PLA08-17, Reisetagebuch, Nord-Spitzbergen, Eisbär Spezial

An einem bewölkten Tag in Longyearbyen, der Hauptstadt von Spitzbergen, kamen wir aus allen Teilen der Welt zusammen. Die zerklüfteten Hügel in der Umgebung waren mit Schnee bedeckt, aber der Tag war nicht zu kalt. Nach dem Flug wurden wir in der Stadt abgesetzt, wo wir die kleine Siedlung erkundeten, einen Kaffee tranken oder Vögel beobachteten. Für einige von uns dauerte die Fahrt in die Stadt etwas länger, da unser Gepäck am Flughafen in Oslo wegen einer Störung des Gepäckbandes aufgehalten wurde. Kurz nach vier Uhr begannen wir mit dem Betreten des Schiffes, richteten uns in unseren Kabinen ein und fanden später den Weg in die Observation Lounge. Nachdem wir uns alle versammelt hatten, hielten der Erste Offizier Arthur und der Dritte Offizier Warren die obligatorische Sicherheitseinweisung ab, um uns zu zeigen, wie wir die großen orangefarbenen Schwimmwesten benutzen und wie wir uns in einem Notfall aufstellen sollten. Sobald wir die Einweisung beendet hatten, stach die Plancius in See. Unmittelbar nach dem Auslaufen fand eine Sicherheitsübung statt, um sicherzustellen, dass wir wussten, wie wir uns in der Lounge versammeln und zu den Rettungsbooten gehen sollten, wenn der Kapitän dies anordnete. Nachdem wir unsere Schwimmwesten in unsere Kabinen zurückgebracht hatten, wurden wir wieder in die Lounge eingeladen. Unser Hotelmanager Sebastian half uns mit weiteren Informationen über die Funktionsweise des Schiffes, und Christian, unser Expeditionsleiter, erklärte uns die Situation mit dem verlorenen Gepäck und gab uns den neuen Plan für den nächsten Tag, in der Hoffnung, das gesamte Gepäck wiederzufinden. Das Expeditionsteam stellte sich vor und unser Arzt sprach ein paar Worte über Seekrankheit und Sicherheit an Bord. Kapitän Alexey Nazarov sprach ein paar Worte zur Begrüßung und brachte einen Toast auf unsere Reise aus. Nach der Besprechung gingen wir zu unserem ersten Abendessen an Bord. Dort saßen wir an Tischen mit sechs und mehr Personen, schlossen neue Freundschaften und fragten uns, was in den kommenden Tagen auf uns zukommen würde. Unser erster Halt auf der Reise war in Yoldiabukta, wo wir den wunderschönen Wahlenberg-Gletscher sahen, der von den Bergen bis zum Meer hinabfließt. Die Wolken verschwanden langsam, und die schräg einfallende Sonne sorgte für ein faszinierendes Licht für Fotos. Wir fuhren mit dem Schiff bis Mitternacht weiter, und einige von uns blieben an Deck, um das schöne Schauspiel zu genießen und so viel wie möglich an unserem ersten Tag dieses großen Abenteuers aufzunehmen.

