OTL31-18, Reisetagebuch, Antarktische Halbinsel - Basecamp

Die Einschiffung auf die Ortelius begann am späten Nachmittag und wir wurden bald von unserem Hotelmanager und seinem Assistenten (DJ und Sava) empfangen. Wir bekamen unsere Kabinen gezeigt und hatten etwas Zeit, um auszupacken und uns einzurichten. Es ist schön zu wissen, dass wir unser 'Hotel' nicht mehr wechseln müssen, bis wir wieder in Ushuaia sind. Wir fingen bald an, unser neues Zuhause zu erkunden; der vielleicht wichtigste Ort war die Bar auf Deck 6, wo man rund um die Uhr Kaffee/Tee bekommt und wo unsere Barkeeper oft zu finden sind, wenn wir Lust auf etwas Stärkeres haben. Natürlich war es auch wichtig, die Türen zu den Außendecks zu finden, damit wir wissen, wie wir so schnell und effizient wie möglich dorthin gelangen können, wenn "Al-Batross", "Wale" und andere Köstlichkeiten angekündigt werden. Wenig später wurden wir von Expeditionsleiterin Lynn zu einer obligatorischen Besprechung im Vortragsraum auf Deck 3 gerufen. Sie begrüßte uns an Bord und stellte den Dritten Offizier Warren vor, der eine wichtige Sicherheitseinweisung und einen Rettungsboot-Drill gab. Jetzt wissen wir, was wir tun müssen, wenn wir ein Feuer oder einen Mann über Bord sehen, und wir wissen genau, was wir zu packen haben und wohin wir gehen müssen, wenn der Generalalarm des Schiffes ausgelöst wird. Mit sieben kurzen und einem langen Tonsignal werden wir (warm angezogen) in die Bar gerufen, die gleichzeitig als Appellplatz dient. Sobald wir alle dort sind, werden wir über den Funkverkehr zwischen den Brückenoffizieren und der Schiffsbesatzung über die Entwicklungen auf dem Laufenden gehalten. Das Signal zum Verlassen des Schiffes ist ein mündlicher Befehl des Kapitäns oder des Ersten Offiziers, und wir hoffen, dass wir es heute zum einzigen Mal hören, gefolgt von den beruhigenden Worten "nur zur Übung"... Das geordnete Verlassen des Schiffes und das Versammeln neben den Rettungsbooten beendete die Übung; danach stand es uns frei, unsere Erkundungen auf dem Schiff fortzusetzen oder mit unseren Kameras an Deck zu gehen, um das Auslaufen der Ortelius aus Ushuaia und die Fahrt durch den Beagle-Kanal zu genießen. Vor dem Abendessen versammelten wir uns erneut in der Lounge/Bar auf Deck 6, um die wichtigsten Besatzungsmitglieder kennenzulernen und etwas über den Schiffsablauf während unserer Reise zu erfahren. Hotelmanager DJ vermittelte uns nützliche Informationen über die Essenszeiten, den Internet-/Webmail-Zugang und den korrekten Umgang mit den Toiletten. Ihm folgte Expeditionsleiterin Lynn, die Kapitän Ernesto vorstellte - die Person, die uns sicher hin- und zurückbringen wird - und dann an ihr Team von Mitarbeitern zur Selbstvorstellung weitergab. Wir stießen mit einem Glas Sekt (oder Orangensaft) auf den Erfolg unserer Reise an und dann war es Zeit für unser erstes Abendessen an Bord. Nach dem Essen stand Dr. Irene im Schiffskrankenhaus zur Verfügung, um Medikamente gegen Seekrankheit zu verteilen und wertvolle Ratschläge zu geben. Ein Spaziergang an Deck, um die einheimische Vogelwelt zu beobachten, eine Tasse Tee oder etwas Stärkeres, oder die sternenklare Nacht, und dann fielen die meisten von uns nach einem anstrengenden und aufregenden Tag ins Bett, in der Hoffnung auf ruhige See, die uns in den Schlaf wiegt. Morgen früh werden wir uns auf den Weg zu unserem ersten Ziel machen.

Der erste Morgen an Bord der Ortelius begann mit Lynns Weckruf, gefolgt von einem DJ, der ankündigte, dass das Frühstücksbuffet eröffnet sei. Die Schlange am Buffet war nicht so lang, wie man hätte denken können, da einige von uns die Erfahrung machten, was Seekrankheit bedeutet. Dennoch mussten die Abenteuerlustigen, die am Bergsteigen und Kajakfahren teilnehmen wollten, an den obligatorischen Einweisungen für die jeweiligen Aktivitäten teilnehmen. Als wir die antarktische Konvergenz überquert hatten, war es kein Wunder, dass die ersten großen Vögel um das Schiff herum segelten. Ist es ein Albatros? Ist es ein Sturmvogel? Diese und viele weitere Fragen wurden nach dem Mittagessen in Arjens Vortrag über die Tubenosen beantwortet. Nun, da wir wissen, was wir um das Schiff herumfliegen sehen, wollten alle unsere begeisterten Fotografen die südliche Vogelwelt fotografieren. Um sicherzustellen, dass jeder das Beste aus seiner Kamera herausholt, hielt Renato einen Vortrag über Naturfotografie und wie man die Vögel im Flug scharf bekommt. Nach dem Vortrag war es an der Zeit, auf den Außendecks zu üben, bevor wir uns in der Lounge zur ersten Tageszusammenfassung der Reise versammelten.

