PLA24-23, Reisetagebuch, Antarktis - Basecamp

Endlich war der Tag gekommen, und unsere Expedition in die Antarktis konnte beginnen! Wir befanden uns in Ushuaia, im südlichsten Teil Argentiniens, auch das Ende der Welt genannt. Während unserer Expedition würden wir noch weiter in den Süden vordringen.

Wir sollten erst um 16:00 Uhr an Bord der Plancius gehen. Das gab uns Zeit, uns von der langen Reise in den Süden zu erholen und die Stadt Ushuaia zu erkunden. In dieser kleinen Stadt gibt es viele Kaffee- und Kuchencafés sowie viele Outdoor-Läden. Ushuaia ist eine gemütliche Stadt und ideal, um in letzter Minute noch Dinge wie Mützen, Handschuhe oder eine weitere Schicht zum Warmhalten zu kaufen.

Um 16:00 Uhr war es an der Zeit, die Gangway der Plancius zu erklimmen. Am Dock wurden wir von Mitgliedern des Expeditionsteams begrüßt, und der Hotelmanager checkte uns schnell ein. Viel Zeit zum Ausruhen blieb uns nicht, denn um 17:15 Uhr war eine obligatorische Sicherheitsübung angesetzt, so dass unsere Anwesenheit in der Lounge erforderlich war. Wir wurden von Expeditionsleiterin Pippa begrüßt, und der Erste Offizier führte uns durch ein Sicherheitsvideo und den Ablauf der Übung. Dann saßen wir alle in der Lounge und trugen unsere dicken orangefarbenen Schwimmwesten. Als wir den Alarm zum Verlassen des Schiffes hörten, machten wir uns auf den Weg nach draußen zu den Rettungsbooten, wo uns der zweite Offizier weitere Informationen gab.

Nach der obligatorischen Übung war es an der Zeit, die Taue zu lösen, die Motoren zu starten und den Hafen von Ushuaia zu verlassen. Der Kapitän kam in den Salon und begrüßte uns mit einem Glas Sekt und ein paar herzlichen Worten. Pippa gab uns dann weitere Informationen über das Programm der kommenden Tage.

Bald war es Zeit für das Abendessen. Das Küchenteam hatte ein köstliches Buffet vorbereitet, und im Speisesaal herrschte rege Betriebsamkeit. Auch die Mitglieder des Expeditionsteams nahmen am Abendessen teil, was eine erste Gelegenheit bot, sich gegenseitig kennen zu lernen. Nach einem langen und intensiven Tag war es an der Zeit, sich zu erholen. Einige von uns beschlossen, einige Zeit an Deck zu verbringen, um das schöne goldene Licht zu genießen.

Wir begannen den Tag um 7:45 Uhr mit der Stimme unserer Expeditionsleiterin Pippa: "Guten Morgen, guten Morgen..." Sie informierte uns über das Wetter draußen und lud uns zum Frühstück ein, unserem ersten Frühstück an Bord.

An diesem Morgen wachten wir bei mäßig ruhiger See auf, ein guter Start für unsere Reise in Richtung Antarktis. Wir spürten die Bewegung, und einige von uns wurden seekrank, aber zum Glück hatten wir unsere großartige Dr. Anna an Bord, die uns mit Medikamenten versorgte.

Nachdem wir unser erstes Frühstück an Bord genossen hatten, waren wir bereit für alle anstehenden Briefings, die uns auf unsere Aktivitäten vorbereiten sollten.

Um 9:15 Uhr begannen wir mit der obligatorischen Einweisung in die Zodiac-Operationen sowie in die Regeln und Richtlinien der IAATO, die von Pippa vorgestellt wurden. Danach konnten wir einen Kaffee genießen und einen Blick nach draußen werfen, wo wir die Albatrosse und Sturmvögel beobachten konnten, die um unser Schiff herumflogen.

Um 11 Uhr ging es weiter mit dem nächsten Briefing für alle, die sich für das Bergsteigen interessieren. Dave und Owain waren unsere Bergführer und erklärten uns die verschiedenen Möglichkeiten, die wir zum Klettern hatten. Die Vorfreude auf die Antarktis wurde immer größer.

Die morgendlichen Aktivitäten waren noch nicht zu Ende, denn kurz vor dem Mittagessen mussten wir unsere Muck Boots abholen. Diese schönen Stiefel würden unsere Füße bei all den nassen Landungen, die wir machen würden, trocken halten.

Nach dem Mittagessen und einer kurzen Pause informierten uns Marco und Brian über das Zelten. Wir erfuhren, was wir für unser Campingerlebnis tun mussten: uns warm anziehen, an Bord die Zähne putzen und eine Grube für die Nacht graben.

Kurz darauf erhielten wir von Erin eine Einweisung in das Kajakfahren in der Antarktis. Wir waren so aufgeregt zu hören, dass jeder mit dem Kajak fahren konnte, auch wenn es für uns das erste Mal war. Die Präsentationen endeten mit Koens Tipps zum Fotografieren. Nun waren wir bereit für den nächsten Tag, an dem wir uns für Aktivitäten anmelden konnten. Nach einem Rückblick gab es ein leckeres Abendessen.

Wir wachten auf und stellten fest, dass das anhaltende Rollen des vergangenen Tages in der Nacht endlich nachgelassen hatte. Die Plancius dampfte mit einer guten Geschwindigkeit von 11,5 bis 12 Knoten nach Süden und war in der Nacht gut vorangekommen. Die Antarktische Konvergenz war einige Stunden vor unserem Weckruf überschritten worden, so dass wir uns bereits innerhalb der politischen Grenzen befanden, die die Antarktis definieren.

Von den vielen Möglichkeiten, die Antarktis zu definieren, werden zwei von der Öffentlichkeit am häufigsten verwendet: Die politische Definition des weißen Kontinents umfasst alles Land und Eis südlich des 60. Aus biologischer Sicht werden die Grenzen durch den Antarktischen Zirkumpolarstrom (ACC) festgelegt, eine der wichtigsten Meeresströmungen, die den antarktischen Kontinent im Uhrzeigersinn umspült und dazu beiträgt, die wärmeren tropischen Gewässer des Atlantiks, des Pazifiks und des Indischen Ozeans in Schach zu halten. Dies schafft die perfekten Bedingungen für das Leben im Südlichen Ozean.

Der Tag begann mit der Anmeldung zu den Aktivitäten in der Lounge. Zwischen eifrigen Bergsteigern, aufgeregten Campern und begeisterten Kajakfahrern konnten wir in der Ferne bereits die ersten Eisberge erblicken. Um 10:50 Uhr, bei 60° 14' S, 34° 35'W, gewann John den "Eisberg-Wettbewerb" und versprach, mit den meisten von uns eine köstliche Flasche Prosecco zu teilen!