Die Plancius segelte langsam entlang des Nordenskjold-Gletschers, als Christian, der Expeditionsleiter, einen Weckruf verkündete. Ein windiger, aber sonniger Morgen begrüßte uns mit einer leichten arktischen Brise. Der Nordenskjold-Gletscher, malerisch und wunderschön, ist einer der größten Gletscher auf Svalbard. Er befindet sich am nördlichen Ende des Billefjords, einem Seitenarm des Isfjords. Nach dem Frühstück hatten wir alle die Gelegenheit, Pyramiden zu besichtigen. Einst eine berühmte sowjetische Kohlebergbausiedlung, ist Pyramiden heute eine geheimnisvolle Geisterstadt mit nur wenigen Einwohnern. Die Zeit des Kohleabbaus ist vorbei, die Mine ist verlassen, alle Häuser stehen leer, aber das Hotel ist noch in Betrieb. Die Mimerbukta ist sehr flach, so dass die Plancius keine Chance hatte, sich der Stadt zu nähern, also segelten wir einfach vorbei. Die Arktis ist wunderschön, aber offensichtlich nicht sehr menschenfreundlich, so dass wir zusätzliche Sicherheitsinformationen benötigen, um sie zu erkunden und ihre Natur während der Anlandungen und "Zodiac"-Fahrten zu bewundern. Die nächsten paar Stunden waren dem gewidmet - Christian gab uns die obligatorische Sicherheitseinweisung über Eisbären, Verhaltensregeln und "Zodiac"-Fahrten. Neben diesem Wissen gab es an diesem Morgen noch eine weitere Sache, die wir erhalten sollten - Gummistiefel! Es handelt sich um eine Expeditionskreuzfahrt, wir befinden uns in der freien Natur, die Anlegestelle liegt links in Longyearbyen und alle bevorstehenden Anlandungen sollen unter weitaus weniger komfortablen Bedingungen stattfinden, aber es verspricht, viel abenteuerlicher zu werden. Um beim Sprung aus dem "Zodiac" und bei der Erkundung der sumpfigen Tundra trockene Füße zu behalten, brauchen wir Gummistiefel. Das Expeditionsteam verteilte dieses Schuhwerk auf Deck 3. Jeder von uns musste ein Paar anprobieren, um sicherzugehen, dass die Stiefel gut passen, und sie dann anziehen. Und jetzt kommt die erste Landung! Anlandung in Skansbukta - einer malerischen kleinen Bucht mit einer großartigen Landschaft, Wildtieren und einer historischen Stätte. Vor einem Jahrhundert beschloss ein Geschäftsmann, hier Gipsabbau zu betreiben, und investierte viel Geld in den Bau der Mine und den Kauf von Ausrüstung, die hierher verschifft werden sollte. Nach der ersten Saison des Abbaus stellte sich heraus, dass das Mineral, das er für Gips hielt, in Wirklichkeit Anhydrit war und nichts kostete. Der arme Kerl ging in Konkurs. Die Mine gibt es immer noch, aber der Eingang ist natürlich aus Sicherheitsgründen geschlossen. Außerdem kann man die Überreste einer Eisenbahnlinie sehen, die von der Mine zum Ufer führte, und sogar ein altes Motorboot, mit dem der Gips vom Lager am Ufer zu einem großen Schiff transportiert wurde, das in der Nähe vor Anker lag. Das Boot ist noch in relativ gutem Zustand. Außerdem gibt es eine Hütte, die den Jägern und Fischern von Longyearbyen gehört. Die Tierwelt von Skansbukta ist wirklich erstaunlich! Wir sahen ein Rudel Rentiere, die das kleine arktische Gras am Hang des Berges fraßen. Einige von ihnen waren sehr freundlich und ließen uns ganz nah an sie herankommen und Fotos machen. Oben am Hang gibt es eine Kolonie von Eissturmvögeln, die gerne über dem Wasser schweben. Auf der Klippe am Eingang zur Bucht gibt es eine kleine Kolonie von Papageientauchern, lustige Vögel mit großen, bunten Schnäbeln. Hier und da konnten wir auch Weißwangengänse und kleine Schneeammern sehen, die einzigen Singvögel auf Spitzbergen. Als wir wieder auf das Schiff zurückkehrten, war das Mittagessen bereits serviert. Plötzlich hörten wir das Dröhnen eines Hubschraubers. Offenbar führte der Sysselmann-Rettungsdienst regelmäßige Übungen durch und bat unseren Kapitän um die Erlaubnis, Plancius für das Training einer Notfallevakuierung von Patienten zu nutzen. Bald landete ein gelber Ninja-Typ am Seil auf dem Deck. Später landeten sie eine Spezialtrage und hoben sie zurück zum Hubschrauber. Das wiederholte sich mehrere Male, und danach verließ der Ninja-Typ das Deck auf demselben Weg, auf dem er gekommen war. Gegen 16 Uhr musste die Plancius im Adventfjord vor Longyearbyen den Anker werfen. Die gute Nachricht war, dass das fehlende Gepäck endlich im Hafen angekommen war und abgeholt werden musste, also war es nur ein kurzer technischer Stopp. Viele von uns nutzten die Gelegenheit, um Handyempfang zu haben, während das Expeditionsteam das Gepäck auf das Schiff transportierte. Als alles erledigt war, verließ die Plancius den Adventfjord und segelte nach Westen in Richtung Ozean. Als wir den Isfjord gerade verlassen wollten, verkündete Christian, dass ein Blauwal gesichtet wurde! Alle zogen sich an und gingen nach draußen, um dieses größte Tier der Welt beim Schwimmen zu beobachten. Eine halbe Stunde später mussten wir den Wal in Ruhe lassen und unseren Weg fortsetzen. Der erste volle Tag unserer Reise und so viele Ereignisse! Und das ist erst der Anfang!

