PLA13-23, Reisetagebuch, Ostgrönland, Scoresby Sund - Aurora Borealis

Wir begannen unsere Expedition in Akureyri, nachdem wir aus der ganzen Welt angereist waren, um die landschaftlich spektakuläre Insel Island zu erreichen. Nachdem wir sicher an Bord der MS Plancius, unserem neuen Zuhause für die nächste Woche, angekommen waren, machten wir uns mit unserer neuen Umgebung vertraut und nahmen an allen obligatorischen Sicherheitseinweisungen teil. Als unsere Festmacher losgelassen wurden und wir uns vom stürmischen Akureyri verabschiedeten, stießen wir in der Beobachtungslounge mit Kapitän Artur, Expeditionsleiterin Rinie und dem restlichen Expeditionsteam auf unser bevorstehendes Abenteuer an. Dann machten wir uns auf den Weg zum Restaurant, wo wir ein erstes entspanntes Buffet-Abendessen unter neuen Freunden genossen. Unseren ersten Abend an Bord verbrachten wir mit Entspannung und Geselligkeit in der Lounge oder auf den offenen Decks, während wir durch den Akureyri-Fjord nach Norden und in die offenen Gewässer der Dänemarkstraße segelten.

Da die Entfernung zwischen Akureyri in Island und der Mündung des Scoresby Sund in Grönland etwa 300 Seemeilen (ca. 560 km) beträgt, war ein ganzer Tag auf See unvermeidlich. Das Schiff hatte bereits in der Nacht begonnen, sich deutlich zu bewegen. Am Morgen griffen die meisten von uns nach ihren Tabletten oder Pflastern gegen Seekrankheit. Einen Sturm haben wir nicht wirklich erlebt, es gab sogar kaum Wind. Stattdessen spürten wir die Auswirkungen eines alten Sturms, der südlich von Island wehte und das Meer zu einer drei Meter hohen Dünung aufpeitschte. Für diejenigen, die trotzdem am Bildungsprogramm teilnehmen wollten, ging es trotzdem weiter wie geplant.

Es wurden Vorträge angeboten, die am besten zur Situation passten, und so begann Ross mit einer Einführung in die Polarfotografie und darüber, wie man das Beste aus den Sehenswürdigkeiten und Sichtungen macht, die uns auf unserer Reise wahrscheinlich begegnen würden. Da die Sichtverhältnisse den ganzen Tag über gut waren, hielten wir anschließend Ausschau nach Walen und Seevögeln auf dem offenen Meer, und einige von uns setzten das soeben Gelernte über Bildkomposition in die Praxis um. Da die Seevögel den ganzen Vormittag anmutig um das Schiff herumgingen, schien es passend, dass Chloes Planktonvortrag verschoben wurde, damit Martin über die Vögel Grönlands sprechen konnte (nun ja, einen gemeinsamen Teil davon, da wir keineswegs alle 55 bis 60 jährlich brütenden Arten sehen würden!) Danach konnten wir die Gesellschaft der Großen Sturmtaucher und Dunkler Sturmtaucher, die auf der Südhalbkugel auf den Falklandinseln nisten, bevor sie im Winter zu ihren nordatlantischen Futterplätzen ziehen, besser genießen.

Normalerweise halten sie sich in den Breitengraden Frankreichs auf, aber derselbe Sturm, der den Seegang verursachte, schien sie in die Arktis geweht zu haben, wo wir sie nun bestaunen konnten. Die obligatorischen Einweisungen und das Einsammeln der Gummistiefel brachten keine Überraschungen - wie gut wir alle zuhörten, würde sich bei unserer ersten Ausschiffung am nächsten Tag zeigen (aber ich kann im Nachhinein schreiben, dass die Gruppe es außerordentlich gut schaffte, aus den Zodiacs auszusteigen, sich in Wandergruppen aufzuteilen, wieder in die Zodiacs einzusteigen... und alle Karten auf der Markierungstafel beim ersten Versuch wieder auf grün zu stellen.

Bei der ersten Tageszusammenfassung von mehreren, die noch folgen werden, ging es um eine Kurzbiografie von Petrus Plancius durch Michelle und einen Überblick über Finnwale und einen Vergleich mit Blauwalen durch Pierre. Wir waren froh, als wir gegen Mitternacht die Mündung des Scoresby Sund erreichten und der Wellengang endlich seinen Griff um das Schiff verlor.

Heute begann unser Abenteuer in Grönland, direkt im Herzen der atemberaubenden Hurry-Bucht. Dieser Fjord erhielt seinen Namen 1822, als William Scoresby Jr. Herrn Nicholas Hurry, dem geschäftsführenden Eigner seines Schiffes, der BAFFIN, Tribut zollte.