Der Vormittag ging weiter, und Marco klärte uns mit einer schönen und gründlichen "Einführung in die Antarktische Halbinsel" auf, bei der wir nicht nur etwas über die Besonderheit der Antarktis, sondern auch über die Geografie, Geologie und Geschichte der Antarktischen Halbinsel erfuhren.

Im Laufe des Nachmittags glitten einige Seevögel an unserem Schiff vorbei: Graumantel-Rußalbatros, Graukopfalbatros und Schwarzbrauenalbatros. Auch Kapsturmvögel und Silbersturmvögel waren zu sehen. Bald darauf führte uns die Carina in die unglaubliche Welt der Pinguine ein, die Arten, die wir auf der Antarktischen Halbinsel antreffen würden.

Am Abend fuhren wir in die Boyd-Meerenge zwischen Smith und Snowy Island, die mit schimmernden und wunderschönen Eisbergen übersät ist. Schweinswale begleiteten uns in die Bransfield-Straße, die wir in der Nacht auf dem Weg zur ersten Anlandung dieser Expedition durchqueren sollten. Am nächsten Morgen erwartete uns das ruhige und geschützte Wasser des Hafens von Orne, umgeben von der majestätischen Spitze des Spigot.

Dafür sind wir gekommen, für unseren ersten Tag in der Antarktis!

Pippa hat uns geweckt, aber viele von uns sind schon viel früher aufgestanden. Die Landschaft war atemberaubend. Wir hatten Sonne und einige Wolken. Das wechselnde Licht war unglaublich auf den endlosen Gletschern und Bergen. Wir konnten nicht glauben, wie diese Landschaft aussah. Wir fühlten uns wie in einer Naturdokumentation.

Die erste Anlegestelle ist Orne Harbour, eine schöne Bucht, die von Eis umgeben ist und an deren Rand ein charakteristischer Berg steht. Der Gipfel des Berges, "Spigot", war das Ziel für unsere Bergsteiger. Das Expeditionsteam benutzte die Zodiacs für den Transfer zum Landeplatz, und wir alle benutzten Schneeschuhe, um auf den kleinen Sattel mit Blick auf die Bucht und die Gerlache-Straße auf der anderen Seite zu gelangen.

Die Pinguine waren wunderschön und die Aussicht atemberaubend. Wir haben die Zeit genossen. Während der Anlandung änderte sich das Wetter schnell, und das Expeditionsteam bat uns, etwas früher als geplant aufzubrechen. Die Bucht war voller Eis, und die Fahrer brauchten eine ganze Weile, um durch die Eisschicht zu kommen und uns von unserer Landung auf dem Festland abzuholen.

Es war interessant zu sehen, wie schnell sich die Wetterlage ändern kann. Nach einem köstlichen Mittagessen landeten wir auf Cuverville Island, einer Insel am nördlichen Eingang des Ererra-Kanals. Wieder änderten sich die Bedingungen, und statt einer kurzen Fahrt durch eine kleine Lücke auf der Westseite der Insel mussten wir sie umfahren. Es war ein wahres Abenteuer, durch die Eisberge und die rauere und exponiertere Ostseite der Insel zu fahren. Einige von uns sahen sogar eine Seeleopard-Robbe auf einer Eisscholle.

Die Kolonie der Eselspinguine war wunderschön, und der Blick von dem höher gelegenen Aussichtspunkt war atemberaubend. Vor der Insel befanden sich viele auf dem Grund liegende Eisberge, die die Aussicht einfach atemberaubend machten. Und als wir auf dem Rückweg zum Schiff waren, sahen wir einen Buckelwal.

Für den Abend hatte Pippa das nächste Highlight geplant: unsere erste Campingnacht in der Antarktis. Wir segelten in den Paradise Harbour, und unser Zuhause für die Nacht war eine kleine Bucht mit einer kleinen Insel namens "Leith Cove". Der Ort war von Gletschern und steilen Bergen umgeben. Was für ein schöner Ort für unsere exklusive Campingnacht. Sechsunddreißig von uns machten sich auf den Weg.

Wir hatten einen fantastischen Tag! Wir konnten immer noch nicht glauben, wo wir waren und wie privilegiert wir waren, einen Ort wie diesen zu besuchen. Wir schliefen umgeben von Eisbergen und leichtem Schnee.

Kajakfahren

AM 14. DEZ - ORNE HARBOUR

Wow, was für ein erster Morgen in der Antarktis. Blauer Himmel und leichter Wind. Wir Kajakfahrer fuhren mit einem Zodiac gegen den Wind vom Schiff aus. Gerade als wir uns auf den Weg machen wollten, fing es an zu schneien und zu stürmen. Nachdem wir uns durch blankes Eis gekämpft hatten, fuhren wir gegen den Wind in Richtung der hoch aufragenden Klippen. Unter den Klippen entdeckten wir eine kleine Kolonie von Kinnriemenpinguinen, und noch eine weitere auf der Landzunge. Wir beobachteten sie, wie sie die Hänge hinunter zum Meer rodelten. Als der Wind auffrischte und böiger wurde, hüpften wir zurück in unser Zodiac und fuhren zurück zum Schiff.

PM 14. DEZ - COUVERVILLE ISLAND

Versteckt an der Südseite der Insel fanden wir eine geschützte Bucht, die wir genießen konnten. Wir begannen unsere Reise gegen den Wind, was ein wenig Kraft kostete. Wir fanden einen Kieselstrand mit vielen Eselspinguinen, von denen einige schwammen, andere schliefen und einige den steilen Hügel zu ihren Nestern auf und ab marschierten. Wir entdeckten auch eine Lücke zwischen zwei großen Eisbergen, eine gute Gelegenheit, einen Eisfriedhof zu erkunden.

Bergsteigen

14. Dezember 2023 - Spigot Peak

Der Spigot Peak erhebt sich stolz am Eingang zum Orne Harbour und bietet mit seinen steil in die antarktischen Gewässer abfallenden Felswänden einen beeindruckenden Anblick. Im Hafen von Orne angekommen, zeigt sich der Spigot Peak weniger einschüchternd als ursprünglich vermutet. Trotzdem sind erfolgreiche Besteigungen immer noch selten, wobei mehrere Faktoren eine Rolle spielen. Brucheis kann uns daran hindern, überhaupt an Land zu gehen, starker Wind kann uns buchstäblich aufhalten, und die oberen Hänge können manchmal instabilen Schnee enthalten. Heute waren die Wettergötter auf unserer Seite.