Bang, crussssshhhhhhh..... Was ist das für ein Geräusch? Es ist noch früh... Ach ja, Christian hat uns gestern gesagt, dass wir vom Geräusch des Schiffes aufwachen würden, das durch das Eis fährt. Bullauge! Wir müssen es sehen. Wauw!!!!!! Was für eine Aussicht! Das Eis, das Wetter, die Weißen, das Blau, die Sonne, und kaum Wind. Was kann man sich mehr wünschen? Wildtiere wären toll! Aber erst mal anziehen für einen Kaffee draußen, gefolgt von einem Frühstück. Gleich nach dem Frühstück liegt eine Bartrobbe auf einer Eisscholle neben dem Schiff, und zehn Minuten später schwimmt eine Gruppe Sattelrobben vorbei. Wir sind alle an Deck, um die herrliche Aussicht zu genießen, während unser Expeditionsleiter um 10 Uhr die Durchsage macht, dass wir gerade den 80° Nord passiert haben. Vor uns liegt die Sandbank Moffen, vom Oberdeck aus kann man deutlich sehen, dass es sich nur um einen Ring aus Sand mit Wasser in der Mitte handelt. Die Form dieser Insel ist auch der Grund, warum die alten holländischen Walfänger sie Moffen nannten, was übersetzt Muff bedeutet. Selbst bei bestem Wetter wird einem draußen kalt, wenn man durch das Eis segelt. Die beste Art, sich aufzuwärmen, ist eine Tasse Tee, Kaffee oder heiße Schokolade, während man einem interessanten Vortrag über Meereis lauscht. Und während Katja auf Deutsch spricht, gibt Michael die Informationen auf Englisch weiter. Nicht lange nach dem Vortrag wurde ein Eisbär von unserem Kapitän gesichtet. Er fuhr das Schiff näher heran, und wir alle konnten Zeuge der Jagd dieser Eisbärin werden, die eine Bartrobbe auf einer Eisscholle weiter draußen gerochen hatte. Langsam bahnte sie sich ihren Weg zu ihr. Manchmal konnte man nur den Kopf sehen, manchmal war sie ganz verschwunden. Als sie ein paar Minuten verschwunden war, sagten die Führer zu uns: "Behaltet die Robbe im Auge! Und dann.... Sprang sie aus dem Wasser. Die Robbe wurde nun durch den Bären ersetzt. Fast hätte sie ihn erwischt, aber die Robbe konnte entkommen. Natürlich waren wir alle traurig für den Bären, aber glücklich für die Robbe. Und während wir alle dieses Schauspiel beobachteten, fiel Diamantenstaub herab. Gleich nachdem der Hauptgang serviert wurde, sah jemand ein Walross auf einer Eisscholle an der Steuerbordseite. Im nächsten Moment rannten alle zur Steuerbordseite des Speisesaals. Es wurde beschlossen, den Nachtisch später in der Lounge zu servieren, damit alle das Walross in seiner vollen Pracht genießen konnten. Wir beendeten den Tag mit einem Vortrag von Birgit, die zweimal mit Skiern zum Nordpol gefahren ist. Was für eine Hingabe und was für eine Ausdauer!

