PLA22-18, Reisetagebuch, Antarktische Halbinsel mit Süd-Shetland-Inseln

Hier sind wir also endlich in Feuerland, am Ende der Welt. Nun, von Ushuaia aus geht es in den Süden... weit in den Süden. Aber heute schlenderten wir durch diese schöne patagonische Stadt, genossen die lokalen Köstlichkeiten und sahen uns die Sehenswürdigkeiten an. Ushuaia ist das Ende der Straße im argentinischen Feuerland, aber auch der Anfang - der Anfang eines einmaligen Abenteuers. Im Sommer wimmelt es in dieser schnell wachsenden Grenzstadt mit 55.000 Einwohnern von abenteuerlustigen Reisenden. Der zollfreie Hafen floriert durch den Tourismus, lebt aber auch von einer großen Krabbenfischerei und einer aufstrebenden Elektronikindustrie. Ushuaia (in der Sprache der Yaghan-Indianer "Bucht, die in den Westen eindringt") profitiert eindeutig von seiner herrlichen, aber abgelegenen Lage. Das schroffe Rückgrat der südamerikanischen Anden endet hier, wo sich zwei Ozeane treffen. Wie bei einer so exponierten Lage nicht anders zu erwarten, hat das Wetter die Angewohnheit, nach Lust und Laune zu wechseln. Während der langen Tage des australischen Sommers sind die Temperaturen jedoch relativ mild und bieten eine letzte warme Decke, bevor wir zu unseren Abenteuern aufbrechen. Für viele von uns ist dies der Beginn eines lebenslangen Traums. Die Aufregung ist bei jedem anders, aber selbst die erfahrensten von uns verspüren eine echte Vorfreude auf die Reise zum großen weißen Kontinent der Antarktis. Die meisten Passagiere standen pünktlich um 16:00 Uhr an der Gangway, bereit, an Bord unseres Schiffes MV Plancius zu gehen, das unser Antarktis-Abenteuer beginnen sollte! An der Gangway wurden wir von Mitgliedern unseres Expeditionspersonals begrüßt, die uns an Bord zu den Hotel- und Restaurantmanagern Zsuzsanna und Bobby schickten. Kurz nach dem Einschiffen trafen wir uns in der Lounge auf Deck 5, um den Ersten Offizier Miia kennenzulernen, der uns mit Hilfe der Besatzung und des Personals durch die Einzelheiten der vorgeschriebenen SOLAS- (Safety Of Life At Sea) Sicherheits- und Rettungsbootsübung führte. Nach der Sicherheitseinweisung verließen wir die Anlegestelle in Ushuaia und fuhren mit einer Eskorte von Schwarzbrauenalbatrossen in den Beagle-Kanal ein. Als der Generalalarm ertönte, versammelten wir uns in der "Appellstation", dem Aufenthaltsraum, für die obligatorische Sicherheitseinweisung und die Übung zum Verlassen des Schiffes und zogen unsere riesigen orangefarbenen Schwimmwesten an, die uns im Bedarfsfall schützen werden. Nachdem wir uns auf den Weg in den Kanal gemacht hatten, wurden wir erneut in die Lounge eingeladen, um unsere Hotelmanagerin Zsuzsanna zu treffen, die uns einen Überblick über das Schiff gab, ein schwimmendes Hotel, das für die nächsten 10 Tage unser Zuhause sein wird. Anschließend lernten wir unseren Expeditionsleiter Ali Liddle und das übrige Expeditionsteam kennen, das uns in der Antarktis begleiten wird. Dies war auch die Gelegenheit, unseren Kapitän Artur Iakovlev kennenzulernen und mit einem Glas Prosecco auf unsere Reise anzustoßen. Um 19:30 Uhr gab es das erste von vielen köstlichen Mahlzeiten an Bord, zubereitet von Chefkoch Ralf und seinem Kombüsenpersonal. An diesem ersten Abend an Bord erkundeten wir das Schiff, gewöhnten uns an seine Bewegungen und richteten uns in unseren Kabinen ein. In den frühen Morgenstunden würden wir in die offenen Gewässer der Drake-Passage hinausfahren und uns auf den Weg in Richtung Antarktis machen!

