PLA09-18, Reisetagebuch, Rund um Spitzbergen

Longyearbyen, auf 78° Nord gelegen, ist eine der nördlichsten Siedlungen der Welt. Sie wurde als Kohlebergbausiedlung gegründet, hat sich aber zu einer blühenden Stadt mit rund 2.000 Einwohnern entwickelt, die hier das ganze Jahr über leben und arbeiten. In den Sommermonaten schwillt diese Zahl durch die Ankunft Tausender von Besuchern auf Kreuzfahrtschiffen an. Einige von uns waren einen Tag früher in Longyearbyen angekommen und hatten die Gelegenheit, die Stadt zu erkunden und vielleicht einen Tagesausflug in die Umgebung zu unternehmen. Viele von uns kamen erst am Nachmittag an, und wir wurden von Tanya und Mike am Flughafen abgeholt. Wir hatten ein paar Stunden Zeit, um die Stadt zu besichtigen und zu erkunden, bevor wir uns auf den Weg zum Hafen machten, um unser Schiff Plancius zu besteigen. Wir machten uns auf den Weg zum schwimmenden Ponton und wurden von Katja, Anke und Adam empfangen, die uns mit unserem Gepäck halfen und uns eine kurze Einführung in die Fahrt mit dem Zodiac und eine Demonstration des Anlegens der Schwimmwesten gaben. Es war nur eine kurze Bootsfahrt in den Adventfjord, um die Plancius zu treffen, die draußen in der Bucht vor Anker lag. Die Fahrt zum Schiff war einfach und ermöglichte es uns, uns mit den Zodiacs vertraut zu machen, die uns in den kommenden Tagen zur Küste und zurück bringen werden. Von der Gangway aus wurden wir zur Rezeption geführt, wo DJ, unser Hotelmanager, und sein Assistent Gabor uns eincheckten und wir von dem sehr freundlichen Hotelpersonal zu unseren Kabinen geführt wurden. Unser Gepäck wartete vor unseren Zimmern auf uns. Wir hatten etwas Zeit, uns mit unserer Kabine vertraut zu machen, bevor wir zur obligatorischen Sicherheitseinweisung in die Lounge gerufen wurden, die von unserem 3. Er gab uns alle nötigen Informationen über die Sicherheit an Bord des Schiffes und bereitete uns auf die anschließende Rettungsbootübung vor. Wir hörten den Alarm zum Verlassen des Schiffes und versammelten uns an der Sammelstelle, dem Aufenthaltsraum, und trugen unsere großen orangefarbenen Rettungswesten, die wir hoffentlich das einzige Mal tragen werden. Nach dem Appell wurden wir zu den Rettungsbooten geführt, um zu sehen, wo sie sich befanden und wie wir im Bedarfsfall an Bord gehen würden. Anschließend hatten wir Gelegenheit, das Schiff zu erkunden und die vielen verschiedenen Aussichtsbereiche zu besichtigen. Draußen an Deck stellten wir fest, dass die Plancius in aller Ruhe den Anker gelichtet hatte und aus dem Isfjord in Richtung Nordwesten fuhr, direkt in die Abendsonne, um unser arktisches Abenteuer zu beginnen. Wir trafen uns erneut in der Lounge und erhielten eine Einweisung von unserem Hotelmanager DJ, der uns einige der Abläufe an Bord der Plancius, unserem Zuhause für diese Woche, erklärte. Das Hotelpersonal servierte uns Champagner und Kanapees, bevor wir uns mit unserem Kapitän Evgeny Levakov trafen, der uns ein wenig über unsere bevorstehende Reise erzählte. Anschließend hatten wir die Gelegenheit, unser Expeditionsteam kennenzulernen, das uns während unserer Reise hier auf Spitzbergen begleiten wird. Wir haben ein internationales Team an Bord, das sowohl in der Arktis als auch in der Antarktis über einen großen Erfahrungsschatz verfügt. Unser Expeditionsleiter, Beau Pruneau, gab uns einen Überblick über unsere Pläne für die kommenden Tage. Das erste Ziel sollte 14 Julibukta im Nordosten Spitzbergens sein, dann war es Zeit für das Abendessen und eine Gelegenheit, unsere Mitreisenden kennenzulernen. Bei 24 Stunden Tageslicht genossen viele von uns die Zeit an Deck bei Sonnenschein und einer steifen arktischen Brise, und wir konnten Eissturmvögel, Trottellummen und Dreizehenmöwen beobachten. Es war ein sehr angenehmer Abend an Bord.

