seinen Anker an der Südseite von Port Charcot, dem Winterankerplatz der Pourquoi Pas?, der ersten Expedition des französischen Nationalhelden Jean-Baptiste Charcot. Zwischen dem Schiff und den Ufern der nahe gelegenen Insel Pleneau kreuzten wir um einen besonderen Eisberg, der die Form einer Kathedrale hat und in dessen Mitte ein quadratischer Serrac noch intakt ist. In der eisigen Stille sahen und hörten wir die Schläge der Wale, während sich die Robben nach der Fütterung faul hinlegten. Eselspinguine an Land bildeten einen fabelhaften Vordergrund vor der herrlichen Kulisse von Booth Island. Das Abendessen. Ein paar mutige Seelen zogen sich noch einmal an, um nach draußen zu gehen, und bestiegen die Zodiacs mit Schlafsäcken in der Hand, um eine Nacht außerhalb des Schiffes und auf dem Eis zu verbringen. Der Rest von uns legte sich ins Bett, denn wir hatten einen sehr erfüllten Tag hinter uns und waren gespannt, was der morgige Tag bringen würde.

Der 6. Tag unseres Antarktis-Abenteuers begann früh um 3.30 Uhr, als einige von uns in ihren Schlafsäcken im Regen und unter einem grauen Himmel auf Hovgaard Island aufwachten. Sobald alle wieder an Bord der Ortelius waren, nahmen wir Kurs auf Orne Harbour, um hoffentlich einige Zeit mit den dortigen Kehlstreifpinguinen zu verbringen, die auf den Bergkämmen oberhalb der Bucht brüten. Um 10.30 Uhr setzten wir den Anker, und nach etwa 200 m Aufstieg erreichten wir schließlich den Kamm des Bergrückens. Schneefall gemischt mit Regen schränkte die Sicht etwas ein, aber wenigstens waren ein paar Kehlstreifpinguine da, um uns zu begrüßen. Auf unserem Weg durch die Gerlache-Straße zählten wir mindestens 25 Buckelwale und einige von uns hatten das Glück, eine entfernte Gruppe von Schwertwalen zusammen mit Silbersturmvögeln und Buntfuß-Sturmschwalben zu sehen. Am späten Nachmittag erreichten wir die Brown Station, eine von Argentinien geführte Forschungsstation. Von den Zodiacs aus konnten wir eine Gruppe neugieriger Krabbenfresser und antarktischer Kormorane aus nächster Nähe beobachten, während diejenigen, die den Hügel hinter der Forschungsstation erklommen, einen atemberaubenden Blick auf die Skontorp-Bucht und den riesigen Gletscher dahinter hatten. Für diejenigen, die mutig genug waren, war das letzte Ereignis des Tages ein erfrischendes Bad im ein Grad kalten Meerwasser von den Klippen vor der Forschungsstation.