Wir beginnen unseren letzten Tag auf See vor unserer Ankunft in der Antarktis, die Vorfreude steigt und wir sind alle gespannt auf die kommenden Abenteuer. Am frühen Morgen haben wir die Konvergenz passiert, die unseren Eintritt in die geografischen Gewässer der Antarktis markiert. Die Luft wird kälter, es sind jetzt 3 Grad Celsius und die Wassertemperatur ist auf 1 Grad Celsius gefallen. Wir brauchten heute alle mehr Kleidung, um uns warm zu halten. Das steigert nur unsere Abenteuerlust. Wir nahmen an den obligatorischen Briefings teil und lernten, wie wir uns verhalten sollten und was uns bei unserer morgigen Ankunft erwartet. Die Zahl der Seevögel rund um das Schiff nahm zu. Wir sahen Albatrosse, Kapsturmvögel und andere Sturmvögel majestätisch in der Nähe des Schiffes fliegen. Es ist erstaunlich, diese Vögel zu sehen. Einige sehen nicht groß genug aus, um zu überleben, während andere stundenlang fliegen, ohne mit den Flügeln zu schlagen. Am späten Nachmittag passierten wir Smith Island, wo wir zum ersten Mal Land sahen. Die Inseln waren am Horizont wunderbar zu erkennen. Wir staunten über die schneebedeckte Yacht, die in der rauen See vorbeifuhr - wie machen die das bloß? Morgen beginnen unsere Aktivitäten, wir können es kaum erwarten!

Nach der Überquerung der Gerlache Strait näherten wir uns der Insel Cuverville. Die Bedingungen waren gut und jeder hatte die erste Begegnung mit den Stars des Ortes, den Eselspinguinen, aus nächster Nähe! Man kann gar nicht aufhören, sie zu fotografieren! Tausende von ihnen nisten auf der Insel, und wir konnten die Pflege der Küken, den Austausch der Eltern auf dem Nest, die Fütterung und das ständige Auf- und Abfahren der Pinguin-Eltern von ihren Fütterungsausflügen beobachten. Eselspinguine sind sehr neugierig und freundlich, wie wir auf den Bildern sehen können. Am Nachmittag gab es eine Zodiacfahrt für alle im Hafen von Orne. Das Wetter war etwas rauer geworden als am Morgen, aber der Enthusiasmus der Passagiere hatte sich nicht abgekühlt. Es war das erste Mal auf dieser Reise, dass wir Kehlstreifpinguine sahen, herzige kleine Vögel, die es vorziehen, an felsigen Klippen und Geröllhängen zu leben, an Stellen, die für uns zum Anlanden nicht zugänglich sind. Nachdem wir das Ufer der Zügelpinguine besucht hatten, fuhren wir tiefer in den Hafen von Orne hinein und sahen uns die Eisberge und das Meereis an, die durch Wind und Strömung im hinteren Teil der Bucht eingeklemmt worden waren. Die Eisberge und Eisfresser wurden an den hinteren Teil der Bucht getragen, und auch die Zodiacs trieben mit dem Eis in dieser erstaunlichen Schneelandschaft. Kajakfahren Bei 25 Knoten Wind um das Schiff waren wir überrascht, als unser Kajakführer Christian ankündigte, dass er heute Morgen eigentlich versuchen wollte zu paddeln. Aber auf der Südseite von Cuverville Island fanden wir überraschend guten Schutz vor Wind und Wellen. Wir hatten noch nicht einmal alle unsere Kajaks auf dem Wasser, als eine Gruppe Buckelwale an uns vorbeizog und uns zwischen den Eisbergen ein prächtiges Schauspiel bot. Außerdem begegneten wir sowohl einer riesigen Pelzrobbe als auch Eselspinguinen auf dem Weg zu ihrer Kolonie; unter unseren Kajaks, über und im Wasser. Am Nachmittag konnte eine Gruppe erfahrener Kajakfahrer in der Dünung um die Kehlstreifpinguin-Kolonie herum paddeln. Wir folgten der Küstenlinie in die Bucht und sahen mehrere Krabbenfresser, Pelz- und Weddellrobben. Wir fuhren weiter durch das Eis und eine wirklich antarktische Landschaft, bevor wir direkt in das Gesicht einer riesigen Seeleopard-Robbe sehen konnten. Der Besuch eines Buckelwals rundete diesen tollen Ausflug ab. Mountaineering Morning - Georges Point Nach 2 Tagen Seeüberquerung erwachten wir voller Vorfreude auf die Küste der Antarktis. Das Wetter in den Wochen zuvor war warm und feucht gewesen, aber als wir die Drake-Passage überquerten, hatte ein kalter Sturm frischen Schnee auf die Halbinsel gebracht, so dass die Berge und Gletscher, die wir sehen konnten, mit Neuschnee bedeckt waren. Mit einer steifen Brise im Rücken landete das morgendliche Bergsteigerteam, bestehend aus Passagieren ohne steigeisenfeste Schuhe, am Georges Point. Die See war hier etwas rau, so dass wir vom normalen Landeplatz zu einem etwas geschützteren Ort wechselten, von dem aus wir direkt auf den Gletscher gelangten. Der Gletscher war hier schneefrei und bis auf blankes weißes Eis heruntergekommen - ohne sichtbare Gletscherspalten konnte das Team mit Schneeschuhen (für den Grip) weiter oben auf dem Gletscher gehen, wo wir uns anseilten und zu einem kurzen Sattel tief unten an den Flanken des Mount Tennant aufbrachen - für eine technisch nicht versierte Gruppe war dies eine erstaunliche Reise, bei der sie einige interessante Gletscherspalten und einen kurzen, mittelschweren Abhang überqueren mussten. Erstaunliche Aussichten - Fotomöglichkeiten - gute Lacher und eine Gletscherexkursion waren genau das, was man nach 2 Tagen Seereise brauchte! Die Rückkehr zur Küste war schneller als der Aufstieg, und kurz darauf aßen wir ein wohlverdientes Mittagessen und stellten fest, dass wir tatsächlich in der Antarktis waren! Nachmittag - Spigot Peak Ein kleineres Team wurde für die nachmittägliche Reise auf den Spigot Peak zusammengestellt. Eine Kolonie von Kehlstreifpinguinen ist auf dem Spigot Peak zu Hause - diese flugunfähigen Seevögel sind selbst Bergbewohner - und es ist beeindruckend zu sehen, wie sie die Schneehänge hinunter zum Ozean "surfen", um nach Fischen zu jagen und ihre Küken zu füttern. Einige dieser Vögel sind mehr als ½ des Weges zum Spigot Peak anzutreffen! Angesichts der Bedingungen musste sich das Team zwischen der harten, eisigen Oberfläche und dem freiliegenden, felsigen, schneebedeckten Terrain zurechtfinden. Steile, exponierte Steigeisenarbeit mit Andy und Mal, die kurze Abseiltechniken verwendeten, ermöglichten es dem Team, sich am harten Eis des Esstellers vorbei zum endgültigen Gipfel zu schleichen - die 360-Grad-Aussicht auf den ORNE-Hafen und die Gerlachstraße war atemberaubend - selbst bei einem sich schnell verdunkelnden Himmel, einer steiferen Brise und sinkenden Temperaturen. Aber hier waren wir erst ½ Weg - wir mussten noch absteigen - also machten wir uns vorsichtig auf den Weg zurück zum Ufer, wo unser Zodiac auf uns wartete, um uns wieder in unser warmes Zuhause zu bringen - Ortelius.