Heute erwachten wir bei herrlichem Wetter, schöner ruhiger See und einem sonnigen Morgen. Nach einem weiteren schönen Frühstück wurden wir alle eingeladen, auf Amsterdamøya an Land zu gehen, um die Überreste der niederländischen Walfangstation Smeerenburg ("Blubbertown") aus dem 17. Die Fundamente der Blubberöfen waren aus sicherer Entfernung gut zu erkennen. Wir teilten uns in drei Gruppen auf und besuchten abwechselnd eine Gruppe von Walrossen, die am Strand ausharrten. Die Männchen waren sehr entspannt und hatten nichts dagegen, dass wir bis auf 30 m herankamen, so dass wir wunderbare Bilder von diesen herrlichen Tieren machen konnten. Wir sahen uns auch die Überreste der Blubberöfen und die Geschichte des Walfangs in Spitzbergen an. Während des Strandspaziergangs sahen wir all das Holz, das den ganzen Weg von den sibirischen Wäldern bis zu den Stränden Spitzbergens getrieben wurde, aber leider war das nicht das einzige Material am Strand, es gab auch einigen angeschwemmten Müll, der mit der Strömung nach Norden getrieben wurde. Auf dem Rückweg sammelten wir etwa 1m³ des Plastikmülls ein und brachten ihn zurück zum Schiff, um ihn in Longyearbyen zu entsorgen. Kurz nach zwölf waren alle wieder auf dem Schiff und ein leckeres Mittagsbuffet war für uns vorbereitet. Während des Mittagessens fuhr der Kapitän tiefer in den Smeerenburgfjord, wo wir das Schiff wieder verließen, um eine Zodiacfahrt zu unternehmen. Der Gletscher selbst hat eine wirklich schöne Eisfront mit vielen Rissen, da er den Berg hinunterrutscht, aber es war auch ziemlich klar, dass er schmilzt: Es gab einige Stücke, die von der Front abbrachen, und in der Bucht gab es "Bergy bits" und Eisberge. Wir konnten deutlich sehen, wie weit der Gletscher einst reichte, dank der noch sichtbaren Moränen, die sich einst in der Mitte des Gletschers befanden, wo verschiedene Gletscherzungen zusammenkamen, um einen größeren Gletscher zu bilden, der den Fjord füllte. Nach dem Abendessen fuhren wir durch die Meute in Richtung Raudfjord, wo wir eine Abendrundfahrt machten und die Nacht verbrachten. Da das Wetter immer noch perfekt war, fiel es uns schwer, ins Bett zu gehen. Wir nahmen lieber noch einen Drink und machten ein Foto an Deck.

Zurück im Eis! Als Christian den Beginn eines neuen Expeditionstages ankündigte, bahnte sich die Plancius langsam ihren Weg durch treibende Eisströme. Es war wohl der schönste Morgen der Reise - nicht der geringste Windhauch, heller Himmel, Morgensonne und überall weiße Eisströme, so weit das Auge reicht. Irgendwo im Südosten befand sich die Nordküste Spitzbergens. Der Spiegel des Wassers wurde von Zeit zu Zeit durch Rudel von Sattelrobben gestört, die herumschwammen und heraussprangen, um Luft zu schnappen. Um 10:30 Uhr waren wir alle eingeladen, einen Vortrag über Eisbären zu hören. Michelle hielt den Vortrag auf Englisch und Katja auf Deutsch. Aus den Vorträgen wussten wir, wie man männliche von weiblichen Bären unterscheiden kann, was die Bären fressen, wann sie sich paaren und Junge gebären, in welchen Teilen der Welt sie geschützt sind und wo sie gejagt werden. Nach dem Mittagessen fuhren wir fort, die Meeresoberfläche abzutasten. Wieder sahen wir Sattelrobben, die im Wasser spielten, und Bartrobben, die auf Eisströmen lagen. Trottellummen, Trottellummen und Gryllteisten schwammen, flogen und tauchten hier und da. Außerdem sahen wir kleine, lustige Vögel, die Krabbentaucher. Natürlich flogen auch Kittywakes um Plancius herum und warteten darauf, dass wir diesen oder jenen Eisstrom bewegen, um Krill zu fangen, der sich darunter versteckt. Böse Eismöwen flogen vorbei und saßen auf den Gipfeln der Eisberge, um uns zu beobachten. Gegen 16 Uhr hielt Sebastian, unser argentinischer Reiseleiter, einen Vortrag in der Beobachtungslounge und erzählte uns die Geschichte von Roald Amundsen, dem berühmten norwegischen Polarforscher, der als Erster den Südpol erreichte und zahlreiche Anstrengungen unternahm, um zum Nordpol zu fliegen, und es schließlich schaffte! Ein norwegischer Held und wahrscheinlich einer der größten und mutigsten Entdecker aller Zeiten. Während der täglichen Zusammenfassung um 18 Uhr erzählte uns Michael etwas über Eisalgen und Katja erklärte, warum das Eis blau ist. Und danach gab es eine Überraschung, die von der Besatzung organisiert wurde - ein spezielles arktisches Barbecue-Dinner auf dem Achterdeck.