Camping 14. Dezember 2023 - Ort: Leith Cove, Paradise Harbour

Nach dem Abendessen bereiteten wir uns auf unsere erste Übernachtung vor. Gegen 21:15 Uhr gingen wir mit den Zodiacs an Land und wurden von Marco und Brian, unseren Campingführern, begrüßt. Wir bekamen unsere Schlafsachen und eine Schaufel und machten uns daran, die Schneegrube auszuheben, die unser Unterschlupf für die Nacht werden sollte.

Von dem Amphitheater aus vergletscherten Bergen, das die Leith Cove umgibt, wehte ein Wind aus Nordost. Zum Glück hielten uns unsere Biwaksäcke und Schlafsäcke kuschelig warm, und wir konnten endlich die wahre Stille der Antarktis genießen, die nur ab und zu durch das Donnern eines kalbenden Gletschers in der Nähe unterbrochen wurde. Alle waren begeistert davon, in der Antarktis draußen zu zelten.

Am nächsten Morgen wurden wir früh geweckt, gegen 5 Uhr. Als wir zum Schiff zurückkamen, bekamen wir ein kleines Frühstück und schliefen kurz in unseren Kabinen, bevor wir zu unserem nächsten Standort für den Morgen aufbrachen.

Es war ein guter Tag, der vor uns lag. Kurz nach dem Frühstück begannen wir mit unserer Operation. Es war eine Zodiac-Kreuzfahrt im Aguirre-Kanal in der Nähe der Paradise Bay, die wir später auf der Reise besuchten.

Es war eine schöne Fahrt um Eisberge herum und eine Menge Brucheis, das sich um die Eisberge herum bewegte. Wir fuhren um die Eisberge herum in das Brucheis und in Richtung der chilenischen Antarktisstation González Videla. Die Station war von 1951-58 in Betrieb. Eselspinguine nisteten rund um die Basis. Im Sommer kann man dort immer noch Menschen treffen. Das war auch heute der Fall. Der Stützpunkt war besetzt, und die Menschen schauten aus den Fenstern und Türen und winkten uns zu. Wir winkten zurück und setzten unsere Fahrt durch das Eis fort. Wir haben Buntfuß-Sturmschwalben gesehen, die um einige Schneesturmvögel herumflogen, und eine Weddellrobbe lag auf einer Insel. Gegen Ende unserer Fahrt wurde uns kalt und wir kehrten zum Schiff zurück.

Nachdem wir uns aufgewärmt und eine Tasse Tee oder Kaffee getrunken hatten, verkündete Pippa, dass Orcas in der Nähe des Schiffes gesichtet wurden. Wir schnappten uns unsere Kameras und Jacken und sahen die ersten Orcas auf unserer Reise. Es war einfach atemberaubend, sie so nah am Schiff zu sehen. Auf dem Heck konnten wir sie sehen, wie sie einfach neben dem Schiff schwammen und mit der Schiffsschraube spielten. Wir hatten etwa fünfzehn Exemplare. Das war eine ganz besondere Begegnung mit diesen erstaunlichen Tieren.

Nach dem Mittagessen kamen Besucher aus Port Lockroy an Bord. Sie hielten einen Vortrag über Port Lockroy und die Arbeit, die sie dort leisten. Wegen der Vogelgrippe hat der British Heritage Trust beschlossen, dass Port Lockroy für Besucher geschlossen werden muss. Aber das Team von Port Lockroy kam an Bord des Schiffes, hielt einen Vortrag und richtete einen kleinen Laden ein, in dem wir Souvenirs kaufen konnten. Nach der Präsentation wurden wir in zwei Gruppen aufgeteilt. Die eine ging am Jougla Point an Land, und die anderen konnten im Speisesaal im Pop-up-Shop einkaufen.

Am Jougla Point konnten wir fünf Wedell-Robben und eine Menge Eselspinguine beobachten. Nach der Anlandung unternahmen wir eine kurze Zodiacfahrt um die Insel herum, um Port Lockroy zu sehen. In der Bucht ankerte eine französische Yacht namens Perseverance, ein winziges Schiff mit nur 12 Passagieren und 8 Mann Besatzung an Bord.

Nach der Zusammenfassung genossen wir ein weiteres köstliches Essen, das vom Kombüsen-Team unter der Leitung von Khabir zubereitet wurde. Dann noch ein letzter Drink und ab ins Bett. Aber nicht dieses Mal: Es gab eine weitere Durchsage, dass es noch mehr Schwertwale gab. Was für ein Ende für einen unglaublichen Tag!

Kajakfahren

AM 15. DEZEMBER - AGUIRRE PASSAGE

Ein leicht bewölkter Morgen mit einer frischen Brise. Wir benutzten das Zodiac, um gegen den Wind in das Labyrinth der Eisberge zu fahren. Das gab uns etwas Schutz, aber auch unglaubliches Paddeln. Innerhalb von fünf Minuten hatten wir großes Glück und ein Zwergwal kreuzte an uns vorbei. Wow, das passiert nicht oft! Das Eis wurde von der Strömung umhergeschoben, aber wir wichen zwischen den Strömungen aus und gelangten in die chilenische Basis, wo wir viele Pinguine entdeckten. Dann fahren wir durch den Wind und schlängeln uns durch das Eis.

PM 15. DEZEMBER - PORT LOCKROY

Port Lockroy war herrlich geschützt. Einer unserer Einzelsegler kenterte unglücklich, aber er leistete in dem kalten Wasser hervorragende Arbeit. Dann fuhren wir in die Bucht und erkundeten die kleinen Buchten rund um die Insel, wo wir eine Weddellrobbe entdeckten. Als wir die Bucht weiter umrundeten, stieg unsere Robbenzahl auf 11! Wir haben sogar einen Gletscher beim Kalben beobachtet. Wir paddelten um die Inseln herum und sahen unterwegs viele Pinguine, und zum Schluss fuhren wir um riesige blaue Eisberge herum.

Bergsteigen

15. Dezember 2023 - Jabet Peak Col

Der Jabet Peak thront über der Dorian Bay und der Damoy Hut. Wir trafen auf gemischte Wetterbedingungen und schwierige Schneeverhältnisse mit sehr weichem Schnee, in den unsere Schneeschuhe einsanken und der das Gehen erschwerte. Mit viel Durchhaltevermögen und ein paar gemurmelten Flüchen schlug sich unser unerschrockenes Team erfolgreich bis zum atemberaubenden Hochsattel durch, unserem geplanten Höhepunkt.

Camping

15. Dezember 2023 - Ort: Lefevre Point, Insel Doumer.

Der zweite Campingtag für die Campingführer, aber der erste Tag für die anderen Mutigen, die in der Antarktis im Freien schlafen wollten. Als wir am Lefevre Point ankamen, wurden wir von einigen Dominikanermöwen, Antarktikseeschwalben und Skuas begrüßt.