Neko Harbour ist ein Strand und ein kleiner Felsvorsprung an der Küste, der von hohen Gipfeln und stark zerklüfteten Gletschern umgeben ist. Die Gletscher, die die Bucht umgeben, kalben regelmäßig. Die Fundamente einer argentinischen Schutzhütte sind noch sichtbar. Nach Unwetterschäden im Jahr 2010 wurde die Hütte entfernt und das Gelände geräumt. Einige Passagiere genossen es, Zeit mit dem Eselspinguin zu verbringen. Es war erstaunlich, wie nah sie sich sein konnten. Danco Island ist eine eine Meile lange Insel im südlichen Teil des Errera-Kanals. Ihr Nordufer ist durch einen breiten, flachen, gepflasterten Strand gekennzeichnet, hinter dem sich ein langer schneefreier Hang befindet, der bis zum eisbedeckten Gipfel der Insel ansteigt. Die Spitze und die Südseite der Insel sind von ewigem Eis bedeckt. Iain, einer der Führer, führte die Leute auf den Gipfel, wo wir einige Zeit auf dem frischen Schnee verbrachten. Wir spürten den Geist dieses Ortes und hatten einen fantastischen Blick auf die Landschaft und einige Gentoo-Kletterer. Das Kajakfahren im Neko Harbour war an diesem Morgen von seiner besten Seite. Die Gletscherlandschaft war fast wie ein Spiegel und unsere Kajak-Anfänger hätten sich kein besseres Wetter wünschen können. Wir fuhren durch die kleinen Eisbrocken und passierten einige wunderschöne blaue Eisberge. Gerade als wir die Stille der Landschaft genossen, wurden ein paar springende Pinguine und eine schwimmende Robbe gesichtet. Nach dem Kajakfahren hatten wir auch die Gelegenheit zu einer kurzen Landung auf dem antarktischen Kontinent. Bei Danco Island verdunkelte sich der Himmel und wir waren auf das Schlimmste gefasst. Aber als wir in unseren Kajaks losfuhren, genossen wir eine fantastische, friedliche Landschaft. Der Schnee fiel langsam auf uns herab, während wir die völlige Stille genossen. Aber wir sahen auch einen Leoparden und eine Weddellrobbe. Pinguine hüpften ständig um uns herum, und wir konnten sie sogar unter Wasser "fliegen" sehen. Die Gletschereisberge um uns herum waren die größten, die wir bisher gesehen hatten, und von unseren winzigen Kajaks aus fühlten sie sich sogar noch größer an. Bergsteigen Die Aussicht war wieder unglaublich, als wir uns dem Neko Point näherten - als wir ankamen, konnten wir unsere Route sehen, die sich die breite Schulter hinauf zu einem großen Felsvorsprung schlängelt. Wir müssen an Land gehen und vorsichtig an den Eselspinguinen vorbeigehen, die sehr neugierig auf unsere Ausrüstung waren! Es ist nicht ratsam, sich von einem Pinguin das Seil zerhacken zu lassen! Nachdem wir uns angeseilt hatten, machten wir uns auf den Weg hinauf auf den Gletscher - die Bedingungen waren wieder sehr fest unter den Füßen und mit so wenig Schnee war es möglich, die unbedeckten Gletscherspalten weiter unten auf dem Gletscher zu sehen - aber als wir höher stiegen, gab es etwas mehr Schnee, was natürlich bedeutete, dass die Gletscherspalten jetzt nicht mehr sichtbar waren. Da wir angeseilt blieben, konnten wir sicher bleiben, wobei Mal und Andy jede Seilschaft anführten - gelegentlich fanden sie kleine Gletscherspalten, in die sie ihre Beine stecken konnten, und führten uns sicher an den größeren, tieferen und offenen Gletscherspalten vorbei, auf die wir stießen, je höher wir kamen. Nach etwa 1 ¾ Stunden erreichten wir unseren höchsten Punkt, von dem aus wir auf Ortelius, unsere Freunde am Ufer und die Gentoo-Kolonie hinunterschauen konnten. Plötzlich wurde die Ruhe durch das Tosen der Gletscherserakklippen, die etwa 1,5 km von uns entfernt einstürzten, unterbrochen. Dort, wo wir sind, war es ziemlich sicher, aber der Anblick von Abertausenden von Tonnen von Eisblöcken in der Größe von Autos und Bussen, die auf den Gletscher unter uns stürzen, erinnert uns daran, warum wir nicht unter diesen gewaltigen Eisklippen fahren. Der Abstieg geht viel schneller, nur unterbrochen von Mal und Andy, die wieder einmal ein paar abgedeckte Gletscherspalten finden, in die sie ihre Beine stecken können. Zurück an Land zogen wir unsere Gummistiefel an und wurden zu einem weiteren leckeren Mittagessen zurück nach Ortelius gebracht. Das Wetter sah etwas wechselhaft aus, da ein Schneesturm im Anmarsch war. Anstatt hoch auf einen Gletscher zu gehen, wo wir hätten erschlagen werden können, fanden wir stattdessen eine kurze Eisklippe an der Seite von Danco Is-land, wo 11 glückliche Expeditionsteilnehmer die Gelegenheit hatten, zum ersten Mal auf Eis zu klettern, während der Ozean ihre Füße umspülte. Mal und Andy kletterten schnell hinauf und bauten Verankerungen für das Team und gaben dann eine Einweisung, wie man einen Kletterer mit Hilfe eines Sicherungshelfers sicher sichert. Als Nächstes folgte eine Einweisung in den optimalen Einsatz von Eispickeln und Steigeisen in der mäßig geneigten Eiswand. Mit drei separaten Seilen wurden wir auf das Eis losgelassen und jeder hatte die Chance, mindestens 2-3 Mal zu klettern, als der Schneesturm kam. Eisklettern mit dem Meer zu Füßen / Schnee auf den Schultern UND in der Antarktis? Klingt, als wäre diese Nachmittagsaktivität definitiv eine gelungene Kombination gewesen. Alle packten zügig zusammen und zeigten dann an Bord großartige Teamarbeit beim Reinigen der gesamten Ausrüstung, bevor wir uns auf den Weg machten, um unsere Kletterausrüstung zu verlassen. Ein toller Tag für alle - vielen Dank!