Am Morgen setzte unsere Expedition ihren Fuß auf das Ostufer des Fjords. Die Wanderer machten sich auf den Weg, um die atemberaubende Aussicht auf die Lagune zu genießen. Diejenigen, die sich für eine mittelschwere Wanderung entschieden, stiegen leicht an, um das Panorama zu genießen. Die gemächliche Gruppe hingegen genoss die malerische Landschaft bequem von einem Zodiac aus.

Am Nachmittag war unser Ziel Dumbrava, ein Gebiet an der Ostküste des Hurry Inlet. Hier errichtete Constantin Dumbrava, ein rumänischer Wissenschaftler, 1930 kühn eine Behausung mit dem Ziel, mit den Einheimischen Handel zu treiben. Seine Ambitionen waren jedoch nur von kurzer Dauer, denn er wurde festgenommen und 1931 nach Europa zurückgeschickt. Danach fiel das Haus in den Zuständigkeitsbereich der Gemeinde Scoresby Sund, wo es als Stützpunkt für Jagdausflüge diente. Unsere Reise führte uns auf einen Spaziergang durch die Tundra, der uns einen Panoramablick auf ein Tal und seinen zurückweichenden Gletscher bot. Während dieser Erkundung hatten sowohl die mittlere als auch die lange Wandergruppe eine bezaubernde Begegnung mit einem Polarfuchs der blauen Morphologie. Diese seltenen Tiere haben das ganze Jahr über ein dunkelblaues, braunes oder graues Fell und machen nur 1 % der gesamten Polarfuchs-Population aus. Die gemächliche Gruppe genoss derweil die Gelegenheit, Flussregenpfeifer zu beobachten, die an ihren charakteristischen breiten schwarzen Brustbändern leicht zu erkennen sind. Außerdem beobachteten sie Flechten, Pflanzen und mikroskopische Lebewesen mit Hilfe von Handlupen.

Wir erwachten um 7.45 Uhr durch den Weckruf von Rinie und eine dichte Nebeldecke. Über Nacht waren wir nach Sydkap gesegelt, ein Gebiet, das seit 1934 von Jägern genutzt wird. Der Anker wurde geworfen, und wir gingen zum Frühstück, um zu warten, bis sich der Nebel lichtete.

Nach einem weiteren guten Frühstück gingen wir an Deck, um die Morgenluft zu genießen und auf die Auflösung des Nebels zu warten. Wir hatten einen verlockenden Blick auf die Berge um uns herum, als sich der Nebel für eine Minute lichtete und dann wieder hereinkam. Eisberge tauchten aus dem Nebel auf und wurden dann wieder von einer dicken Decke umhüllt.

Um 10.30 Uhr unterhielt und unterrichtete uns Frygga mit einem Vortrag über arktische archäologische Kulturen. Während des Vortrags lichtete sich der Nebel erneut und gab uns einen weiteren verlockenden Blick auf den Landeplatz frei, bevor der Nebel erneut aufzog. Chloe wagte sich in den Nebel, um nach Plankton zu fischen, und kam mit einigen faszinierenden Exemplaren von Copepoden zurück, die wir zum Glück durch ein Mikroskop betrachten konnten.

Dann wurde es zu spät, um in Sydkap an Land zu gehen, und mit Blick auf die nachmittägliche Schiffsrundfahrt war es an der Zeit, den Anker zu lichten und uns auf den Weg zum Øfjord zu machen, einer 60 Meilen langen Schiffsrundfahrt durch eine der spektakulärsten Landschaften Grönlands.

Auf der Fahrt zum Anfang des Fjords genossen wir ein weiteres wunderbares Mittagessen, und als das Mittagessen beendet war, fuhren wir in die Mündung des Fjords ein. Der Øfjord liegt zwischen Milne Land und Renland mit atemberaubenden Gipfeln von bis zu fast 2.900 Metern.

Auf dem Weg dorthin kamen wir an einem spektakulären Berg vorbei, der einer Kathedrale ähnelt. Der Berg heißt Grundtvigskirken und wurde nach einer der berühmtesten Kirchen in Kopenhagen benannt.

Das Schiff wurde um die vielen beeindruckenden Eisberge herumgesteuert und bescherte uns einen wirklich unvergesslichen Nachmittag in Richtung Rypefjord, einem 30 Kilometer langen, wunderschönen Fjord mit dem Eielson-Gletscher an seiner Spitze.