Nach all den Sonnentagen hatten wir endlich ein paar Wolken. Trotzdem gab es kaum Wind, so dass wir an Deck gehen und den Kongsfjord genießen konnten, in den wir über Nacht hineingesegelt waren. Wir landeten morgens in Ny London auf Blomstrandhalvøya an. Halvøya bedeutet "halbe Insel", also Halbinsel, und das war sie auch, bis sich der Blomstrandgletscher zurückzog. Heute ist sie eine Insel, also wäre Blomstrand-øya ein besserer Name. Wir waren nicht die einzigen auf der Insel, zwei Feldinspektoren des Sysselmannen (Gouverneur von Svalbard) wohnten in einem der Häuser von Camp Mansfield. Die Inspektoren überprüfen die Auswirkungen des Tourismus auf die Natur und das kulturelle Erbe. Ny London wurde von Ernest Mansfield erbaut, der Marmor abbauen wollte, aber am Ende war der Marmor wertlos und die Häuser wurden nach Ny Ålesund verlegt. Heute sind die so genannten London-Häuser die Heimatbasis der niederländischen Arktisstation. Die Gruppe teilte sich in drei Gruppen auf, eine lange und schnelle Wanderung auf den Berg, eine mittelschwere Wanderung um das Gebiet herum und eine kurze Wanderung mit viel Zeit zum Umschauen. Wir sahen Rentiere, eine Raubmöwe, Eisenten, Prachttaucher, Küstenseeschwalben, Weißwangengänse und viele verschiedene Pflanzen. Und nicht zuletzt die arktische Stille. Am Nachmittag konnten wir eine weitere Anlandung in der 14.Julibukta machen. Dieser Gletscher und seine Bucht sind nach dem französischen Nationalfeiertag benannt. Er wurde 1906 von Herzog Albert I. von Monaco benannt. An der Nordseite dieser Bucht befindet sich ein "hängender Garten". Die Bedingungen an diesem Ort sind perfekt, und deshalb wachsen die Pflanzen viel größer als irgendwo sonst auf Spitzbergen. Direkt darüber befindet sich eine nistende Dreizehenmöwenkolonie, aber wenn man sich in der Nähe des hängenden Gartens befindet, hört man die schreienden Vögel nicht mehr. Auf der Tundra rundherum gab es einige Rentiere und Weißwangengänse mit Gänsen auf einem Teich. Während die Hälfte der Passagiere an Land war, machte die andere Hälfte eine Zodiacfahrt zu den Vogelfelsen. Unter den nistenden Vögeln waren auch Papageientaucher, und wer sieht sie nicht gerne? Wir beendeten den Tag mit einer Zusammenfassung. Lydia erzählte etwas über die Küstenseeschwalben, Sebastien über Rentiere und Christian über die Pläne für den nächsten Tag.