Nach einer rauen Nacht auf der Fahrt durch das Drake-Gebiet sind die meisten von uns ein wenig müde, aber im Laufe des Tages wird das Meer etwas freundlicher und weniger rau. Ein morgendlicher Vortrag von Ali vermittelt eine Fülle von Informationen über Pinguine und die, die wir hoffentlich auf der Halbinsel sehen werden. Zu dieser Jahreszeit bereiten sich die meisten Pinguine, die wir sehen werden, auf die Brut- und Nistsaison vor. Wir lernten etwas über Pinguinstraßen und wie wichtig es ist, diese nicht zu überqueren, da sie für die Pinguine wichtige Routen sind, um ihre Nistplätze vom Wasser aus zu erreichen. Diejenigen von uns, die auf der Expedition mit dem Kajak unterwegs sind, trafen sich mit Zet in der Bibliothek, wo wir über die Abläufe beim Kajakfahren in der Antarktis informiert wurden. Nach dem Mittagessen hielt Andreas einen sehr informativen Vortrag über alles, was mit Eis zu tun hat: wie Gletscher und Eiskappen entstehen, woher Eisberge kommen und was der Unterschied zwischen Gletschereis und Meereis ist. Eine Demonstration mit Tomatenketchup vermittelte einen nützlichen und faszinierenden Einblick in den Fluss von Gletschereis. Die abenteuerlustigen Camper an Bord trafen sich im Speisesaal, um sich über das Zelten in der Antarktis zu informieren: was man mitbringen sollte, wie man sich warm einpackt und was man in einer Nacht auf dem Eis erwartet! Es fällt auf, dass sich viele Lycra-gekleidete Menschen mit passenden Jacken auf dem Schiff befinden; es handelt sich um eine Gruppe von Racing The Planet (RTP), einem Lauf-Expeditionsunternehmen, das Ultramarathons (250 km) in der ganzen Welt organisiert, insbesondere in den vier Wüsten. Es sind 49 Läufer an Bord, die bereits die anderen Wüsten durchlaufen haben; die Antarktis wird die letzte dieser vier Wüstenlaufserien sein. Im Laufe des Tages sehen wir immer mehr Vögel, die über den Wellen durch die Lüfte schweben, vor allem die Albatrosse sind unglaublich zu beobachten; heute sahen wir Königsalbatrosse, Schwarzbrauenalbatrosse und Wanderalbatrosse. Vor dem Abendessen informierte uns Ali in der Lounge über die Pläne für die kommenden Tage; unter anderem darüber, wie man die Wetterkarten liest und dass man auf den Karten nach lila Monstern Ausschau halten soll! Für den morgigen Tag erwarten wir etwas ruhigeres Wetter, während wir weiter nach Süden fahren, aber wir werden immer noch auf Seegang treffen, leider für diejenigen von uns, die sich seekrank fühlen. Die Expeditionsmitarbeiter stellen sich vor und erzählen uns etwas über sich und ihren Werdegang. Diejenigen von uns, die sich fit fühlen, gehen in den Speisesaal, um ein weiteres leckeres Essen zu sich zu nehmen, bevor sie im Aufenthaltsraum Karten spielen oder sich in ihre Betten zurückziehen, um noch einmal einen erholsamen Schlaf zu finden.