Als das Schiff im Fjord zum Stehen kam, ließen wir uns zu einem weiteren großartigen Abendessen nieder, und als das Abendessen zu Ende war, ging die Sonne unter, und damit war das Licht auf den umliegenden Bergen überwältigend. Was für ein Ende eines wunderbaren Tages, voller Erinnerungen (und vieler Fotos) an eine spektakuläre Landschaft.

Am Morgen landeten wir in Rypefjord, einem Ort, dessen Name "Rype" eine Hommage an das Schneehuhn ist, einen in dieser Region weit verbreiteten Vogel. Dieser Fjord erhielt seinen Namen von der Expedition Den Østgrønlandske 1891-92 unter der Leitung von Carl Ryder, der ihn im April 1892 bei einer Schlittenfahrt entdeckte. Der grönländische Name für diesen Ort ist auch als Aqissit Kangersuat überliefert.

Der Tag begrüßte uns mit strahlendem Sonnenschein und warmen Temperaturen. Am Vormittag unternahmen wir eine Wanderung durch die rot-orangefarbene Tundra. Hier hatten wir das Glück, Schneeammern zu sehen, die nördlichsten Brutvögel aller Landvögel. Diese "Schneeflocken" bewohnen die Tundra, die nicht mit Eis bedeckt ist. Außerdem hatten wir das Privileg, einigen scheuen Moschusochsen zu begegnen.

Später am Tag landeten wir im Harefjord, einem weiteren Ort, der von der Den Østgrønlandske-Expedition 1891-92 unter der Leitung von Carl Ryder zu Ehren der Polarhasen benannt wurde, die in diesem Gebiet leben. Die grönländische Version des Namens lautet Ukattit Kangersuat.

Während unserer Erkundungstour erklommen die Wanderer einen Hügel, von dem aus sie einen atemberaubenden Blick auf den mit Eisbergen gespickten Fjord hatten. Sie hatten auch das Privileg, einen Polarhasen zu erspähen, eine Kreatur, die für ihre bemerkenswerte Geschwindigkeit bekannt ist und bis zu 64 km/h erreichen kann, um Raubtieren wie Polarwölfen, Polarfüchsen, Gyrfalken und Schnee-Eulen zu entkommen. Die mittlere Wandergruppe hatte eine beeindruckende Begegnung mit einer Herde von acht Moschusochsen. Diese Herden bestehen in der Regel aus Weibchen und Jungtieren, die von einem dominanten ausgewachsenen Bullen angeführt werden. Anstatt ausgiebig zu wandern, zog es die Gruppe vor, dieses bemerkenswerte Schauspiel schweigend zu beobachten, ohne die Tiere zu stören.

In der Zwischenzeit begab sich die gemächliche Gruppe auf eine Zodiacfahrt, um die Moschusochsen zu beobachten. Unterwegs hatten sie auch die Gelegenheit, Robben zu begegnen und Eisberge aus nächster Nähe zu betrachten.

Zum Abschluss des Tages veranstalteten die Kombüse und die Hotelabteilung ein BBQ auf dem Deck. Wir genossen das köstliche Essen, den warmen Glühwein und das Tanzen im Freien, während wir die malerische grönländische Landschaft genossen.

Nach einer ruhigen Nacht im Rypefjord lichteten wir nicht den Anker, sondern brachen zu einer Schiffsfahrt durch den langen Rødefjord, den roten Fjord, auf. Der Name stammt von Carl Ryders Ostgrönland-Expedition in den Jahren 1891-92 und weist auf die roten Felsen hin, die die Berge auf der Westseite des Fjords bilden. Bei den roten Felsen handelt es sich um den so genannten Old Red Sandstone, der aus dem Devon stammt. Die bis zu 8 km dicken Sand- und Konglomeratschichten wurden in großen, überfluteten Becken über einen Zeitraum von nicht weniger als 30 Millionen Jahren abgelagert. Die Ablagerungen wurden lithifiziert und später gehoben, um die uns umgebende Landschaft zu bilden.

Die Geologie war jedoch nicht die Hauptattraktion von Rødefjord. Die meisten von uns machten unzählige Fotos von den riesigen Eisbergen rund um das Schiff. Die meisten davon stammten von dem riesigen Daugaard-Jensen-Gletscher in der Ferne. Während die Eisberge dieses Gletschers meist ins offene Meer treiben, bleiben einige in Øfjord und Rødefjord hängen, wo sie hinter Rødeö stecken bleiben und langsam dahinschmelzen.