Die Wetterbedingungen waren viel besser als am ersten Tag. Weniger Wind und kein Nieselregen. Lefevre Point war etwas felsig und der meiste Schnee war geschmolzen, so dass wir keine tiefe "Grab"-Schlafgrube ausheben konnten. Aber jeder fand einen schönen Platz, an dem er die Nacht verbringen konnte. Nach dem Ablegen segelte die Plancius davon und war außer Sichtweite. Nach einer guten Nacht (für einige) war der Weckruf früh, gegen 4 Uhr morgens. Jeder füllte sein Loch auf und packte sein Schlafzeug wieder in den wasserdichten Sack. Es war eine schöne Nacht mit guten Wetterbedingungen. Alle waren froh, das Zelten in der Antarktis zu erleben.

Während des Frühstücks segelten wir zu unserem nächsten Ziel - Peterman Island, dem südlichsten Punkt unserer Reise. Nach zwei Stunden segelten wir durch die wunderschöne Einfahrt in den Lemaire-Kanal. Der Lemaire-Kanal ist einer der Höhepunkte unserer Reise. Steile Klippen säumen die mit Eisbergen gefüllte Passage, die 11 km lang und nur 1.600 Meter breit ist. Es war der Belgier Adrien de Gerlache, der den Lemaire-Kanal und dieses Gebiet der Antarktischen Halbinsel im Jahr 1898 erstmals erforschte. Gerlache benannte den Kanal nach Charles Lemaire (1863 - 1925), einem belgischen Entdecker des Kongo.

Bei der Fahrt durch den Lemaire-Kanal hatten wir das Glück, weitere Buckelwale inmitten einer fantastischen Gebirgslandschaft zu sehen.

Nach dem Frühstück machten wir uns für die Anlandung auf der Petermann-Insel bereit. Es war ein wenig bewölkt, aber während der Anlandung kam bald die Sonne heraus. Petermann Island wurde von einer deutschen Expedition 1873-74 entdeckt und nach dem Geographen August Petermann benannt. Die zweite französische Antarktis-Expedition von Charcot überwinterte an Bord der Porquois-Pais an diesem Ort. An der Landestelle befindet sich eine argentinische Schutzhütte und ganz in der Nähe ein Gedenkkreuz für drei Mitglieder des British Antarctic Survey, die 1982 bei dem Versuch, das Meereis zu durchqueren, ums Leben kamen.

In der Nähe des Landeplatzes hatten wir das Glück, vom Zodiac aus einen jungen Südlichen See-Elefanten zu sehen. Der Südliche See-Elefant ist die größte Robbenart. Sie sind die am tiefsten tauchenden, luftatmenden Nicht-Wale und wurden in einer maximalen Tiefe von 2.388 Metern (7.835 Fuß) nachgewiesen. Als wir an Land aus dem Zodiac stiegen, konnten wir eine weitere Weddellrobbe sehen, die sich in der Nähe des Ufers entspannte.

Peterman Island wurde auch als wichtiges Vogelschutzgebiet (IBA) ausgewiesen. Sie beherbergt eine Brutkolonie von etwa 3.000 Paaren Eselspinguinen. Die Insel beherbergt auch eine Kolonie von Adeliepinguinen und Blauaugenscharbe. Wir konnten diese lustigen kleinen Pinguine in einer unglaublichen, gebirgigen Landschaft beobachten.

Am Ende der Landung fiel es uns schwer, uns von einem so schönen Ort zu trennen. Nachdem wir wieder an Bord der Plancius waren, gab es ein leckeres Mittagessen.

Am Nachmittag stiegen wir in unsere Zodiacs, um die Insel Pleneau in der Salpetriere Bay zu umrunden. Wir begegneten Hunderten von Eselspinguinen, die im Wasser ihre Bahnen zogen. Es war lustig, diese Kerle im Wasser herumschwimmen zu sehen. Wir schalteten den Motor aus, um sie nicht zu stören. Unsere Fahrt führte uns auch zu einigen Weddellrobben, die sich auf dem Schnee zum Schlafen niedergelassen hatten.

Ein Höhepunkt dieser Kreuzfahrt war die Begegnung mit einer Seeleoparde. Wir konnten ihn längere Zeit beobachten, während er sich auf einer Eisscholle ausruhte. Von uns war er sicherlich weniger beeindruckt. Nach drei Stunden Fahrt durch die Gletscherlandschaft fuhren wir zurück nach Plancius. Auf dem Rückweg konnten wir einen weiteren Buckelwal bei der Fütterung in diesem Gebiet beobachten.

Zurück an Bord gab es eine kurze Rekapitulation. Ein köstliches BBQ-Abendessen erwartete uns draußen auf Deck 3, am Heck des Schiffes. Wir nahmen die Tanzfläche in Beschlag und feierten bis in den späten Abend hinein, immer noch im Lemaire-Kanal mit einer atemberaubenden Gebirgslandschaft, die uns umgab.

Was für ein perfekter Abschluss für einen unglaublichen Tag! Gute Nacht!

Kajakfahren

AM 16. DEZ - PETERMAN ISLAND

Was für ein ruhiger Tag. Blauer Himmel und spiegelglattes Wasser, in dem sich die Berge perfekt spiegeln. Wir kletterten in unsere Kajaks und erlebten ein fantastisches Abenteuer. Wir umschifften ein paar Eisberge und beobachteten die Adeliepinguine, die von den Felsen ins Wasser sprangen. In der nächsten Bucht entdeckten wir einen schlafenden Seeelefanten in Ufernähe und zahlreiche Wedelrobben, die in der Sonne schliefen. Unser Glück blieb uns mit der Sichtung einer Seeleopard-Robbe treu und so beschlossen wir, unser Glück auf der Suche nach Walen zu versuchen. Wir paddelten hinaus in die tieferen Gewässer des Kanals und stießen auf zwei Buckelwale beim Fressen. Wir saßen eine gute halbe Stunde lang da und beobachteten diese unglaublichen Geschöpfe.

PM 16. DEZ - PORT CHARCOT (EISBERG-FRIEDHOF)

Der Eisberg-Friedhof ist genau das, was man sich darunter vorstellt. Hunderte von gestrandeten Eisbergen, die es zu erkunden gilt. Die Palette reicht von kleinen Eisskulpturen an den felsigen Ufern bis hin zu Bergen, die größer als Kathedralen sind. Wir bahnten uns einen Weg durch das Eislabyrinth und entdeckten ein paar Wedelrobben, die auf den Felsen schliefen, und Eselspinguine beim Nisten. Die Formen der Eisberge waren erstaunlich, eine Kunstausstellung der Natur. Es war erstaunlich, dass wir uns in dem Labyrinth aus engen Kanälen und hoch aufragendem Eis nicht verirrt hatten!