Die Drake-Passage hat uns in der Nacht mehr Brötchen im Bett beschert, und wir wachen ein wenig schläfrig auf. Doch kurz vor dem Frühstück werden in der Ferne Wale gesichtet, einige von uns begeben sich auf die Brücke und erhaschen einen Blick auf große schwarze Rücken und hohe Schläge - es waren Finnwale, die zweitgrößten Wale. Nach dem Frühstück nahmen wir an der obligatorischen Einweisung in den Zodiac-Betrieb teil, damit wir mit allen Sicherheitsmaßnahmen vertraut sind, um sicher von Bord, an Land und zurück auf das Schiff zu gelangen. Anschließend informierte uns Ali über die Biosicherheitsmaßnahmen der IAATO, damit wir die unberührte Umwelt der Antarktis möglichst wenig beeinträchtigen. Zunächst mussten wir unsere gesamte Oberbekleidung absaugen, um sicherzustellen, dass wir kein Pflanzenmaterial auf den Kontinent mitnehmen. Außerdem müssen wir sicherstellen, dass unser gesamtes Schuhwerk gründlich gereinigt wird, insbesondere die Laufschuhe der internationalen Läufer! Auch der wunderschöne Graumantel-Rußalbatros wird am Morgen gesichtet - er ist der kleinere der Albatrosse, aber auffällig gefärbt, mit einer weißen Sichel über dem Auge. Nach dem Mittagessen holen wir unsere Muck Boots ab, große, robuste, wasserdichte Stiefel, die wir bei unseren Landungen in der Antarktis tragen werden. Am Nachmittag hielt Pippa einen Vortrag über die Wale des Südpolarmeeres, einschließlich Informationen über die Wale, die wir bereits gesehen haben, und die, die wir auf unserer weiteren Reise nach Süden zu sehen hoffen. Der Vortrag wurde durch unser erstes Stück Eis unterbrochen; ein Beweis für unsere Reise nach Süden! Es war nur ein kleiner Eisberg, aber in Erwartung weiterer Eisberge wurden viele Fotos gemacht. Kurz vor dem Abendessen gibt es eine Zusammenfassung; Ali berichtet uns über die Pläne für morgen und unsere erste Anlandung. Gerade als Bill mit seiner Zusammenfassung begann, erhielten wir einen Anruf von der Brücke: Wale! Eine große Gruppe von Finnwalen war vor uns bei der Fütterung. Wir gingen alle auf die Decks, um eine bessere Sicht zu haben, und erlebten ein beeindruckendes Schauspiel. Mehr als 20 Finnwale in unmittelbarer Nähe und noch mehr am Horizont ernährten sich von großen Krillfeldern; sie stürmten mit unglaublicher Geschwindigkeit durch das Wasser, und hin und wieder sahen wir ihre großen Köpfe aus dem Wasser ragen, wenn sie die Wellen durchbrachen. So viele Finnwale gemeinsam fressen zu sehen, ist ein unglaublicher und seltener Anblick - das Abendessen wurde natürlich verschoben!

Nach einer anstrengenden Durchquerung der Drake-Passage, die zweieinhalb Tage dauerte, erreichten wir in den frühen Morgenstunden des Montags endlich die relativ ruhigen Gewässer von King George Island. Um 4 Uhr morgens ging es für die meisten Mitarbeiter los, um sich auf die erste Etappe des Racing the Planet (RTP)-Marathons vorzubereiten - die letzte der vier Wüsten - die Antarktis! Drei Zodiacs mit RTP-Ausrüstung wurden bei Wind und Schneeregen von Plancius zum verschneiten Ufer der russischen Forschungsstation Bellingshausen transportiert. Das Aufstellen der Außentoilette und der großen Plane erwies sich unter den herrschenden Bedingungen als Herausforderung, aber da alle an Deck mit anpackten, dauerte es nicht lange, bis alles für die 49 Teilnehmer bereit war, die sich auf die matschige, eisig-schlammige Strecke zwischen der uruguayischen Basis Artigas und der chinesischen Basis Great Wall 14 km weiter unten an der Küste