Heute Morgen fuhren wir zum Lamaire-Kanal. Das Expeditionsteam setzte die Zodiacs am Anfang dieses engen Kanals ab und fuhr um Eisberge und Brucheis herum. Die Landschaft war atemberaubend, und wir sahen eine Reihe von Robben, eine Seeleopard-Robbe, die sich auf dem Eis ausruhte, und ein paar Minki-Wale, die sich im ruhigen Wasser tummelten. Nach einem wunderbaren Vormittag bei ausgezeichneten Wetterbedingungen kehrten wir zum Mittagessen an Bord zurück, um uns auf die Aktivitäten am Nachmittag vorzubereiten. Am Nachmittag besuchten wir die ukrainische Vernadsky-Station (ehemals die britische Faraday-Station), die auf einer sehr kleinen felsigen Halbinsel namens Marine Point auf der Galindez-Insel (Teil der argentinischen Inseln) liegt. Diese Station ist die älteste in Betrieb befindliche Station in der Region der Antarktischen Halbinsel mit kontinuierlichen meteorologischen Aufzeichnungen, die seit 1947 bis heute gesammelt wurden. Die Station wurde 1996 in die Ukraine verlegt und nach dem Akademiker Wolodymyr Wernadskij umbenannt. Die Station besteht aus einem zweigeschossigen Arbeits- und Unterkunftsgebäude und zehn Nebengebäuden. Nach einer Einweisung durch den Stationsleiter bei der Ankunft wurde unseren Gästen gezeigt, wie die ukrainische Station funktioniert und wie das ansässige Personal das ganze Jahr über lebt. Nach dem Besuch der Station besichtigten wir das Wordie-Haus, das ursprünglich als Hauptstation diente, bevor sie erweitert und nach Vernadsky verlegt wurde. In der älteren Station sind noch die ursprünglichen Geräte und Ausrüstungen vorhanden. Kajakfahren Selbst für unseren Führer Christian war es das erste Mal, dass er mit dem Kajak durch den Lemaire-Kanal fuhr. Wir starteten mit unseren Zodiacs bei ziemlich starkem und kaltem Gegenwind. Aber sobald wir in unsere Kajaks stiegen und gegen den Wind fuhren, wurden die Bedingungen wunderbar. Wir konnten die Strömungen und Strudel spüren und waren erstaunt über die Bewegung des Eises. Außerdem konnten wir unterwegs ein paar Pelz- und Krabbenfresser-Robben beobachten. Aber vor allem genossen wir einfach die riesigen Berge des Lemaire. Auch an diesem Nachmittag schienen die Bedingungen ziemlich rau zu sein, aber in den kleinen Kanälen der Argentinischen Inseln fanden wir guten Schutz. Aber wir fanden auch überraschend viele Wildtiere. Wir kamen in engen Kontakt mit Skuas und einige Robben waren an uns genauso interessiert wie wir an ihnen. Wir bekamen auch einen guten Einblick in die Kletteraktivitäten unserer Bergsteigergruppe und waren froh, dass wir uns in der ukrainischen Forschungsstation Vernadsky aufwärmen konnten. Bergsteigermorgen - Lemaire-Kanal Wir wachten auf, als sich fast 20 cm Neuschnee auf dem Deck der Ortelius absetzte. Aufgrund des Neuschnees und der schlechten Sicht war es für uns aus Gründen der Lawinensicherheit nicht sicher, uns in das uns zur Verfügung stehende Gelände im Lemaire-Kanal zu wagen. Stattdessen konnten wir eine Zodiacfahrt in der Lemaire-Passage genießen - ein seltenes Erlebnis! Nachmittag - Vernadsky-Station / Winterinsel Geringe Sichtweite / eine steife Brise und sinkende Temperaturen bedeuteten, dass wir uns entschieden, näher an der Vernadsky-Station zu bleiben, anstatt eine lange Überfahrt auf offenem Wasser in ein längeres Gelände zu unternehmen, das und natürlich die Chance, die berühmte Vernadsky-Station zu besuchen! Wir machten uns auf den Weg durch schmale Rinnen, um eine geeignete Eisklippe zu finden - doch anstatt am Fuß der Klippe zu beginnen, setzten Mal und Andy Anker an der Spitze und ließen die 12 Kletterer bis nahe an die Wasserkante hinunter, um dann wieder nach oben zu klettern. Einige Kletterer waren etwas nervös, weil sie hinuntergelassen wurden, aber nach dem ersten Versuch konnten alle den Gipfel mit einem breiten Grinsen und Applaus vom Rest des Teams erreichen - oder vielleicht war der Applaus unsere Art, uns bei den kalten Temperaturen warm zu halten! Wir genossen einen kurzen Besuch in Vernadsky, bevor wir wieder nach Ortelious zurückkehrten, um eine wohlverdiente heiße Dusche zu nehmen und uns im Restaurant beim Abendessen mit unseren Expeditionskollegen zu unterhalten. Camping Nach einem großartigen Tag auf dem verschneiten Spielplatz der Antarktis gingen wir an Land, um zu campen. Es war ein echtes Vergnügen, neben einer historischen Stätte zu zelten. Der Stützpunkt wurde von den Briten im Zweiten Weltkrieg im Rahmen der Operation Tabarin errichtet. Dieser Stützpunkt war Teil einer Reihe von Stützpunkten, zu denen