Über Nacht hatten wir uns auf den Weg nach Norden gemacht und kamen bei herrlichem Sonnenschein und blauem Himmel an, der die spektakuläre Landschaft Spitzbergens zeigte, während sich die schneebedeckten Berge aus dem Meer erhoben und mit dem Himmel kontrastierten. Wir hatten unsere obligatorische Einweisung von Beau; bevor wir an Bord der Zodiacs gehen konnten, brauchten wir die Einweisung, wie wir uns sicher in ihnen fortbewegen können, es wurde auch erklärt, wie wichtig es ist, zum Schutz der Umwelt in der Arktis beizutragen und die AECO-Regeln, die wir einhalten müssen, aber auch die Sicherheit rund um die Eisbären. Die Zodiacs wurden zu Wasser gelassen und wir teilten uns in zwei Gruppen für eine Zodiacfahrt auf, um die Vogelwelt zwischen den Klippen und die an uns vorbeifliegenden Vögel zu beobachten. Wir konnten auch einige Spitzbergen-Rentiere am Ufer und hoch oben auf den Geröllhalden beobachten. Am Nachmittag wurden wir mit dem Zodiac auf einer schwankenden See nach Ny Alesund gebracht. Michelle und Anke erzählten von dem großen norwegischen Entdecker Amundsen. Nach einem Bummel durch den Ort, einem Besuch des Museums und des Ladens ging es wieder zurück zum Schiff. Während der Rekapitulation erzählte Beau von seinen Plänen für den morgigen Tag und Ben hielt einen Vortrag über sein Leben als Wissenschaftler "in den alten Zeiten (2013)" in Ny Alesund. Nach einem ausgezeichneten Abendessen beendeten wir einen ausgezeichneten Tag unserer arktischen Erkundungsreise.

Der Tag begann mit einem Weckruf unseres Expeditionsleiters Beau an diesem schönen Sonntagmorgen, als wir auf dem Weg nach Worsleyneset die Rentierflya (Rentierebene) auf unserer Steuerbordseite passierten. Außerhalb des Schiffes waren ziemlich starke Windböen zu spüren, und der Seegang wurde immer schlechter, je näher wir unserem Ziel kamen. Aufgrund des Windes und der Wellen war es leider notwendig, unsere morgendliche Anlandung an einen anderen, aber dennoch herausfordernden Ort zu verlegen: die heißen Quellen von Spitzbergen! Das bedeutete, dass die Plancius gezwungen war, tiefer in den Bockfjord hineinzufahren, was uns einen ausgezeichneten Blick auf die alten roten Devonberge an Backbord bot, während wir unser Frühstück genossen. Als unser Kapitän den Anker auswarf, konnten wir bereits die goldgelbe Terrasse aus grobem Sand sehen, wo einst heißes Wasser aus dem Erdkern versickerte und sich dieser seltsam gelb gefärbte Kies absetzte. Die Anlandestelle erwies sich als viel schwieriger als die gut gepflasterten Straßen von Ny-Alesund am Vortag. Große Felsen und abgerundete Felsbrocken von der Größe eines Fußballs machten den größten Teil der Landschaft aus. Zum Glück zeigten uns unsere Führer den einfachsten Weg zu den heißen Quellen, von wo aus wir die Aussicht über den gesamten Fjord genießen konnten. Die schnelle Gruppe ging einen steilen Hügel hinauf und wurde mit einem Blick auf den benachbarten Gletscher belohnt. Die mittlere Gruppe erhielt von Michelle einen interessanten Schnellkurs" über die Überlebenstaktik der Pflanzen und Blumen Spitzbergens, und die gemächliche Gruppe war mit Tom, Anke und Adam unterwegs. Als wir uns auf den Rückweg zum Plancius machten, wurde der Seegang noch schlimmer als heute Morgen. Bis zu zwei Meter hohe Wellen ließen die mächtigen Zodiacs zu Schaumkronen werden, während unsere Fahrer uns so trocken wie möglich hielten. Während des Mittagessens steuerte die Plancius eine weitere Anlegestelle namens Musshamna an, und wie üblich ging das Expeditionsteam an Land, um sicherzugehen, dass das Gebiet bärenfrei war. Leider war der Seegang immer noch heftig, die Kombination aus starken Windböen und einer flachen Bucht erzeugte Wellen, die es unmöglich machten, die Zodias sicher zu entern. Zum Glück hatte unser Expeditionsleiter einen Plan B: Wir fuhren mit dem Schiff nach Moffen Island, das für seine zahlreichen Walrosse bekannt ist, die dort am Strand liegen. Als wir Moffen ansteuerten, gab es Grund zum Feiern! Wir überquerten den 80ﹾ nördlichen Breitengrad, ein großer Meilenstein auf unserer Expedition und mehr als genug Grund für ein schönes Glas Prosecco in der Lounge, das von DJ, Charlotte und Gabor bereitgestellt wurde. Danach informierte uns Beau über unser morgiges Ziel: Eine der sieben Inseln (eigentlich sind es insgesamt 9), bekamen wir von Tom einen sehr interessanten Einblick in die Entstehung Spitzbergens. Danach zeigte uns Katja einige Bilder von Bockfjored, wo sie im Frühling Ski gefahren ist, ruhige Bilder und eine tolle Geschichte. Nun war es an der Zeit, Abendessen, Getränke und etwas Schlaf zu genießen.