Bergsteigen

16. Dezember 2023 - Petermann-Insel

Ein schöner Aufstieg über steile Schneehänge und eine Überquerung des Plateaugipfels der Insel. Wir genossen herrliche Aussichten und waren von der Einsamkeit und Stille der Umgebung begeistert. 16. Dezember 2023 - Hoovgard-Insel Eine fantastische Bergwanderung zum Gipfel, der nie näher zu kommen schien! Der Aufstieg ging zügig und sehr effizient vonstatten, wobei wir immer wieder aus dem ätherischen Nebel auftauchten. Die Aussicht von Hoovgard zurück auf den Lemaire-Kanal war atemberaubend.

Wir wurden von Pippas Stimme geweckt und begannen unseren Tag etwas später als sonst. Es war bewölkt, mit ein wenig Sonne. Nach dem Frühstück bestiegen wir die Zodiacs für unsere morgendliche Anlandung auf Danco Island. Danco Island ist eine eine Meile lange Insel im südlichen Teil des Errera-Kanals. Ihr Nordufer ist durch einen flachen, gepflasterten Strand gekennzeichnet.

Als wir an Land gehen, kommt die Sonne heraus. Wir zogen die Schneeschuhe an und wanderten zu einigen schönen Aussichtspunkten hinauf. Auf dem Weg nach oben mussten wir auf ein paar Pinguinautobahnen achten, die unseren Weg kreuzten. Während des gesamten Aufstiegs hatten wir atemberaubende Ausblicke auf die Gletscherlandschaft und den Errera-Kanal. Wir hatten das Glück, eine sehr aktive Eselspinguin-Kolonie beobachten zu können.

Nach der Rückkehr zum Strand an der Landestelle hatten wir die Möglichkeit, einen Polartauchgang zu machen, was für die meisten von uns sehr aufregend war. Die Expeditionsmitarbeiter brachten Handtücher mit, die wir benutzen konnten. Wir hatten eine Menge Spaß während des Tauchgangs. Direkt am Strand in unserer Nähe nisteten einige Eselspinguine, und einige von uns konnten einen kleinen Blick auf die beiden Eier werfen, die gerade ausgebrütet wurden, als der Eselspinguin sich bewegte.

Am Nachmittag bereiteten wir uns auf die Rückfahrt zur Insel Orne vor. Wir verbrachten einen herrlichen Nachmittag auf Orne mit vielen weiteren Eselspinguinen und Kehlstreifpinguin-Kolonien. Es gab auch braune Skuas, die über unsere Köpfe hinwegflogen, eine großartige Gelegenheit, ein paar weitere Fotos von all diesen faszinierenden Tieren zu machen. Es war ein Vergnügen, die Pinguine auf ihren verschneiten Autobahnen auf und ab wandern zu sehen und sie bei der Arbeit zu beobachten, um ihre Nester zu bauen und zu verbessern. Von der Insel Orne aus hatten wir eine hervorragende Aussicht auf die Gerlache-Straße, den Errera-Kanal und die Insel Cuverville.

Zurück an Bord nahmen wir einige Drinks an der Bar zu uns und hörten Steffis interessantem Bericht über den Brutkreis der Pinguine zu. Pippa beendete die Zusammenfassung mit einer wirklich lustigen Geschichte darüber, wie Pinguine einen Partner finden, und sie schickte uns mit einem breiten Grinsen im Gesicht zum Abendessen.

Nach dem Abendessen gingen einige von uns direkt in die Kabine, um sich ausgiebig auszuruhen, aber ein paar Minuten später hörten wir wieder Pippas Stimme: Schwertwale sind in Sicht. Aber dieses Mal waren sie nicht an uns interessiert, also war es nur eine kurze Begegnung. Vielleicht morgen!

Kajakfahren

AM 17. DEZ - DANCO ISLAND

Die Gewässer um Danco Island waren mit Eis bedeckt. Wir schlängelten uns zunächst durch das dicke Eis, was ein gutes Manövrieren des Bootes erforderte. Wind und Strömung trieben das Eis die Küste der Danco-Insel hinunter, aber wir fanden eine Passage in Ufernähe. Als wir eine kleine Felseninsel passierten, sahen wir drei schlafende Weddellrobben auf der Spitze. Es war ein schöner Tag, um durch die Eisberge an der Nordseite der Insel zu paddeln.

PM 17. DEZ - ORNE ISLAND

Spiegelglattes Wasser und gigantische Eisberge! Als wir uns Couverville Island näherten, steuerten wir den engen Kanal an, wo wir auf der Südseite drei schlafende Weddellrobben entdeckten. Eine sang fröhlich vor sich hin.

Entlang der Küste nordöstlich von Couverville Island gab es zahlreiche Eselspinguin-Kolonien. Wir beobachteten sie beim Ein- und Ausstieg aus dem Wasser, bevor wir uns auf den Rückweg durch das Labyrinth der Eisberge zum Schiff machten.

Bergsteigen

17. Dezember 2023 - Danco-Insel

Heute genossen wir eine herrliche Umrundung von Danco Island, umgeben von atemberaubenden Ausblicken auf die Polargebiete.

17. Dezember 2023 - Georges Point

Unser geplantes Ziel, ein Hochsattel an diesem abgelegenen Landeplatz, wurde durch stark gesättigten Schnee vereitelt, der die Bergführer vor unannehmbare Risikofaktoren stellte. Das Teilen unserer Gedankengänge und Entscheidungen mit unseren Bergsteigern ist ein wichtiger Teil der Rolle der Bergführer, um wertvolle Erkenntnisse über die Sicherheitsprotokolle zu gewinnen. Ungeachtet der Bedingungen genossen wir die herrliche Umgebung und die Einsamkeit.

Wir erwachten unter wahrhaft antarktischen Bedingungen, mit dicken, tief hängenden Wolken und Regen auf dem Deck. Doch auch wenn die Bedingungen unvollkommen waren, waren Operationen noch möglich! Wir würden durchhalten und das Beste aus unserem Tag auf der Halbinsel machen.

Nach einem weiteren köstlichen Frühstück bestiegen wir die Zodiacs für unsere morgendliche Anlandung am Damoy Point, einer wunderschönen Halbinsel am südlichen Ende des Neumayer-Kanals. Wegen des böigen Windes musste das Kajakfahren abgesagt werden, aber unsere geplanten Anlandungs- und Bergsteigeraktivitäten konnten stattfinden - allerdings erst nach einer spritzigen Zodiacfahrt.