Dies war wahrscheinlich einer der umfangreichsten Tage, die wir auf dem Programm hatten, da wir eine Anlandung mit einer Zodiacfahrt kombinierten. Die Vorbereitungen begannen jedoch schon am Vortag, als wir bei der Rekapitulation ein paar Tipps zu den Sicherheitsmaßnahmen erhielten, da sich ein sehr aktiver Gletscher ganz in der Nähe der Stelle befand, zu der wir am Neko-Hafen gehen mussten. Die Anlegestelle bot einen großen Bereich, von dem aus man verschiedene Blicke auf die Umgebung werfen und einige Kalvarienberge aus einer sicheren und schönen Perspektive sehen konnte. Die Wanderungen waren nicht sehr anspruchsvoll, aber gut genug, um sich zu bewegen und nach den wunderbaren Mahlzeiten, die Khabir und das Küchenteam in den letzten Tagen zubereitet hatten, einige Kalorien zu verbrennen. Die erste Wanderung in Richtung Gletscher führte uns durch einige Eselspinguine (und einen Adeliepinguin) zu einem Plateauabschnitt, wo die Überreste einer argentinischen Hütte einigen Pinguinen als Nistplatz dienten und auch ein paar Walknochen diesen kleinen Kerlen Schutz vor dem Wind boten. Auf der anderen Seite des Ortes führte uns ein längerer und höher gelegener Weg zu einem Aussichtspunkt in der Nähe einiger Pinguine. Da nicht alle Passagiere gleichzeitig an Land gehen durften, musste die Anzahl der Passagiere geteilt werden, so dass die Hälfte an Land ging und die andere Hälfte zur Abwechslung eine Kreuzfahrt machte, damit alle die Möglichkeit hatten, denselben Ort zu besuchen. Die Fahrt war sehr unterhaltsam, wir fuhren zwischen dem Eis hindurch und sahen Krabbenfresser-Robben, die sich auf dem Eis ausruhten, und Zwergwale, die neugierig wurden und sich für ein paar Minuten den Zodiacs näherten, um uns eine nette Begrüßung und Show zu bieten. Der Nachmittag brach an und wir fanden uns zwischen den Gletschern in der Wilhelmina-Bucht wieder, aber dieses Mal nur für eine Fahrt zwischen dem Brucheis. Wir hatten das Glück, überall Leoparden-, Weddellrobben und Krabbenfresser zu sehen, und das ganz ohne Wind, was die Sache noch besser machte. Leider war der Tag nicht gerade von guten Nachrichten geprägt. Nach einem Blick auf den Wetterbericht und die Wettervorhersagen erfuhren Kapitän Mika und die Crew, dass wir auf dem Rückweg direkt in einen Sturm mit 65 Knoten Wind und 8 Meter hohen Wellen (manchmal bis zu 10 Meter) geraten würden. Da die Sicherheit an erster Stelle stand und auch der Zeitplan eingehalten werden musste, damit alle rechtzeitig mit den gebuchten Flügen nach Hause kommen konnten, beschloss das Team, einen Tag früher als ursprünglich geplant umzukehren. Als die Neuigkeiten durch die Rekapitulation bekannt wurden, gab es einige erschrockene Gesichter, aber auch Vertrauen in die Erfahrung und die Entscheidung des Kapitäns.

Nachdem wir gestern Abend die Nachricht erhalten hatten, dass wir die Halbinsel einen Tag früher verlassen müssen, wachten wir heute Morgen schweren Herzens auf, nachdem wir die vergletscherten Küsten der Antarktischen Halbinsel verlassen hatten. Die See war ruhig, das Schiff bewegte sich nur wenig, wir sollten erst morgen in schweres Wetter geraten, und das Expeditionsteam verschwendete keine Zeit mit einigen weiteren informativen Vorträgen; von Jean-Baptiste Charcot, einem Entdecker der Vergangenheit, über Ozeanographie und Geologie bis hin zur Unterwasserwelt des Tauchens in der Antarktis und Robben und Krill war der Tag vollgepackt mit Informationen und Interesse, unser Lernen war noch nicht zu Ende für diese Reise. Den ganzen Tag über gab es ein enormes Vogelleben rund um das Schiff, Schwadronen von Kapsturmvögeln hielten mit uns Schritt, während wir uns auf den Weg machten, der eine oder andere Schwarzbrauenalbatros und ein einsamer Graukopfalbatros ließen sich ebenfalls blicken, als sie auf der Suche nach ihrer nächsten Mahlzeit vorbeischwammen. Abends wurden in der Ferne einige Walstöße gesichtet, eine schöne Erinnerung an unsere Erlebnisse am Vortag in der Gerlache-Straße. Unsere tägliche Zusammenfassung zeigte uns, wie weit wir auf unserer Überfahrt bisher gekommen sind, denn fast die Hälfte der Strecke, die wir zurücklegen müssen, liegt bereits hinter uns. Wir klärten auch das Rätsel, warum das Eis blau ist, und hörten ein paar langatmige Gedichte darüber, warum die Pelzseite die beste Innenseite ist, wenn es um die Rentierschlafsäcke des Forschers geht. Nach dem Abendessen erzählte uns Daniel als krönenden Abschluss des Abends etwas über seine Zeit in Dumont D'Urville, indem er einen Film vorführte, der ein Jahr auf der Station dokumentiert.