begeben wollten. Nachdem alle Formalitäten wie das Fotografieren des RTP-Teams und der Teilnehmer vor der farbenfrohen Auslage repräsentativer Nationalflaggen erledigt waren, begann das Rennen mit aufgeregtem Gejohle aller Beteiligten, da das Tempo von Anfang an von den rumänischen Läufern Iulian und Andrei bestimmt wurde. Iulian war der Tagessieger, da er fast 90 km zurücklegte! Unsere Stammgäste erwartete ein zivilerer Start in den Tag, nachdem die Kajakaktivitäten aufgrund der wechselnden Windverhältnisse abgesagt worden waren. Eine entspannte Tour durch die Basis begann, wobei ein unnötig steiler Anstieg zur russisch-orthodoxen Dreifaltigkeitskirche die meisten bei Laune hielt, bevor Ann alle mit ihrer spektakulären Rutschpartie auf der gleichen steilen, verschneiten Zufahrtspiste begeisterte - mit der Note 9,4 und einem hohen Schwierigkeitsgrad. Während die Läufer weiterliefen, kehrten die Stammgäste zum Mittagessen nach Plancius zurück, bevor sie mit Kasper und Daniel eine Zodiacfahrt entlang der Küste von King George machten oder nach Bellingshausen zurückkehrten, um eine Schneeschuhwanderung zu den steilen vulkanischen Überresten der Insel zu unternehmen. Die letztgenannte Gruppe erwartete ein wunderschönes Panorama, während Andreas und Eduardo einen lehrreichen Spaziergang unternahmen, bei dem die geologische Vergangenheit und die botanische Gegenwart der Insel beleuchtet wurden - nicht auf Moos und Flechten treten! Als der Wind am Abend auffrischte, versammelten sich sowohl die Gäste als auch die Athleten am Ufer und wurden zum wohlverdienten Abendessen zurück zum Schiff gebracht. Der Tag endete für die Gäste in der Bar gegen 22 Uhr, als zwei kleine Buckelwale nahe der Steuerbordseite auftauchten und mit ihrer charakteristischen Fluke in der kabbeligen See grüßten - perfekt!

Unser Plan in der Gerlache Strait ging heute wie geplant weiter, wir fuhren ohne Probleme zwischen den Walen und Eisbergen hindurch und der Vormittag verging dank unserer Aktivitäten schnell. Die Gerlache-Straße ist die Meerenge, die den Palmer-Archipel von der Antarktischen Halbinsel trennt. Die Belgica-Expedition unter dem Kommando von Leutnant Adrien de Gerlache erforschte die Meerenge im Januar und Februar 1898 und benannte sie nach ihrem Expeditionsschiff Belgica, das später zu Ehren des Kommandanten umbenannt wurde. Die Meerenge bietet einen atemberaubenden Blick auf die Berge der Halbinsel und die spektakulären Eisberge, die die Meerenge durchqueren. Am Vormittag hielt Eduardo einen Vortrag mit dem Titel "Wissenschaft in der Antarktis", in dem er die allgemeinen wissenschaftlichen Aktivitäten auf dem weißen Kontinent beschrieb. In diesem Vortrag beschreibt Eduardo die wichtigsten aktuellen Projekte in den Bereichen Astronomie, Biologie, Glaziologie, Geowissenschaften, Meteorologie und Physiologie. Der Vortrag kam bei unseren Gästen sehr gut an und vermittelte ihnen ein besseres Verständnis dafür, warum es so viele Länder mit Forschungsstationen in der Antarktis gibt. Um 12:30 Uhr gab es Mittagessen und kurz darauf erreichten wir unser Ziel. Danco Island. Danco Island ist 1 Meile lang und liegt im südlichen Teil des Errera-Kanals an der Westküste von Graham Land. Sie wurde ursprünglich von der Belgica-Expedition unter dem Kommando von Gerlache (1897-1899) kartiert und nach Emile Danco benannt, einem belgischen Geophysiker, der Mitglied der Belgica-Expedition war und an Bord der Belgica in der Antarktis ums Leben kam. Hier setzen