auch Port Lockroy gehörte. Sie trug den fantasievollen Namen Base H. Nach dem Krieg wurde sie Teil der von der British Antarctic Survey betriebenen Basis Faraday. Später wurde sie an die ukrainische Regierung verkauft, um die Forschung bis zum heutigen Tag fortzusetzen. Wir verließen das Schiff in einer seltsamen Düsternis, die zeigte, wie weit wir nach Süden gereist waren. Wir kamen an Land, als es noch ein wenig hell war, und entluden das Zodiac so schnell wie möglich, um dem schwindenden Licht zu entgehen. Wir schlugen unser Lager am Hang hinter der Basis auf, bauten unsere warmen Biwaks zusammen und richteten uns ein. Das Bauen von Wänden aus Schnee sorgte für eine angenehmere Nacht. Das Töpfchen wurde aufgestellt und wir erkundeten die Umgebung unseres Lagers mit dem verbliebenen Licht - ein echtes Abenteuer. Unsere Biwaks waren bequem und wir schliefen bald in der Polarnacht ein. Als wir erwachten, stellten wir fest, dass unsere Schlafsäcke mit einer Schicht Neuschnee bedeckt waren. Wir fühlten uns wie echte Antarktisforscher. Gegen 5.30 Uhr brachen wir das Lager ab und beseitigten alle Spuren unserer Anwesenheit vor Ort. Wir beluden die Zodiacs und kehrten außerhalb der Bucht mit der Vernadski-Station zum Schiff zurück. Was für ein Erlebnis.

Nachdem die Ortelius mit allen argentinischen Inselbewohnern wieder an Bord war, begannen wir unsere gemächliche Reise in Richtung Norden mit einem Tag, der wieder mit Aktivitäten gefüllt war. Der erste Halt war Petermann Island, die Heimat des allgegenwärtigen Eselspinguins, aber auch die erste Gelegenheit für die Passagiere dieser Reise, den Adeliepinguin zu sehen. Diese Pinguine wurden von Dumont D'Urville während seiner Reise in den 1840er Jahren nach seiner Frau Adèle benannt und sind die "Happy Feet"-Pinguine, die viele mit der Antarktis verbinden. Nachdem ich Zeit mit vielen dieser Vögel verbracht habe, kann ich mit Sicherheit sagen, dass sie mir am besten gefallen und mehr Persönlichkeit zu haben scheinen als viele der anderen Pinguinarten, denen wir hier unten am kopfstehenden Ende der Welt begegnen. Obwohl diese sich mausernden Vögel bei unserer Landung eher zurückhaltend waren, haben sie alle begeistert und werden in vielen Fotoalben dieser Reise zu sehen sein! Im Westen steht ein einfaches Holzkreuz, das an ein Team der British Antarctic Survey erinnert, das auf dem Meereis zwischen Petermann und der Halbinsel verschollen ist. Das winterliche Meereis ist ein wankelmütiges Tier, und das Kreuz erinnert eindringlich an die Gefahren, die mit einer Reise in diesem Terrain verbunden sind. Aber stellen Sie sich diese Szene einmal vor, wenn der Wind ruhig ist, das Meer bis zum Horizont zugefroren ist und der Ruf der Eselspinguine schweigt. Es ist unheimlich schön, und alle Sinne haben Mühe, den eiskalten Charme des Ganzen zu verarbeiten. Eine Landung auf der Insel Pleneau gab den Gästen Gelegenheit, sich die Beine zu vertreten. Obwohl die Höhe bescheiden ist, war das Gelände auf diesem kleinen Hügel nach den jüngsten Schneefällen ausgesprochen rutschig, und es bedurfte einer geschickten Routenfindung, um die Schwierigkeiten zu überwinden. Erschwerend kam hinzu, dass Eselspinguine den Weg häufig zu verschmutzen schienen und sich so positionierten, dass sie den Aufstieg über die einfachsten Routen vereitelten! Für diejenigen, die sich in der Pinguin-Allee zurechtfanden, war die Aussicht von der Höhe jedoch atemberaubend. Mächtige Gipfel ragten im Norden und Osten über uns auf, während Eisfälle vom Hochplateau der Halbinsel chaotisch herabstürzten und ihre Last in kolossalen Kalbungen abwarfen, deren Trümmer westlich von uns auf einem Eisbergfriedhof lagen. Ein Archipel kleiner Inseln, eine Seeleopard-Robbe, die ihr Opfer häutet, und zerbröckelnde Eisberge waren alles Leckerbissen, die diejenigen unterhielten, die sich in die luftigen Höhen des Pleneau hinaufwagten! Zwei Personen werden diesen Tag vielleicht am besten als ihren Jahrestag in Erinnerung behalten. Ein Segeltörn vor dem Abendessen durch den Eiskreis der Girard Bay war die passende Kulisse für den Kapitän, um die beiden zu Mann und Frau zu erklären! Ein Tag für glückliche Füße und ein glückliches Paar! Die Bedingungen für eine Kajaktour waren an diesem Morgen recht ruhig, aber wir genossen eine schöne Dünung auf Petermann Island und wurden von den Wellen ruhig auf und ab getragen. Wir folgten der Ostküste der Insel, und nachdem wir den Ort besucht hatten, an dem Jean B. Charcot mit der "Pourquois Pas" zum zweiten Mal in der Antarktis