Gerade als wir das kleine Rødeö erreichten, das ebenfalls nach der Geologie benannt ist, brach die Sonne durch. Auf der Zodiacfahrt um die Insel wurde es unerwartet warm, und das Eis leuchtete in einer wunderbaren Vielfalt von Blautönen. Die Schichten des großen roten Felsens auf der Rückseite der Insel wurden durch einen auffälligen Deich unterbrochen. Ein Dyk ist eine geologische Formation, bei der geschmolzenes Gestein (Magma) aus der Tiefe der Erdkruste in Risse im bereits vorhandenen Sandstein aufsteigt und später zu der von uns beobachteten grauen Basaltschicht verhärtet. Der Basalt ist sehr hart, so dass, wenn der Sandstein erodiert, der Deich zurückbleibt.

Wir konnten auch in einer kleinen Bucht von Rødeö anlanden, von wo aus wir an der Seite der Insel hinaufgingen, um auf den "Eisbergfriedhof" hinunterzusehen. Mehrmals gab es ein lautes Geräusch wie Donnergrollen, wenn ein Eisberg in der Nähe anfing, teilweise zusammenzubrechen.

Bei strahlendem Sonnenschein kehrten wir auf die Plancius zurück und setzten unsere Fahrt durch den Fönfjord fort. Leider zogen die Wolken bald wieder zu, und wir konnten erneut keine Nordlichter sehen.

Nach so vielen Tagen der Erkundung von Wildnis und abgelegenen Gebieten mussten wir uns wieder vorsichtig an die Zivilisation gewöhnen. Ein Besuch in Ittoqqorttoormiit, einem kleinen Dorf mit etwa 350 Einwohnern am Eingang des Scoresby Sound und einer der isoliertesten Siedlungen der Welt, erfüllte diesen Zweck gut. Nach dem Frühstück bestiegen wir die Zodiacs für unsere letzte Anlandung und verbrachten den Vormittag damit, wieder durch die Straßen zu laufen! Ittoqqortoormiit wurde erst vor etwa 100 Jahren, im Jahr 1925, gegründet, als eine Gruppe von Siedlern von Tasiilaq weiter südlich aufbrach, um neue Jagdgründe zu suchen. Die Fjorde des Scoresby Sound waren reich an Robben, Eisbären und Narwalen, und das Projekt zur Besiedlung der Ned wurde vom kolonialen Dänemark aktiv unterstützt, um die dänische Souveränität zu fördern.

In einem kleinen Museum waren einige historische Fotos ausgestellt, die kleine, aber sehr schöne Kirche konnte besichtigt werden, und in der Werkstatt am Hafen und in der Touristeninformation konnten wir traditionelle handwerkliche Souvenirs kaufen. Ein paar Welpen streiften durch die Straßen und ließen sich gerne streicheln, und bald kündigte lautes Heulen und Bellen das Frühstück für die erwachsenen vierbeinigen Arbeiter am Fluss an. Ittoqqorttoormiit hat eine eigene Wetterstation. Wir konnten die Vorbereitungen und den Start der 11-Uhr-Auslösung beobachten, um Daten für die regionale Vorhersage zu sammeln. Es war sehr schön, in unserem eigenen Tempo und in der gewünschten Richtung über die Schotterstraßen zu laufen, obwohl wir aufpassen mussten, da die Einheimischen mit ihren ATVs recht schnell fuhren. Auf dem Weg den Hügel hinauf kamen wir an einem leuchtend grünen Fußballfeld und dem örtlichen Hubschrauberlandeplatz vorbei. Der Hafen von Ittoqqorttoormiit ist das ganze Jahr über durch Eis blockiert, und die Flugverbindungen über den Flugplatz Constable Point in Hurry Inlet sind die einzige zuverlässige Verbindung zum Rest der Welt.

Am späten Nachmittag war es Zeit, zu unserem Schiff zurückzukehren. Nach einer letzten Zodiacfahrt waren alle rechtzeitig zum Mittagessen wieder an Bord, als das Schiff Kurs auf die Dänemarkstraße nahm. Für den Nachmittag hatte Cloé einen Vortrag über Plankton vorbereitet, und natürlich hatte sie sich die Gelegenheit nicht entgehen lassen, einige Proben aus dem Scoresby Sound zu nehmen! Durch das Mikroskop konnten wir die Copepoden gut betrachten, während die Seeschmetterlinge groß genug waren, um sie beim Flügelschlagen mit dem Auge zu bewundern. Leider war es auch an diesem Abend bewölkt und wir konnten den Himmel nicht nach Nordlichtern absuchen. Vielleicht, vielleicht ... morgen?