wir unsere zwei Gästegruppen ab, wir eröffneten die Route für unsere Läufer und wir eröffneten auch eine Route für unsere Stammgäste. Es war Mike, der die Route für unsere Gäste eröffnete und es waren Ali, Eduardo und Nick, die die Route für die Läufer eröffneten. Beide Routen führten die Gruppen in die höher gelegenen Gebiete der Insel, wobei die Route für die Läufer länger war und weit unterhalb des Gipfels der Insel endete. Im Gegensatz dazu endete der Weg für unsere Stammgäste genau auf dem Gipfel der Insel. Aus beiden Perspektiven konnten wir die Aussicht auf die verschiedenen Eselspinguin-Kolonien genießen. Der Plan für unsere ausdauernden Läufer war, von 14:00 bis 20:00 Uhr zu laufen, und sie schafften es, ihr Ziel zu erreichen. Wir holten sie am späten Nachmittag nach ihrem Rennen ab, und es ist erwähnenswert, dass sie eine unglaubliche Kraft und einen unglaublichen Willen zeigten, die langen Strecken, die sie jeden Tag zurücklegten, durchzuhalten. Wir müssen sagen, dass wir das Privileg hatten, einer außergewöhnlichen Gruppe von Männern und Frauen zu helfen, die an die Grenzen dessen gehen, was der menschliche Körper leisten kann. Unser langer Tag endete damit, dass wir etwa 15 Gäste, zwei Trainees Alexis und Stephanie und unsere Schiffsärztin Lizzelotte unter den wachsamen Augen unserer Reiseleiter Mike und Pippa zum Ronge Kerr Point schickten, um dort eine Nacht in der Wildnis zu verbringen. Als sie unser Schiff verließen, genossen sie das großartige Wetter und den atemberaubenden Anblick der Berge und Eisberge entlang der Gerlache Strait.

Wow! Wow! Das war die Reaktion der Passagiere, als sie erwachten und das unglaubliche Panorama vor sich sahen. Die Sonne schien hell am Himmel, während kristallklares Wetter die Kulisse der herrlichen, schneebedeckten Berge hervorhob. Dramatische, verschlungene Gletscher, die im Sonnenlicht funkeln und ins Meer stürzen. Die Kameras klickten unaufhörlich, und die Passagiere hielten jedes Detail dieses unvergesslichen Tages fest. Nach dem Frühstück wurden die ersten Zodiacs abgelassen, mit Personal und Ausrüstung beladen und fuhren in Richtung Stoney Point, dem ersten Anlandeplatz des Tages. Das RTP-Team, das von den Führern von Oceanwide Expedition unterstützt wurde, legte einen Kurs für die Läufer fest, der zur Spitze des kuppelförmigen Hügels führte und dann im Zickzack zurück zum Kontrollpunkt des Rennens. Die Ausblicke in alle Richtungen waren spektakulär. Die übrigen Passagiere landeten, um die Insel zu erkunden, und wurden mit Schneeschuhen ausgestattet, um das Gehen im tiefen Schnee zu erleichtern. Die Kajakgruppe unter der Leitung von Reiseführer Zet paddelte am Rande der Skonthorp-Bucht entlang, wobei sie sich manchmal durch das Brucheis schlängelte und große, interessant geformte "Bergy Bits" aus der Nähe untersuchte, während Robben auf den Eisströmen schliefen. Nach dem Mittagessen am Nachmittag legte die Plancius vor der Basis Brown an, und die Passagiere wurden mit der Fähre an Land gebracht, um zunächst den Ort mit seinem unglaublichen Panoramablick über die Paradise Bay zu erkunden und dann an einer Zodiacfahrt teilzunehmen, während eine Kajakgruppe die Küste entlang paddelte. Die 49 RTP-Läufer beendeten ihren epischen 11-Stunden-Tag um 7.00 Uhr, wobei der Spitzenläufer erstaunliche und anstrengende (in Anbetracht des tiefen Schnees) 67,2 km zurücklegte. Wow! Ein weiterer großartiger Tag für Oceanwide Expeditions! Ein wirklich unvergessliches Erlebnis.