In der Nacht hatte das Schiff mit dem starken Wellengang geschaukelt und gerollt, es war hin und her geschaukelt worden. Einige von uns hatten nicht viel Schlaf bekommen, und der Tag begann eher ruhig, da die meisten Leute in ihre Kabinen gingen, um entweder ihre Seekrankheit zu behandeln oder den verlorenen Schlaf nachzuholen. Zu den Mahlzeiten waren nur wenige Leute anwesend. Die Brücke war ein guter Ort, um den Horizont im Auge zu behalten und nach der einen oder anderen großen Welle Ausschau zu halten, die sich über Ortelius' Bug brach, oder nach einem einsamen Seevogel, der die Bedingungen zu genießen schien. Es war gut, die volle Wucht des Meeres zu erleben. Bei jedem Heben und Senken des Schiffes konnte man seine Energie unter den Füßen spüren. Man fühlte sich wie einer der alten Abenteurer, über die wir in dieser Woche so viel gelernt haben. Das Schiff war von vielen großen und kleinen Seevögeln umgeben, von denen der Albatros, der das Schiff umkreiste, am beeindruckendsten war. Nach dem Frühstück hielt Louise einen Vortrag über die frühe Walfanggeschichte und einen Teil ihrer Familiengeschichte in der Antarktis. Während die niedrige Wolkendecke mit zeitweiligen Nebelschwaden immer wieder durchzog, lockerte sich das Wetter am Nachmittag etwas auf, als Kurtis seinen Vortrag über Südliche Ozeanographie hielt, gefolgt von Mick, der uns den zweiten Teil seines Pinguin-Vortrags ("Pinguin-Sommer") vorstellte. Bei Recap erfuhren wir etwas über den flämischen Kartographen Abraham Ortelius - und dass wir wohl besser früh ins Bett gehen sollten: Auf der Fahrt nach Norden nach Ushuaia sollten laut Vorhersage Wind und Wellengang in der Nacht wieder zunehmen.

Nach einer Nacht, in der sich das Schiff weniger bewegt hatte als erwartet, erwachten wir bei grauer See und grauem Himmel. Der Wind hatte zugenommen, und ab und zu flog Gischt über den Bug und bis zu den Fenstern der Brücke. Das Meer hatte uns seine ganze Majestät gezeigt und wir lächelten immer noch.

Alle guten Dinge haben einmal ein Ende, sagt man. Heute war unser letzter Morgen auf der Ortelius. Nach einer letzten Nacht in unserer Kabine, die sich wie ein Zuhause angefühlt hatte, war es an der Zeit, zu neuen Abenteuern aufzubrechen. Wir stellten unser Gepäck heute Morgen wie gewünscht in den Gängen ab, damit die Besatzung es für uns vom Schiff bringen konnte. Nach einem letzten Frühstück an Bord war es an der Zeit, Abschied zu nehmen. Wir verabschiedeten uns von unserem Schiff, seiner Besatzung und seinen Mitarbeitern sowie von unseren neuen Freunden. Es wurden Vorkehrungen getroffen, um in Kontakt zu bleiben, und wir verabschiedeten uns. Wir konnten auf eine aufregende und erfolgreiche Reise zurückblicken, die uns bis zum Polarkreis und zu einigen der spektakulärsten Orte der Antarktischen Halbinsel führte, und wir alle hatten viele Erinnerungen (und Fotos!) an die Tierwelt und die atemberaubende Landschaft während unserer Tage auf See, der Zodiacfahrten und der Landgänge. Schließlich gaben wir die Schlüssel zu unseren Kabinen ab, holten unser Gepäck von der Pier, verabschiedeten uns von Ortelius und dem Team und machten uns auf den Weg nach Ushuaia oder zum Flughafen, um unsere Weiterreise anzutreten. Vielleicht sehen wir uns ja eines Tages irgendwo wieder! Vielen Dank für diese großartige Reise, für Ihre Gesellschaft, Ihre gute Laune und Ihre Begeisterung. Wir hoffen, Sie in der Zukunft wiederzusehen, wo auch immer das sein mag! Gesamte gesegelte Entfernung: 1.869 Seemeilen Im Namen von Oceanwide Expeditions, Kapitän Mika Appel, Expeditionsleiterin Cheryl Randall, Hotelmanager Dejan Nikolic und der gesamten Crew und dem Personal war es ein Vergnügen, mit Ihnen zu reisen.