An Land angekommen, zogen wir unsere Schneeschuhe an und begannen, die Bucht zu erkunden, indem wir einer Spur im Schnee folgten, die mit Eselspinguin-Kolonien übersät war. Wir hatten auch die Gelegenheit, die Damoy-Hütte zu erkunden, den "Flughafen" von Port Lockroy, der einen Eindruck davon vermittelt, wie das Leben der frühen Entdecker und Forscher in der Antarktis ausgesehen haben könnte. Während wir die unteren Kolonien von Damoy durchquerten, wanderten die Bergsteiger hoch oben und überquerten die vergletscherte Landebahn über dem Landeplatz.

Nachdem wir etwas durchnässt und durchgefroren nach Plancius zurückgekehrt waren, genossen wir ein weiteres üppiges Mittagessen, das von der Kombüse angeboten wurde, und segelten nach Süden, über die Gerlache und in die Paradiesbucht für unsere Nachmittagsaktivitäten.

Als wir in die Bucht einfuhren, lag dichter Schnee und die Bedingungen sahen schwierig aus. Doch als wir uns dem Ostufer näherten, verbesserte sich die Sicht plötzlich, und wir konnten Base Brown, eine argentinische Forschungsstation, deutlich vor uns sehen.

Obwohl die Sichtverhältnisse bedeuteten, dass das Bergsteigen ausfiel, konnten wir dennoch mit unseren Zodiacs und Kajaks hinausfahren, um die Anlandestelle und die umliegende eisgefüllte Bucht zu erkunden. Die Hälfte von uns wurde an Land gebracht, um die Landung zu genießen und die Basis und die umliegenden Gentoon-Pinguine zu erkunden. Währenddessen fuhren die anderen mit den Zodiacs durch die Gletscher und die bergigen Teile der Skontorp-Bucht. Nach anderthalb Stunden tauschten wir die Zodiacs, so dass jeder die Möglichkeit hatte, eine Landung auf dem Festland und eine schöne Fahrt im Schnee zu genießen.

Als sich das Wetter besserte, endete unser Aufenthalt an der Brown Base. Wir kehrten zur Plancius zurück, trafen uns zur täglichen Zusammenfassung und genossen dann eine weitere köstliche Mahlzeit des Kombüsen-Teams. Nach dem Abendessen gingen wir alle zu Bett, bereit für einen frühen Weckruf am nächsten Morgen am Portal Point.

Kajakfahren

PM 18 - SKONTHORP COVE

Wir kletterten in das Zodiac, während um uns herum ein Schneesturm tobte. Durch die schlechte Sicht konnten wir gerade noch die Brown Station ausmachen. Der Schnee setzte sich auf der Wasseroberfläche ab und machte das Kajakfahren schwierig. Als die Zodiacs uns passierten, warfen wir ein paar Schneebälle. Wir machten uns auf den Rückweg zur Basis und erfreuten uns an ein paar Pinguinen auf den Felsen und einer schlafenden Weddellrobbe.

Bergsteigen

18. Dezember 2023 - Jabet-Gletschertrekking

Unser Team kann heute einen ungewöhnlichen Rekord verbuchen! Wahrscheinlich war es der nasseste Tag, an dem sich die beiden Bergführer jemals auf ein antarktisches Basecamp gewagt haben. Wir stellten uns entsprechend ein und absolvierten einen tollen Erkundungsrundgang oberhalb und hinter der Damoy-Hütte. Als wir in den Komfort von Plancius zurückkehrten, gab es kein einziges Kleidungsstück, durch das der Regen nicht einen Weg gefunden hatte.

Wir wachten früh um 5.15 Uhr auf und hörten Pippas Stimme, die uns über den aktuellen Stand der Dinge informierte und uns eine fantastische frühe Zodiacfahrt wünschte. Wir machten uns auf den Weg zur Gangway, um in die Zodiacs zu steigen und unsere Fahrt am Portal Point zu beginnen. Wir mussten sehr früh starten, ohne zu frühstücken, denn gegen 10 Uhr war starker Wind vorhergesagt.

Nachdem wir uns dem Weddellmeer genähert hatten, bekamen wir über Funk den Hinweis, dass nicht weit entfernt ein Buckelwal bricht. Wir fuhren hin und hatten ein unglaubliches Erlebnis, als wir ihn beim Brechen, Schwanzschlagen und Flossenschlagen beobachteten. Dies ist wichtig für die Kommunikation und die Entfernung von Parasiten.

Während der Fahrt kam die Sonne heraus, aber es war immer noch ein bisschen kalt wegen des Windes. Wir stießen auf eine Klippe, auf der sich eine Kinnbandkolonie befand. Wir hatten das Glück, einen niedlichen, schwimmenden Weddellrobben-Welpen in der Nähe eines eisbedeckten Felsblocks mit vielen Riesensturmvögeln darauf zu sehen. Wir fanden ein Robbenjunges auf einem Felsblock und verbrachten einige Zeit damit, es zu beobachten. Nachdem wir die Aussicht genossen hatten, entdeckten wir einen Krabbenfresser-Seebär auf einer Eisscholle. Es war unsere erste Sichtung einer Krabbenfresser-Robbe: Krabbenfresser" sind echte Packeis-Robben, die man immer auf eisbedeckten Flächen sieht. Im Gegensatz zu Seeleoparden und Weddellrobben sind Krabbenfresser gewöhnlich gesellig und kommen in kleinen Gruppen von bis zu 10 Tieren vor.

Mit knurrenden Bäuchen kehrten wir mit vielen neuen Erinnerungen nach Plancius zurück - vor allem an den Buckelwal und die Krabbenfresser-Robbe, ein Höhepunkt unserer bisherigen Reise. Wir lichteten den Anker und während unseres späten Frühstücks und Mittagessens verlegten wir unsere Position ein paar Meilen nach Norden zu einem anderen Ort namens Palaver Point.

Am Nachmittag hatten wir eine sehr schöne Anlandung am Palaver Point in einer wunderschönen Gletscherlandschaft. Nach der Landung machten wir uns auf den Weg zum ersten atemberaubenden Aussichtspunkt, wo wir ein paar Kehlstreifpinguine sehen konnten. Die Wanderung zum oberen Aussichtspunkt war etwas steiler, aber das war es wert. Wir standen direkt neben einer weiteren sehr aktiven Chinstrap-Kolonie. Einige von uns sahen von hier aus einige Buckelwale. Auch auf dem dritten und letzten Aussichtspunkt konnten wir viele schöne Fotos von Kehlstreifpinguinen mit der wunderschönen Gletscherlandschaft im Hintergrund machen. Der Wind frischte auf und wir mussten uns beeilen, um mit dem Zodiac zurück nach Plancius zu gelangen, da die Dünung immer stärker wurde. Zurück an Bord genossen wir einen kurzen Drink und einen Rückblick, bevor wir uns auf den Weg in den Speisesaal machten, um ein weiteres köstliches Abendessen einzunehmen.