Wir sind in Damoy angekommen, wo wir am Morgen anlanden wollen. Doch als das Expeditionspersonal aufsteht und sich auf das Aussetzen der Zodiacs um 4.30 Uhr vorbereitet, wird klar, dass das fantastische Wetter von gestern heute nicht mit uns ist. Heute Morgen ist die Sichtweite auf weniger als 100 Meter gesunken, der Wind weht mit bis zu 30 Knoten und es schneit stark. Unser Expeditionsleiter beschließt, ein paar Stunden abzuwarten und die Situation später erneut zu prüfen, da es bei diesem Wetter einfach nicht sicher ist, einen Einsatz zu starten. Es wird auch beschlossen, um die Ecke zu fahren, um die Bedingungen in Port Lockroy zu sehen, unserem geplanten Landeplatz für den Nachmittag, und zum Glück gibt es hier etwas mehr Schutz und das Wetter bessert sich nach dem Frühstück und wir können mit unseren Stammgästen nach Port Lockroy aufbrechen. Hier haben wir die Gelegenheit, einen richtigen altmodischen antarktischen Basiskomplex zu besuchen und sogar das einzige funktionierende Postamt und den einzigen Souvenirladen in der Antarktis. Viele Postkarten später besuchen wir kurz die Pinguinkolonie von Juglar Point, gleich um die Ecke von Port Lockroy, aber das Wetter ist nicht so toll, so dass der Besuch kurz ausfällt und wir zum Mittagessen wieder nach Hause fahren. Während dieses Ausflugs für die Stammgäste hat die andere Hälfte des Expeditionsteams mit den Läufern gearbeitet und eine weitere Etappe für sie am Damoy Point eingerichtet, so dass die Läufer gegen 11 Uhr an Land gehen, um eine weitere Etappe des Rennens zu laufen. Das Wetter wird immer besser und nach dem Mittagessen gehen wir alle am gleichen Ort wie die Läufer an Land, um eine schöne Schneeschuhwanderung am Damoy Point zu machen. Die Aussicht ist trotz des Schnees und des Windes großartig. Um 19 Uhr beenden wir alles und kehren zum Schiff zurück, um ein spezielles antarktisches BBQ zu veranstalten. Aufgrund des Wetters müssen wir es allerdings drinnen veranstalten, aber das tut der Stimmung und der guten Laune keinen Abbruch und die Bar ist am späten Abend viel länger voll als sonst.

Der letzte Tag unserer Antarktiserfahrung begann bei bedecktem Himmel und Nebel, als wir uns dem letzten Anlandeort, der Insel D'Hainaut im Mikkelsen Harbour, näherten. Die Anlandung begann kurz nach 7 Uhr morgens, wo die Mitarbeiter mit dem wunderbaren Geruch von Eselspinguinen begrüßt wurden, die in den schlammigen, felsigen Flecken nisteten, die die Schneelandschaft wie Sommersprossen auf einer sonnengeküssten Rothaarigen übersäten. Einige Pinguinpärchen hatten auch eine luxuriöse Unterkunft unter der verlassenen argentinischen Basis gefunden, die ihnen großen Schutz vor der steifen Brise und dem Schneesturm bot. Für die Stammgäste war ein Rundgang um die winzige Insel eingerichtet worden, der von kleinen Gruppen brütender Eselspinguine unterbrochen wurde, die sich um den rechtmäßigen Besitz der kleinen, mit Schlamm bedeckten Kieselsteine stritten, die das Fundament ihrer Nester bilden. Während sich die Gäste langsam auf den Rundgang begaben, versammelte das Racing The Planet (RTP)-Team die Wüstenläufer, um die wohlverdienten Medaillen an alle 49 Teilnehmer zu überreichen. Der lauteste Jubel und die lautesten Rufe galten Chung, Iulian, Isabelle und Andrei, die das Team während der ganzen aufreibenden viertägigen Veranstaltung angeführt hatten. Als die letzte Medaille verliehen wurde, brachte das donnernde Tosen einer weit entfernten und dramatischen Lawine die Hupen und Rufe der steinraubenden Inselbewohner für einen Moment zum Schweigen. Das großartige Küchenpersonal von Plancius, das auf solchen lebensverändernden Reisen oft unbemerkt bleibt, bereitete ein mächtiges