überwinterte, entdeckten wir zwei einsame Adeliepinguine, von denen einer schön für uns posierte. Zum Abschluss unseres großartigen Ausflugs beobachteten wir nicht weniger als acht Krabbenfresser-Robben, die entweder auf einem Eisberg lagen oder an uns vorbeischwammen. Am Nachmittag fanden wir wunderschöne kleine und geschützte Kanäle zum Paddeln. Außerdem luden uns wunderschöne blaue Eisberge zu einer Fotosession in unseren Kajaks ein. Die Landschaft um uns herum war einfach wunderbar und wir entdeckten sowohl Krabbenfresser als auch eine Seeleopard-Robbe auf den Eisschollen um uns herum. Nach einer kleinen Paddeltour gegen den Wind endete die Tour mit Blick auf riesige Eisberge und den südlichen Eingang des Lemaire-Kanals. Bergsteigen Es hatte über Nacht wieder geschneit und der Morgen war kalt - das Bergsteigerteam brach zur Nordostecke der Peterman-Insel auf, wo wir zunächst an Land gehen mussten! Nachdem wir über eine schmale Felsspalte an Land gegangen waren und das Schneefeld erreicht hatten, zogen wir unsere Bergschuhe und Steigeisen an, um den Aufstieg zu den gefrorenen Hängen über uns zu beginnen. Die Temperaturen waren über Nacht so weit gesunken, dass das Wasser, das von den Felsen ablief, gefroren war, und an mehreren Felsüberhängen hingen Eiszapfen und mindestens 10 cm Neuschnee. Mit fest angezogenen Stiefeln und Steigeisen seilten wir uns zu einem kurzen, steilen Schneevorsprung ab, der uns den Zugang zu einer Reihe von felsigen, schneebedeckten Vorsprüngen ermöglichte. Sorgfältige Fußarbeit mit gelegentlichen Pausen auf breiten Felsvorsprüngen, um die atemberaubende Aussicht unter uns zu genießen, brachte uns auf den weiten, offenen Gipfel des Peterman - die einheimische Vogelwelt hatte den Gipfel für sich beansprucht, wobei eine freche Skua dem Bergsteigerteam einen neugierigen Blick zuwarf - der Rückweg war schneller als der Aufstieg, und eine niedrigere Flut erleichterte das Wiedereinsteigen in das Zodiac für die Rückfahrt zu unserem nun sehr vertrauten Ortelius. Am Nachmittag bot die Insel Hovgaard denjenigen, die keine steigeisenfesten Schuhe mitgebracht hatten, die perfekte Gelegenheit, sich mit Schneeschuhen noch einmal auf das vergletscherte Gelände zu begeben - der Neuschnee bot tatsächlich die perfekte Oberfläche für die Schneeschuhe, so dass wir ausgezeichneten Halt fanden. Die breite, offene Schulter steigt zu einem langen Gipfelgrat an - allerdings bedeuteten erhebliche Gletscherspalten, dass es nicht die beste Option war, mit einem Team von 13 großäugigen neuen Bergsteigern und zwei Bergführern auf den eigentlichen Gipfel zu gehen. Stattdessen brachten uns Mal und Andy - nachdem sie ein paar "interessante" Gletscherspalten gefunden hatten, in die wir hineinschauen konnten - zu einem erstaunlichen Aussichtspunkt, von dem aus wir den Ortelius und ein großes Fels-/Felsband überblicken konnten, das steil zum Ufer unter uns abfiel. Wir machten die obligatorischen Gruppenfotos, umarmten uns und lachten, bevor es uns zu kalt wurde - während es auf dem Schiff wärmer war, herrschten bei uns Minusgrade und ein zunehmender Wind. Wir stiegen schneller ab, packten unsere Ausrüstung zusammen und ehe wir uns versahen, waren unsere Zodi-Acs da, um uns zu den heißen Duschen zu bringen. Ein fantastischer Tag mit fantastischen Aussichten und wieder einmal tollen Menschen. Camping Nach einem tollen Tag mit anderen Aktivitäten machten wir eine zweite Nacht auf dem Campingplatz in Hovgaard. Wir verließen das Schiff mit Mägen voller Essen vom BBQ. Das Wetter war bedeckt, aber der Himmel schien sich aufzuhellen, so dass wir auf eine sternenklare Nacht hofften. Wir verbrachten eine Stunde damit, das Lager aufzubauen und unsere Schlafsäcke und Matratzen in die Bivvyie-Säcke zu packen. Dann ließen wir uns auf eine kalte, aber spektakuläre Nacht auf dem Eis ein. Das Wetter war kühl, aber es war ziemlich windstill. Nach einer weiteren Stunde öffnete sich der Himmel und der ganze Sternenhimmel kam zum Vorschein. Es war wunderschön, und man konnte Sterne sehen, die zu Hause durch die Lichtverschmutzung ausgefiltert werden. Wir beobachteten Satelliten, die über den Himmel zogen, als eine Explosion stattfand, die Funken in den Nachthimmel schoss. Nach diesem erstaunlichen Schauspiel legten wir uns schlafen und lauschten der Stille, die von einem Buckelwal unterbrochen wurde, der im Hintergrund Geräusche machte. Um 5 Uhr morgens weckten uns Peter und Michael und wir kehrten zum Schiff zurück. Wir wurden an Bord mit Gebäck und heißer Schokolade begrüßt.