Kajakfahren

AM 19. DEZ - PORTAL POINT

Der Wind war heute böig und kalt. Rund um die Bucht hingen dicke Schneewolken, aber über uns war strahlend blauer Himmel. Ein Start um 6.15 Uhr gab uns das Wetterfenster, um auf das Wasser zu gehen. Wir suchten Schutz an der Küste und entdeckten sofort zwei schlafende Weddellrobben. Ein Eisberg spaltete sich in zwei Hälften und rollte mit einem donnernden Geräusch vor uns her. Wir paddelten an einem Felsen mit einem Robbenbaby vorbei und machten einen großen Bogen um es. Als wir zurück in Richtung Portal Point und Plancius paddelten, frischte der Wind plötzlich auf. Das bedeutete das Ende unseres Wetterfensters. Es war an der Zeit, zum Frühstück zurück an Bord zu gehen.

Bergsteigen

19. Dezember 2023 - Portalspitze

Ein früher Start, der sich aber gelohnt hat. Unsere beiden Bergsteigerteams erwiesen sich als energiegeladen und stark, so dass wir die Hänge oberhalb von Portal Point zügig erklimmen und sicher zurückkehren konnten, bevor es zu einem drastischen Wetterumschwung kam.

19. Dezember 2023 - Palavar-Spitze

Unsere letzte Bergtour im Basecamp bescherte uns einen tollen Abschluss. Nachdem wir am Vortag wegen schlechter Wetterbedingungen absagen mussten, genossen unsere unerschrockenen Bergsteiger die erste Oceanwide-Besteigung dieses Gipfels. Eine großartige Erfahrung für alle, auch für die Bergführer, die nun eine neue Route für zukünftige Gäste anbieten können. Gut gemacht, Leute!

Die Sonne schien, der Wind heulte, und über den vergletscherten Gipfeln der Livingston-Insel zogen wunderschöne Linsenwolken auf. Kapitän Evgeny hat uns durch die Bransfield-Straße in die geschützten Gewässer der McFarlane-Passage zwischen den Inseln Greenwich und Livingston gebracht.

Auf der Brücke zeigte das Anemometer 30-32 Knoten Nordwestwind an, mit Böen von bis zu 36-38 Knoten. Als die Plancius jedoch begann, in den geschützten halbmondförmigen Hafen von Half Moon Island zu segeln, wurden die Bedingungen geeignet, um mit den Zodiacs zu arbeiten.

Schon bald wurden wir an Land gebracht, wo unser Expeditionsteam uns am felsigen, erhöhten Strand dieser kleinen Insel erwartete.

Eine interessante Abwechslung im Vergleich zu den vorangegangenen Tagen auf der Antarktischen Halbinsel: Half Moon ist eine Vulkaninsel, auf der Basalt- und Gabbrofelsen die Landschaft beherrschen, die mit interessanten Flechten und einigen Exemplaren des Antarktischen Haargrases(Deschampsia antarctica) übersät ist.

Eine lebhafte und geschäftige Chinstrap-Kolonie durchstreifte die Insel, schlängelte sich durch schwieriges Gelände und kletterte auf einen kleinen Sattel, um dann zum Westufer der Insel hinabzusteigen. Trotz der frühen Jahreszeit war der Schnee teilweise geschmolzen und gab uns einen Vorgeschmack darauf, wie die Halbinsel später in der Saison aussehen würde.

Die Landung war kurz, denn auf dem Weg nach Deception Island, unserem nächsten Ziel auf den Südshetlands, erwartete uns eine lange Überfahrt. Wie vorhergesagt, ließ der Wind so weit nach, dass wir durch die enge Lücke des Neptunbalgs segeln konnten, den einzigen natürlichen Kanal, der die äußeren Gewässer der Deception mit dem inneren Teil der Caldera verbindet.

Auf dem Bug und den Außendecks herrschte Hochbetrieb, und die meisten von uns sahen, wie wir in die geschützten Gewässer von Port Foster einfuhren. Beeindruckende Basaltklippen, die vor Vögeln nur so strotzen, und wunderschöne rötlich-orangefarbene Lapilli-Tuffschichten erzählten uns von der Geschichte eines der Vulkane des antarktischen Kontinents.

Deception Island ist einer der aktivsten Vulkane der Antarktis und hat im letzten Jahrhundert mehrere Ausbrüche erlebt, den letzten 1968-70. Sie liegt im Bransfield-Becken, wo die Ausdehnung in den letzten vier Millionen Jahren (mit einer Geschwindigkeit von 10 mm/Jahr) die Öffnung der Bransfield-Straße und den Vulkanismus verursacht hat. Das Rifting steht im Zusammenhang mit dem Trench-Rollback in der angrenzenden Subduktionszone. Der Vulkanismus findet hauptsächlich unterhalb des Meeresspiegels statt, aber drei dieser vulkanischen Zentren befinden sich oberhalb des Meeresspiegels: Deception Island, Penguin Island und Bridgeman Island. Diese Inseln bilden das jüngste Land des South Shetland Archipels.

Um die Ecke sahen wir die alten Gebäude der alten Walfangstation, den großen Hangar, den Hubert Wilkins für seinen ersten Flug über die Antarktische Halbinsel nutzte, und die dampfende Küste der Whaler's Bay. Geübt von den Einsätzen der vergangenen Tage setzten wir schnell einen Fuß an Land und wanderten zum hochgelegenen Aussichtspunkt Neptuns Fenster. Von diesem Aussichtspunkt aus hatten wir dank des unglaublichen Wetters, mit dem wir den ganzen Tag über gesegnet waren, einen herrlichen Blick über die gesamte Caldera und auf das äußere Meer, wo wir ein paar Buckelwale erspähen konnten. Es war ein schönes Gefühl zu wissen, dass diese prächtigen Wale nach jahrzehntelanger Ausbeutung und Jagd direkt vor unseren Füßen dank des Schutzes, den der Antarktisvertrag ihnen seit 1959 gewährt, wieder zurückgekehrt sind.

Um 17:00 Uhr beendeten wir den Einsatz, und nach der üblichen Einweisung und dem Abendessen setzten wir die Segel in Richtung Ushuaia. Uns standen zwei lange Tage in den berüchtigten Gewässern der Drake-Passage bevor. Das Wetter schien jedoch auf unserer Seite zu sein.