Buffet vor. Mit vollen Bäuchen und Pflastern gegen Seekrankheit zogen sich viele der Schiffsbesatzung zu einer Siesta zurück, um die durch die viertägigen Strapazen entleerten Batterien wieder aufzuladen. Eduardo setzte seine reiche Vortragsreihe am Nachmittag mit einem lehrreichen Blick auf die Entwicklung der Tiefseeforschung fort, von Alexander dem Großen bis zu Jacque Cousteau, Auguste Piccard, Don Walsh und James Cameron von der Titanic. Die Weltmeere sind in verschiedene Regionen unterteilt, von den flachen Gewässern des Kontinentalschelfs bis zu den tiefen küstennahen Gewässern der Becken, Ebenen, Gräben und Seeberge, wo das Leben reichlich vorhanden ist und die Geheimnisse der geologischen Vergangenheit der Erde unter den chemosynthetischen Röhrenwurmgemeinschaften lauern, die mit den tektonisch aktiven Schloten in Gebieten wie dem Mittelatlantischen Graben verbunden sind. Die drei Oceanwide-Trainees Stephanie, Monika und Alexis hielten alle eine Zusammenfassung, nachdem Ali uns die Wettervorhersage für die nächsten ein bis zwei Tage gegeben hatte - anfangs war es noch recht ungemütlich, aber am Sonntag, wenn wir uns Ushuaia näherten, wurde es ruhiger. Auf dem Weg nach Norden durch die Bransfieldstraße in Begleitung von Schwarzbrauenalbatrossen, Silbersturmvögeln und Kapsturmvögeln werden wir daran erinnert, dass sich der antarktische Abschnitt unserer Reise dem Ende zuneigt und die beängstigende Aussicht auf die Durchquerung der aufgewühlten Drake-Passage vor uns liegt wie ein Besuch beim Zahnarzt.

Unser Tag begann mit schwerem Seegang und einem weiß-grau bedeckten Himmel. Das Schlingern des Schiffes beeinträchtigte das tägliche Leben an Bord, und am frühen Morgen frühstückte weniger als die Hälfte unserer Gäste. Das Schlingern war am Vormittag sanfter und verstärkte sich im Laufe des Nachmittags und Abends, bis es schließlich unangenehm wurde. Zeitweise hatten wir eine Schlagseite von bis zu 20 Grad, und infolgedessen flogen Gläser und einige andere Gegenstände um. Am Vormittag hörten wir einen Vortrag von Mick, der den Titel "900 Tage auf der Vogelinsel" trug In seinem Vortrag beschrieb er seine Erfahrungen als Meeresbiologe, der auf dieser winzigen Insel von Südgeorgien lebt, Robben zählt und Proben von ihnen nimmt. Sein Vortrag wurde durch eine großartige Ausstellung von Bildern ergänzt, die er während dieser Zeit dort aufgenommen hatte. Der Vormittag verging schnell und die meisten unserer Gäste zogen sich nach Micks Vortrag in ihre Kojen zurück. Um 15:00 Uhr hielt Eduardo seinen Vortrag über das Leben von Ernest Shackleton, in dem er Geschichten über seine verschiedenen Expeditionen in die Antarktis erzählte, nämlich die der Discovery im Jahr 1902, die Nimrod-Expedition, die berühmte und unglückselige Imperial Transantarctic Expedition und die Quest-Expedition. Später, am Nachmittag, hielt Kasper einen weiteren Vortrag mit dem Titel "Moderne Expeditionen", in dem er die modernen Herausforderungen beschrieb, denen sich Expeditionsreisende stellen müssen, die neuen Herausforderungen wie die 7 Gipfel, die 3 Pole, die Vorsprünge und wer am schnellsten und am höchsten klettert. Sein Vortrag ist ein erfrischender Rückblick auf die neuesten Abenteuer moderner Abenteurer. Der Zustand der See konnte als verworren beschrieben werden und das Rollen und Stampfen des Schiffes nahm zu und wurde im Laufe des Abends immer heftiger. Das liegt daran, dass in der Drake-Passage Meeresströmungen und Windströme unterschiedlicher Temperatur zusammenkommen, und die Vermischung dieser Strömungen und des Windes kann zu tosenden Wellen und starkem Seegang führen, wie wir ihn bei unserer Durchquerung der Drake-Passage erlebt haben.