Der Tag versprach, sehr arbeitsreich zu werden und uns viele unvergessliche Momente in der Arktis zu bescheren. Alle waren sehr optimistisch und aufgeregt, trotz des 15-Knoten-Windes aus Nordwest. Zwei Anlandungen! Zwei verschiedene Stellen an der Küste des Bellsund! Die Gewässer des Bellsund in der Nähe des Ingeborgfjellet - unserer ersten Anlandestelle - bergen viele Überraschungen wie Untiefen und Steine, so dass sich Plancius aufgrund des Windes und der Strömungen nicht zu nahe an das Ufer herantasten konnte und treibend blieb. Diese Strecke legten wir mit den Zodiacs zurück. An Land angekommen, gingen wir den steilen Hang des Berges hinauf, um einer Kolonie von Krabbentauchern näher zu kommen - kleinen schwarz-weißen Vögeln, die in Höhlen zwischen Felsen nisten. An manchen Stellen war es anstrengend und sogar etwas rutschig, aber diejenigen, die sich für diesen adrenalingeladenen Abenteuertrip entschieden hatten, wurden mit einer herrlichen Aussicht und der Möglichkeit, viele gute Fotos von Krabbentauchern zu machen, belohnt. Nach einer Weile machten einige von uns einen Spaziergang auf der Tundra, um sich von dem Nieselregen etwas aufzuwärmen. Es war ein Vergnügen, auf den weichen Moosteppich der Tundra zu treten und die Tierwelt zu beobachten, ohne in Eile zu sein. Während des Spaziergangs sahen wir Weißwangengänse mit einer leusitischen unter ihnen, Dreizehenmöwen und einige freundliche Rentiere, von denen eines sogar eine Show für uns abzog, indem es sich unserer Gruppe näherte, sich am Geweih kratzte und für Fotos posierte. Als es Zeit war, zum Schiff zurückzukehren, versammelten wir uns an der Anlegestelle und ließen uns von den Zodiacs zurückfahren. Unser Mittagessen erwies sich als eine Pause zwischen den Anlandungen. Während wir verschnauften und unser Essen genossen, steuerte der Kapitän die Plancius in Richtung Recherchefjord. Unsere letzte Anlandung der Reise war direkt vor dem Recherchegletscher. Wir spazierten auf der Endmoräne und genossen den Blick auf die Lagune, die sich zwischen dieser und dem Gletscher gebildet hatte. Viele Vögel rasteten auf den Kieselsteinen im Wasser und die Aussicht war atemberaubend. Es war der perfekte Abschluss einer wunderbaren Reise. Als wir alle an Bord waren, setzte die Plancius ihre Segel in Richtung Longyearbyen. Wir beglichen unsere Rechnung und gaben unsere vertrauten Gummistiefel zurück. Vor dem Abendessen war es an der Zeit, wieder in die Lounge zu gehen, um eine letzte Zusammenfassung und Besprechung abzuhalten. Nach einem Toast des Kapitäns gab es Dankesworte an alle, die die Reise so angenehm gemacht haben, und alle Informationen, die wir für unsere Ausschiffung brauchen. Bei unserem letzten Abendessen wurde viel geredet und gelacht, und wir gingen vom Speisesaal in die Lounge, wo wir unseren letzten Abend an Bord genossen, aber auch daran dachten, unsere Koffer für die frühe Abfahrt vom Schiff zu packen.

Wir wachten viel zu früh auf, als wir in Longyearbyen vor Anker lagen, und waren traurig zu wissen, dass wir das Schiff verlassen würden. Unser letztes Frühstück kam uns viel zu früh vor, war aber sehr willkommen, da wir nicht wissen, woher unsere nächsten Mahlzeiten kommen werden!!! Wir waren zurück im Hafen von Bykoya in Longyearbyen, und es war an der Zeit, das Schiff ein letztes Mal zu verlassen. Auf dem Dock fanden wir unser Gepäck und verteilten uns auf die Busse. Wir verabschiedeten uns von unseren neuen Freunden und traten unsere Reisen und Flüge nach Hause an, traurig über die Abreise, aber auch voller Vorfreude auf unsere nächsten Abenteuer. Zurückgelegte Gesamtstrecke: 922 Seemeilen | 1708 Kilometer Am weitesten nördlich: 80°08.917' N / 014°28.017' E Im Namen von Oceanwide Expeditions, dem Kapitän, der Crew und den Mitarbeitern an Bord der MV Plancius: Es war uns ein Vergnügen, mit Ihnen zu reisen, und wir hoffen, Sie bald wiederzusehen!