Nach einer ruhigen Nacht auf See erreichten wir am Morgen Sjuøyane (Sieben Inseln). Unser Plan A für diesen Morgen war es, in Isflakbukta, einer geschützten Bucht von Phippsøya, anzulanden. Phippsøya ist die größte der sieben Inseln (26 km2) und benannt nach John Phipps, der als erster den Eisbären und die Elfenbeinmöwe beschrieben hat. Es kommt nicht oft vor, dass man in der Isflakbukta (Eisschollenbucht) anlanden kann, da sie oft durch Eis blockiert ist oder zu viel Wellengang herrscht. Heute war die Bucht eisfrei und der Wellengang war nicht zu stark, also nahmen die Mitarbeiter die Gewehre und Landtaschen und machten sich auf den Weg zum Landeplatz. Es war eine ziemlich lange Fahrt, und als sie ankamen, fanden sie einen schlafenden Bären daneben, so dass die Anlandung sofort abgebrochen wurde. Aber es gibt immer einen Plan B. Expeditionsleiter Beau rief von der Brücke aus weitere Zodiacs an, um eine Fahrt zum Bären zu unternehmen und ihn aus einer sicheren Position zu genießen. Alle Gäste wurden in zwei Gruppen aufgeteilt. Die erste Gruppe machte sich auf den Weg und hatte einen guten Blick auf den schlafenden Bären, der höchstwahrscheinlich ein Verdauungsschläfchen hielt. Plötzlich schauten drei Walrosse aus dem Wasser, die in der Ferne in Strandnähe herumspielten. Sie schienen neugierig und kamen näher, um zu sehen, was wir waren. Beau verständigte sich sofort mit Tauchlehrer Michael, da die Taucher außerhalb der Bucht im Wasser waren. Aber die Walrosse interessierten sich weder für uns noch für sie und schwammen davon. Als die zweite Gruppe in die Bucht kam, waren die Walrosse verschwunden, aber der Eisbär war wach. Er ernährte sich von einem Wal-Kadaver, der an das Ufer gespült worden war. Was für ein großartiges Erlebnis, wir hatten so viel Glück. Nachdem wir Phippsøya verlassen hatten, machten wir uns auf den Weg zum Eis. Die letzte Eiskarte zeigte, dass das Packeis ein wenig zurückgegangen war, also war es einen Versuch wert. Während des Aufsegelns wurden einige Vorträge angeboten. Um 15 Uhr hielt Michelle ihren Pflanzenvortrag auf Deutsch und Andreas seinen Geologievortrag auf Englisch. Um 17 Uhr boten Katja & Anke einen Vortrag über Eisbären an, der aber etwas verschoben werden musste, da wir kurz zuvor das erste Treibeis erreicht hatten. Es war nur ein kleiner Fleck, und nachdem wir ihn verlassen hatten, erzählte uns Katja über Eisbären; warum Eisbären die Kälte aushalten können, dass sie ein Leben von Fressen und Hungern führen, dass ihr Magen 20% ihrer Körpermasse fassen kann und dass sie 10% ihres Körpergewichts in 30 Minuten auffressen können. Der Fortpflanzungszyklus dieser majestätischen Tiere ist sehr beeindruckend. Sie paaren sich im Frühjahr, aber die Einnistung erfolgt mit Verzögerung. Eisbären werden erst im September schwanger, und auch nur dann, wenn sie dick genug sind. Nach vier Monaten werden die Jungtiere geboren, die nur die Größe eines Meerschweinchens haben, hilflos, blind und taub sind. Dank der fettreichen Milch, die sie von ihrer Mutter bekommen, können sie Ende März die Höhle verlassen. Gegen 18 Uhr erreichten wir das Packeis, und während wir einen guten Blick darauf hatten, erläuterte Beau die Pläne für den nächsten Tag, Adam erzählte uns von John Phipps, und Ben sprach über Fäkalien. Der Tag endete im Eis, und obwohl die Sonne noch schien und es überhaupt nicht kalt war, fiel es schwer, ins Bett zu gehen.