Der erste Tag der Rückkehr nach Ushuaia, nach einer unglaublichen Reise in die Antarktis. Gestern Abend begannen wir mit der Rückfahrt und der Durchquerung der Drake-Passage. Die Seebedingungen waren ziemlich gut. In der Nacht hatten wir einige Schlingerbewegungen. Aber zum Glück waren die meisten von uns an das sich bewegende Schiff gewöhnt und hatten gute Seebeine.

Für einige war die Nacht ziemlich gut, andere hatten mit Seekrankheit zu kämpfen. Dies war der erste Tag, an dem wir nicht geweckt wurden, so dass wir uns etwas mehr ausruhen konnten.

Nach dem Frühstück konnten wir das schöne Wetter draußen genießen. Bevor wir die Konvergenz erreichten, schien die Sonne, und der Himmel war blau. Draußen war es immer noch windig. Wir wurden von einigen Schwarzbraunen Albatrossen und Kapsturmvögeln begrüßt.

Um 09:30 Uhr hielt Steffanie einen interessanten Vortrag über die Seevögel, dann hielt George einen Vortrag über Geopolitik und die Komplexität des Antarktisvertrags.

Nach einem leckeren Mittagessen hielt uns Koen einen letzten Vortrag über Fotografie und die Nachbearbeitung unserer Bilder. Es war sehr interessant, was man mit einem Bild in dieser wunderbaren Umgebung alles machen kann. Nach diesem Vortrag erzählte uns Pippa mehr über Robben und Wale.

Im Laufe des Tages erlebten wir, wie die Drake-Passage wilder und rauher wurde. Aber den meisten von uns gefiel diese Erfahrung. Um 1800 gab es den Recap des Tages und HAPPY HOUR an der Bar. Um 1900 gab es ein Abendessen in Form eines Tellers. Es war köstlich (wie immer), aber im Speisesaal war es vielleicht etwas ruhiger, weil das Meer rauer war.

Am Abend gab es ein lustiges Quiz, das vom Personal veranstaltet wurde. Wir mussten 14 Fragen beantworten, auf 6 verschiedene Geräusche hören, die wir täglich hörten, und am Ende sahen wir ein paar süße Babyfotos von den Mitarbeitern.

An unserem letzten Tag an Bord der Plancius erwachten wir in der rollenden See des Südpolarmeers. Drei Meter hoher Wellengang und 35 Knoten Wind peitschten an unserer Backbordseite, was einige aus dem Schlaf riss und andere in einen noch tieferen Schlummer versetzte. Nichtsdestotrotz erwachten wir zu einem weiteren Tag mit Vorträgen, Essen und wilden Tieren an Bord der Plancius, während wir uns Feuerland immer mehr näherten.

Nach einem weiteren köstlichen Frühstück, das unser Kombüsen-Team spendierte, hielt Pippa einen Vortrag über ihre Erfahrungen als Walforscherin. Wir erfuhren etwas über die Geschichte des Walfangs in der Antarktis und über die verschiedenen Arten, die im Südpolarmeer zu Hause sind. Während Pippa erzählte, hielten viele von uns ein wachsames Auge auf den Horizont, nicht nur, um sich vor Übelkeit zu schützen, sondern auch in der Hoffnung, einen Blick auf diese majestätischen Kreaturen der Tiefsee zu erhaschen, während wir immer weiter nach Norden segelten.

Nach Pippa hielt Steffi ihren Vortrag über die erstaunlichen polaren Anpassungen der in der Antarktis lebenden Vögel und Säugetiere. Sie erzählte von den außergewöhnlichen physiologischen Veränderungen, die diese Lebewesen durchmachen, um unter den harten polaren Bedingungen zu überleben und zu gedeihen.

Nach dem Mittagessen hielt George schließlich einen Vortrag über die zukünftige Geschichte der Antarktis. Er beschrieb die Herausforderungen, mit denen das Antarktis-Vertragssystem konfrontiert ist, sowie einige Möglichkeiten zur Verbesserung des ökologischen Schutzes und zur Stärkung einer kooperativen Regierungsführung.

Als sich der Tag dem Ende zuneigte, tauchte Feuerland vor unserem Bug auf. Wir versammelten uns ein letztes Mal in der Lounge, um unseren Kapitän zu verabschieden. Nach einer mitreißenden Rede stieß der Kapitän auf diese unglaubliche Reise an, und Pippa dankte dem Team und der Besatzung für ihre Bemühungen. Die Feierlichkeiten endeten mit einer wunderschönen Diashow von Koen, die eine wahrhaft erstaunliche Reise würdigte.

Als die Sonne immer tiefer am Himmel stand, zogen wir uns ein letztes Mal in den Speisesaal zurück, um ein besonderes Essen zu genießen, das Chefkoch Khabir und sein Team zubereitet hatten, darunter auch das Lieblingsdessert aller - Crêpe Suzette. Als sich der Tag dem Ende zuneigte, versammelten wir uns in der Bar auf einen letzten Drink von Raquel, bevor wir in unsere Zimmer zurückkehrten, um zu packen und einen letzten Abend an Bord der Plancius zu genießen.

Am frühen Morgen legten wir wieder in Ushuaia an, während viele von uns ihren letzten Schlaf an Bord der Plancius genossen. Nachdem wir unsere Koffer gepackt und vor die Tür gestellt hatten, damit das Personal sie abholen konnte, genossen wir unser letztes herzhaftes Frühstück, das uns das Küchenteam servierte. Nach dem Frühstück verließen wir das Schiff und verabschiedeten uns von Pippa und dem gesamten Team. Während viele von uns mit einer gewissen Traurigkeit abreisen, sind wir dankbar, wieder festen Boden unter den Füßen zu haben. Unsere Herzen sind voll von schönen Erinnerungen und unvergesslichen Erlebnissen.

Wir danken Ihnen für Ihren Enthusiasmus und Ihre Unterstützung, aber vor allem dafür, dass Sie uns auf dieser abenteuerlichen Reise Falklandinseln - Südgeorgien - Antarktis begleitet haben. Wir hoffen, Sie in der Zukunft wiederzusehen, wo auch immer das sein mag!

Gesamte gesegelte Entfernung: 1890 nautische Meilen

Am weitesten südlich: 65°10.7'S / 064°07.2'W

Im Namen von Oceanwide Expeditions, Kapitän Evgeny Levakov, Expeditionsleiterin Pippa Low und ihrem Team, Hotelmanager Oleksandr Lyebyedyev sowie der gesamten Besatzung und dem Personal der M/V Plancius: Es war uns eine Freude, mit Ihnen zu reisen!