Nach einer unruhigen Nacht dank der Drake-Passage ist es für die meisten von uns ein später Start. Das Expeditionsteam beginnt den Tag mit Vorträgen und Dokumentarfilmen in der Lounge. Mick beginnt die Unterhaltung mit dem zweiten Teil seiner Geschichten über das "Leben auf Bird Island", mit Informationen über Entwirrungen, Seeleoparden und die Vögel von Bird Island. Kurz darauf präsentiert unser Bordkünstler und Reiseleiter Bill seinen Vortrag über Kunst und Meer, ein aufschlussreicher Einblick in die Welt der Meeresmalerei. Am Nachmittag scheint die Sonne, als wir Feuerland an der Südspitze Südamerikas in Sichtweite kommen. Auf dem Weg nach Norden sehen wir im Laufe des Tages immer mehr bekannte Gesichter: Schwarzbrauenalbatrosse, Dunkler Sturmtaucher, Wanderalbatrosse und Weißkopf-Sturmvögel. Ein letztes Mittagessen wird vom Kombüsen-Team für uns zubereitet, und danach faulenzen wir in der Lounge und sehen uns eine Folge von Frozen Planet an. Je näher wir der Küste kommen, desto mehr Meeresbewohner sehen wir: Südliche Seelöwen, die durch das Wasser schwimmen, und eine Gruppe von Rußdelfinen, die auf den Wellen reiten. Während wir in den Beagle-Kanal einfahren, wird das Rollen des Schiffes leiser und der Anblick der schneebedeckten Berge zeigt uns, dass es bald Zeit ist, den lieben Plancius zu verlassen. In der Lounge stößt Kapitän Artur mit uns auf die unglaubliche Expedition an, auf der wir waren, und Ali und ihr Team bedanken sich. Nach unserem letzten Abendessen an Bord überreicht das Team von Racing the Planet die Trophäen und Medaillen an die Läufer, die es geschafft haben, die Wüstenrennen zu beenden. Danach zeigt das Medienteam eine unglaubliche Vorführung von Filmmaterial und Bildern der Läufer. Die Sonne geht über Argentinien und Chile unter, während wir noch ein paar Abschiedsdrinks zu uns nehmen, Kontakte austauschen und von unserer unvergesslichen Reise erzählen.

Um 5 Uhr morgens näherten wir uns dem Hafen von Ushauia und waren bereit, ein letztes Mal von Bord zu gehen, ohne Zodiacfahrt an Land und trockener Landung. Die letzten 10 Tage haben uns auf eine bemerkenswerte Reise in die Antarktis geführt und uns einen Einblick in das Leben an diesem abgelegenen und manchmal unwirtlichen Ort gegeben. Wir werden alle unterschiedliche Erinnerungen an unsere Reise haben, aber ganz gleich, ob es die Eselspinguine in Danco waren oder der erste Anblick von Eisbergen, es sind Erinnerungen, die uns für den Rest unseres Lebens begleiten werden. Vielen Dank an Sie alle für eine so wunderbare Reise, für Ihre Gesellschaft, Ihre gute Laune und Ihren Enthusiasmus. Wir hoffen, Sie in der Zukunft wiederzusehen, wo auch immer das sein mag! Auf unserer Reise zurückgelegte Gesamtstrecke: 1773 Seemeilen Im Namen von Oceanwide Expeditions, Kapitän Artur Iakovlev, Expeditionsleiter Ali Liddle und der gesamten Besatzung und den Mitarbeitern war es ein Vergnügen, mit Ihnen zu reisen.