Heute weckte uns Rinie mit einer immer noch etwas rauen See auf. Die Überfahrt über Nacht war auch ein wenig wackelig gewesen. Viele Eissturmvögel flogen um das Schiff herum, und wir sahen sogar ein paar Basstölpel. Nach einem ausgiebigen Frühstück wurden auf der Brücke Schwertwale in der rauen See gesichtet. Nachdem wir die Durchsage über die Lautsprecheranlage gehört hatten, rannten wir alle auf die Außendecks, um einen Blick auf diese prächtigen Tiere zu erhaschen. Es war sehr schwierig, sie zu entdecken, da sie nur einmal auftauchten und fünf Minuten unter Wasser blieben. Die großen Wellen machten die Sache nicht einfacher. Nachdem der Kapitän etwa eine Stunde lang versucht hatte, den Schwertwalen zu folgen, kehrte die Plancius schließlich auf ihren Kurs in Richtung Island zurück. Ross gab uns dann noch einen Workshop über Fotografie, in dem er uns zeigte, wie man Bilder bearbeitet.

Gleich nach dem Mittagessen konnten wir Island immer noch nicht sehen. Am Nachmittag hielt Irene einen Vortrag über ihre Aktivitäten in Longyearbyen, wo sie sich um Hunde für ihre Schlittenhundeaktivitäten kümmert. Es war sehr interessant, von ihren Erfahrungen zu erfahren und wie sie mit diesen Hunden arbeitet. Um 16:30 Uhr war es an der Zeit, sich von unseren Gummistiefeln zu verabschieden, und wir brachten sie zurück in den Stiefelraum.

Dann wurden wir alle Deck für Deck aufgerufen, um zur Rezeption zu gehen und unsere Barrechnungen zu begleichen. Einige von uns erlebten eine ziemliche Überraschung. Um 18 Uhr. Es war an der Zeit, in die Beobachtungslounge zum Kapitänscocktail zu gehen, wo unser Kapitän ein letztes Mal zu uns sprach. Rinie bedankte sich bei uns allen dafür, dass wir uns für Oceanwide Expeditions entschieden hatten, dankte dem gesamten Personal und der Besatzung für diese unglaubliche Reise und ließ uns die verschiedenen Etappen dieser Expedition noch einmal Revue passieren. Ross zeigte uns dann die Diashow der Reise, mit all den Schönheiten, die wir in den vergangenen Tagen erlebt hatten. Doch dann tauchte ein Pottwal direkt neben dem Schiff auf, und wir konnten ihn alle beobachten, bis er auftauchte und verschwand.

Dann war es Zeit für unser letztes Abendessen im Speisesaal, wo uns unser Küchenchef Kabir wieder mit seinen köstlichen Kreationen verwöhnte. Am Ende des Abendessens kam die gesamte Mannschaft aus Küche, Hotelabteilung und Wäscherei durch den Speisesaal, um sich zu verabschieden, und es war schön, alle Gesichter wiederzusehen. Anschließend versammelten wir uns alle an der Bar auf ein paar Drinks. Wir konnten alle nicht glauben, dass unsere fantastische Reise zu Ende gegangen war.

Am späten Abend kamen wir in Akureyri an. Während wir ein letztes Frühstück an Bord genossen, wurden unsere Koffer vom Schiff geholt. Es ist ein trauriger Moment, die Plancius zu verlassen, die uns während dieser unvergesslichen Reise ein komfortables und gemütliches Zuhause gewesen ist. Wir haben viele einzigartige Momente erlebt, eine Reihe von selten gesichteten Tieren gesehen und neue Freunde gefunden. Mit vielen schönen Erinnerungen im Gepäck müssen wir nun nach Hause fahren.

Unsere Begegnungen mit der Tierwelt und die Landschaften, die wir auf dieser Reise gesehen haben, waren wirklich spektakulär. Das Wetter war größtenteils fantastisch, und wir haben unsere Leidenschaft für die Arktis gerne mit Ihnen geteilt.

Wir danken Ihnen allen, dass Sie uns auf dieser Reise begleitet haben, für Ihren Enthusiasmus, Ihre Unterstützung und Ihre gute Gesellschaft. Wir hoffen, Sie in der Zukunft wiederzusehen, wo auch immer das sein mag! .

Zurückgelegte Gesamtstrecke: 1049 Seemeilen

Im Namen von Oceanwide Expeditions, Kapitän Artur Iakovlev, Expeditionsleiterin Rinie van Meurs, Hotelmanagerin Ingrid Van de Loo und der gesamten Besatzung und dem Personal der M/V Plancius: Es war uns eine Freude, mit Ihnen zu reisen.