Was für ein Tag, den wir hatten! Das Expeditionsteam begann in den frühen Morgenstunden mit der Suche nach Bären und die Ausdauer zahlte sich aus, als ein Bär zur Frühstückszeit gesichtet wurde. Die Begegnungen mit den Bären können in diesem Tagebuch nicht mit ausführlichen Worten beschrieben werden, deshalb hier einige Bilder von jedem einzelnen mit der Zeit, in der er gesichtet wurde. Bär 1, männlich. 0821 Uhr Bär 2, männlich. 0853- 0958 Uhr. 3. Bär. 1324 Uhr. 4. Bär. 1324 Uhr. Bär 5. 1440-1530 Uhr. Bei der Zusammenfassung erklärte Katja die Bären, die wir gesehen hatten und wie wir ihr Geschlecht erkennen können, und Beau sprach über den letzten Bären, den wir gesehen hatten, sein Alter, seinen Zustand und andere Erkennungsmerkmale. Wir alle schulden dem Kapitän ein großes Dankeschön dafür, dass er uns sicher durch das Eis navigiert hat, so dass wir die Bären sehen konnten, ebenso dem Decksteam und der technischen Abteilung.

Der Morgen begann mit einem Weckruf, gefolgt von einem Frühstück, während das Schiff bei herrlichem Wetter segelte und uns einen spektakulären Blick auf die Klippen bot, an denen wir bald vorbeifahren würden. Bei ausgezeichnetem Wetter erreichten wir die Vogelfelsen namens Alkefjellet. Dies ist eine mittelgroße Kolonie von Trottellummen mit einer geschätzten Anzahl von etwa 60.000 Individuen. Wir fuhren mit den Zodiacs über die Klippen und kamen ganz nah an die Vögel heran. Wir beobachteten Tausende von Trottellummen, die über die Boote flogen, manchmal etwas abwarfen, um Nahrung kämpften und unter Wasser tauchten. In den weniger steilen Bereichen der Vogelfelsen begegneten wir einem Polarfuchs, der eine unglückliche Trottellumme verschlang. Nach dem Mittagessen segelten wir weiter nach Torellneset, wo wir einen kurzen Spaziergang zur nahe gelegenen Walross-Kolonie planten. Da ein früheres Expeditionsschiff einen Bären in der Nähe gesichtet hatte, nahm sich das Expeditionsteam extra Zeit, um das Gebiet auszukundschaften. Wieder hatten wir Glück, der Bär war verschwunden. Nach einer kurzen Zodiacfahrt zum Kiesstrand von Torellneset liefen wir in einer Reihe zur Walrosskolonie und verteilten uns langsam, damit sich die Walrosse an unsere Anwesenheit gewöhnen konnten. Der Wind kam aus der richtigen Richtung, so dass wir nicht Zeuge des unglaublichen Gestanks wurden, der von den enormen Mengen an Muscheln herrührte, die ein Walross pro Tag frisst. Nach diesem wunderbaren Nachmittag mit diesen majestätischen Tieren fuhren wir zurück zum Schiff, wo Beau den Tag mit seinen Plänen für morgen abschloss und Anke und Ben uns etwas über Trottellummen bzw. Walrosse erzählten.