Heute Morgen kamen wir an Damoy Point vorbei, wo wir ursprünglich eine Anlandung geplant hatten. Aufgrund des schlechten Wetters mussten wir zu unserem nächsten Ziel weiterfahren. Am Nachmittag erreichten wir den Hafen von Foyn, wo die Wetterbedingungen deutlich besser waren. Sobald wir aufgestanden waren, begaben wir uns auf eine Zodiacfahrt in diesem Gebiet, das als Futterplatz für Wale bekannt ist. Eine Reihe von Buckelwalen wurde gesichtet und wir hatten die Gelegenheit, die Blasennetze (Fütterung) zu beobachten. Nach den Walen machten wir uns auf den Weg zu einem norwegischen Schiffswrack in der Wilhelmina-Bucht vor der Westküste von Gra-ham Land. Das norwegische Walfangschiff Solstreif war 1921-22 dort vertäut. Anschließend kehrten wir an Bord zurück, um den Tag Revue passieren zu lassen und uns für die Aktivitäten des nächsten Tages zu informieren. Bergsteigen in Foyn Harbour Das Wetter veranlasste uns heute Morgen zu einer Planänderung - wir wollten den Jabet Peak in der Dorian Bay besteigen, aber der starke Wind und der herannahende Schneesturm sagten uns, dass wir besser weiter nach Norden ziehen sollten. Stattdessen schmiedeten wir einen Plan, um auf eine kleine Insel in der Nähe des Wracks des Walfangschiffs Governorn zu fahren, das 1912 aufgrund eines Brandes an Bord versenkt wurde. In der Nähe konnten wir eine 40 Meter hohe Eiswand ausmachen, die uns vor eine spannende Herausforderung stellen würde. Wir mussten zunächst über eine kleine schneebedeckte Felsstufe vom Strand weg und dann auf die breite Kuppel darüber hinaufklettern. Mal und Andy waren in der Lage, schnell die beste Stelle zu finden, um uns ein tolles Erlebnis zu bieten! Als die ersten Kletterer sich dem Ufer näherten, kamen einige Pinguine unter dem überhängenden Eis hervor, wo sie wohl Schutz gesucht hatten. Eine Zeit lang kletterten wir im Eis, während die Pinguine direkt unter uns im flachen Wasser schwammen! Für die meisten von uns war es eine Premiere, über den Rand einer 40 Meter hohen Felswand abgelassen zu werden, aber Mal und Andy versicherten uns, dass wir mit starken, soliden Schneeankern und ruhigen Händen am Standplatz mehr als sicher sein würden, während wir hinuntergelassen wurden. Nachdem wir einige Male die Wand hinauf- und hinuntergeklettert waren, fühlten wir uns alle viel sicherer und begannen, uns mit Stil zu bewegen. Iggy war auf dem Weg, um uns abzuholen, also packten wir zusammen und brachten uns sicher zurück ans Ufer und in unsere Matschstiefel, um auf unsere Fahrt zu warten, aber zum vertrauten Ortelius! Ein RIESIGES DANKESCHÖN vom Bergsteigerteam, dass ihr so eifrig wart und mit den wechselnden Bedingungen umgehen konntet - denkt daran, dass ein Abenteuer eine Aktivität mit unbekanntem Ausgang ist, und wenn ihr auf einer Ex-pedition in die Antarktis seid, ist es immer ein Abenteuer! Camping Nach einem tollen Tag mit anderen Aktivitäten machten wir eine zweite Nacht auf dem Campingplatz in Hovgaard. Wir verließen das Schiff mit Mägen voller Essen vom BBQ. Das Wetter war bedeckt, aber der Himmel schien sich aufzuhellen, so dass wir auf eine sternenklare Nacht hofften. Wir verbrachten eine Stunde damit, das Lager aufzubauen und unsere Schlafsäcke und Matratzen in die Bivvyie-Säcke zu packen. Dann ließen wir uns auf eine kalte, aber spektakuläre Nacht auf dem Eis ein. Das Wetter war kühl, aber es war ziemlich windstill. Ab und zu war ein Stern am Himmel zu sehen. Nach einer weiteren Stunde öffnete sich der Himmel und der ganze Sternenhimmel kam zum Vorschein. Es war wunderschön, und man konnte Sterne sehen, die zu Hause durch die Lichtverschmutzung herausgefiltert werden. Wir beobachteten Satelliten, die über den Himmel zogen, als eine Explosion Funken in den Nachthimmel schoss. Nach diesem erstaunlichen Schauspiel legten wir uns schlafen und lauschten der Stille, die durch die Geräusche eines Buckelwals im Hintergrund unterbrochen wurde. Um 5.00 Uhr morgens weckten uns Peter und Michael und wir kehrten zum Schiff zurück. Wir wurden an Bord mit Gebäck und heißer Schokolade begrüßt. Vielen Dank, dass Sie mit Oceanwide Expeditions campen waren

Nach dem wundervollen Schauspiel der Buckelwale am Nachmittag zuvor war es ein etwas entmutigender Start in unseren letzten Tag im Süden, als wir bei grauem Himmel, tief hängenden Wolken und Regen erwachten. Wir nennen das in Schottland trübes Wetter! Das Expeditionsteam, das immer optimistisch war, packte trotzdem ein paar Handtücher für das versprochene Polartauchen ein... Half Moon Island wurde bereits in den 1820er Jahren von Robben- und Walfängern genutzt, und ein altes Holzboot aus dieser Zeit liegt noch immer am Strand. Heute befindet sich hier eine argentinische Station, die in den 1950er Jahren eröffnet und nach einer Schließung in den späten 1980er Jahren als reine Sommerforschungsstation unter dem Namen Camara, benannt nach einem Marineflieger, wiedereröffnet wurde. Ihr Umriss ist nicht überraschend, denn sie ist gekrümmt und enthält eine Bucht, die sichelförmig ist. Wir landeten auf der Südseite und teilten die Landung in zwei Gruppen auf. Diejenigen, die sich noch nicht an den Pinguinen satt gesehen hatten, wanderten ein kurzes Stück weiter, um die Kehlstreifpinguin-Kolonie und Kevin, den schwer fassbaren Goldschopfpinguin, zu sehen. Ein großer Teil machte sich jedoch auf den Weg nach Norden, um die gekrümmte Küste zu umrunden und dann höher zu steigen, um einen anderen Blick auf die Insel zu bekommen. Die höheren Gipfel von Half Moon blieben zunächst in Nebel gehüllt, so dass wir uns für einen Spaziergang entlang der Küste entschieden, die leider mit Plastikmüll übersät ist. Nach unseren müllfreien Anlandungen weiter südlich war diese Erinnerung an die weitreichenden Auswirkungen der Menschheit für viele sehr ergreifend. Der Nebel lichtete sich jedoch allmählich, so dass sich einige entschlossen, die Wanderung auf den Hügel zu einem von Möwen bevölkerten Aussichtspunkt fortzusetzen. Von hier aus konnten wir die erhöhten Strände an der Westseite der Insel und interessante geomorphologische Merkmale unter den Füßen sehen, die durch die Auswirkungen des Permafrosts verursacht wurden. Im Hintergrund zeichnete sich die Livingstone-Insel ab. Sie ist viel stärker vergletschert und spektakulärer als viele der südlichen Shetlands und erinnert mehr an die Halbinsel, die wir hinter uns gelassen haben - ein passender Anblick für diesen großen Kontinent. Der letzte Akt der Reise war der Polarsprung, ein furchtloser Sprung in die eiskalten Weiten der Antarktis. Ein Kunststück, das viele wahrscheinlich nicht wiederholen werden, was eher an der Vernunft als an den Umständen liegt! Nachdem sich bei der Rekapitulation schätzungsweise fünfundzwanzig Hände erhoben hatten, waren es fast sechzig "Schwimmer", und wir mussten mehr Handtücher von der Ortelius anfordern. Den Jubelschreien entnehme ich, dass diejenigen, die schwimmen gingen, sich gut amüsiert haben Damit endet unser Aufenthalt auf der Antarktischen Halbinsel und wir machen uns wieder auf den Weg nach Norden. Als wir die Süd-Shetland-Inseln hinter uns ließen, zeigten sie sich in ihrer ganzen Pracht - eisige Berge, Gletscher, die sowohl chaotisch als auch beruhigend sind, blauer Himmel und Sonne! Da bekommt man doch gleich Lust, wiederzukommen, oder?