Guten Morgen, Guten Morgen, es ist Donnerstag der 12. Juli, es ist 6ºC und wir haben 25 Knoten Wind.... Mm mm.... 25 Knoten Wind... Das klang nicht sehr vielversprechend für unser Morgenprogramm, und ein Blick aus unseren Bullaugen zeigte uns, dass wir heute wettertechnisch nicht viel erwarten konnten. Die Anlandung in Kapp Waldburg musste abgesagt werden, da es nicht sicher war, die Zodiacs zu Wasser zu lassen oder sie zu benutzen, da der Wind mit bis zu 55 Knoten böig war. Aber es gibt immer einen Plan B. Um 10.00 Uhr war Adam für einen Vortrag über Benjamin Leigh Smith vorgesehen. Doch aus Plan B wurde Plan C, denn 15 Minuten vor dem Start wurden zwei Eisbären gesichtet, während wir durch den Freemansundet am Hang des Seelisbergs segelten. Ein Bär war sehr gut zu sehen, in 1300 Metern Entfernung, aber der andere stieg auf und verschwand in der tief hängenden Wolke, etwas weiter unten am Hang weideten ein paar Rentiere. Als wir hörten, dass diese Entfernung von Bären das Beste ist, was sie auf manchen Reisen bekommen, wurde uns klar, wie viel Glück wir mit unserem Bären im Packeis haben, der so nah war, dass die meisten Objektive zu groß waren und die beste Option eine Handykamera war. Der Vortrag wurde neu angesetzt und kurze Zeit später hörten wir Adam zu, wir erfuhren viel über den Entdecker Benjamin Leigh Smith und seinen Hund namens Bob. Er wurde im März 1828 in einer reichen Familie geboren und war ein Cousin von Florence Nightingale. Inspiriert von den Reiseberichten von Lamont, Kane und Dufferin beschloss er, selbst in die Arktis zu reisen. 1871 erreichte er 81º25'N, benannte 33 neue Orte, 22 Inseln und machte 7 ozeanographische Warmwasserrekorde. In den folgenden Jahren reiste er nach Jan Mayen, Spitzbergen und Franz Josef Land, um weitere Forschungen durchzuführen. Aber alles, was er tat, tat er um seiner selbst willen. Das und die Tatsache, dass niemand bei seinen Expeditionen ums Leben kam, machten ihn zu einem unbekannten Polarforscher. Die spätere Landung war am Kapp Lee geplant, aber die Wolken hingen so tief, dass wir sie nicht einmal sehen konnten, als wir vorbeifuhren. Ein anderer Plan wurde in die Tat umgesetzt, und diesmal war Tom an der Reihe, einen Vortrag zu halten und uns etwas über den Klimawandel beizubringen. Er erklärte zunächst, dass die Eiszeit zwar vorbei ist, wir aber immer noch in einem Eiskeller-Klima leben, da es auf den Polen immer noch Eis gibt, und dass dies nicht immer der Fall war, sondern dass es auch Zeiten gab, in denen unser Planet ein warmes Klima hatte und auf Spitzbergen Bäume wuchsen, obwohl es weiter nördlich lag. Damals war der arktische Ozean ein arktischer See, der von Zypressenwäldern umgeben war. Er erklärte auch, dass die Veränderungen der Temperaturen durch viele Faktoren mit einem komplizierten Rückkopplungsmechanismus verursacht werden. Wir hatten unsere übliche Rekapitulation mit den Plänen für morgen von Beau, Dreizehenmöwen von Anke, Polarfuchs von Adam und der Geschichte von Ewald Schmutzler.

Zeit zum Aufwachen! Am Morgen wurden wir von Beau geweckt, kurz darauf rief uns DJ zum Frühstück, ein wunderbares Essen vom Restaurantteam und DJ, um den Tag zu beginnen. Das Wetter hat uns nicht gerade dazu ermutigt, nach draußen zu gehen, graue Wolken und Nebel umhüllten haushohe Eisberge, die im Wasser herumschwammen. Aber wir waren ja heute in Hornsund! Einer der schönsten Orte auf Spitzbergen. Das Fjordsystem war einst von einem einzigen riesigen Gletscher bedeckt. In den letzten 100 Jahren hat sich der eisige Riese immer weiter zurückgezogen, so dass am Ende mehrere nebeneinander liegende Fjorde und separate Gletscher entstanden sind. Heute Morgen besuchten wir Burgerbukta Ost auf einer Zodiacfahrt. Bevor wir in die Nähe des großen Gletschers kamen, mussten wir einige massive Eisberge umrunden. Bei näherer Betrachtung konnten wir Dreizehenmöwen sehen, die sich auf den perfekt blau geformten Eisstücken ausruhten. Zusammen mit einigen wässrigen Sonnenstrahlen bot dies eine wunderschöne Kulisse für