Heute war ein ganzer Tag auf See, ohne Sicht auf Land und ohne viel Tierwelt, obwohl mehrere Kapsturmvögel dem Schiff den ganzen Tag über folgten und sich in den Wellen der Drakes-Passage bewegten. Die Drakes-Passage, die dafür berüchtigt ist, extrem stürmisch und rau zu sein, war angenehm ruhig bis gemäßigt. Bei nur leichtem Wellengang konnte sich fast jeder auf dem Schiff bewegen, ohne seekrank zu werden. Und als Bonus lichtete sich der Nebel am frühen Morgen und brachte relativ klaren Himmel und Sonnenschein. Wir konnten alle etwas länger schlafen und wurden nicht geweckt (abgesehen von der Ankündigung des Frühstücks... Also keine besonders lange Nachtruhe!) Nach dem Frühstück wurde der Tag mit Vorträgen von Christian über Wale und ihre Anpassungen an das Überleben in kalten Gewässern fortgesetzt, gefolgt von Arjen über die nicht fliegenden Vogelarten (Pinguine). Iain Rudkin hielt dann den letzten Vortrag des Tages über seine Erfahrungen mit der Arbeit und dem Leben in der Antarktis, über das Leben auf einer Station und das Leben in der Tiefe in kleinen Pyramidenzelten. Während ich dies schreibe, laufen mehrere Leute in dicken Outdoor-Mänteln an mir vorbei, bereit, sich auf das hintere Deck zu stellen und die Sterne zu bewundern - ohne Lichtverschmutzung können die Sterne auf See wirklich klar und schön sein! Diejenigen von uns, die in der nördlichen Hemisphäre leben, bekommen auch viele Sterne zu sehen, die wir zu Hause nie zu Gesicht bekommen.

Ein weiterer Tag auf See begann im Drake etwas holprig, und unsere Vorbeifahrt an Kap Hoorn wurde durch die See- und Wetterbedingungen gestört. Glücklicherweise beruhigte sich die See recht schnell und wir genossen den Sonnenschein auf den Außendecks. Wir kamen auf unserem Kurs nach Ushuaia gut voran und bevor wir in den Beagle Chanel einfuhren, wurden Delphine direkt vor dem Schiff gesichtet. Was für eine tolle Sichtung bei herrlichem Sonnenschein. Am späten Nachmittag erreichten wir unsere Lotsenstation, wo der Lotse abgeholt wurde und die Orte-lius sicher zur Anlegestelle in Ushuaia navigierte.

Alle guten Dinge haben ein Ende, wie man so schön sagt. Heute war unser letzter Morgen auf Ortelius. Nach einer letzten Nacht in unserer Kabine, in der wir uns schon wie zu Hause fühlten. Wir stellten unsere Koffer heute Morgen wie angewiesen in die Gänge, damit die Besatzung sie von Bord bringen konnte. Nach einem weiteren Frühstück war es Zeit, Abschied zu nehmen. Abschied von unserem Schiff, seiner Besatzung und seinem Personal und von unseren neuen Freunden. Es wurden Verabredungen getroffen, um in Kontakt zu bleiben, und man verabschiedete sich. Wir konnten auf eine sehr schöne und gelungene Reise zurückblicken und haben alle den Anblick der vielen Pinguine und die spektakuläre Landschaft bei allen Aktivitäten bewundert. Um 8:30 Uhr gaben wir die Schlüssel zu unseren Kabinen ab, holten unser Gepäck von der Pier und machten uns auf den Weg nach Ushuaia. Auf zu neuen Abenteuern und mit vielen großartigen Erinnerungen in der Tasche. Vielen Dank an Sie alle für eine so wunderbare Reise, für Ihre Gesellschaft, Ihre gute Laune und Ihren Enthusiasmus. Wir hoffen, Sie in der Zukunft wiederzusehen, wo immer das auch sein mag! Am weitesten südlich: 65°13' S 64°14' W Gesamtentfernung: 1679 NM Im Namen von Oceanwide Expeditions, Kapitän Ernesto Barria, Expeditionsleiterin Lynn Woodworth, Hotelmanager Dejan Nikolic und der gesamten Besatzung und dem Personal war es ein Vergnügen, mit Ihnen zu reisen.