einige hocharktische Fotos. Als wir uns der Gletscherfront näherten, sahen wir einen großen Schwarm Dreizehenmöwen, die aktiv einen bestimmten Punkt verfolgten. Es konnte nur sein, dass da draußen etwas Interessantes war. Und da war es! Eine Gruppe von etwa 12 Belugas tauchte auf und machte sich auf den Weg in die Nähe des Ufers. Nicht nur die weißen erwachsenen Tiere, sondern auch die grauen und noch dunkleren grauen Jungtiere konnten gesichtet werden. Es war wirklich großartig, diese normalerweise sehr scheuen Tiere zu sehen. Die Dreizehenmöwen folgten den Belugas in schnellem Tempo aus dem Fjord heraus. Zeit für uns, weiter in den Fjord hineinzufahren, in Richtung des Gletschers! Und wir hatten Glück, denn die Gletscherfront kalbte einige riesige Eisbrocken ab, die mit einem Donnern durch den Fjord hallten, gefolgt von einer großen Welle. Glücklicherweise befanden wir uns in sicherer Entfernung zum Gletscher, aber nahe genug, um die Kraft eines kalbenden Gletschers zu erleben. Nachdem wir an Bord der Plancius gegangen waren, wurden wir mit einer schönen Tasse heißer Schokomilch verwöhnt, mit der man sich wunderbar aufwärmen konnte. Nach dem Mittagessen legten wir in Gåshamna an, einer wunderschönen steinigen Bucht mit Überresten aus der alten Walfangzeit. Überall lagen Fundamente von Walöfen und Knochen von Grönlandwalen, umgeben von einer besonderen Moosart, die nur dort wächst, weil die Walknochen Nährstoffe liefern, und das nach 400 Jahren! Die Langwanderer verwandelten sich in eine Art Bergwesen, als sie den steilen Berg am Rande der Bucht hinaufstiegen, und wurden am Ende der Wanderung mit einer fantastischen Aussicht belohnt. Die mittlere Gruppe erkundete die Moränen und die Strandkrabbler erreichten an einem etwas niedrigeren Punkt ihren eigenen Berg. Zurück an Bord überraschte uns der Geruch von Holzkohle und Fleisch, der Grill wurde angefeuert und wir verbrachten einen tollen Abend auf dem hinteren Deck der Plancius, nachdem wir uns in der Lounge gestärkt hatten.

Wir wachten mit dem üblichen Anruf von Beau auf, gefolgt von DJ, der uns zum Frühstück rief. Das Expeditionsteam ging an Land und richtete eine Absperrung für die Anlandung an diesem Morgen ein. Dies gab uns die Möglichkeit, ein schönes Gebiet zu erkunden, in dem mehrere historische Artefakte zu sehen waren, die sehr gut erhalten waren. Die Hütte in der Nähe des Landeplatzes wurde von Mitgliedern des norwegischen Polarinstituts Bamsebu genannt und bedeutet "Bärenhütte". In der Nähe der Hütte konnten wir ein umgedrehtes Boot sehen, das einst als Unterschlupf gedient hatte; die Steinmauern waren bis zum Dollbord hochgezogen worden, und im Inneren befanden sich die Überreste eines Kochers. In der nahe gelegenen Bucht waren die Überreste einer hölzernen Winde zu sehen, die einst dazu diente, ein Netz über die Bucht zu spannen, nachdem Belugas in die Bucht eingedrungen waren, und die sie daran hinderte, ihrer drohenden Tötung zu entkommen. Die Überreste eines schwer gebauten Bootes waren weiter entlang des Strandes zu sehen, und dieses alte Motorboot ist nun ein Teil der Landschaft, während die Artefakte und die Landschaft eine Geschichte aus der Vergangenheit Spitzbergens erzählen. Es gab eine große Vielfalt an Blumen zu sehen, von der Moosglöckchenpflanze bis zum Scharbockskraut, und auch Eiderentenküken mit ihren Müttern und Meerstrandläufer mit ihren Küken, Eismöwen und Skuas konnten gesichtet werden. Auch die Überreste eines Eisbären waren zu sehen; man schätzt, dass der Bär etwa 2 (männlich) oder 3 (weiblich) Jahre alt war, und die enorme Größe der Pfoten dieses jungen Bären lässt erahnen, wie groß die Bären waren, die wir zuvor gesehen hatten. Leider mussten wir unsere Nachmittagsanlandung wegen des Nebels absagen. Wir genossen einen Abschiedscocktail mit dem Kapitän in der Lounge, dem ein Abendessen folgte. Gesamtentfernung auf unserer Reise: Seemeilen: 1201.88 nm Kilometer: 2163 km Im Namen aller an Bord danken wir Ihnen für Ihre Reise und wünschen Ihnen eine sichere Heimreise.